Чушь или не чушь, но люди зря писать не будут ... кстати, я сам лично видел на сайте Опель техническую спецификацию ST где было указан клиренс в 130 мм.
Она была на инглише и для Еуроп а не для России. Ещё раз повторюсь
Для Еуроп да, поставляются с клиренсом пониже, а ещё народ на Руси спецом занижает клиренс. Ну и конечно при использовании FlexRaid клиренс занижается.
Вот и весь секрет.
Кстати, пруф на спецификацию где указан клиренс приветствуется тут чел замерял для хэтча
Последний раз редактировалось Mikula; 05.06.2012 в 16:25.
Geely Atlas Pro Flagship 1,5 JLE-3G15TD 7DCT 4WD Pearl Silver
Ездил на Opel Astra Sports Tourer Enjoy 1,4 NET AT6 Silver Lake+Пакет премиального освещения+Пакет Enjoy+Пакет зимний
Часто езжу по плохой горной дороге, имеющий достаточно сильный уклон и небольшие горные кочки. Берегя подвеску, скорость держу невысокую, двигатель работает в натяг при 1500 - 2000 оборотов. Колеса на грани пробуксовки. Коробку автомат переключаю на первую передачу. Протяженность участка метров 100-150. Еду и матерюсь.
Вопрос в следующем, сильная ли нагрузка на авто, что изнашивается (не считая нервов) в первую очередь при такой манере езды и таких дорожных условиях?
куча мелких камушков и высокий подъем, они (камушки) вылетают из под колеса, колесо срывается, двигатель борется з пробуксовкой и скидывает мощность. потом опять добавляет, и так по кругу. машинка как необъезженый жеребец скачет
а когда антибукс выключен то машина медленно, но уверенно лезет в гору.
+1 нормальная дорога,чего там переживать,относительно ровная,без колеи,рытвин и т.д. не переживай,я летом чтобы к реке проехать такое бездорожье форсировал,что твоя дорожка это автобан в сравнении с ней
Nissan Qashqai j11 2.0 4WD AT
Opel Astra J 1.4T AT Cosmo и еще что то там.. 93485kм
Renault Megane III Exp 5MT - trade-in
Renault Logan 1.4 Exp 5MT - trade-in
Я свой ST по полной прогнал.Вывод-по легкому бездорожью машина идет хорошо,уверенно,главное скорость не сбрасывать на грязи,и окуратно проезжать по ямкам и завалам.Вот в дождь если надо подняться в гору да еще земляную то вот тут полная попа.Машина в хороший промокший склон не пойдет(включаются все возможные функции и колеса проста тупо не крутятся как на газ до упора не дави-бесполезно)В общем в сухую и слегка подмоченую погоду проедешь проктически везде,но на рыбалку то точно-проверенно.А в средний дождь по земле по прямой еще проедешь,а в подьем ХРНЕ!!!
Это конечно не Ленд Ровер Дефендер, но при аккуратном проезде по бездорожью, проходит во многих трудных местах. Ничем на удивление не цепляет ни бамперами, ни днищем. На рыбалку довозит и в дождь по чернозему и по достаточно крутым склонам, даже с полностью забитыми арками колес грязью. Был и в Подмосковье и в низовьях Волги и Саратовское бездорожье штурмовали. При этом не приходилось разгружать багаж. Единственный недостаток - пластиковые брызговики, после их замены на резиновые - вообще ничего не страшноКопия DSC01244.jpg.
Да, кстати, похоже, но там тоже проезжал нормально после дождя. А это под Астраханью, первой повисла Ауди А6. В другом месте свесами не прошла Тойта Веросса. До места добрались наша ВАЗ2107, Хендай Акцент, КАМРИ, но в ней опытный бездорожник рулил, и мой Опель. Так что за клиренс и проходимость твердая 5. При этом в Опеле сидели двое колограмм по 80-90, задние сиденья были сложены в ровный пол и на них стояли три 80-литровые бочки с рыбой соленой и лежали вещи (палатки, столы, стулья и т.д.) С такой поклажей 1500 км до дома с расходом 7-8 л. Так что делайте выбор. Всем удачи.
[QUOTE=AQWA777;5047901]Я свой ST по полной прогнал.Вывод-по легкому бездорожью машина идет хорошо,уверенно,главное скорость не сбрасывать на грязи,и окуратно проезжать по ямкам и завалам.Вот в дождь если надо подняться в гору да еще земляную то вот тут полная попа.Машина в хороший промокший склон не пойдет(включаются все возможные функции и колеса проста тупо не крутятся как на газ до упора не дави-бесполезно)В общем в сухую и слегка подмоченую погоду проедешь проктически везде,но на рыбалку то точно-проверенно.А в средний дождь по земле по прямой еще проедешь,а в подьем ХРНЕ!!! [/QUO
Присоединяюсь к автору .+ ханкук ни разу не для грязи резина.
