Страница 3 из 5 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 90 из 122

Тема: Загорелся индикатор "Подходит срок техобслуживания".Турбокомпрессор

  1. Новичок Начинающий Астравод KaMaZ_ на верном пути Аватар для KaMaZ_
    Регистрация
    05.10.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    25
    Спасибо
    0 / 0
    Та же проблема. Машина не на гарантии, пробег 54000.
    Машина выдает ошибку на разогретом двигателе и обычно под хорошей нагрузкой.
    Ковыряюсь с проблемой уже 2 месяца.
    Официал приговорил датчик перед дроссельной заслонкой, заменил сам - не помогло.
    Потом сказали, что масло во впускных патрубках, сдыхает турбина, сам в гараже промыл и интеркуллер и впускную систему, после месяца гонок по КАД сухие как памперс младенца. Видимо масло осталось из-за старой проблемы с маслоотбойником из-за которого с картерными газами масло уходило во впуск. Тогда проблему решили заменой впускного коллектора (клапан встроен и поменять его отдельно вариантов нет). Это было на пробеге 25000. После это масло во впуск не идет.
    Поехал к диагносту, сказали что везгейт турбины загадился. Сам клапан работает, а шток закисает при расширении от разогрева двигателя. Попробовал - действительно, сам клапан нормально работает, а шток еле кусачками двигается.
    Вообщем за 7000 штук обещают снять и почистить.
    Вот теперь размышляю, руки вроде нормально растут - сам попробую почистить, благо для турбированных моторов эта проблема известна.
    А вдруг есть те кто уже чистил??? Кто может помочь советом?

  2. Местный Заслуженный Астравод Hitisiff на верном пути
    Регистрация
    02.05.2010
    Адрес
    Липецк
    Возраст
    36
    Сообщений
    532
    Спасибо
    0 / 10
    Цитата Сообщение от KaMaZ_ Посмотреть сообщение
    Та же проблема. Машина не на гарантии, пробег 54000.
    Машина выдает ошибку на разогретом двигателе и обычно под хорошей нагрузкой.
    Ковыряюсь с проблемой уже 2 месяца.
    Официал приговорил датчик перед дроссельной заслонкой, заменил сам - не помогло.
    Потом сказали, что масло во впускных патрубках, сдыхает турбина, сам в гараже промыл и интеркуллер и впускную систему, после месяца гонок по КАД сухие как памперс младенца. Видимо масло осталось из-за старой проблемы с маслоотбойником из-за которого с картерными газами масло уходило во впуск. Тогда проблему решили заменой впускного коллектора (клапан встроен и поменять его отдельно вариантов нет). Это было на пробеге 25000. После это масло во впуск не идет.
    Поехал к диагносту, сказали что везгейт турбины загадился. Сам клапан работает, а шток закисает при расширении от разогрева двигателя. Попробовал - действительно, сам клапан нормально работает, а шток еле кусачками двигается.
    Вообщем за 7000 штук обещают снять и почистить.
    Вот теперь размышляю, руки вроде нормально растут - сам попробую почистить, благо для турбированных моторов эта проблема известна.
    А вдруг есть те кто уже чистил??? Кто может помочь советом?
    Думаю, что никто...Вы первопроходец)так что ждем от вас отчета с фотками

