Автомобильные новости!

[Killer 71]

Рынок ОСАГО: надвигается крупный кризис

Уже в 2014 году на российском рынке ОСАГО могут возникнуть серьезные проблемы. Это связано с готовящимся поправками в закон об ОСАГО, которые дожидаются второго чтения в Госдуме. Главная проблема заключается в увеличении выплат без увеличения тарифа автогражданки, сообщает «Российская Газета».

Готовящиеся поправки существенно улучшат положение участников движения. К примеру, лимит выплат по материальному ущербу по ОСАГО будет увеличен со 120 тыс. рублей до 400 тыс. рублей. Лимит выплат по ущербу жизни и здоровью — со 160 тыс. рублей до 500 тыс. рублей. При этом ущерб здоровью будет оплачиваться фиксированными суммами. Сломал человек руку в аварии — страховщик заплатил ему определенную по специальной таблице сумму. Сломал палец — заплатил другую сумму.

Примечательно, что страховщики согласны с увеличением выплат, однако требуют при этом увеличить тарифы. Дело в том, что при нынешних темах выплат, даже без увеличения лимитов, в 2014 году комбинированная убыточность достигнет 100 процентов, ведь помимо непосредственных выплат по ОСАГО, страховщики делают массу отчислений — например, в компенсационный фонд, в резервы на заявленные, но не урегулированные случаи, платят налоги и прочее.

При этом стоимость полиса ОСАГО практически не менялась с момента появления обязательного автострахования. Эксперты считают, что такая ситуация может привести к тому, что с рынка ОСАГО уйдут крупные игроки, а менее порядочные компании, чтобы защитить свой бизнес, будут всеми правдами и неправдами сокращать выплаты или вовсе в них отказывать. Зато на рынок придут страховые компании-мошенники, ведь у автомобилиста останется обязанность страховать свое транспортное средство. Таким образом, могут пострадать обычные люди и произойти саморазрушение рынка.

Стоит отметить, что согласно последнему опросу россияне оказались довольны ОСАГО и уверены, что «автогражданку» должны оформлять все автовладельцы.

[ANTонио_GTC]

Водитель люксового BMW M5 выжил после ДТП на скорости 300 км/ч. Фото

Поступило сообщение о серьезной аварии с участием самого быстрого седана BMW — M5 последнего поколения. Авария произошла на одном из автобанов Германии, сообщает Motorauthority.

По данным местной полиции, 60-летний водитель BMW M5 ехал со скоростью 297 км/ч и не справился с управлением, объезжая другой автомобиль. «Заряженный» седан выбросило за пределы автобана. Несмотря на серьезность ДТП, водитель, 20-летний пассажир и собака, которая находилась в машине, остались живы, хотя и не смогли избежать серьезных травм.

Как пишет BimmerPost, на место происшествия быстро приехали сыновья водителя (на BMW M6 и M3) и самостоятельно потушили машину отца (после ДТП у М5 загорелся двигатель). Автомобиль восстановлению не подлежит.


Даже собака выжила, немцы рулят)

[Killer 71]

В АвтоВАЗ снова вложат бюджетные миллиарды

В дальнейшее развитие ОАО «АвтоВАЗ» будет вложено 180 млрд рублей. Об этом сообщил губернатор Самарской области Николай Меркушкин.

Данное заявление губернатор Самарской области сделал в эфире местного телевидения, выступая с ежегодным посланием депутатам Самарской думы и жителям области. «Ключевым звеном экономики Самарской области является АвтоВАЗ, который, по сути, создается заново, и в его развитие в ближайшие годы будет инвестировано 180 млрд рублей», — приводят слова Меркушкина «Ведомости».

По словам чиновника, даже бюджет Самарской области готов выделить часть инвестиций. В 2014 году в региональную казну будут впервые заложены расходы на поддержку машиностроения. Особо губернатор отметил, что деньги получит не только тольяттинский автогигант, но и предприятия-смежники, выпускающие компоненты.

В основном деньги пойдут на запуск в производство новинок: в ближайшие годы российский автогигант планирует выпустить 30 новых моделей, что «превышает количество выпущенных моделей за 40 лет». И в этих темпах нет ничего сказочного — не так давно АвтоВАЗ возглавил управленец шведского происхождения Бу Андерссон, известный своим реформаторским настроем. Так за несколько лет Андерссон сумел вывести из кризиса ГАЗ, сначала наладив выпуск Газели-Бизнес, а затем и Газели-Next, которую мы тестировали весной. Также при шведском управленце была заложена концепция нового «Газона».

А на ВАЗе начнут выпуск "Вазона", так и будем выпускать "Газоны", "Вазоны" и "Унитазоны"

[Ugin11]

не совсем про авто, но всеже это всех касается:

Правительство подготовило три новогодних «подарка» для россиян: увеличение тарифов на газ, свет и тепло, возможный перевод оплаты коммунальных услуг на авансовую систему и введение социальной нормы потребления электроэнергии. Все это, безусловно, ударит по кошельку граждан.

В 2013 году тарифы на жилищно-коммунальные услуги росли, опережая инфляцию в 1,5 раза. Темы роста тарифов на ЖКХ в ушедшем году составили 9,8%, тогда как инфляция составила 6,5%. Газоснабжение подорожало на 14,8%, электроснабжение — на 12,9%, отопление — на 10,9%, плата за горячее водоснабжение повысилась на 10,6%, за холодное — на 8%. И рост продолжится.

