Тема: Замена масла в АКПП 1.6 TURBO

Добрый день одноклубники!
Подскажите плиз, есть ли у кого опыт замены масла в наших АКПП? Делал ли это кто нибудь сам? Я хочу сделать это сам и не переплачивать за эту работу дилерам! Если у Вас есть опыт, подскажите сколько нужно масла, какое именно лучше, Ну и соответственно опешите процес! Буду очень презнателен!

Сообщение от ДимаC

Думаю что лучше не парить себе мозг а съездить к диллеру и поменять на Ярике в GM нормальные ребята работают. Тем более что тебе вообще по пути.

Не думаю, что это хорошая идея. Уверен, многие на форуме со мной согласятся. Особенно, если речь идет про автомир на ярике!!!

Я менял масло в АКПП, но у дилера. Во время второго ТО (30 тыс.км)... Коробка своеобразная, лучше поменять.. Масло сильно подгорает в коробке..

Согласен, но это касается нормальных автоматов)) Во-первых нужно посмотреть и понюхать масло АКПП, а оно процентов на 90 подгоревшее... В этом случае лучше масло поменять...

а я не согласен , масло менять надо! я вот планирую в след. месяце менять и конечно не к ОД поеду а в нормальный сервис

По опыту ******* - тойота сервис центра, после замены масла в акпп, примерно через 5 тыщ накрывается блок клапанов. Как мне объясняли это практически 100%, ибо при замене масла поднимается вся муть и забивает клапана гидроблока. Оно вам надо ?

Сообщение от Sergunya_78

Я где-то в инете читал, что около 90% поломок АКПП случаются именно после замены в ней масла. Если АКПП работает нормально и нет никаких нареканий так зачем вообще туда лезть?

во во, и это не спроста

С форума гольфоводов

Менять или не менять сложно сказать со 100% уверенностью. Кто как говорит. Но даже официалы мне лично признались что на так называемых необслуживаемых типтрониках (где масло заливается на весь срок службы) масло менять нужно (хотя по регламенту не положено). Из-за несвоевременной замены масла (а точнее незамены вообще) в совокупности с перегревом масла летят гидроблоки и появляются рывки. Кто-то наоборот говорит что после замены масла, это самое новое масло, начинает разъедать отложения на стенках, мусор забивает мелкие каналы того же гидроблока и ему опять привет!
Я в свое время еще на ауди менял масло в типтронике, алгорит работы не изменился, ни лучше, ни хуже не стало. А поскольку хуже не стало мне было приятно осознавать что шестеренки теперь вращаются в чистеньком маслице (пробег был 150тыс.км)

По поводу рывков в коробке надо создать новую тему и обсудить этот вопрос отдельно. Врядли что-то изменится с заменой масла (хотя были случаи)

ну у меня на пример пробег пока 17000 и я не думаю что там скопилось много гавна которое всё забъёт, да и при чём тут ваг и тойота ,коробасы разные у всех

Сообщение от Absavian

ну у меня на пример пробег пока 17000 и я не думаю что там скопилось много гавна которое всё забъёт, да и при чём тут ваг и тойота ,коробасы разные у всех

Все гидроавтоматы принципиально не отличаются по кострукции

дьявол в деталях

После твое го поста полез смотреть уровень масла )) А щюпа то немае может коробка не обслуживаемая как на бемберах ???

Обслуживаемая, заливать пока из дырки не потечёт))

Сообщение от barabek

Обслуживаемая, заливать пока из дырки не потечёт))

злодей

нащет поломки АКПП связанной с заменой масла - надо понимать откуда эта байка взялась. действительно, если взять древнюю машинку, в которой масло не менялось лет 10 и залить новое масло в коробец - то оно "помоет" коробку, отмытая грязь засрет фильтр, давление упадет - и так далее. вобщем вероятность кряка весьма велика.
если же масел менять регулярно - то коробка проживет в разы дольше "необслуживаемой". Пример - ауди-пассат с типтроником. (2000-е года) там в регламенте написано - масло в акпп на весь строк службы. и многие исправно следуют книжке - не меняют масло. тыщ 200-300 коробка может отходить. и вот на такой реально страшно менять масло, хоть и понимаешь, что за 15 лет там от масло ниче не осталось. Но если машинка известна "с новья" и раз в 60 тыщ масло меняли - типтроник поживет подольше.
А вот че у нас за масло - я не знаю. за 12 тыщ оно у меня погорело (я не особый стрит-рейсер). Масло поменял. Большое желание залить туда мотюль. Замена штатного шелла в движке на мотюль (сразу после ТО-1) - ощутимо снизило шум холодной движки зимой. Вот и про коробку думаю....

Теория верна, залитое у нас масло Dexron VI. Замена на другого производителя под сомнением, т.к. всю жидкость не слить, только при использовании аппарата, прогнать плюсом после цикла два три лишних литра, что бы наверняка заменить оригинальную жижу. У меня есть такие мысли, но пока нет ни сил ни желания особого, может следующей весной я это сделаю. з.ы. Моторное масло так же заливаю MOTUL DEXOS 2, достойный производитель достойного качества, вот уже 3 года использу во всех машинах которые были и продолжаю использовать только Motul. Но для смены масла в коробке все же отдал бы предпочтение Ravenol-у.