    1.4T 6мт enjoy+ Carbon flash

  3. Местный Бакалавр АСТРАномии Roma V отключил(а) отображение уровня репутации
    Регистрация
    08.02.2011
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    2,376
    Спасибо
    5 / 0
     р008ма 54
    Цитата Сообщение от KaMaZ_ Посмотреть сообщение
    Та же проблема. Машина не на гарантии, пробег 54000.
    Машина выдает ошибку на разогретом двигателе и обычно под хорошей нагрузкой.
    Ковыряюсь с проблемой уже 2 месяца.
    Официал приговорил датчик перед дроссельной заслонкой, заменил сам - не помогло.
    Потом сказали, что масло во впускных патрубках, сдыхает турбина, сам в гараже промыл и интеркуллер и впускную систему, после месяца гонок по КАД сухие как памперс младенца. Видимо масло осталось из-за старой проблемы с маслоотбойником из-за которого с картерными газами масло уходило во впуск. Тогда проблему решили заменой впускного коллектора (клапан встроен и поменять его отдельно вариантов нет). Это было на пробеге 25000. После это масло во впуск не идет.
    Поехал к диагносту, сказали что везгейт турбины загадился. Сам клапан работает, а шток закисает при расширении от разогрева двигателя. Попробовал - действительно, сам клапан нормально работает, а шток еле кусачками двигается.
    Вообщем за 7000 штук обещают снять и почистить.
    Вот теперь размышляю, руки вроде нормально растут - сам попробую почистить, благо для турбированных моторов эта проблема известна.
    А вдруг есть те кто уже чистил??? Кто может помочь советом?
    у меня на днях выскочила ошибка 1266(вроде такой номер) - механическая проблема клапана сброса давления ,это как раз то о чем ты говоришь.
    но рецидива не было .Если будет ,то думаю поступить приблизительно также - посмотреть самому .Так что прорубай дорогу ))))
    Astra J 1,6Т Сosmo Waterworld

  4. Цитата Сообщение от KaMaZ_ Посмотреть сообщение
    Та же проблема. Машина не на гарантии, пробег 54000.
    Машина выдает ошибку на разогретом двигателе и обычно под хорошей нагрузкой.
    Ковыряюсь с проблемой уже 2 месяца.
    Официал приговорил датчик перед дроссельной заслонкой, заменил сам - не помогло.
    Потом сказали, что масло во впускных патрубках, сдыхает турбина, сам в гараже промыл и интеркуллер и впускную систему, после месяца гонок по КАД сухие как памперс младенца. Видимо масло осталось из-за старой проблемы с маслоотбойником из-за которого с картерными газами масло уходило во впуск. Тогда проблему решили заменой впускного коллектора (клапан встроен и поменять его отдельно вариантов нет). Это было на пробеге 25000. После это масло во впуск не идет.
    Поехал к диагносту, сказали что везгейт турбины загадился. Сам клапан работает, а шток закисает при расширении от разогрева двигателя. Попробовал - действительно, сам клапан нормально работает, а шток еле кусачками двигается.
    Вообщем за 7000 штук обещают снять и почистить.
    Вот теперь размышляю, руки вроде нормально растут - сам попробую почистить, благо для турбированных моторов эта проблема известна.
    А вдруг есть те кто уже чистил??? Кто может помочь советом?
    Привет,Мучаюсь тоже с этой проблемой 2 месяца.... С чего начинать то, диагностика показала Датчик давления турбокомпрессора, как я понял его менять смысла нет.

    после замены впускного коллектора,ошибка сама пропала? и турбина стала норм работать?????
    Вот этот шток(если правильно понимаю,что это Над турбиной как длинный болт с гайкой?) тоже только кусачками двигается, а говорят,что должен легко ходить.
    Последний раз редактировалось Shvetsov OFF; 28.10.2014 в 18:37.

  5. Новичок Новичок delkin на верном пути
    Регистрация
    15.01.2015
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Antt Посмотреть сообщение
    такая же беда на 1,4т. иногда отключает турбину после высоких оборотов. Особенно когда жарко. заглушил,завел,попер дальше.

    Роман,клапан то поменяли?
    Решил проблему то, нет? Такая же беда.

  6. Новичок Новичок andrchu на верном пути
    Регистрация
    27.03.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 2
    Люди! Отзовитесь, кто с той же проблемой. Подскажите хотя бы в какой сервис ехать. Был в трех все разводят руками...

  7. Новичок Новичок delkin на верном пути
    Регистрация
    15.01.2015
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 0
    Мне помогла замена клапана рецеркуляции выхлопных газов.

  8. Новичок Новичок Максим8 на верном пути
    Регистрация
    13.05.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    загуглите эту ошибку. Это нужно термостат менять.