В ближайшие три года, по замыслу правительства, тарифы оптовых поставок газа и электроэнергии для населения будут индексироваться по формуле «инфляция минус», то есть будет браться уровень инфляции предыдущего года с понижающим коэффициентом 0,7. Как ранее заявлял глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев, в утвержденном правительством проекте бюджета на ближайшие годы заложен рост цен на газ, электричество и тепло для населения в 2014 году на 4,5–5,5%, в 2015–2016 годах — на 4–5%.

Зато уже с 2017-го оптовые цены для населения будут расти быстрее инфляции: на 20% для газа и на 30% для электроэнергии.

полностью тут (рекомендую почитать комменты )

[Killer 71]

Госдума отказалась отменять транспортный налог

Госдума отклонила законопроект, отменяющий транспортный налог для владельцев автомобилей с двигателем мощностью до 150 л.с. Как считают в Госдуме и Белом доме, подобное решение должны принимать субъекты федерации на региональном уровне, сообщает «Коммерсант».

Законопроект, который рассматривала Госдума, вносил изменения во вторую часть Бюджетного кодекса РФ. По мнению авторов документа, легковые автомобили с двигателями небольшой мощности «находятся в собственности у категории населения с невысокими доходами». Кроме того, авторы указывали, что органы власти зачастую тратят больше средств на взыскание налога, чем получают от его уплаты за счет дорогого администрирования и низкой собираемости.

Однако Госдума проголосовала против законопроекта. Как следует из заключения думского комитета по бюджету, в распоряжении регионов уже есть «гибкая система ставок транспортного налога». В частности, регионы и так могут обнулить транспортный налог для автомобилей мощностью до 150 л.с. «Вопросы установления пониженного размера налоговой ставки в отношении указанных транспортных средств, а также налоговых льгот для отдельных категорий налогоплательщиков в полной мере могут быть урегулированы на уровне субъектов РФ», — сказано в заключении парламента.

Выплаты по ОСАГО и каско: готовятся важные изменения

Российский союз автостраховщиков (РСА) разработал документ, который вводит единую методику расчета ущерба после ДТП для выплаты компенсации. Хотя документ еще не принят окончательно, уже известны некоторые подробности, которые могут существенно изменить жизнь автомобилистов.



Как сообщает «Российская Газета», все формулы расчета восстановительных расходов в новом документе были взяты из постановления правительства №361 и лишь подкорректированы с учетом практики применения. Например, учет износа деталей автомобиля будет учитываться и дальше, однако теперь за основу будет взята не дата производства машины, а количество полных лет с начала эксплуатации.

Помимо общих коэффициентов износа, будет еще один — так называемый индивидуальный. Он будет начисляться в том случае, если какая-то деталь заметно более изношена, чем положено в соответствии с возрастом и пробегом. Например, у годовалого автомобиля после ремонта крыло с тремя слоями шпатлевки. В этом случае начисляется дополнительный коэффициент. Но зато на важнейшие детали, от которых будет зависеть безопасность автомобиля (элементы тормозной системы, системы рулевого управления, подушки и ремни безопасности и т.д.), износ начисляться не будет.

Еще одна новость заключается в том, что теперь не будут применяться коэффициенты в зависимости от страны происхождения автомобиля. На практике, установить её зачастую было невозможно или на это требовалось потратить огромное количество времени.
Наконец, самый важный вопрос новых правил — откуда эксперты будут брать стоимость запчастей и нормочаса на работы? Все очень просто. В случае принятия методики будут разработаны ценовые справочники, в которых будет не менее 80 млн записей, а данные в них будут обновляться раз в полгода. В случае если у автовладельца окажется уникальный автомобиль, деталей которого в справочнике нет, расчет будет проводиться по старинке, с учетом средней стоимости запчасти.

Единую методику расчета ущерба планируется утвердить на заседании правления РСА, предположительно в феврале. После этого его направят в Центробанк — мегарегулятору страхового рынка. Отметим, что сейчас в Госдуме обсуждаются поправки в закон об ОСАГО, и именно в них предлагается передать полномочия по утверждению единой методики в руки Центробанка.

[Ugin11]

Вот будущая новая антара



Правда пока как Buick anthem, будет на базе новой астры K ... премьера в этом году

больше фоток и информация тут

[Killer 71]

Водителям выплатят «надбавку за жадность» страховщиков

Страховые компании будут выплачивать клиентам крупные суммы в случае, если тем было несправедливо отказано в деньгах. Соответствующее решение принял Верховный суд России. Своеобразная «надбавка за жадность» будет составлять минимум половину суммы, которую должны были бы заплатить клиенту изначально, сообщает «Российская Газета».



Поводом для такого решения послужил случай, произошедший в Санкт-Петербурге. У клиента одной из страховых компаний угнали машину. Полиция возбудила дело, но ничего не нашла. Клиент пришел в страховую за выплатой, но получил отказ. Причиной оказалась чужая подпись под договором страхования.

Оказалось, что клиент действительно попросил кого-то другого расписаться в бумаге, так как у него самого болела рука. Однако деньги за полис он отдавал свои, а не чужие. В итоге дело дошло до суда, причем клиент требовал выплатить деньги, а страховщики во встречном иске — признать договор недействительным.

