Маслянные сгустки в расширительном бачке!

[Kazanova]

Купив машину, сразу не досмотрели! На второй день после покупки и оформления Astrы пролез по жидкостям. Проверил масло, открыл масло-крышку! Все чисто ничего нет. Открыв крышку расширительного бачка был убит на повал! На крышке сгустки непонятно чего! Антифриз напоминает жилеобразную массу, ну думаю пипец приехали-капиталка!!! Поехал в ЧиГ, там посмотрели и сказали, что впринципе ничего страшного нет, это проблема в теплообменнике, его нужно снимать и чистить от масла ну и естесственно замена антифриза всего! Сказали ездить можно, но нужно смотреть за уровнем масла. Приехав домой почитав еще статьи, некоторые пишут, что еще может такой эффект давать треснутая или поведенная голова - типа там в трещенны может попадать масло! Вот и че думать теперь не знаю??!!! До ремонта ждать неделю. Кто, что скажит??

[Andrey1972]

Kazanova
Заведи авто, открути крышку в расширительном бачке и подставь руку к горловине - если почувствуешь что воздух бьет из горловины в руку значит либо голова либо прокладка

[Kazanova]

Kazanova
Заведи авто, открути крышку в расширительном бачке и подставь руку к горловине - если почувствуешь что воздух бьет из горловины в руку значит либо голова либо прокладка

Что с головой??? Треснула или повело её???? Я вообще не понимаю как можно мотор перегреть??? Ведь стоят вентиляторы, термостат, как его можно перегреть, чтобы голову повело к примеру??

[Hasegawa]

Что с головой??? Треснула или повело её???? Я вообще не понимаю как можно мотор перегреть??? Ведь стоят вентиляторы, термостат, как его можно перегреть, чтобы голову повело к примеру??

Например застрять зимой и пытаться буксуя выехать из сугроба, обороты двигателя большие, тепла выделяется много, а воздушного потока мало, только то что гонят вентиляторы, а на скорости хотябы 60 км/ч, воздуха через радиатор в еденицу времени будет проходить намного больше, чем стоя на месте с работающими вентеляторами.

[Kazanova]

Надеюсь конечно, что все же прокладки износились, ну я думаю если бы треснула голова, вожможно антифриз был бы уже в масле, и подтеки какие нибудь были на моторе самом, а на нем все сухо и масло не в пене не в нагаре, чистое.ХЗ короче в ЧиГ сказали такой трабл часто встречается к 100 тысячам

[Шоколадка]

Надеюсь конечно, что все же прокладки износились, ну я думаю если бы треснула голова, вожможно антифриз был бы уже в масле, и подтеки какие нибудь были на моторе самом, а на нем все сухо и масло не в пене не в нагаре, чистое.ХЗ короче в ЧиГ сказали такой трабл часто встречается к 100 тысячам

Ну на счет ЧиГа, я бы так не доверяла. Надо вас к хорошим мастерам отправить!!)

[Andrey1972]

Что с головой??? Треснула или повело её???? Я вообще не понимаю как можно мотор перегреть??? Ведь стоят вентиляторы, термостат, как его можно перегреть, чтобы голову повело к примеру??

Бывает из-за не качественного антифриза или недотянутой головки антифриз проедает канал между масляным каналом и охлаждающим. У меня такая хрень была на опеле (Аскона). Мне шлифовали голову, правда потом её всё равно поменял

[Igorek501]

Думаю что больше на это похоже http://astraclub.ru/threads/14577-GM-АКПП-радиатор .
Сервиска на машину есть?
З.Ы Что за астра , год и если не секрет цена?

[Kazanova]

Думаю что больше на это похоже http://astraclub.ru/threads/14577-GM-АКПП-радиатор .
Сервиска на машину есть?
З.Ы Что за астра , год и если не секрет цена?

Astra H GTC 2009 года двигло 1,8 140 сил , ручка (механника) ТО он проходил первых несколько , потом вроде в ЧиГе обслуживался, я когда был у них мы подняли историю машины...

[Igorek501]

Ну тогда из недорогова только прокладки маслоохладителя менять и дальше смотреть.

как можно мотор перегреть???

Это вообще легко, если за три года радиаторы не мыли ни разу, то там скорее всего целая шуба между ними, а лампа перегрева загораеться градусах на 118 примерно

[Kazanova]

Короче дождемся субботы, там будет видно!!!! Сделаю даже фотоотчет )))

[115west]

моя z16xep грелась до 113 максимум... за 3 года мыл один раз радиаторы со снятием и слитием антифриза, грязи было...вся мойка пришла смотреть...как с джипа тока с поля...

[sevos]

Например застрять зимой и пытаться буксуя выехать из сугроба, обороты двигателя большие, тепла выделяется много, а воздушного потока мало, только то что гонят вентиляторы, а на скорости хотябы 60 км/ч, воздуха через радиатор в еденицу времени будет проходить намного больше, чем стоя на месте с работающими вентеляторами.