  9. Участник Начинающий Астравод vi77orio на верном пути
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Спасибо
    3 / 1
    Возможно у меня такая же проблема (( .. Началось все с того, что начало периодически вскакивать сообщение подходит срок ТО. Чек или других индикаторов не горело, вентилятор работал штатно. Пора opcom не доехал, ошибки считать не было возможности и по сообщениям из соседних веток, грешил на термостат. Поменял - ошибка не ушла (( После проверки opcom считал несколько ошибок.. одна из которых P0299 Engine underboost. Как я понимаю, это наш клиент и возможных причин масса. В субботу еду к ОД на диагностику.. посмотрим что скажут и на что будут разводить.

  10. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    41
    Сообщений
    716
    Спасибо
    38 / 5
    Цитата Сообщение от vi77orio Посмотреть сообщение
    Возможно у меня такая же проблема (( .. Началось все с того, что начало периодически вскакивать сообщение подходит срок ТО. Чек или других индикаторов не горело, вентилятор работал штатно. Пора opcom не доехал, ошибки считать не было возможности и по сообщениям из соседних веток, грешил на термостат. Поменял - ошибка не ушла (( После проверки opcom считал несколько ошибок.. одна из которых P0299 Engine underboost. Как я понимаю, это наш клиент и возможных причин масса. В субботу еду к ОД на диагностику.. посмотрим что скажут и на что будут разводить.
    1,6Т? Сначала надо проверить соленоид вестгейта на герметичность. Снять шланчик и "прососать", если вакуум держит - норм. Продуть тоже можно, но использууя баллончик, например, с WD. И все станет ясно. Цена этой детальки - 1700-1900р, а ОД разведет на замену турбины в сборе, цена сам понимаешь...
    Astra J 1.4T AT

  11. Участник Начинающий Астравод vi77orio на верном пути
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Спасибо
    3 / 1
    Цитата Сообщение от gromozeka119 Посмотреть сообщение
    1,6Т? Сначала надо проверить соленоид вестгейта на герметичность. Снять шланчик и "прососать", если вакуум держит - норм. Продуть тоже можно, но использууя баллончик, например, с WD. И все станет ясно. Цена этой детальки - 1700-1900р, а ОД разведет на замену турбины в сборе, цена сам понимаешь...
    Нет, у меня тоже Astra J GTC 1.4T AT 2012... Спасибо попробую, пока время до диагностики есть ))

    PS офф топ... куда ткнуть тычку что бы в подписи к сообщениям отображалась машина? Вроде в профиле все заполнено, а подпись не кажет (

  12. Участник Начинающий Астравод vi77orio на верном пути
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Спасибо
    3 / 1
    Вернулся из сервиса.. позитива мало (( Приговор - замена турбины. Ситуация следующая, когда поднимаешь обороты до 4000 , слышен какой то шуршащий или дребезжащий звук. Сняли термокожух и судя по всему есть люфт клапана вестгейта.. т.е. люфтит именно на стыке штока вестегйта и самого клапана который уже в турбине. Если его прижать отверткой то шума и дребезга меньше. Возможно из за этого люфта клапан не плотно закрывается и выскакивает underboost . Нужно скидывать турбину смотреть. Вопрос в следующем, если крыльчатка жива, но сам капан действительно люфтит и не закрывается плотно.. есть возможность его восстановить или это уже нужно менять полностью турбину ? Такие печальные новости.

    PS Есть еще видео с шумом и дребезгом, пока не могу закинуть.
    vlcsnap-2015-05-23-19h46m33s147.jpg
    Astra J GTC 2012, 1.4T

  13. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    41
    Сообщений
    716
    Спасибо
    38 / 5
    Цитата Сообщение от vi77orio Посмотреть сообщение
    Вернулся из сервиса.. позитива мало (( Приговор - замена турбины. Ситуация следующая, когда поднимаешь обороты до 4000 , слышен какой то шуршащий или дребезжащий звук. Сняли термокожух и судя по всему есть люфт клапана вестгейта.. т.е. люфтит именно на стыке штока вестегйта и самого клапана который уже в турбине. Если его прижать отверткой то шума и дребезга меньше. Возможно из за этого люфта клапан не плотно закрывается и выскакивает underboost . Нужно скидывать турбину смотреть. Вопрос в следующем, если крыльчатка жива, но сам капан действительно люфтит и не закрывается плотно.. есть возможность его восстановить или это уже нужно менять полностью турбину ? Такие печальные новости.

