Проблемы с рулевой рейкой TRW((

[sng174]

Вообщем суть проблемы такова: потекла рейка, заменил на восстановленную TRW, но на сход-развале вылез, как мне тогда показалось, небольшой косячок. Так вот, сход-развал вывели в идеал, а руль стоит криво(!!!). Быть того не может, подумал я и полез с мастером под машину. Рулевые наконечники(новые TRW) вкручены до упора, т.е. чтобы сделать ровным руль не хватает резьбы в наконечнике. Пообмозговав все это пришли к идее отпилить с правой рулевой тяги 5 мм. Сказано-сделано. И вот и руль в норме, и сход-развал в идеале, но появилось одно НО!!! При выкрученном до упора в право руле колесо цепляет подкрылок и звук издается такой мерзкий, что аж как серпом по яйцам. При монтаже новой рейки сравнивали ее со старой, длина вроде та же... Как такое может быть, объяснит мне кто нибудь???) Я грешу на длину рулевых тяг на новой рейке, и завтра уже записан в сервис на отпил левой тяги и поиска золотой середины. Но хотелось бы услышать мнение клубней по этому вопросу!

[novigor]

Топор- средство от головной боли!
При сборке рейку не выставили в ноль(когда одевали на рулевой вал)!

[sng174]

там её по другому не воткнуть)

сервис мне не помог. И ещё. Задевает с правой стороны рычаг в первую очередь, а уж потом локер. С левой при вывороте до рычага 1-2 мм. Короче, остались одни вопросы(

[novigor]

там её по другому не воткнуть)

Там, что шток квадратный?

Может на один оборот ошибся?

[novigor]

Или передаточное число у этой рейки другое.

[sng174]

рейка по номеру один в один. А вот что там внутри стоит после восстановления вопрос)Шток там усечённый, и ставится только в одном положении. Про лишний оборот смешно.

[novigor]

Тогда передаточное число или кривая сборка(при восстановлении) остается.

[VVVolf]

А что мешало просто руль переставить.Ведь механическое вмешательство в рулевое управление крайность.

[sng174]

руль ставится тоже в одном единственном положении.

[VVVolf]

руль ставится тоже в одном единственном положении.

Ух ты, а я и не знал.
А рулевые наконечники одинаково, до упора, завернуты?
Просто при сборке рулевой рейки саму рейку неправильно поставили - отсюда и все проблемы. Но в этом случае наконечники будут по-разному завернуты.

[novigor]

руль ставится тоже в одном единственном положении.

Это не так.

[r075uk]

а рейку где восстанавливали?

[leon636]

sng174
такая же история была и у меня, тоже купил восстановленную рейку собранную кривыми руками. от положения руля прямо оборотов в право было больше, а влево меньше и наконечники рулевых тяг были так же закручены по разному. решил проблему отремонтировав свою родную рейку, а эта пока лежит мертвым грузом. самое смешное-отремонтировал почти в три раза дешевле, чем отдал за восстановленную. а рейку , где брал, гарантию хоть какую давали? может есть возможность ее обменять

[sng174]

рейка восстановленная на заводе trw, с гарантией мимо, т.к. брал не через фирму, а у человека занимающегося з/ч, с хорошим скидосом

[sng174]

Это не так.

а вот тут по-подробнее!

[novigor]

а вот тут по-подробнее!

Имелось в виду следующее:
откручиваешь рулевое колесо и ставишь в любое положение.

[sng174]

Имелось в виду следующее:
откручиваешь рулевое колесо и ставишь в любое положение.

Вы лично проделывали такую операцию или только в теории. Я снимал руль и видел метки, и шлиц широкий.

[novigor]

В этой машине нет.
А теперь в теории:
датчик угла поворота руля установлен на валу, а не на рулевом колесе, поэтому какая разница как будет установлена сама баранка.

[VVVolf]

novigor

Я снимал руль и видел метки, и шлиц широкий.

Если это так, то руль ставится только в одном положении

[sng174]

у меня нет есп, а следовательно и датчиков. перечитываю форум и задаюсь все большим вопросом: МОЖНО ЛИ ПЕРЕСТАВИТЬ РУЛЬ НА ШЛИЦАХ ИЛИ НЕТ??? кто че говорит... просто очень обламывает ради такого эксперимента подуху сдергивать( дома руль старый лежит, его бы глянуть, но я щас в коммандировке(((

[novigor]

Ну вот же написано что накернить для удобства(что не есть к исполнению):

[r075uk]

рейка восстановленная на заводе trw, с гарантией мимо, т.к. брал не через фирму, а у человека занимающегося з/ч, с хорошим скидосом

я тебе точно могу сказать что СОВСЕМ НЕ ФАКТ что рейка восстановлена на заводе TRW за границей, а не хачиками в питерской подворотне. И это тоже со слов человека занимающегося запчастями.

у меня нет есп, а следовательно и датчиков. перечитываю форум и задаюсь все большим вопросом: МОЖНО ЛИ ПЕРЕСТАВИТЬ РУЛЬ НА ШЛИЦАХ ИЛИ НЕТ???

датчиков то нет. но есть спиралька в СИМ модуле и про нее забывать не надо.

[VVVolf]

А вроде датчики и там и там есть. Только без ЕСП - 3, а с ЕСП -4.

[sng174]

я тебе точно могу сказать что СОВСЕМ НЕ ФАКТ что рейка восстановлена на заводе TRW за границей, а не хачиками в питерской подворотне. И это тоже со слов человека занимающегося запчастями.

человек этот надежный, не первый год с ним сотрудничаю, да и на форуме он есть. все з/ч со склада ЖМ в питере.
в топку датчики. про сим в курсе. повторюсь: МОЖНО ЛИ ПЕРЕСТАВИТЬ РУЛЬ НА ШЛИЦАХ ИЛИ НЕТ???

[r075uk]

человек этот надежный, не первый год с ним сотрудничаю, да и на форуме он есть. все з/ч со склада ЖМ в питере.
в топку датчики. про сим в курсе. повторюсь: МОЖНО ЛИ ПЕРЕСТАВИТЬ РУЛЬ НА ШЛИЦАХ ИЛИ НЕТ???

Скачай мануал по ремонту и почитай. Про вектру написано только, что метки на руле(бублике) и на валу должны совпадать. ПРо то что можно или нет переставлять - нислова.

[sng174]

это понятно. Просто может откликнуться те, кто уже так с рулем поступал)

[sng174]

создал еще темку здесь http://astraclub.ru/threads/86653-положение-руля , из нее вытекает вариант такой: смещение рулевой рейки в право на 3-5 мм. относительно оси автомобиля при монтаже)

[CoDeMasteR]

датчик угла поворота руля установлен на валу, а не на рулевом колесе

Датчик оптический, установлен в CIM, но приводится в действие штырем, отлитым на обратной стороне баранки.
Перестановка руля не по заческам механически возможна (лично пробовал). Но при этом несколько сбивается датчик, что отражается на автоматике отключения поворотников (не очень существенно) и системе ESP (существенно).
Гибкая лента-улитка для подключения кнопок на руле так же связана со штырем на баранке, но плюс-минус четверть оборота выдерживает. Разрывы ленты бывают при провороте на целый оборот.

Фотка обратной стороны руля для наглядности:

Внизу под валом как раз тот самый штырь, который крутит датчик положения руля.

[novigor]

CoDeMasteR
Не знал.
В таком случае согласен.