Причиной поломки стало попадание влаги, а точнее омывающей жидкости в блок управления парктроником. IMG_0198.jpgIMG_0199.jpgIMG_0201.jpgIMG_0205.jpgIMG_0754.jpgIMG_0756.jpgIMG_0757.jpg
Омывающая жидкость попала в блок из заводского соединительного штуцера, расположенного в задней стоеке над блоком предохранителей. Этот штуцер соединяет трубки идущие на форсунку заднего омывателя. Зимой эти трубки дубеют и пропускают омывайку. Результат виден. Думал уже выбросить блок, но посмотрел стоимость нового и решил повозиться. После тщательной промывки платы, очистки ее зубной щеткой и двух вечеров с паяльником и тестером нашлись элементы не выдержавшие гидролизации. IMG_0206.jpg Это электронный ключ на полевом транзисторе, который собственно подает питание на цепи работающие с датчиками парковки. Управляет им и прверяет исправность датчиков микроконтроллер Freescale Semiconductor
IMG_0201_.jpg При включении задней передачи, контроллер тестирует все датчики на исправность и отсутствие загрязнений, если все хорошо подает управляющий сигнал на электронный ключ.
Этого и стоило ожидать, первыми из строя выходят сравнительно сильноточные элементы, у этого ключа при воздействии воды даже ввод развалился.
Купил в радиомагазине новую микросхему впаял IMG_0215.jpg Покрыл для защиты всю плату акриловым лаком и заклеил герметично корпус блока IMG_0216.jpg Все заработало как прежде. При изучении блока выяснилось, что фирма bosch выпускает одни из лучших парковочных радаров, датчики равномерно покрывают все заднее пространство, что способствуе обнаружению таких предметов, как столбики, оградки и тп.