Суд пояснил страховщикам, что факт подписания договора не конкретным клиентом, а иным лицом, не свидетельствует о недействительности документа. Страховщиков обязали выплатить деньги клиенту. По закону о защите прав потребителей, в таких случаях суд должен штрафовать «отказников» в законных выплатах. Это подтвердили и в Верховном суде, и теперь клиент должен получить еще и полную сумму штрафа, величину которого определят нижестоящие инстанции. Хотя решение Верховного суда касается конкретного дела, оно должно повлиять на судебную практику. Причем данный подход распространяется на все виды страхования: ОСАГО, каско и любые другие полисы.

«Страховщики под любым предлогом и во всех случаях или отказывают в выплатах, или выплачивают половину суммы восстановительного ремонта, если автомобиль не угнали, конечно. Поэтому любая победа над ними принципиальна, — рассказал адвокат, вице-президент движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. — То, что Верховный суд встал на защиту автомобилистов — это прецедент, причем очень важный. Теперь мы будем знать, что если вы за меня расписались в договоре, это не страшно. Главное — что он был заключен и что деньги были за полис заплачены. Страховщики все равно будут крутить-вертеть и искать пути отступления, но в районном суде человеку будет значительно легче. Ведь его адвокату просто нужно будет достать вот это решение Верховного суда из портфеля и положить ксерокопию судье на стол. Это не избавит от судебных разбирательств полностью, но упростит доказывание своей правоты автомобилисту».

Обновлённый Opel Meriva



Доводы экологов понятны: чем выше скорость, тем больше топлива расходует автомобиль, а значит, растёт и объём вредных выбросов. И шумят машины на «максималке» изрядно. Так что неплохо бы ввести ограничения и заставить автомобилистов ездить не быстрее 115 км/ч. Очередная попытка «зелёными» набрать политические очки? Если бы! Эту инициативу поддерживают даже чиновники Еврокомиссии, правда, упирая не столько на экологию, сколько на безопасность — дескать, на небольших скоростях и аварий будет меньше. Хотя Ангела Меркель отбивается от нападок на святое. Недавно переизбранная канцлер Германии заявила, что сохранит безлимитные автобаны, пока будет оставаться на посту.

Впрочем, и без автобанов экологи мешают жить автомобилистам. Мы уже давно заметили, что чем экологичнее двигатель, тем меньше запас крутящего момента на низких оборотах. А введение норм Евро-6 должно и вовсе оставить моторы без мощных «низов»! Должно, но не обязано? Проверим — микрорестайлинг компактвэна Opel Meriva подогнали именно под появление новой линейки «зелёных» моторов, которые соответствуют шестому экоклассу (в странах Евросоюза введение последнего запланировано на 2015 год).


Слева — доресталинговый автомобиль, справа — его обновлённая версия. Даже пресловутые «десять отличий» не найти! Впрочем, грех жаловаться: и без фейслифтинга Meriva смотрелась очень современно. Опелевские дизайнеры от добра добра не ищут?

«Микро», а не просто «рестайлинг» — потому что обновление внешности ограничилось новыми бамперами да слегка изменённой светотехникой, получившей светодиодную начинку. Внутри из нового замечены подлокотник другой формы и более современная мультимедийная система. Так что всё внимание двигателям. И больше всего интереса со стороны журналистов досталось новейшему дизельному агрегату 1.6 CDTI. Именно он принял отставку хорошо себя зарекомендовавших дизелей 1.3 CDTi и 1.7 CDTi, которые не удалось подвести под новую европейскую экодействительность.

Если посмотреть на характеристики, то Meriva и дизель — идеальная пара. При 136 л.с. мощности и 320 Н·м крутящего момента моторчик разгоняет полуторатонный компактвэн до «сотни» весьма шустро — за 9,9 секунды, городской расход топлива заявлен на уровне смешных 4,8 л/100 км. А ещё европейская пресса прозвала новый дизелёк «шепчущим», поскольку «разговаривает» он действительно шёпотом: характерного для агрегатов на «тяжёлом топливе» урчания нет вовсе, а органы управления полностью избавлены от вибраций.



Глядя на внешние скоростные характеристики новейшего турбодизеля 1.6 CDTI, понимаешь, почему даже лёгкая Meriva не прощает небрежных операций со сцеплением: момента при 1000 об/мин «пусто», а при 2000 — слишком «густо»! Без привычки либо глохнешь, либо шлифуешь шинами асфальт

Но как хорошо, что этот двигатель не будет ставиться на Меривы для российского рынка! В московских пробках 1.6 CDTI точно заставил бы владельца машины краснеть за сделанный выбор. Взгляните на иллюстрации сверху: кривая крутящего момента взмывает ввысь почти вертикально, что заставляет водителя при трогании загонять стрелку тахометра под отметку «2000 об/мин». Немного не докрутишь — и мотор скажет пренебрежительное «Бдым!». То есть позорно заглохнет. А захочешь проехать перекрёсток накатом, но не выключая передачи, повторит: «Бдым!». Вот оно, тлетворное влияние экологов...

В общем, новому дизелю не хватает коробки-автомата. Или, как минимум, доработанного привода сцепления, чтобы оно схватывало менее жёстко. Причём последнее даже важнее, поскольку европейцы, — на которых и ориентирована линейка CDTI, — продолжают голосовать евровалютой за «механику»: примерно 70% новых автомобилей оснащены «мешалками». И эта тенденция сохранится на ближайшее десятилетие, а потому Opel серьёзно модернизировал ручные коробки. С точки зрения водителя ничего не изменилось (короткие ходы рычага, чёткое включение и грамотный подбор передаточных чисел остались), зато потери на трение значительно снизились.


