Принцип работы топливного фильтра 1.3 CDTI

**чели челиос** · 18.12.2012 13:52

Сообщение от А37

так что твоё замечание частное, смени заправку...

у меня,если ты заметил жалоб на заводку нет...в другой машине просто летнюю солярку забыли сменить.

Сообщение от А37

если ты на помойках заправляешься, то тебе говорит

у тебя одного видать не помойка...я уже говорил,что если на твоей заправке д.т нормальное,то это не значит,что на всех остальных так будет,хоть они и лукойлы тоже....но тебя видать убедить в этом сложно...ты как депутат,рассказывающий,что в его стране всё ништяк и нет ни каких косяков,а заслуга в этом именно его

Сообщение от А37

так что твоё замечание частное

это не замечание а предположение...человек пусть сам думает,что ему делать...тем более он говорил,что соляра перемерзала не давно.

**baleg** · 19.12.2012 18:41

Неделю назад заменил топливный фильтр, но топливо сочилось из под крышки. Сегодня опять снял разобрал, оказалось резиновая прокладка у нового фильтра Феби была чуть тоньше, поставил старую сочиться перестало, но суть не в этом. Фильтр снаружи был серого оттенка, хотя ставил белоснежный, соответственно фильтрация по моему проходит от наружней части фильтра к внутренней, так как за неделю он не был бы покрыт серым налетом. За неделю проехал около 200 км, заправляюсь на недавно построенной заправке с тройной фильтрацией топлива из подземного резервуара до колонки, о чем знаю не по наслышке.

**rirz** · 19.12.2012 18:59

Нну да, правильно. Он задерживает загрязнения снаружи и идёт внутрь. Не заморачивайся цветом бумаги. Ведь она в намокшем состоянии не будет белоснежного цвета. Катайся себе. Как Масло время прийдет менять, тогда фильтр поменяешь. Вот если б он у тебя скукожился, тогда- да, на азс и правда солидная система очистки и фильтрации.

iPhone~Tapatalk

**А37** · 19.12.2012 21:49

Сообщение от Rirz

Нну да, правильно. Он задерживает загрязнения снаружи и идёт внутрь.

не правильно, идёт с нутри наружу... вот такой казус(кукоцкого)....

на 1.3 так...

**чели челиос** · 19.12.2012 22:10

Сообщение от А37

не правильно, идёт с нутри наружу... вот такой казус(кукоцкого)....

Сообщение от Rirz

Не заморачивайся цветом бумаги. Ведь она в намокшем состоянии не будет белоснежного цвета. Катайся себе.

а вот это наверно правильно

**mashasher** · 19.12.2012 22:56

Сообщение от А37

не правильно, идёт с нутри наружу... вот такой казус(кукоцкого)....

на 1.3 так...

Не не поверю чтобы так грубо нарушали законы гидродинамики, фильтрация снаружи во внутрь что бы фильтр не порвало и площадь фильтрующего слоя увеличивается. это АКСИОМА.

**Donkey** · 20.12.2012 00:26

Фантастик !!!

Сказать, что я в шоке - ничего не сказать...

Я для кого пост создавал, спрашивается?
И кому все разжевывал и по полочкам раскладывал?

Вместо того, чтобы кричать НЕ ВЕРЮ !!! да делать выводы о направлении фильтрации исходя из цвета фильтра,
снимите крышечку и включите зажигание...
Только под крышечку поставьте какую-нибудь емкость, потому как именно оттедова и польется...

Советую сомневающимся еще раз ВНИМАТЕЛЬНО перечитать пост.

**rirz** · 20.12.2012 03:33

Оомайгат!!! Какой же конструктор такую хрень учудил? Я то думаю: чистый фильтр из стакана на бочёнок смахивает- пучит изнутри. Там кстати обруч стоит посредине( наверно именно изза этого) , но все( буквально) фильтры конструктивно сделаны так, чтоб площадь фильтруемого была больше- фильтрованого. Про подогрев тоже не ясно. Немцо-итальяны совсем в сталинграде не поняли ничего.,поэтому и пучит крышку у всех в холода. Надо менять схему фильтрации. ( я так думаю...)

или сепаратор отдельно замутить.

iPhone~Tapatalk

**чели челиос** · 20.12.2012 09:32

Сообщение от mashasher

Не не поверю чтобы так грубо нарушали законы гидродинамики

а я не верю,что они не знают эти законы...наверно ещё какие то более крутые узнали

**А37** · 20.12.2012 19:11

Сообщение от Rirz

или сепаратор отдельно замутить.

проблемы с грязью? какой срок у фильтра стоит в мануале? ... думаешь из балды написали фрицы.. мы тут чуть не переругались про направление прокачиваемости, я как и ты думал, "а оно вон он что петрович..." так то и смена направления ни к чему не приведёт. Подогрев, греет не соляру в стакане а видимо в крышке протекающую в стакан, типа проточного подогревателя... не лазий туда... не надо... пусть всё останется как было... смирись...