    PS Есть еще видео с шумом и дребезгом, пока не могу закинуть.
    Вложение 201693
    Закидывай видео, ждем. Дребезг еще не значит кранты. Если люфтит, можно чуть натянуть шток вестгейта. Если калитка неплотно закрывается, то наоборот будет недодув и ошибки не будет. Скидывай вестгейт, раз руки на месте, и чисть его, шевели шток, да и вообще проверь его на герметичность и работоспособность сжатым воздухом. И непонятно, как шток может заедать - там заедать нечему и задевать не за что. И если крыльчатка навернулась тоже недодув будет, ведь турбина не раскрутится до нужных оборотов. И еще, если мотор раскручивали на нейтралке до 4000, то никакого давления во впуске не будет, нагрузки потому что нет, и вестгейт даже не подумает открываться. Короче, у тебя или соленоид мозг компостирует, или вестгейт дырявый или шланчики дырявые. Турбина это очень "дубовый" агрегат, там ломаться нечему.
    Astra J 1.4T AT

  14. Участник Начинающий Астравод vi77orio на верном пути
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Спасибо
    3 / 1
    Закинул пока на диск видео , на 8, 15 и 20 сек отчетливо слышен шуршащий звук, как будто что то трется .

    https://drive.google.com/file/d/0B8j...ew?usp=sharing
    Astra J GTC 2012, 1.4T

  15. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    41
    Сообщений
    716
    Спасибо
    38 / 5
    Цитата Сообщение от vi77orio Посмотреть сообщение
    Закинул пока на диск видео , на 8, 15 и 20 сек отчетливо слышен шуршащий звук, как будто что то трется .

    https://drive.google.com/file/d/0B8j...ew?usp=sharing
    Что-то не открывается. Блин, underboost это же и есть "недодув", передув это overboost. Так что может и крыльчатка и люфт и калитку заело. Калитку легко проверить - снимаешь теплозащиту, снимаешь контрирующую шайбочку со штока, снимаешь шток и шевелишь калитку - должна болтаться очень легко. Потом, крыльчатку можно посмотреть не снимая турбины - снять катализатор и снизу посмотреть - очень хорошо видно и можно проверить на люфт. Крутиться должна не очень легко, т.е. если ей придать ускорение пальцами, она не продолжает крутиться, а сразу останавливается. Вот холодную часть проверить сложнее - нужна разборка турбы. Холодную часть могло погнуть,если байпас не работает или его клапан. Ну или гайка туда залетела на 32
    Astra J 1.4T AT

  16. Участник Начинающий Астравод vi77orio на верном пути
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Спасибо
    3 / 1
    Итак что было сделано
    1. Снял вестгейт и продул его - в обе стороны вакуум, ничего не пропускает. Сам шток ходит нормально, нигде не клинит
    2. Калитка тоже свободно болтается
    3. Т.к. было предположение что сама калитка не плотно прикрывается , и есть недодув, решил подтянуть. Крутить гайку на штоке вестейга не стал, просто подложил под крепления 2 шайбочки. Субъективно в собранном виде все стало более плотно, люфтов калитки нет. Но шум внутри все равно не пропал ((
    4. Попробовал продуть электромагнитный клапан. От него идут 3 трубки.. та что посередине, идет на вестгейт, дуется в обе стороны. Та что верхняя идет на холодную часть - ваккум в обе стороны. До нижней достать не смог ( Не знаю, описания не нашел пока, правильная это работа клапана или нет.

    Какие еще мысли.. проверить\заменить трубку маслоподачи на трубину. Может как то засралась и нет\было недостаточно смазки. Хотя никаких потеков нет. Так же, почистил заслонку и хотел тем же карб клинером жахнуть на вход турбины. Может что почиститься.. хотя пока боюсь, нужно изучить вопрос.