В салоне изменений немного. Обновились только мультимедийная система да центральный подлокотник

С новой механикой будут «дружить» не только дизельные, но и бензиновые моторы. Состав команды последних сохранился полностью: за привлечение небогатых покупателей продолжит отвечать 100-сильный «атмосферник» объёмом 1.4 л (его нам не показали), а более взыскательной публике адресованы турбомоторы с отдачей 120 и 140 л.с. Также 1,4-литровые. Если верить характеристикам, введение Евро-6 никак не сказалось на характере этой троицы, а поездка на самой мощной из Мерив, оснащённой 6-ступенчатым «автоматом» (эта связка хорошо знакома по Opel Astra), доказала — точно, никак не сказалось.

Но это отнюдь не повод для радости! Мощности такой машине хватает, но некоторая задумчивость «автомата» накладывается на узкий рабочий диапазон двигателя, так что после резкого нажатия на правую педаль машина сначала спрашивает: «Эй, парень, ты точно хочешь сжечь внутри моих цилиндров лишние литры дорогого европейского бензина?», и только потом ускоряется. Опять виноваты «зелёные» настройки? Кстати, что касается бензина: на европейских заправках стали появляться призывы... не заливать полный бак! Дескать, меньше зальёшь топлива — меньше масса машины, а значит, расход «горючки» и выбросы вредных веществ. Вот уж тут точно без «зелёных» не обошлось.


Задние двери, распахивающиеся против хода, а также невероятное количество вариантов трансформации салона, были и остаются главной изюминкой Меривы

Больше об обновлённой Мериве сказать нечего. Всё остальное, включая великолепную систему транформации салона и «суицидные» задние двери, которые распахиваются против движения, остались неизменными. Я же только резюмирую: в упражнениях «посадка пассажиров», «загрузка вещей» и «складывание кресел» Опель продолжает оставаться лучшим из маленьких семейных «сараев».

[Ugin11]

Если кто то думает, но пока не решился - следует поспешить

С 10 февраля 2014 года в связи с падением курса рубля по отношению к Доллару США и Евро повышаются цены на весь модельный ряд Opel. Благодаря программе Opel Price Protection для покупателей, заключивших договор на покупку нового автомобиля Opel до 9 февраля 2014 года включительно, стоимость останется неизменной.

http://www.opel.ru/experience/ob-ope...old_price.html

[Armin 13]

Госдума предлагает : http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1774962/

[Killer 71]

Выплаты по ОСАГО станут больше

Заместитель председателя комитета Госдумы по финансовому рынку Дмитрий Савельев внёс на рассмотрение депутатов законопроект, предлагающий включать в страховые выплаты по ОСАГО утрату товарной стоимости автомобиля. Сейчас это происходит только по решению суда.



Под утратой товарной стоимости подразумевается снижение цены транспортного средства после того, как он побывал в аварии. Автор проекта считает, что это реальный ущерб, который наряду с восстановительными расходами должен учитываться при определении размера страховой выплаты.

Как справедливо считает Савельев, страховые компании возмещают не более 50 процентов на ремонт и восстановление автомобиля по причине того, что они основываются на положении об учете износа деталей, узлов и агрегатов. Если же страховщики будут учитывать утрату товарной стоимости, размеры выплат заметно возрастут.

[Killer 71]

На штрафы ГИБДД будут действовать скидки

Водитель, нарушивший правила дорожного движения, может получить 50-процентную скидку при оплате штрафа, если перечислит деньги до вступления в законную силу соответствующего постановления. Такой законопроект внесли на рассмотрение коллег депутаты Госдумы.



«В случае добровольной уплаты штрафа до дня вступления в силу постановления штраф должен уплачиваться в размере половины суммы, ― говорится в пояснительной записке. ― В противном случае лицо, привлечённое к административной ответственности, будет обязано уплатить штраф в полном размере».

Авторы идеи считают, что такая скидка будет мотивировать водителей сразу оплачивать штрафы, а значит, существенно снизится нагрузка на судей и судебных приставов, которые сегодня завалены делами по взысканию просроченных штрафов ГИБДД.

Ё-мобиль. Прохоров решил закрыть проект об^Ёгорился))

Только недавно рассказывали, что начать производство Ё-мобилей в конце текущего года, как это планировалось ранее, не удастся, поэтому появление серийных машин, намеченное на весну 2015-го, откладывается на неопределённый срок.

Ё-мобиль. Прохоров решил закрыть проект



И вот ― новые подробности. Как сообщает Газета.Ru со ссылкой на источник внутри проекта, нашумевшая затея создать первый российский гибрид, в которую миллиардер Михаил Прохоров уже успел вложить 150 млн евро, фактически потерпела крах: производство автомобилей отложено на неопределённый срок, а строительство автозавода и вовсе заморожено из-за отсутствия финансирования.

«Это конец, и это было понятно еще осенью прошлого года, ― приводит слова инсайдера Газета.Ru. ― Для Прохорова сейчас стоит вопрос: как выйти из проекта с минимальным ущербом, прежде всего имиджевым. Он ввязался в это дело по ошибке, не имея такого опыта, не осознавая всех проблем, связанных с разработкой и производством автомобилей».



Как считает неназванный сотрудник Ё-авто, проблемы возникли, когда пришло понимание того, что сделать Ё-мобиль конкурентным по цене не получится. Однако в компании имеются очень хорошие наработки, которые могут быть востребованы на рынке. В частности, авторы проекта считают, что другим компаниям может быть интересна как сама гибридная платформа (её конструкция запатентована), так и отдельные элементы, например, суперконденсаторы.