**rirz** · 20.12.2012 19:25

А ежели поменять местами?

iPhone~Tapatalk

**А37** · 20.12.2012 20:18

Сообщение от Rirz

А ежели поменять местами?

а в инструкции чё говорят?

**чели челиос** · 20.12.2012 22:45

Сообщение от А37

пусть всё останется как было... смирись...

главное,что ни у кого ещё ни чего не разрывалось и не засорялось,как здесь предполагали...а если так,то как всегда царит поговорка:лучшее враг хорошего.

**Safojas** · 23.12.2012 15:26

Сообщение от чели челиос

и не засорялось,как здесь предполагали...а если так,то как всегда царит поговорка:лучшее враг хорошего.

У меня засорялось, машина не ехала вообще, выбивала ошибки

Код:

в горку градусов под 25 машина не могла заехать.
К счастью регулятор давления на рейке остался жив. Поменял фильтр все стало нормально. (стоял Kolben на него же и поменял)
Тут менее радостная история
http://forum.vectra-team.com/index.php?showtopic=18993

Всем привет,
есть глюк,может у кого идеи будут:

Есть ошибка OP-COM: "P0002 - Rail Pressure Control Range/Performance"
Больше ничего нет, заводиться - суппер (при старте загарается сохраненная ошибка электрооборудования (Р0002), но потом гаснет). Машинка - едет, но как только нормально надавишь гашетку (педаль газа) - после скорости от 60 км - уже на ходу загарается ошибка электрооборудования и потом не гаснет. компьютер переходит в аврийный режим - машинка не едет. Остановился - заглущил - поехал дальше до следующего резкого движения педалью газа. Если газ давить плавно - все ОК, но опять же до определенного предела (100 км/ч и более 2000об/мин), после которого - ошибка Р002
При диагностике заметили расхождение расчетного давления в рампе common rail с фактическим (например 80 вместо 120 МПа). Как только это расхождение превышает некую величину и держиться некоторое время - ошибка P0002 и аварийный режим.

Грешим на недостаток топлива: при малых оборотах - хватает, чуть больше - ошибка.
Соответственно причины: подсос воздуха, забитый топливный фильтр (проверено - все ок, стоит новый), насос в баке, заборная сетка в баке.

Теперь собственно вопросы:
- Как проверить подсос воздуха (кто видел топливопроводы в этом двигателе, прозрачную трубку просто так не поставишь, нужно сильно извращаться)?
- как проверить не снимая подкачивающий насос в баке?
- может быть кто еще что скажет проверить и как?

Честно признаюсь - в бак еще не лазил, но в выходные это сделаю, если не будет других идей.

Пишу от безисходности

Ситуация - жопа и это мягко сказано:

на текущий момент заменено:
- регуляторы давления рампы - 2 раза
- датчик давления на рампе - один раз
- дозатор топлива на ТНВД - один раз
- редукционный клапан обратки - 3 раза
- насос подкачки в баке - один раз
- ТНВД !!!! - один раз

ГЛЮК ОСТАЛСЯ!!!! МЛЯ!
автос стоит на мультике, говорят - уже самим интересно разобраться, но идей у них вроде не много. осталось проверить форсунки, но стенда у них нет.

единственно что вычислили чотка: в топливной рампе просто не создается давление выше 65 Мпа. хоть стоя, хоть на ходу.

МЛЯ!!!!!!!!!!!!!

№"%;%;№;% МАТь!

У себя под боком (400 м от дома) нашел БОШ-сервис, заехал, чуваки просто сняли регуляторы и рампу, все почистили, поставили на место и машина ПОЕХАЛА!
Гарантию пока не дали, сказали "поезди", если снова будет- "возвращайся".
Цена вопроса - 25 у.е.

Нормальных слов - нет.

Кстати, сначала к ним заехал проверить форсунки, которые оказались в норме. Поговорил по проблеме - сказали, "заезжай на день, если не поможем денег - не возьмем".
ПОМОГЛО.

Фильтра до этой беды человек ставил UFI, TECHNECO и то и то набивка. Kolbenschmidt который ставил я - тоже набивка.
http://forum.vectra-team.com/index.php?showtopic=39303

**Bronevik** · 04.01.2013 19:48

думаю нет там этого датчика,потомучто при отсоедененой трубки от фильтра ,он все равно отключается через время

Нет там такого большого тока(проходящего объема) топлива,если система герметична.Фильтр порвет в случае,если он полностью забит и Вы отключите трубку,идущую к ТНВД (и то не факт).

**А37** · 04.01.2013 20:58

Сообщение от Safojas

Фильтра до этой беды человек ставил UFI, TECHNECO и то и то набивка. Kolbenschmidt который ставил я - тоже набивка.

нам до их беды как то фиолетово.... тут беды и у мерсов, бугатти и пр. есть... мож и их нам скинешь? что общего между вектра-клубом с ЕДСом и нами с маррелли? кроме опеля НИЧЕГО!!! тут астраклуб и судя по ссылкам тебе лучше там зарегиться...

