Галерея
Группа в Telegram
Началось всё с того, что настало время поменять свечи. Снял распределитель зажигания, и вот неожиданность, обнаружил масло в свечных колодцах. Выяснил,что замена прокладки в сервисе обойдётся на сервисе в 2500 руб. Решил менять сам. Поменял! Теперь подробнее: я это делал на улице, не повторяйте моей ошибки. Самое главное, что мешал ветер, который поднимал жуткую пыль,котруюприходилось всё время вытирать. Лучше делать это в гараже, если у вас его нет, значит в гараже друга. Времени мне потребовалось четыре часа. Итак по порядку. Двигатель должен быть холодным, пока стынет, сотрите грязь с крышки и вокруг неё. В противном случае это всё придётся выковыривать и головки блока. Что нужно из инструмента и материалов: головки tx 40 и E8, Е10 под 1/4 ( 3/8 будет тяжело просунуть в узкие зазоры заднего ряда винтов, а 1/2 вообще не поместится). Свечной ключ на 16(если будете меня ть свечи). Крайне желателен динамометрический ключ с диапазоном от 5 до 30 Нм. Обязателен обезжириватель, я использовал wurth спрей для очистки двигителя. Запаситесь бумажными полотенцами и безворсовой тряпкой. Как ни странно, нужны ватные палочки много! Отобрал у жены!
Итак начнём. Снимаем заглушку на которой написано ECOTECK. Отворачиваем головкой torx tx 40 два винта крепления распределителя зажигания. Снимаем с него контактную группу, нужно нежно подковырнуть маленькой плоской отвёрткой. Смотрим в свечные колодцы, нет ли там масла. Если есть - чистим! Проверяем на предмет пробоев распределитель зажигания, чистим пружинки обезжиривателем. При демонтаже крышки очень мешает кабельная трасса идущая по левой стороне крышки. Её нужно аккуратно вынуть из паза. Я на этом не остановился и демонтировал ближний клапан шестерни распредвала, для этого нужна головка Е8. После этого провода можно перемесить влево и они не мешают. Внимание! когда вынимаешь клапан, обязательно подложить под него тряпку, выльется немного масла,грамм 30. Продолжим. Отсчёлкиваем электронные блоки сзади и справа клапанной крышки. Обхватываем их пальцами снизу и тянем вверх. Крепления заднего блока по краям и по центру, боковой снимается легче. Отворачиваем болты крепления клапанной крышки головкой е10 с удлинителем. Снимаем крышку. Ничего не прилипает, снимается легко. Далее начинается самый гемор. Выбрасываем старую прокладку и ставим на угол клапанную крышку, подложив под неё тряпку, должно вытечь масло. Пока стекает протираем головку блока. Внимание! Никаких герметиков! Герметичность зависит от качественного обезжиривания! Сперва стираем масло по периметру головки блока и вокруг колодцев, везде где прилегает прокладка. Трём хорошо, нагаров масла оставаться не должно, при необходимости можно пошкрябать чем нибудь пластиковым или деревянным, я использовал линейку. Ни в коем случае НЕ испульзуйте шкурку или надфиль! После удаления грязи и нагара, качественно обезжириваем места прилегания. Я протирал туалетной бумагой, она не оставляет ворса. Теперь займёмся крышкой. Протираем её всё той же бумагой изнутри. Если будете халтурить, в момент установки потекут остатка масла и зальют прокладку - работа на смарку. После того как мы тщательно протёрли крышку изнутри, займёмся пазом куда вставляется прокладка. Запасаемся ватными палочками и вперёд!Вначале убираем остатки масла, а затем обезжириваем. Затем вставляем в паз крышки прокладку. Устанавливаем её на головку блока, заводим вначале заднюю часть, после аккуратно опускаем и прижимаем. Наживляем болты. Проверяем, чтобы ничего не попало под крышку. Закручиваем, начиная от центра по спирали. После того как крышка сядет, доворачиваем динамометрическим ключём с моментом 8 Нм. Возвращаем на место клапан и эл. блоки. Готово!
Сообщение от krenkel
