Эксплуатация трактора 2.0D

[Flyt]

Добрый день, решил завести отдельную тему про дизельную астру.
И так позади месяц эксплуатации и 2500км, опыт эксплуатации, + и -
Вопрос общий как едет и сколько ест и т.д.
По личным ощущениям едет хорошо для моего овощного режима вполне достаточно, но до скорости 60км разгон вяленький. (хочется побыстрее)
А вот от 60-80 и до 120-130 очень даже ощутимо разгоняется, обгоны на загородных дорожках даются легко.
Расход по подсчетам около 7,9 по БК 7,4 (скидывал как выехал из салона, среднюю скорость вечером скажу)
больше половины поездок "свободные" дорожки Подмосковья, остальное Московские пробки утром, и посвободнее дороги вечером.
Дизель да тарахтит, но больше наружу чем в салон.
Шумка оч, даже хорошая, лучше чем в H, но я все равно на следующей неделе планирую сделать полную шумку.
из -
непонятная работа климата, то дует холодом, то не дует вовсе, при разнице в 1 градус.
перешил навигацию, перестала перегружаться, за 2 неделе ни разу.

[AKonst]

...По личным ощущениям едет хорошо для моего овощного режима вполне достаточно, но до скорости 60км разгон вяленький. (хочется побыстрее)
А вот от 60-80 и до 120-130 очень даже ощутимо разгоняется, обгоны на загородных дорожках даются легко.

Спасибо за обзор. Вопрос имеется: Подскажите, на чем сформированы личные ощущения? С чем сравниваете "вяленький"/"ощутимый" разгон? Какая до этого была машинка?

[Bosko]

Мои наблюдения после первой тысячи километров
http://www.drive2.ru/cars/opel/astra...53104290/#post

[Flyt]

Спасибо за обзор. Вопрос имеется: Подскажите, на чем сформированы личные ощущения? С чем сравниваете "вяленький"/"ощутимый" разгон? Какая до этого была машинка?

Сравнивание, с "одноклассниками".
до этого в личном пользовании была астра H GTC 1.8 AT. проехал на ней 120к. (по стране и за ее пределами) такая-же астра у подруги, но на ручке, еще в пользовании были мазда protege 2.0 AT, фокус 2.0 AT, GETZ 1,4 АТ, SOUL 1.6 ручка.
на чем ездил 5-15т.км.

[elF]

поделюсь своим опытом эксплуатации своего 2.0D AT:
забрал с салона 26 июня.
пробег 8500 км, поменял масло на 7500 км - вышло 3600 руб.
балка не скрипит - подозреваем что машина бракованная попалась.
по динамике - по наблюдениям моим - явно не для светофорных гонок, но в потоке за счет момента - очень удобно перестраиваться - обгонять. по трассе в обгоне просто прекрасно, по сравнению с аккордом 2,4 - обгоны на трассе совершаются проще. разницу в динамике с включенным\выключенным кондиционером не заметил, в итоге климат в авторежим, кондей практически не выключаю.
расход - около 7-8 литров.
при выбраном спортрежиме flexride - двигатель явно веселей разгоняется, в целом от флексрайда в восторге, особенно при дальних поездках по трассе.

из косяков - перезагрузка навигации + плохо прошитый шов на водительском сидении (шов разошелся через 100 км пробега, скорее всего при приемке не заметил), в итоге сегодня навигацию перепрошили, обивочку сиденья поменяли по гарантии.

[Maratb]

elF
интересно а как она скорость с 100 до 160-170 набирает? легко?

[elF]

со 100 до 160 - вполне легко разгоняется, в этом и удобство при обгонах.
170 - где-то около 3000 оборотов на 6-й передаче.

п.с. ожидал что надо будет антифриз подлить, спецом купили - в итоге так и не пригодилось.
у кого-нибуть на дизеле просила машина антифризу?

[Евгеныч]

со 100 до 160 - вполне легко разгоняется, в этом и удобство при обгонах.
170 - где-то около 3000 оборотов на 6-й передаче.

п.с. ожидал что надо будет антифриз подлить, спецом купили - в итоге так и не пригодилось.
у кого-нибуть на дизеле просила машина антифризу?

У меня дня через 2 после покупки просила

[RikST]

У меня дня через 2 после покупки просила

не просит. перед тем, как забирал в салоне, просил все лишний раз друга-сервисмена перепроверить и долить всего, что надо. все ок.