    Спасибо, поиски истины продолжаются ))
    Astra J GTC 2012, 1.4T

  17. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    41
    Сообщений
    716
    Спасибо
    38 / 5
    В байпас залезь. На герметичность проверь, а еще лучше сними его, несложно снимать. И проверь. Клапан на вестгейте тоже снять надо, подключить к аккуму - пощелкать. Возможно он закис там. При подаче напряжения должен продуваться от верхней трубке к средней. Нижняя закрыта.
    Вот, еще вспомнил немного жестокий способ - скидываешь шланчик с вестгейта и катаешься - если машина попрет, значит с клапаном беда, вылезет подходит срок то и ошибка ""передув". Если же с крыльчаткой проблема - будет все, как было.
    Последний раз редактировалось gromozeka119; 25.05.2015 в 12:10.
    Astra J 1.4T AT

  18. Участник Начинающий Астравод vi77orio на верном пути
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Спасибо
    3 / 1
    Спасибо за подсказки. Ближе к выходным буду проводить дальше опыты. Появилось еще предположение, может это в катализаторе что то дребезжит...

    Залил видео на ютуб https://www.youtube.com/watch?v=RpF5...ature=youtu.be
    Astra J GTC 2012, 1.4T

  19. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    41
    Сообщений
    716
    Спасибо
    38 / 5
    Цитата Сообщение от vi77orio Посмотреть сообщение
    Спасибо за подсказки. Ближе к выходным буду проводить дальше опыты. Появилось еще предположение, может это в катализаторе что то дребезжит...

    Залил видео на ютуб https://www.youtube.com/watch?v=RpF5...ature=youtu.be
    точно звук со стороны турбины? Очень похоже на звук работы вакуумного насоса.
    Astra J 1.4T AT

    Сказали спасибо:



  20. Участник Начинающий Астравод vi77orio на верном пути
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Спасибо
    3 / 1
    Цитата Сообщение от gromozeka119 Посмотреть сообщение
    точно звук со стороны турбины? Очень похоже на звук работы вакуумного насоса.
    Да вроде звук именно в районе выпускного коллектора. Но может я что то путаю..можешь подсказать каталожный номер, гляну по схеме. ? Спасибо
    Astra J GTC 2012, 1.4T

  21. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    41
    Сообщений
    716
    Спасибо
    38 / 5
    Цитата Сообщение от vi77orio Посмотреть сообщение
    Да вроде звук именно в районе выпускного коллектора. Но может я что то путаю..можешь подсказать каталожный номер, гляну по схеме. ? Спасибо
    0545215
    Astra J 1.4T AT

  22. Местный Опытный Астравод Rocknrolla на верном пути Аватар для Rocknrolla
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Казань
    Возраст
    43
    Сообщений
    276
    Спасибо
    5 / 0
    Вот и у меня периодически начало выскакивать сообщение "подходит срок ТО", после чего ограничивается давление наддува...
    На других машинах это было вызвано засорением вакуумного клапана управления турбиной, думаю здесь ситуация аналогичная...
    Кто нибудь пробовал его чистить/менять?

    код детали - 08 50 351
    GM - Great Mistake

  23. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    41
    Сообщений
    716
    Спасибо
    38 / 5
    Цитата Сообщение от Rocknrolla Посмотреть сообщение
    Вот и у меня периодически начало выскакивать сообщение "подходит срок ТО", после чего ограничивается давление наддува...
    На других машинах это было вызвано засорением вакуумного клапана управления турбиной, думаю здесь ситуация аналогичная...
    Кто нибудь пробовал его чистить/менять?

    код детали - 08 50 351
    Я пробовал чистить - сначало помогало на 100 км пробега, потом на 50, потом на 1 км, в итоге замена. Только берите не Opel, а Pierburg, это та же деталь, только без логотипа GM и стоит на 500 р дешевле. На конвейер также идет Pierdurg.
    Astra J 1.4T AT

  24. Участник Начинающий Астравод vi77orio на верном пути
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Спасибо
    3 / 1
    Цитата Сообщение от Rocknrolla Посмотреть сообщение
    Вот и у меня периодически начало выскакивать сообщение "подходит срок ТО", после чего ограничивается давление наддува... На других машинах это было вызвано засорением вакуумного клапана управления турбиной, думаю здесь ситуация аналогичная...
    Поменяешь клапан, отпишись если не трудно, изменилось ли что то в поведении машины ))
    Astra J GTC 2012, 1.4T

  25. Участник Астравод zomzom на верном пути
    Регистрация
    03.11.2013
    Адрес
    ставрополь
    Сообщений
    90
    Спасибо
    4 / 0
    Этот клапан "код детали - 08 50 351" идет на 1.4Т, подойдет ли он на 1.6Т. У меня когда долго гоняеш прилично выскакивает ошибка P0299. А клапан вестгейта отдельно на 1.6Т продается, можно арт. его.