**rirz** · 04.01.2013 21:08

А лучше набивочный или бумажный?мне кацца, шо без разницы. Менять при замене масла и фильтр.

iPhone~Tapatalk

**А37** · 04.01.2013 21:09

Сообщение от Rirz

А лучше набивочный или бумажный?

если екстрима не хоцца... то лучше набивку...

**rirz** · 04.01.2013 21:14

У меня перед заменой набивка стояла. Я манн бумага с поясом купил.ты имеешь ввиду про разрушение парафином в мороз?

iPhone~Tapatalk

**А37** · 04.01.2013 21:19

Сообщение от Rirz

У меня перед заменой набивка стояла. Я манн бумага с поясом купил.ты имеешь ввиду про разрушение парафином в мороз?

а чем вызвано установка бумажного? по цене не оченьто и нарядно... а вот если форсы или насос ляжет то беда будет. Разреж бумажный и сравни с набивным, думаю сам поймёшь... http://astraclub.ru/threads/85739-Пр...=1#post4687516

**rirz** · 04.01.2013 21:37

Да, я ж не знал про них ничего. Купил по каталогу. Дали этот. Менял, когда( летом), только тогда сравнил старый с новым. Тот мне тоже уважение больше внушил. Такой плотный, крепкий. Хотя...бумага если не порвана, тоже нормально.воду с грязью не пропустит.

iPhone~Tapatalk

**чели челиос** · 05.01.2013 18:43

Сообщение от Rirz

А лучше набивочный или бумажный?мне кацца, шо без разницы

ну лучше всего же есно оригинал согласись...я вот затарился несколькими.теперь каждые 10 штук с заменой масла один вытаскиваю на просушку,а другой,высушенный или новый буду вставлять...если конечно живые будут.

Сообщение от Rirz

воду с грязью не пропустит.

не знаю,как на 1.9,а у 1.3 только оригинал(юфи) воду не пропускает вроде...хотя я до сих пор не очень понимаю,зачем тогда в отстойнике датчик воды присутствует...разве,что от простоя вода из соляры может выделиться(может чушь порю,не знаю)...

**rirz** · 05.01.2013 18:53

Чели, а разве фильтр не одноразовый?

или я пардон,не правильно тебя понял?

iPhone~Tapatalk

**А37** · 05.01.2013 22:26

Сообщение от Rirz

Чели, а разве фильтр не одноразовый?

как презик, ежели шибко надо то и покругу можно....после стирки и просушки...

Сообщение от чели челиос

не знаю,как на 1.9,а у 1.3 только оригинал(юфи) воду не пропускает вроде..

в маркировке юфи н2о стоит... может и совпадение, хотя врядли... а вода и конденсат может собираться в отстойнике...

**чели челиос** · 06.01.2013 11:52

Сообщение от Rirz

Чели, а разве фильтр не одноразовый?

по регламенту:от замены до замены-60 тыщ.-через 30 тыщ.просушка.вот так то!А37 просветил(спасибо ему за это).

Сообщение от А37

а вода и конденсат может собираться в отстойнике...

там то получается отфильтровано уже всё...

**А37** · 06.01.2013 14:56

Сообщение от чели челиос

по регламенту:от замены до замены-60 тыщ.-через 30 тыщ.просушка.вот так то!А37 просветил(спасибо ему за это).

я не просвещал, не надо... а просушка это корявость перевода и в "натуре" это простое осушение фильтра, т.е. слив полностью через спускную пимпочку снизу... дык ты его с бельём сушил чтоли?

**rirz** · 06.01.2013 15:04

Вот так и бывает...

iPhone~Tapatalk

**Safojas** · 27.01.2013 14:01

Сообщение от А37

нам до их беды как то фиолетово.... тут беды и у мерсов, бугатти и пр. есть... мож и их нам скинешь? что общего между вектра-клубом с ЕДСом и нами с маррелли? кроме опеля НИЧЕГО!!! тут астраклуб и судя по ссылкам тебе лучше там зарегиться...

ВНЕЗАПНО
ФИЛЬТРЫ что на 1,9 что на 1.3 АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ.

А вот где мне регистрироватся что читать и кого слушать это не тебе решать.

**А37** · 27.01.2013 14:24

Сообщение от Safojas

что читать и кого слушать это не тебе решать.

да ради бога, никто не запрещает... вектровские проблемы там решай а тут мы свои сами решим и неума лезть к вектровцам и советовать что они "нифига не понимают, потому как на астре вот так делают а вы лохи"... намёк надеюсь ясен?

**чели челиос** · 27.01.2013 17:30

Сообщение от А37

дык ты его с бельём сушил чтоли?

ну а чё греха таить?я думал что сам картридж нужно просушивать...мало ли-может он влагой набирается со временем...есть же логика?а про корявый перевод ты ни когда не говорил...просушка и просушка...как это ещё можно понимать без пояснений?

зы.ну в принципе ещё ни чего и не сушил то...один поменял на 10-ти тыщах...так и лежит...мокрый

Тема: Принцип работы топливного фильтра 1.3 CDTI

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Метки этой темы