[Tom9981]

Тоже сразу купил, также не просила. Пробег 2000, регулярно посматриваю, пока все гут. Балка если и скрипит, то не сильно и очень на больших неровностях. Если заранее не знать, заметить очень сложно. Появился посторонний скрип справа сзади на неровностях. Расстроился.... Подергал детское кресло- звук пропал

[Евгеныч]

Камрады, сегодня стоял в пробке , а обороты на холостых были 1000. Вижу это уже не в первый раз, это нормально? Обычно где то 800-850. Может когда вентилятор включается, обороты возрастают, хотя признаться не знаю включался он или нет?

[PalHubeR]

Очень хорошо,что создали эту тему.Собираюсь в скором времени приобрести данное авто и сейчас мучаюсь вопросом бензин или дизель.Перелопатив всевозможные форумы вывод только один-бензин и дизель это вечный холивар =))).Хотелось бы услышать мнение владельцев по следующим вещам: 1-эксплуатация зимой(заводится-не заводится,льёте антигели и т.д.?)
2-стоимость ТО дизеля 3-топливный вопрос(каКчество соляры в Рашке оставляет желать лучшего,где-то читал:"заправился-попал на 4 форсунки" актуальны ли моющие присадки и т.д.)
4-сажевый фильтр(быстро ли забивается,часто включается регенерация?насколько мне извесно,при регенерации топливо не сгорает полностью,и часть его попадает в масло,тем самым разжижая его,тобишь получается масло надо менять чаще?)

[elF]

Евгеныч
тоже как-то словил раз такой прикол, выключил-включил кондиционер - все ок стало, обороты упали.

[Alex 312]

Очень хорошо,что создали эту тему.Собираюсь в скором времени приобрести данное авто и сейчас мучаюсь вопросом бензин или дизель.Перелопатив всевозможные форумы вывод только один-бензин и дизель это вечный холивар =))).Хотелось бы услышать мнение владельцев по следующим вещам: 1-эксплуатация зимой(заводится-не заводится,льёте антигели и т.д.?)
2-стоимость ТО дизеля 3-топливный вопрос(каКчество соляры в Рашке оставляет желать лучшего,где-то читал:"заправился-попал на 4 форсунки" актуальны ли моющие присадки и т.д.)
4-сажевый фильтр(быстро ли забивается,часто включается регенерация?насколько мне извесно,при регенерации топливо не сгорает полностью,и часть его попадает в масло,тем самым разжижая его,тобишь получается масло надо менять чаще?)

Ответы на все эти эти вопросы можно найти почитав раздел дизелей Astra H.

[Igorek501]

Камрады, сегодня стоял в пробке , а обороты на холостых были 1000. Вижу это уже не в первый раз, это нормально? Обычно где то 800-850. Может когда вентилятор включается, обороты возрастают, хотя признаться не знаю включался он или нет?

Посмотри в этот момент моентальный расход топлива будет около 2х литров в час, это регенирация так происходит, в первые тысячи км это довольно часто будет если эксплуатация город пробки

[Anikey]

Очень хорошо,что создали эту тему.Собираюсь в скором времени приобрести данное авто и сейчас мучаюсь вопросом бензин или дизель.Перелопатив всевозможные форумы вывод только один-бензин и дизель это вечный холивар =))).Хотелось бы услышать мнение владельцев по следующим вещам: 1-эксплуатация зимой(заводится-не заводится,льёте антигели и т.д.?)
2-стоимость ТО дизеля 3-топливный вопрос(каКчество соляры в Рашке оставляет желать лучшего,где-то читал:"заправился-попал на 4 форсунки" актуальны ли моющие присадки и т.д.)
4-сажевый фильтр(быстро ли забивается,часто включается регенерация?насколько мне извесно,при регенерации топливо не сгорает полностью,и часть его попадает в масло,тем самым разжижая его,тобишь получается масло надо менять чаще?)

Хоть дизелем и не владею, но сам много информации перерыл в связи с выбором бензин-дизель, по этому постараюсь ответить.

1-эксплуатация зимой(заводится-не заводится,льёте антигели и т.д.?)