Не исключено, что на недостроенном заводе под Санкт-Петербургом как раз и будет развёрнуто производство вышеупомянутых суперконденсаторов.

[Armin 13]

Завод "Джи Эм Авто" в Петербурге приостановил выпуск автомобилей:
Производство автомобилей на заводе "Джи Эм Авто" в Санкт-Петербурге (принадлежит группе GM) в течение ближайшего месяца будет несколько раз приостановлено, включая пять дней на этой неделе, рассказал директор по связям с общественностью "GM Россия" Сергей Лепнухов. В общей сложности нерабочими будут 14 дней. В 2013 г. "Джи Эм Авто" произвел около 67 000 автомобилей (мощность 98 000 шт. в год). План на текущий год Лепнухов не озвучил.

Приостановка производства связана с ситуацией на российском автомобильном рынке, поясняет Лепнухов. В 2013 г. рынок сократился на 5,5%, до 2,78 млн шт., продажи группы GM (бренды Chevrolet, Opel, Cadillac) - на 11%, до 257 583 шт. (более 90% из них выпущено в России. - "Ведомости"), по данным Ассоциации европейского бизнеса. Падение продолжилось и в январе 2014 г. - на 6 и 7% соответственно. Еще одна причина - ослабление рубля, продолжает Лепнухов. Компания уже объявила о повышении цен на 5% на автомобили 2014 г. выпуска.

Локализация на заводе в Санкт-Петербурге сейчас составляет около 20%. Она будет повышаться (до 60% к 2018 г. в среднем по всем собственным производственным площадкам группы GM в России, включая СП с "АвтоВАЗом", но без контрактного производства). Однако этот процесс - длительный, говорит Лепнухов. В России по-прежнему наблюдается дефицит поставщиков, способных выпускать компоненты необходимого качества, сожалеет он.

По словам Лепнухова, приостановка выпуска автомобилей на СП "GM-АвтоВАЗ" не предполагается. Сокращения численности сотрудников на российских заводах концерна тоже не планируется. Завод выпускает Chevrolet Cruze, Opel Astra, Chevrolet Trailblazer.

За последние годы российский автомобильный рынок сильно вырос, но текущее состояние экономики не предполагает продолжения роста, комментирует исполнительный директор "Автостата" Сергей Удалов. В этой ситуации автозаводы вполне ожидаемо приостанавливают производство, говорит он. Помимо GM в этом году о приостановке выпуска всех или некоторых моделей заявляли "АвтоВАЗ", УАЗ, напоминает эксперт. Кризис 2008-2009 гг., когда автомобильный рынок в России обвалился вдвое, научил компании более тщательно планировать производство, подстраиваясь под текущий спрос, а не работать на склад, добавляет Удалов.

[the_maxx]

Ford рассекретил обновленный Focus
24 февраля, 10:16


Ford рассекретил рестайлинговый Focus, мировой дебют которого состоится на мотор-шоу в Женеве 4 марта. Автомобиль получил значительные изменения во внешности, новые опции, а также обновленную линейку моторов.



Наиболее существенное изменение по сравнению с актуальной версией Focus – в передней части автомобиля. Дизайнеры Ford полностью переработали оптику, решетку радиатора и бампер, приблизив автомобиль к старшей модели Fusion (Mondeo). Характерная черта обновленного бестселлера марки – решетка радиатора в стиле Aston Martin.


В техническом плане Focus также преобразился. Модель оснащается новыми амортизаторами, которые сделали подвеску более сбалансированной. Кроме того, инженеры перепрограммировали систему ESC. Ее вмешательство в процесс управления теперь происходит более плавно. Также автомобиль получил новую систему безопасности - Pull Out Assist. При помощи датчиков система анализирует положение других участников дорожного движения и при риске столкновения заблаговременно предупредит об опасности водителя.


У Focus обновилась и линейка двигателей. В частности, появились два новых агрегата: 1,5-литровый бензиновый EcoBoos, который в зависимости от настроек выдает 150 или 180 л. с. 1,5 TDCi также в двух вариантах (95 и 120 лошадиных сил). Остальные двигатели, по заявлению производителя, стали экономичнее.

Определенные изменения претерпел и салон Focus. У рестайлинговой версии другой руль, а также измененная передняя панель. На ней – восьмидюймовый сенсорный экран системы SYNC 2с возможностью обновления ПО.


Напомним, Focus III появился в России летом 2011 года. Из гаммы популярной модели исчез трехдверный хэтчбек, который не пользовался особой популярностью на нашем рынке. Сначала в России появились пятидверные хэтчбеки Ford Focus III, чуть позже - седаны и универсалы. Последнее поколение Focus, по сравнению со вторым, было полностью переработано внешне. Кроме визуальных изменений, значительно улучшилось и оснащение машины. Здесь есть системы предотвращения столкновения на малых скоростях, контроля тяги в поворотах и мониторинга «слепых» зон (BLIS). Самая дешевая версия Focus в России стоит от 565 000 рублей.