  26. Участник Начинающий Астравод vi77orio на верном пути
    Регистрация
    08.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Спасибо
    3 / 1
    Цитата Сообщение от zomzom Посмотреть сообщение
    Этот клапан "код детали - 08 50 351" идет на 1.4Т, подойдет ли он на 1.6Т. У меня когда долго гоняеш прилично выскакивает ошибка P0299. А клапан вестгейта отдельно на 1.6Т продается, можно арт. его.
    Подойдет. Оригинальный вестгейт отдельно не продают, по крайней мере я не нашел, идет турбина в сборе. Есть на эту турбину вестгейты от тюнеров, но ценники там не гуманные. Как вариант еще проверить состояние байпаса, его можно разобрать, посмотреть состояние мембраны и почистить. Но не знаю поможет ли и на сколько.
    Astra J GTC 2012, 1.4T

  27. Участник Астравод zomzom на верном пути
    Регистрация
    03.11.2013
    Адрес
    ставрополь
    Сообщений
    90
    Спасибо
    4 / 0
    Цитата Сообщение от vi77orio Посмотреть сообщение
    Подойдет. Оригинальный вестгейт отдельно не продают, по крайней мере я не нашел, идет турбина в сборе. Есть на эту турбину вестгейты от тюнеров, но ценники там не гуманные. Как вариант еще проверить состояние байпаса, его можно разобрать, посмотреть состояние мембраны и почистить. Но не знаю поможет ли и на сколько.
    Через недельку буду ставить даунпайп, как раз поковыряю турбину. Может, что то и забилось.

  28. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    41
    Сообщений
    716
    Спасибо
    38 / 5
    Цитата Сообщение от zomzom Посмотреть сообщение
    Этот клапан "код детали - 08 50 351" идет на 1.4Т, подойдет ли он на 1.6Т. У меня когда долго гоняеш прилично выскакивает ошибка P0299. А клапан вестгейта отдельно на 1.6Т продается, можно арт. его.
    На 1,4 и 1,6 одинаковые клапана. Причем на 1,4 их 2 - на вестгейт и байпас. На 1,6 на байпасе другая фигня какая-то, не вникал особо. Каталожные номера на 1,4 и 1,6 одинаковые. Есть небольшой фокус - если по каталогу Опеля смотреть "ремкопмплект электромагнитного клапана", то его цена 14000 р!!! Но зная GM-овский каталожный номер получаем клапан за 2 с небольшим т.р. А без наклейки GM вообще за 1700.
    Astra J 1.4T AT

  29. Местный Астравод Ironlake на верном пути
    Регистрация
    31.07.2011
    Адрес
    Казань
    Возраст
    40
    Сообщений
    189
    Спасибо
    0 / 0
    Тоже очень редко выходит на экранчике Подходит срок техобслуживания! Каких-то провалов в динамике не заметил. На диагностику не ездил, так как думал, что это напоминание о скором ТО. Оказывается все серьезнее, чем я думал. И еще появилась течь на стыке дросселя и патрубка около впускного коллектора. Это звенья одной цепи?
    1,4Т АТ6 Cosmo AFL+ Olympic White

  30. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация gromozeka119 нерушимая репутация Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    41
    Сообщений
    716
    Спасибо
    38 / 5
    Цитата Сообщение от Ironlake Посмотреть сообщение
    появилась течь на стыке дросселя и патрубка около впускного коллектора.
    Это плохой знак. Начни с проверки клапанной крышки, тем на форуме достаточно уже. Если не крышка, готовься к серьезному ремонту...
    Astra J 1.4T AT

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)