Зависит от температуры за бортом. Зимняя солярка парафинится при -30, нижняя температура заводимости дизелей GM - -25. Без автономных подогревателей каждая попытка завестись при температуре ниже -25 - лотерея.
На счёт антигеля. Антигель полезен при переходных периодах: первые морозы, а солярка попалась летняя, либо в литре солярки развести антигель, и попытаться с прокалом свечей завестись при температуре ниже -25.
На самом деле автономные подогреватели решают вопрос.

2-стоимость ТО дизеля

+- = стоимости ТО бензинки. Есть мнение, что при нашем качестве солярки фильтры и прочие расходники меняются в два раза чаще (7500), но к единому мнению так никто и не пришёл, ибо у нас и так межсервисный пробег снижен, как в стране с тяжёлыми условиями эксплуатации (с 30 т. км. до 15 т. км.).

3-топливный вопрос(каКчество соляры в Рашке оставляет желать лучшего,где-то читал:"заправился-попал на 4 форсунки" актуальны ли моющие присадки и т.д.)

Какотопливо можно залить как в бензинку, так и в дизель. По этому выключать голову однозначно не следует. Но на проверенных заправках (Shell, British Petroleum, Лукойл и т.д.) солярка нормальная. Однако ходит слух, что зимнюю солярку на Лукойле бодяжат, и парафинится она при более высокой температуре. То есть если те, кто заправлялись на Шелле, в -28 ещё заводились, то "Лукойловцы" уже ехали на метро. Это я предупреждаю всех дизелеводов. Источник - синькоклуб.

Моющие присадки - лотерея. Однако одно могу сказать точно - химичский состав топлива меняется, по этому некоторые вещи происходят на страх и риск владельца. Это не запугивание, это информация.

4-сажевый фильтр(быстро ли забивается,часто включается регенерация?насколько мне извесно,при регенерации топливо не сгорает полностью,и часть его попадает в масло,тем самым разжижая его,тобишь получается масло надо менять чаще?)

При первых тысячах забивается и регенерируется часто (2-3 раза уже на первой тысяче километров), дальше - реже. Регенерация включается и выключается при определённых условиях. Если нужно, могу эти условия расписать (там целый список). Однако то, что при регенерации часть топлива попадает в масло - верно. Масло чаще менять не нужно. Можно (наверно даже я бы сказал "желательно) провести аналог ТО-0, но только в отношении масла, вследствие частых первых регенераций. После ТО-1 смену масла можно проводить в штатном режиме, либо после соответствующего оповещения бортовых систем автомобиля.

[AKonst]

... в литре солярки развести антигель, и попытаться с прокалом свечей завестись при температуре ниже -25.

А можно поподробнее про этот процесс? Особенно про прокал свечей...

[elF]

При первых тысячах забивается и регенерируется часто (2-3 раза уже на первой тысяче километров), дальше - реже. Регенерация включается и выключается при определённых условиях. Если нужно, могу эти условия расписать (там целый список). Однако то, что при регенерации часть топлива попадает в масло - верно. Масло чаще менять не нужно. Можно (наверно даже я бы сказал "желательно) провести аналог ТО-0, но только в отношении масла, вследствие частых первых регенераций. После ТО-1 смену масла можно проводить в штатном режиме, либо после соответствующего оповещения бортовых систем автомобиля.

за 8500 км ни разу не загоралась лампа регенерации сажевого фильтра

[Anikey]

Дело в том, что антигель растворяется в солярке только при положительной температуре. При нуле растворимость падает. Чем ниже температура, тем меньше растворимость. Это значит, что в какой-то момент антигель не растворится, а осядет на дно бака. То есть нужно растворять в тепле (к примеру дома). Слить часть, развести, залить обратно.
Прокал свечей начинается, если не ошибаюсь, при отрицательной температуре при включении зажигания, но до включения в работу стартера. Должна спиралька на панели приборов загореться. При необходимой температуре прокал отключается, в этот момент как раз и можно довернуть ключ и подключить к работе стартер.
Однако ещё раз повторю: я теоретик, 100% уверенности в информации нет.

elF, лампа регенерации загорается ТОЛЬКО при заполнении сажевого фильтра и указывает на необходимость принудительной регенерации/замены. При выполнении условий автоматической регенерации ничего зажигаться не будет.
Заметить регенерацию можно по увеличившимся оборотам двигателя, увеличенному расходу топлива и изредка чуть усиливается дым из выхлопной трубы. Это единственные признаки естественной регенерации.