[Killer 71]

Opel показал экстремальную «Астру»

На автосалоне в Женеве немецкая компания покажет особую версию Opel Astra, которая претендует на роль одного из самых «заряженных» хэтчбеков гольф-класса. И дело не только в том что, показанная Astra OPC Extreme развивает 300 л.с. против 280 у «обычной» версии OPC. Что не менее важно, кузов облегчен в лучших традициях автоспорта: крыша, капот и новое аэродинамическое оперение – из карбона, передние крылья – алюминиевые. Вес последних – лишь 800 г против 2,2 кг у стальных крыльев. В общей сложности удалось сэкономить 100 кг.



Если по мощности Astra догнала такого принципиального соперника, как Volkswagen Golf R, то по динамике она ему, похоже, все-таки уступит. У фольксвагеновской модели тяга передается на все четыре колеса, ну а Astra осталась переднеприводной. Самоблокирующийся дифференциал ей, конечно, поможет лучше реализовать крутящий момент, но при таком уровне мощности полный привод в любом случае предпочтительнее переднего.



Чем Astra Extreme бьет практически всех конкурентов наповал – так это «гоночной» внешностью. Машина вышла эффектнее многих автомобилей, выступающих в кузовных чемпионатах. А уж серийные Ford Focus ST и Renault Megane RS на ее фоне будут смотреться весьма скромно. Но, кстати, у Форда готовится модификация Focus RS, которая может превзойти Астру и по мощности, и по экстравагантности внешних атрибутов.



От младших версий экстремальную Астру отличает тормозная система Brembo с шестипоршневыми суппортами и 370-миллиметровыми дисками на передней оси. Колеса – 19-дюймовые размерности 245/35. В салоне – кресла Recaro с шеститочечными ремнями безопасности, а заднего дивана нет вовсе. Все пространство позади передних седоков занял каркас безопасности.




Опелевцы пока не раскрывают данных о скоростных показателях новинки, но на следующей неделе, когда откроется Женевский автосалон, мы, скорее всего, сможем разведать эту информацию.

Playboy назвал лучшие машины

Сотрудники американского мужского журнала по-своему смотрят на выбор наиболее достойных машин: у них принципиально нет никаких номинаций для малолитражек, минивэнов, пикапов и прочего транспорта, не подходящего для плейбоя. В их понимании настоящему мужчине пристало ездить либо на спорткаре, либо на внедорожнике или кроссовере, либо на седане. В порядке исключения еще введена номинация для «зеленых» машин, но тут уж ничего не поделаешь: мода на экологичные технологии в США сильна как никогда.

Помимо выбора лучших машин в своих классах, еще вручают отдельный Гран-при. В этом году самым-самым автомобилем назвали родстер Jaguar F-type.



Среди спорткаров первым стал Chevrolet Corvette Stingray.
Номинанты: Aston Martin V12 Vantage S, SRT Viper и Porsche Cayman.



Лучший седан – Mercedes-Benz CLA.
Номинанты: Cadillac CTS, Audi RS 7 и Mazda 3.



Лучший среди внедорожников и кроссоверов – Range Rover Sport.
Номинанты: BMW X5 и Subaru Forester.



Из «зеленых» автомобилей победителем стала, как ни странно, не Tesla Model S, которая определенно является одной из самых обсуждаемых новинок последнего времени, а менее революционная Honda Accord Hybrid. Люксовый хэтчбек «Теслы» вошел в число номинантов наряду с BMW i3 и Chevrolet Cruze Diesel.

[Armin 13]

Инспекторам ГИБДД запретили устраивать засады :
autorambler.ru/journal/road/28.02.2014/560986386/

[Killer 71]

Новый Opel Astra: раскрыты подробности

Стали доступны подробности об Opel Astra нового поколения. Как сообщает издание Autocar со ссылкой на источники внутри компании, в General Motors планируют поставить «Астру» на ступеньку выше, чтобы успешнее бороться на европейском рынке.



Прежде всего, новый Opel Astra получит привлекательный дизайн в стиле концепта Monza, показанного во Франкфурте. Вряд ли дизайнеры сохранят двери-крылья чайки, но вот выдающаяся передняя часть с решеткой радиатора и характерными фарами, а также задние фонари и характерная алюминиевая полоса наверняка пойдут в серию.

Что же касается технических подробностей, то новый Opel Astra будет построен на платформе Delta, которая подвергнется переработке. Ранее сообщалось, что модель нового поколения станет на 40-80 кг легче предшественницы. Кроме того, производитель удлинит базу, уменьшит передний свес, а новая силовая установка будет занимать меньше места. Изменений вариантов кузова не предвидится — покупателям будут доступны пяти– и трехдверный хэтчбек, седан, а также универсал Sports Tourer.



Базовым для новой «Астры» станет новый 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор, который будет развивать 114 лошадиных сил. Основная же ставка будет сделана на 1,6-литровые бензиновые и дизельные моторы, а «топовым» окажется 2,0-литровый агрегат. Кроме того, Opel Astra получит и новую 6-ступенчатую механическую трансмиссию, с более четким механизмом включения передач.

Премьера Opel Astra нового поколения запланирована на 2016 год.

[Killer 71]

General Motors ответит за смерть 13 человек

Министерство юстиции США начало предварительное расследование дела в отношении General Motors, связанного с отзывом 1,6 млн автомобилей. Об этом со ссылкой на внутренние источники в министерстве сообщает агентство Bloomberg.



Речь идет о сервисной кампании по отзыву автомобилей из-за проблем с системой зажигания. Как установило Национальное агентство по безопасности дорожного движения США (NHTSA) еще в 2004 году, на некоторых автомобилях из-за дефекта замка зажигания во время тряски на неровной дороге могло произойти выключение двигателя. Как следствие, деактивировались усилитель тормозной системы, усилитель рулевого управления и подушки безопасности.