вот насчет этого воообще чушь полная. ДЛЯ данного что бы такое произошло, вообще нужно радиаторы залепить чем нибуть., что бы ни было ни какого потока воздуха. Видимо вы не совсем понимает принцип работы системы охлаждения. Даже летом при жаре, если вы будите стоить, и просто держать двигатель на высоких оборотах, то с ним ни чего не случится, т.к. система охлаждения рассчитана на это. Конечно если вы к примеру уже лет 7 не меняли антифриз к примеру, его свойства изменяться, в таких случаях перегрев возможен, но опять же не критический.
А где вы такую сказку вычитали???? при выс. обороты и т.д. ?????

[Kazanova]

Общался сегодня со знакомым он на пихтине работает, тоже говорит что это нужно менять теплообменник! Вопрос сколько он будет стоить?????? Боюсь посидеть раньше времени от цены )))) А то мне один "дядя" сказал что б\у голова стоит 40 рублей-пипец!!

[115west]

Kazanova
стесняюсь спросить, до Астры на чем ездил?

[Andrey1972]

Kazanova
стесняюсь спросить, до Астры на чем ездил?

115west
Кажись на VAZ 2112

[115west]

Andrey1972
просто интересно, человек покупая первую иномарку всегда понимает, что он покупает более дорогую проблему или иногда кажется, что запчасти по цене на уровне ТАЗа!?!
Kazanova
Я могу тебе еще пару тройку позиций назвать в таком диапазоне... ну например компрессор кондиционера, а это тоже слабость Астр...

[Kazanova]

115west
Кажись на VAZ 2112

Ездил на ВАЗ 2110! Но не от цен на содержание волосы дыбом встают, ибо когда собирался покупать машину цены на existE посмотрел, а от того, что моему ТАЗу было 8 лет когда я его продавал так вот за 8 лет поменял этой зимой только Д М Р В и всё. А здесь машине 3 года, вроде всю жизнь по трассе ездила и тут такой трабл не понятно откуда масло взялось в ОЖ. Сегодня знакомый сказал начни с малого. Для начала слей старый антифриз, промой бачок и залей новый антифриз, посмотри, если масло опять будет поступать, значит заказывай новый теплообменник, (сегодня узнал цену на него в ПИХТИНе стоит 6600 ) и прокладки. Думаю с этого и начать!!!!

Andrey1972
просто интересно, человек покупая первую иномарку всегда понимает, что он покупает более дорогую проблему или иногда кажется, что запчасти по цене на уровне ТАЗа!?!
Kazanova
Я могу тебе еще пару тройку позиций назвать в таком диапазоне... ну например компрессор кондиционера, а это тоже слабость Астр...

Можешь не называть ))) На Экзисте видел цены на него, стоит пипец.....от 20 рублей по моему, если не ошибаюсь....

[115west]

Kazanova
выход один - продать опель, купить таз 2110 и ездить еще 8 лет.

[Andrey1972]

115west

выход один - продать опель, купить таз 2110

[Scorpion A]

ну например компрессор кондиционера, а это тоже слабость Астр...

Чего пугаешь новоиспечённого опелевода? Сломаться может что угодно. Про массовость поломок компрессоров, я не знаю (хотя есть и реальные слабости конструкции других узлов, впрочем, как и у всех машин). Другое дело, что перед покупкой нужно было проверить машину у специалистов. А теперь, только устранять, что вылезет. Кстати, советы его знакомого верные, а там и видно будет...

[Igorek501]

теплообменник! Вопрос сколько он будет стоить??????

А зачем собственно теплообменник, там прокладки меняються , стоят копейки.
З.ы Компрессор не болячка, еси чо

[Kazanova]

Чего пугаешь новоиспечённого опелевода? Сломаться может что угодно. Про массовость поломок компрессоров, я не знаю (хотя есть и реальные слабости конструкции других узлов, впрочем, как и у всех машин). Другое дело, что перед покупкой нужно было проверить машину у специалистов. А теперь, только устранять, что вылезет. Кстати, советы его знакомого верные, а там и видно будет...

Машину проверяли в ПИХТИНе. Проверили все датчики компом, показала одну ошибку, но чек не горит, ошибка с корпусом термостата что то или с термостатом. Далее рекомендации почистить ДЗ и по хорошему форсы и всё! Далее поехали на стенд подвеску трясти. Потрясли все 4-ре колеса, потом на этом же стенде проверили нагрузки на сайленты и т д, посмотрели подшипники. Комп показал изношенность каждого амморта в итоге подвеска изношенна на 40%. Ездить и ездить. Потом постреляли с толщиномера, тоже все в норме! Вердикт-беру!!! И в голову никому не пришло посмотреть состояние жидкостей! Слава Богу масло чистое без сгустков на крышки и пеной на щупе, ну а маслянные сгустки в антифризе напрягли конечно!!!