[rirz]

Аналогично. Он у меня оказалось не рабочий. Датчик температурный удалён.лампа накала не видал ниразу как выглядит. Техом-2 при проверке оказалась лампочка индикатор на приборке не горит", так же как и ключ в крышу"- либо закрашен изнутри, либо удалён. Вынимать приборку придется. А это не просто. СФ перишиваем, свечки накала были все не рабочие, после замены- теком-2 показало работоспособная функция( пока придется без индикатора" спиралька"к зиме решим с лампочкой, хотя на процесс накала она не влияет)


iPhone~Tapatalk

[PalHubeR]

By the way по поводу автономных подогревателей,насмотревшись ютубных видео стало явно понятно,что внедрение,например вебасто,довольно струдоёмкий процесс и требует определённой квалификации.В соседних ветках люди отказваются даже доп сигналки ставить,дабы "проф-лы" своими кривыми рученками не напортачили с проводкой дел.Так вот вопрос,можно ли доверять такое дело,как установка котла,внедрение в систему охлажение двигателя,топливную систему и т.д.?Кто-нибудь себе уже ставил?

[diger_Inc]

By the way по поводу автономных подогревателей,насмотревшись ютубных видео стало явно понятно,что внедрение,например вебасто,довольно струдоёмкий процесс и требует определённой квалификации.В соседних ветках люди отказваются даже доп сигналки ставить,дабы "проф-лы" своими кривыми рученками не напортачили с проводкой дел.Так вот вопрос,можно ли доверять такое дело,как установка котла,внедрение в систему охлажение двигателя,топливную систему и т.д.?Кто-нибудь себе уже ставил?

на H-ку тут ставили, даже самостоятельно ребята...
Дело времени, 4то наз-ся

[ИльR]

Вебасто у меня стоит. Вся запарка для бензиновой машины это снятие бака для врезки топливозабора и общее для всех Опелей это активация климата. Есть отдельная тема про это даже.

[rirz]

Вебасто дорогое удовольствие. Есть аналог русский( на ихних комплектующих) отзывы хорошие и цена приемлима. Сам хочу замутить. А ещё тема: СЕПАРАТОР. тоже стоит того. Но... Без всего этого ДИЗЕЛЬ И ТАК БУДЕТ ПРЕКРАСНО ЗАВОДИТСЯ ПРИ СИЛЬНЫХ МОРОЗАХ, при условии всех исправных свечей и хорошего топлива. Не нужно бояться ДИЗЕЛЯ, его нужно УВАЖАТЬ!


iPhone~Tapatalk

[Anikey]

Ещё есть "кипятильник", и ещё много-много всего. Но, как было написано, при хорошем топливе и свечах дизель и так должен завестись. По крайней мере в условиях южной и средней полос России. Там, где -30 и ниже, нет арктического ДТ и нет отапливаемого гаража, даже Вебасто не сильно поможет. Солярка запарафинится и замёрзнет сразу в баке.

А сепаратор то тут при чём? Он отделяет мух от котле... Ой! Воду от солярки. Если с подогревом, то ещё хоть как-то понимаю. Но как поможет зимой просто сепаратор? Или мы не про зиму?

Дизеля нужно бояться, если он чипован, а ты стоишь против него на стартовой линии. В остальных случаях дизелем нужно наслаждаться.

[rirz]

Сепаратор поможет вам очистить качественно соляру всегда. На американских траках стоят. И ребята когда приходит время, чистят и офигивают от качества гавнища( которое кстати попадает в форсы)! Вот вам и сепаратор. Дело не в зиме, а доп очистке( цинтробежной силой) дизельного топлива. Поверьте- это ВЕСЧЬ!!!http://www.tk-grand.ru/specpredlozheniya/14864/


iPhone~Tapatalk

[Anikey]

А! Просто вне предыдущей темы! Ясно.

[rirz]

Цена вопроса- НЕДОРОГО. а вещь афигительная!


iPhone~Tapatalk

[ИльR]

2Rirz GTC не трак, куда эту дуру в легковухе то пихать?!?!?

ЗЫ Особенно кран для слива отстоя улыбает А вообще можно, если что, и паяльной лампой поддон погреть

[diger_Inc]

без фанатизма ребят!!