Все-таки за 1,5 года эксплуатация, я понял, что у турика не такой уж замечательный клиренс ... но при этом, сам турик остается замечательной машинкой. То ли у меня пружины со временем просели, то ли быстрая езда на груженной машине по нашим гладким дорогам так повлияла, но короче через 1,5 года мои клиренс заметно отличался от того, что был у машины в салоне в день подписания акта-приемки Решил исправить ситуацию и были долгие поиски не дорогого, но эффективного решения. Я уже писал в одной их тем, что поставил межвитковые проставки и даже выкладывал фотки с обновленным клиренсом, но от них толк был не достаточный, поэтому поиски продолжил и наткнулся на заметку об установки проставок в крузы универсалы. Короче рискнул и поставил себе. Эффект хороший. Для себя тему с клиренсом закрыл! Теперь не стыдно ехать за астрой Н
Если кому интересно, то у меня в подписе есть ссылка с описанием процесса и фотки.
Вопрос не новый, поэтому ответ будет стандартный: Потому что клиренса не хватало
Предвижу второй вопрос про "трактор", так что сразу отвечу, что лишних 300-400 тыс руб нету, а в цене до 900 000 руб только турер понравился.
Проставками убрал последний минус. Теперь машину точно не буду менять ближайшие 4-5 лет, так как на моем турике и в театр можно поехать и в лес за грибами можно смело выезжать
фото как то не информативно, нужно было мерить до защиты и фартука переднего бампера, что было, что стало. Как правило цепляются передним бампером или защитой.
Opel Astra J хэтчбек, 1.4 Turbo АТ 2013г. комплектация Activе. Olympic White (белый лак).
нужно было мерить до защиты и фартука переднего бампера
ну во первых я до конечного варианта шел в течении года, поэтому было испробовано несколько вариантов и размеры стока давно были "потерены".
Были только фактические ощущения - задеваю я защитой при езде или нет. Если при стоке я к бордюрам подъезжал осторожно и оставливался когда был слышан скрежет, то теперь оставливаюсь когда чувствую, что колеса коснулись бордюра.
Фартук переднего бампера гибкий, от его замера толку будет мало ... нужно замерать не эластичную нижнюю точку, а это как раз защита.
У турбо защита съедает примерно 2 см клиренса, поэтому можете сами отнять от клиренса под крылом эти 2 см. У меня не было желания пачкать коленки
В любом случае я ни кого не агитирую поступать так как я, это просто практический опыт для тех, кто так же мучался как я и ищет способ решения проблемы.
У турбо защита съедает примерно 2 см клиренса, поэтому можете сами отнять от клиренса под крылом эти 2 см. У меня не было желания пачкать коленки
В любом случае я ни кого не агитирую поступать так как я, это просто практический опыт для тех, кто так же мучался как я и ищет способ решения проблемы.
А на седан такие проставки подойдут или они только под турер заточены? Думаю, в первую очередь, это касается задних проставок...
честно говоря не мерил. просто спросил: подойдет на мою? ответили, что да. Приехал, поставил. Вот впринципе и все.
У меня в БЖ на драйве2 есть пару фоток ... если интересно можешь посмотреть там и сравнить со своим исполнением задней подвески ... хотя я думаю, что они индентичны.
Если при стоке я к бордюрам подъезжал осторожно и оставливался когда был слышан скрежет, то теперь оставливаюсь когда чувствую, что колеса коснулись бордюра.
вообще не приближаюсь к бордюрам так близко, ибо у меня перед передними колёсами ещё резинки висят, а они ещё ниже переднего фартука, можно и вырвать переднюю часть подкрылка, когда колесом упираешься в бордюр. Хотел их отрезать, но как смотрю, они ПТФ хорошо защищают от грязи из под колёс.
Opel Astra J хэтчбек, 1.4 Turbo АТ 2013г. комплектация Activе. Olympic White (белый лак).
вообще не приближаюсь к бордюрам так близко, ибо у меня перед передними колёсами ещё резинки висят, а они ещё ниже переднего фартука,
аналогично было ... но лучше подвинуть машину ближе в бардюру и потерять фартук, чем потом искать того, кто помял зад машины.
Сейчас за фартук вообще не беспокоюсь, так как чтобы его оторвать надо ооооочень "безбашенно" припарковаться
Не давно ездил в ABC-Маркет (кто ездил туда не давно, тот знает какая дорожка зимой) ... ехал за оутлендером ... ни разу ни где и ни чем не чиркнул. Раньше такого бы не было.
Сообщение от shvon96
Хотел их отрезать, но как смотрю, они ПТФ хорошо защищают от грязи из под колёс.
Плюс он все-таки аэродинамику улучшает путем уменьшения воздушных завихрений под моторным отсеком.