Несмотря на то, что в GM знали о проблеме уже 10 лет назад, до сервисной кампании дошло дело только в феврале 2014 года. По данным NHTSA, такая халатность специалистов GM привела как минимум к 23 автомобильным авариям, которые стоили жизни тринадцати людям.



Большая часть автомобилей, затронутых дефектом, была реализована на рынке США и Канады. Среди них такие модели как Chevrolet HHR, Pontiac Solstice, Saturn Ion, Pontiac G5 и Saturn Sky. Однако есть в списке и машины, продававшиеся в Европе, например, Opel GT.

В настоящий момент минюст США уже направил в GM список из 107 вопросов, официальный ответ на которые руководство американской компании будет обязано дать не позднее 4 апреля 2014 года. В частности, им придется подробно рассказать о мерах, принятых для устранения дефекта и оповещению автовладельцев, а также сроках по их реализации. В случае несоответствия данных мер федеральным стандартам GM грозит штраф размером до 35 млн долларов.

[Killer 71]

Видеозаписи ДТП начали продавать официально

Необычный способ пополнить казну придумали власти Тольятти — они начали продавать… видеозаписи ДТП, зафиксированные Центральным диспетчерским пунктом. Причем делают это абсолютно официально, сообщает агентство Regnum.



Стоимость услуги составляет 1500 рублей. Её оказывает Центральный диспетчерский пункт казенного учреждения «Охрана общественного порядка», входящего в структуры мэрии Тольятти. Чтобы получить видеозапись с ДТП, необходимо перевести соответствующий платеж на счет департамента общественной безопасности, а в наименовании платежа указать «предоставление информации, получаемой посредством Центрального диспетчерского пункта на платной основе в соответствии с действующим законодательством РФ».

Как поясняют власти Тольятти, видеозаписи ДТП могут помочь «для установления истины и полной информации», а также стать доказательной базой при обращении в правоохранительные органы и суд. При этом получить видеозапись можно не с любой улицы, а лишь с центральных перекрестков города.

Стоит отметить, что активнее пользоваться городскими видеокамерами предлагали и столичные власти. Правда, в Москве речь шла об использовании видеозаписей для более быстрого оформления ДТП, и уж точно никто не собирался брать за это с водителей деньги.

[the_maxx]

Сервис «Автокод» защитит покупателей подержанных автомобилей

В первые дни работы сервиса «Автокод» (https://avtokod.mos.ru/ ) возможностью легально проверить историю подержанного автомобиля воспользовались более 100 тысяч пользователей. Портал работает в тестовом режиме и позволяет получить доступ к подробной информации о том, как эксплуатировался автомобиль, зарегистрированный в Москве или Московской области.
Проверить машину можно по VIN-номеру и номеру свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС). Для автомобилей, не имеющих VIN-номера, поиск осуществляется по госномеру и СТС.
Помимо информации о технических характеристиках автомобиля пользователи сервиса могут узнать, сколько владельцев сменила машина, находилась ли она в собственности компаний, эксплуатировалась ли в качестве такси и когда проходила техосмотр. Покупатели подержанных авто также смогут увидеть в каких авариях побывал автомобиль, уточнить, насколько серьезные повреждения он получил и даже рассчитать сумму транспортного налога.
Выписку об автомобиле из системы можно экспортировать в аккуратную справку для печати в нескольких популярных форматах. В период тестирования вся информация предоставляется бесплатно.
Более подробная информация о характере повреждений, комплектации и обслуживании транспортного средства появится после того, как к сервису подключатся страховые компании, дилеры и автосервисы. В перспективе посетители ресурса смогут узнать, не находится ли машина в залоге у банка.
На портале «Автокод» также размещен рубрикатор, позволяющий оперативно узнать сумму штрафа в зависимости от категории нарушения, и популярные инструкции о порядке получения государственных услуг, связанных с автомобилем. Там же можно проверить водительское удостоверение, в том числе на предмет лишения водителя прав управления транспортным средством.

Фотографии всех зафиксированных нарушений ПДД выложат в сеть

На портале "Автокод", созданном для проверки истории автомобилей, опубликуют все нарушения, зафиксированные камерами. Проверяя историю машины, можно будет увидеть фотографии нарушений, которые допустил бывший или настоящий владелец автомобиля, сообщает "Российская Газета". Напомним, в России на прошлой неделе заработал официальный сервис по истории эксплуатации подержанных автомобилей, "Автокод". На этом ресурсе можно проверить историю подержанных автомобилей перед покупкой. Историю машины можно узнать по идентификационному номеру автомобиля (VIN), номеру кузова, по свидетельству о регистрации транспортного средства или по госномеру. В базе пока есть автомобили, которые были зарегистрированы на территории Москвы. Услуга является бесплатной, введя данные, водитель получит отчет о машине. В нем будет указано количество предыдущих владельцев автомобиля, а также периоды владения. Автолюбитель сможет также проверить историю аварий - даты ДТП, их вид и характер повреждений машины. Среди информации об автомобиле есть и данные о прохождении техосмотров, и информация, не использовался ли автомобиль в качестве такси. Также можно будет узнать, действуют ли в отношении машины какие-либо ограничения - например, запрет на регистрационные действия и прохождение техосмотра.