Пухляш, если б мне дексос залили, то я б не парился (залил его в антару - мотор работает тихо, угара нет). а вот шелл сам по себе говно, разливается в СНГ, да к тому же зимой ходили темы, что в жиэм даже шел какойто паленый поступил=)
А в коробке да, полную замену сделать можно, если в разрыв шланга на радиатор подключиться. Мне кстати умные дяди у официалов объясняли, что они мне масло целиком заменят тупо отвинтив пробку. яговорю - а как же гидрик, шланги и радиатор?? - да там литр не больше. ага. литр. там половина масла может не слиться. Вобщем доезжу гарантию и сразу заменю. Вот тока пока не знаю куда с этим ехать. Ну или сменить раза три подряд через 50км. тогда тоже почти полная замена будет.

Блин, и вот опять дилемма. Я тоже хотел себе Motul, когда отработаю штатное заводское после обкатки. Хотел Specific Dexos2 или, например, X-Clean (пока ещё не определился, что больше подходит для 1.4T), а мой давний знакомый, механик, сотрудник одного известного ОД в Мск, человек, который с предыдущей машиной не раз меня выручал, наоборот сказал, что Motul это *?№"%?, и даже не стоит его рассматривать. А порекомендовал или Shell, или Mobil. Вот теперь и думай поди, как определиться с выбором.

Расскажу, может кому интересно.
Пробег около 39000, масло посмотрели - чернющее, вообщем решили поменять. Полностью менять, вроде как около 9 литров. Но вот оно все, по-моему не сливается. Слили, залили чуть меньше 5 литров (одна баклажка из 5 полупустая осталась). Я особо не разбираюсь, но мастерам доверяю. Сказали, что на джейках трабла какая то, иногда и на 15000-18000 народ приезжает с горелым маслом.
По ощущениям, после замены переключать лучше стала, резвее как то (как и у многих не нравилось переключение). Сорри, что сумбурно описал.

Сегодня заменил масло в АКПП не чего сложного слил около 4,5 литра масла коричневого цвета в канистру с отметками , для полной уверености охладил до температуры окружаюшего воздуха поставил метку на канистре, затем вылил масло, канистру помыл залил нового масла по метку и через длинную воронку залил в коробку, масло залил Dexron 6 от liqui moly, уровень масла не проверял так как делал это неделю назад у специалиста он мне и посоветовал обновить масло.Работать вроде мягче стала коробка, а может мне так кажется, в любом случае не хуже и это радует!

Ждем новую тему " умерла акпп".... А зачем это было проделано, можно полюбопытствовать ?

Была Астра G 2004г... поменял масло от нефиг делать ("руки чесались") при пробеге в 100тыс.км. Разницы не заметил, хуже и лучше не стало. В общем по опыту думаю менять смысла нет, если в регламенте не стоит.

В регламенте на Астре Н замена на 100000 стоит но это при нормальной эксрлуатации, если не отжигать не стоять в пробках не кататся на не прогретом двигателе. А так 40000 не больше.

Сообщение от Obivan

масло залил Dexron 6 от liqui moly

Это как из двигателя слить 1.5 литра GM-вского масла, и вместо него добавить любого другого. Нехорошо сделал.

А если масло одной вязкости и с одними присадками и одним допуском почему нет? Я не от себя залил масло другого производителя спец сказал все равно какая фирма главное дексрон 6.

Есть там болт снизу.

Коллеги!Я конечно не спец, но когда мы меняли масло корешу на джейке была просто хохма!!!Все пишут и говорят что масло заливается в контрольную пробку которая находится возле левого шруса, ну ну, потрахались мы по полной программе. Как его туда мы только не пытались зальть у нас не хрена не получвлось. Мы и через кембрик с лейкой, и шпринцовкой короче никак!Кое как грамм 100 может влили, ну да бог с ним,далее самое интересное,мы решили позвонить уточнить у диллера, и тут самре веселое,диллер нам сказал залить через щуп!!!!Мы в свою очередь повествовали диллеру,что на данном авто щупа нету.Второй диллер нам сказал тоже самое, тут мы уже начали беситься от тупости этих муда..в!дальше дело было так, на самой коробке если посмотреть из моторного отсека есть пробка на которой латинскими буквами написано DEXRON 6, в эту пробку еще какой то черный шланг вставлен, вот туда мы и залили!Мужики я не знаю правильно мы сделали или нет, но кореш месяцев восемь ездит и все ок!А диллеры просто МОЛОДЦЫ если даже не знают что на данных коробках нету щупа!Если кому интересно то могу сказать что за диллеры!!!

Правильно щупа нет, залили туда куда надо в пробку сверху,тока нужно ещё уровень проверить желательно на прогретую коробку.