Вопрос-а как боковые панели снимаются? просто тянутся на себя или где крепеж есть?
Крепежа нет, сидит на нескольких клипсах и в передней части направляющая. Перед снятием советую задвинуть по максимуму сидение, чтобы освободить больше места и при снятии-установке будь очень аккуратен у клипс очень острые металлические пластинки и ими можно поцарапать облицовку салона!
Только сегодня почистил СтепАпом. Вынимал блок-так как после вытаскивания трубки потекла пена из дренажа и из щелей. Может что не так сделал? И теперь надо запах выветривать))) Все равно потеют стекла,но запаха сильного нет как раньше!
Все равно потеют стекла,но запаха сильного нет как раньше!
Чтоб стекла не потели, надо фильтр менять чаще. Притом, надо учитывать, угольные некоторых производителей, даже новые, имеют пропускную способность хуже неновых других производелей,
Opel Astra H 1.6MT, 2011, Summit White, Injoy + Injoy Plus + Xenon light + alloy wheels 16" U3, etc.
61000 км было Engine Oil original GM dexos2 5W30 > Mobil 1 0W40 > Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN/CF. Я на Drive2.ru
Все равно потеют стекла,но запаха сильного нет как раньше!
Чтоб стекла не потели, надо фильтр менять чаще. Притом, надо учитывать, угольные некоторых производителей, даже новые имеют пропускную способность хуже неновых других производелей!
Opel Astra H 1.6MT, 2011, Summit White, Injoy + Injoy Plus + Xenon light + alloy wheels 16" U3, etc.
61000 км было Engine Oil original GM dexos2 5W30 > Mobil 1 0W40 > Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN/CF. Я на Drive2.ru
Фильтр меняю часто! Можно сказать где-то раз в 3-4 месяца. Скорее всего из-за того что вода в дверях копиться. Но сейчас заглушки снял поэтому должно быть нормально.
Вопрос!!!!
Вот тут все описано http://www.astra-faq.ru/obslugivanie...condition.html
НО есть совет "При чистке испарителя, обязательно вытаскивайте блок ВСМ!!!
Там все легко, все разъемы подписаны по цветам, не ошибетесь.
На место блока положите тряпки и побольше. И вот теперь можете заливать пену.
После заведите машину и на максимальной температуре погоняйте минут 10-15, пусть все испарится!
Не пытайтесь обмотать блок пакетом или пленкой, это мало кому удалось сделать без последствий."
собственно вопрос - а машина заведется вообще без сего блока ???? или как тогда сушить если его на место ставить????
непонимаю
saab 9000 2.3T cse 200hp akpp m96. + vw golf 4 1.6 akpp 102hp m99. потом saab 9-5 aero 2.3 akpp 250 hp m02+ vw golf 5 1.6 akpp 102 hp m 06
сейчас Ople astra J 1.4T akpp cosmo + Opel astra H 1.8 akpp cosmo
А у меня в итоге без толку вся эта процедура. Несмотря на то, что испаритель был прочищен досконально всей этой пеной, всё равно специфический запах "мокрой пыли" при работающем кондиционере остался.
Фильтр новый.
Запах не от испарителя может идти, а из др. мест вентиляционной системы - застрянет какая-нибудь шняга, например, где-нибудь до фильтра и начнет пованивать.
А про микробов интересно - что, только на испарителе размножаются и оттуда приносят вред? А в окружающем нас прекрасном мире их больше нигде нет?
Пробовал Супротековскую "шашку" (баллон), вот такой эвкалиптовый: http://suprotec.ru/produktsiya-supro...-ventilyatsii/ ... Могу сказать, что в относительно запущенном случае этот "чудо"-препарат если и помогает что-то как-то, то не полностью и не надолго, в запущенных случаях - бесполезен! (ну разве что эвкалиптом попахнет в слоне пару-тройку дней. )
5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.). ПРОДАНА. Куплен уже новый авто...
Вопрос!!!!
Вот тут все описано http://www.astra-faq.ru/obslugivanie...condition.html
НО есть совет "При чистке испарителя, обязательно вытаскивайте блок ВСМ!!!
Там все легко, все разъемы подписаны по цветам, не ошибетесь.
На место блока положите тряпки и побольше. И вот теперь можете заливать пену.
После заведите машину и на максимальной температуре погоняйте минут 10-15, пусть все испарится!
Не пытайтесь обмотать блок пакетом или пленкой, это мало кому удалось сделать без последствий."
собственно вопрос - а машина заведется вообще без сего блока ???? или как тогда сушить если его на место ставить????
непонимаю
Этот блок не надо отключать. Он легко вытаскивается вместе с проводами. Вчера почистил средством Step Up. Блок вынимал. Пока запаха нет.
Запах не от испарителя может идти, а из др. мест вентиляционной системы - застрянет какая-нибудь шняга, например, где-нибудь до фильтра и начнет пованивать.
А про микробов интересно - что, только на испарителе размножаются и оттуда приносят вред? А в окружающем нас прекрасном мире их больше нигде нет?
Вот у меня как предположительно такой случай. При включении рециркуляции появляется запах мокрой пыли. Кондей точно не включается, на улице и в салоне холодно.
Откуда идёт забор воздуха при рециркуляции?
Еще вопрос: а дренажная трубка вообще может засориться так, чтобы почти не пропускать слив?
Можно проверить в принципе: снять правую часть обивки в салоне, отсоединить резиновый шланг и пролить водой трубку, которая выходит под днище, грамм 30 вполне хватит.
Почистил сегодня. Использовал пену RunWay, с трубочкой. Заливал через трубку дренажа, электронный блок отводил в сторону, на пассажирский коврик, не отключая разъемы.
И не зря, капало достаточно ощутимо, подкладывал на его место тряпки. Из дренажа вода текла грязная.
Пока все норм, посмотрим как дальше будет.