[Милачка]

http://news.mail.ru/politics/17607341/?frommail=1
Правительство РФ внесло изменения в Правила дорожного движения
Правительство РФ внесло изменения в Правила дорожного движения, согласно которым уточняется обязанность водителей при проезде перекрестков и повороте направо или налево уступить дорогу велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

Документом изменяется значение знака 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой», а также корректируется значение знака 3.20 «Обгон запрещен», предполагающее разрешить на участке действия данного знака обгон не только мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски, но и велосипедов.

Вводятся новые знаки для обозначения велопешеходных дорожек с совмещенным и раздельным движением, их окончания, а также знаки для обозначения дороги, по которой движение велосипедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств, для обеспечения возможности осуществления движения на велосипедах в обе стороны на дорогах с односторонним движением.

Кроме того, постановление обязывает водителей мопедов предоставлять сотрудникам госавтоинспекции МВД России водительских удостоверений в соответствии с принятым решением о необходимости наличия таких документов, сообщает ИТАР-ТАСС.

[Ugin11]

с 1 апреля сего года вводится одностороннее движение по ул. Тургеневской и Жуковского.
Движение по ул Тургеневской будет реализовано от Советской и до Л.Толстого - ВВЕРХ
по Жуковского наоборот - ВНИЗ

НЕ ПРИКОЛ

[Ugin11]

новый Швыролет КРУЗ
засветился без "макияжа"





как и говорилось раньше - новая совместная с астрой платформа D2XX
В Поднебесной Cruze получит «атмосферник» 1.5 (113 л.с.) и турбомотор 1.4 (148 л.с.). С первым мотором будут сочетаться пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат», а со вторым — шестиступенчатая «механика» и семиступенчатый «робот».

на мой взгляд как то слишком на кию-сирату похож

[Armin 13]

General Motors отзывает еще один миллион автомобилей:
Американский автогигант General Motors отзывает около миллиона автомобилей по всему миру из-за проблем с усилителем руля, передает Би-би-си.
Ранее концерн отозвал 824 тыс. автомобилей для проведения работ по комплексной проверке систем безопасности. Компания уточнила, что отзывает автомашины моделей Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Pontiac G5, Pontiac Solstice, Saturn Ion и Saturn Sky, произведенных в 2008-2011гг. Причиной отзыва стали возможные проблемы с зажиганием: в ходе эксплуатации кнопка зажигания могла слететь с включенного режима, что останавливало двигатель. С этим дефектом связывают 12 фатальных случаев.
За последние три месяца GM отозвала более 3,1 млн автомобилей на рынках в США, а также по всему миру. Первым стал отзыв 1,6 млн автомобилей из-за проблем с зажиганием. Среди проблем, вызвавших последние отзывы, также значатся неполадки с подушками безопасности, проблемы с элементами тормозной системы и другими деталями. Всего компания планирует потратить на отзывы $300 млн.

проблема не с кнопками а с замками зажигания; из-за того что пендосы любят на ключи понавешивать брелков и фенечек на килограммы - самопроизвольно выключались - да и то инцедентов считай и не было, а касалось только пендосовских машин
http://www.drive.ru/news/5339328295a656fe678b458f.html
из опелей в число проблемных попал только родстер Opel GT — единственный автомобиль, официально продававшийся в Старом Свете, . Выпускался он в США вместе с «близнецом» Saturn Sky.

[Armin 13]

Госдума одобрила введение штрафов для водителей-«тихоходов»

http://autorambler.ru/journal/advice...014/560986906/

[Armin 13]

Opel расширит семейство Astra псевдокроссовером

http://autorambler.ru/journal/news/0...014/560986946/

[Ugin11]

Первые снимки новой ASTRA - K



вот тут с j-кой в одних пропорциях



видно увеличение колесной базы и свесов)

пока о внешности судить совсем рано, но стилистика концепта Monza
разумеется будет присутствовать

[Armin 13]

Дитя глобализации, то ли мазда, то ли опель, то ли субару и т.д. и т.п.

[Милачка]

Ребятушки, если вдруг кто-то решит покататься на майские по городу, информация по дорогам.
http://myslo.ru/news/tula/na-pervoma...rekrout-dorogi

[Armin 13]

В ПДД могут закрепить ответственность чиновников за состояние дорог при ДТП
http://autorambler.ru/journal/advice...014/560987630/

[Killer 71]

Новый Opel Corsa: раскрываем секреты

Стали известны новые подробности об Opel Corsa пятого поколения, официальная премьера которого состоится осенью 2014 года на автосалоне в Париже. Как сообщает немецкое издание Auto Bild, внешность новинка будет выполнена в стиле, заданном компактом Adam. Немцы также опубликовали первые изображения новой «Корсы», которые были созданы на компьютере на основании инсайдерской информации.



В техническом плане новый Opel Corsa будет гораздо продвинутее своего предшественника. К примеру, ожидается появление новых 1,0-литровых трехцилиндровых моторов мощностью от 90 до 115 лошадиных сил. Впрочем, будут у «Корсы» и четырехцилиндровые моторы, позаимствованные у старшего собрата Opel Astra.



Прибавит хэтчбек и в оснащении салона. Например, здесь появится мультимедийная система IntelliLink с более крупными дисплеями. Впрочем, самое приятное заключается в том, что несмотря на все улучшения, Opel Corsa не должен подорожать — в компании обещают сохранить существующий порядок цен. Напомним, хэтчбек текущего поколения предлагается в России по цене от 545 000 рублей.