А зачем собственно теплообменник, там прокладки меняються , стоят копейки.
З.ы Компрессор не болячка, еси чо

Ну в ПТИХТИНе просто делают все капитально, они как бы держат свою марку и лицо и поэтому говорят менять лучше деталь типа может быть там трещина! Они как бы и с целью экономии это говорят, а то получается если мнять прокладки, то они в сумме стоят около 1 рубля, а если снять поставить теплообменник то работа стоит около 4 рублей. И они говорят а если прокладка не поможет, опять нужно заказывать прокладки, опять нужно платить за работу и плюс за сам теплообменник! Поэтому проще и дешевле поставить все сразу новое !!! Короч, завтра меняем антифриз, думал заодно и масло поменять, но потом передумал, ибо если трабл не пройдет, то придется опять масло новое заливать и фильтр маслянный! Поэтому посмотрю понаблюдаю за бачком если с неделю будет все в норме меняю масло!

[Шоколадка]

Ну в ПТИХТИНе просто делают все капитально, они как бы держат свою марку и лицо и поэтому говорят менять лучше деталь типа может быть там трещина! Они как бы и с целью экономии это говорят, а то получается если мнять прокладки, то они в сумме стоят около 1 рубля, а если снять поставить теплообменник то работа стоит около 4 рублей. И они говорят а если прокладка не поможет, опять нужно заказывать прокладки, опять нужно платить за работу и плюс за сам теплообменник! Поэтому проще и дешевле поставить все сразу новое !!! Короч, завтра меняем антифриз, думал заодно и масло поменять, но потом передумал, ибо если трабл не пройдет, то придется опять масло новое заливать и фильтр маслянный! Поэтому посмотрю понаблюдаю за бачком если с неделю будет все в норме меняю масло!

Если не поможет теплообменник, то надо.... Так и авто заменить можно))

[Kazanova]

Если не поможет теплообменник, то надо.... Так и авто заменить можно))

Тоже об этом думал, но это самое худшее, что может быть. Даже думать не хочу!!!

[Шоколадка]

Тоже об этом думал, но это самое худшее, что может быть. Даже думать не хочу!!!

Все будет хорошо. я думаю, что если бы были проблемы с "головой", то было б не только по масляным сгусткам заметно.
Ты звонил??
Кстати, я сегодня поеду к знакомому на сервис, там еще спрошу у одного товарища.

[Igorek501]

ни разу не видел треснувший просто так теплообменик если до этого туда криворучки не лазили то 99% что обойдется прокладками, только надо проследить чтобы все заказали правильно и все поменяли

[Kazanova]

ни разу не видел треснувший просто так теплообменик если до этого туда криворучки не лазили то 99% что обойдется прокладками, только надо проследить чтобы все заказали правильно и все поменяли

Сегодня в ПИХТИНе менял антифриз!!!! Короче подняли её, парень посмотрел на место где стоит теплообменник и говорит что в местах соединений потеет движок, т.е. из под резинок есть подтеки масла. Говорит 90% что нужно заменить все прокладки, типа они рассыхаются т.к. катализатор чтоли или коллектор находится рядом с ним и поэтому там всегда высокие температуры, поэтому и прокладки к 100 тысячам нужно обновлять! Антифриз слили, ну темный такой конечно, залили новый чистенький как слеза, промыли бачок. Теперь буду наблюдать, если мало опять появится буду менять резинки....

Все будет хорошо. я думаю, что если бы были проблемы с "головой", то было б не только по масляным сгусткам заметно.
Ты звонил??
Кстати, я сегодня поеду к знакомому на сервис, там еще спрошу у одного товарища.

Да Юль, звонил. Он тоже самое сказал, начни с малого, поменяй ОЖ, потом лезь дальше, он заняться этим не может т.к. есть работа, освободится к концу той недели.

[Kazanova]

Продолжу записи в дневнике ))) Короче поменяли ОЖ, проехав неделю, смотрю маслецо опять собирается в расширительном! Думаю нужно делать БОЛЬШОЕ ТО! Заказываю, масло, фильтра, термостат, резинки на теплообменник их около 12 штук по цене примерно 2300-2500 выходит! Поехал в Пихтин! Поменяли все резинки, видимых течек небыло, резинки все вроде целые, но раз уж разобрали, то менять всё!! Вот так выглядит теплообменник

Это часть резинок

А вот где стоит это чудо природы, сразу за коллектором.

так вот собрали всю эту сбрую, стал наблюдать. Проехал около 6 тыс. смотрю как то у меня из под капота валит дымок и запах масла! Загнали в гараж, смотрим а там течь масла капает на коллектор, и как бы из под теплообменника опять. Долго думали, гадали что это может быть, толи резинки не дотянули, толи перетянули. Еду в Пихтен, а мне говорят да у тебя масло подтекает из под резинки масл. фильтра. поменяли фильтр, проехал уже около 2 тысяч все везде сухо. Имхо на фильтрах лучше не экономить, ну и в приделах фанатизма короче! Вот такая история. Что касается машин с АКП с такой проблемой, то теория такова, она даже описана в журнале За Рулем №3 2012 года стр. 194. кратко, на машинах с 2005-07 года с мотором 1,8 и коробкой АКП серьезные проблемы создавал, радиатор охлаждения двигателя, совмещенный с теплообменником коробки. Из за разрушения перегородок, масло смешивалось с антифризом. Если для мотора такой коктейль весьма не желателен, то для коробки смертельно-опасен.

[Davyd]

По данной теме есть фото



Это оно самое??
и что с этим делать?