Использую присадки при необходимости
Использую регулярно
Не использую т.к мало объективной тех. информации и проф. консультантов
Не использую так как это все развод
Я не считаю это разводом, но не использую, потому что мне это не надо (я продам машину раньше чем почувствую экономию от присадки)
Пока нет тех. информации и консультантов в "теме", будет пункт "развод".
скажи,а 1й банки для гур вполне достаточно для улучшения надежности ?На днях жижу буду опять менять,жду когда придет.Решил менять раз в год(начитавшись ужасов на форуме),тока не знаю,какая придет - на экзисте,отталкиваясь от оригинала(600р),заказал феби за 400.Надеюсь,не красная придет((
Пентосин бы заказал, которую и льют почти все европейские производители авто
Одного раза по полному циклу обработки Гур хватит, больше не надо.
а она что ,лучше?Сообщение от D1
Пентосин бы заказал, которую и льют почти все европейские производители авто
пентосин - это "бог" в мире смазок для руля
ну а в баклажке с оригиналом,которая 730р у ОД стоит - там пентосин ?пентосин - это "бог" в мире смазок для руля
если сделано в ес то да
"бог" мне ничо не говорит.То что на конвеерах льют - может быть определено маркетингом,но не качеством.пентосин - это "бог" в мире смазок для руля
тогда иди учи мат.часть как многие любят говорить;
А если серьезно, то гур эгур и т.п. эти те механизмы где не описывается в ТО замена жидкости и производители на конвеер в этот узел не будут лить что дешевле! Так же как и смазка в тормозах и напотобии!
Так понятнее или!???
какая смазка в тормозах???тогда иди учи мат.часть как многие любят говорить;
А если серьезно, то гур эгур и т.п. эти те механизмы где не описывается в ТО замена жидкости и производители на конвеер в этот узел не будут лить что дешевле! Так же как и смазка в тормозах и напотобии!
Так понятнее или!???
Добавлено спустя 42 минуты:
интересно,а какого Х там знаки движения по полосам установлены до сплошной разделительной,так же как и стрелки на разметке?Разве не должны быть ДО,тем более за городом ?Уроды.Не захочешь а нарушишь.
Последний раз редактировалось 8.5; 28.06.2014 в 22:03.
Злой, не грузи мой мозг!
я имею ввиду не производителя,а вид смазки.Фиг тя знает,мож ты тормозуху имел ввиду,а мож для пальцев суппортов...Если тормозуха,то и наша дзержинская пойдет на 200% машин.
К вопросу выравнивания компрессии и роста: Изначально все цилиндры при корректной сборке имеют одинаковую компрессию тк геометрически одинаковы. По разным причинам происходит износ цилиндров, залегание и износ колец. За счет микрообразивности Супротек подшлифовываются задиры; кольца и канавки очищаются, улучшается подвижность и прилегание колец. Природа не терпит пустоты там где пусто постепенно с краев задиров или неплотностей прилегания кольца с высокой температурой начинается прирост - наклеп новой поверхности. Те формирование повехности с оптимальной геометрией прилегания пары кольцо-цилиндр. Дополнительно на вновь сформированной пов-ти увеличенная маслоудерживающая способность, что тоже влияет на подъем компрессии. Оптимальная поверхность это шар или в нашем случае круг. Кт износы все же есть круги образуются несколько разного диаметра. Так же на разницу в компрессии влияет равномерность закрытия выпускных клапанов и открытия впускных. Влияет также газоплотность пары кольца цилиндр. Тк абсолютно идеального наполнения, геометрии, а также газоплотности нет, разброс некоторый будет. Фактически разница в относительных величинах по разбросу будет минимальна.
Иванович
Взорвал мозг!
Это ты откуда взял.если не секрет?
Что то не так? Господин Гаркунов подсказал
PS На самом деле все немного сложнее, дал немного упрощенное описание процесса.
Иванович
С трудами г-на Гаркунова можно ознакомиться?
В сети есть, читайте на здоровье. Совершенно бесплатная информация. Дано описание процессов на других базах формирования формы третьего тела, при прочтении становится понятным как работает Супротек.
Иваныч,а
1.сколько нужно пробега,чтоб препарат полностью усвоился ГУРом ?
2.достаточно ли 1 банки(то есть 2 обработки со сливом) ?
3.части из каких металлов в ГУРе усваивают препарат - железо или цвет мет???или и то и другое?
1)Стандартно около 5-тыс
2) Достаточно
3) Железо
блин,доллар подешевел и сразу бенз подорожал ! 98й 36р стал у наса 95йэкто - 35.15р
Не паникуй!
В плюсе на 2 копейки- Курсы валют
Иваныч,как думаешь,в моем случае имеет смысл,если
1.в двиг добавлять "регуляр",то есть 1\7 от банки спортека, за 600-800 км до смены масла,а потом в свежее не лить? То есть,препарат уработается за данный пробег,и в свежем масле уже ниче не будет,почти до самой смены ?
2. в кпп залью за 3000-4000 км до смены(замена каждые 30000),и потом опять езда только на чистом масле,без примесей минералки ??
3. 1 банка 200мл спортека,= скольки банкам регуляра ???можно узнать?
4. если делать 200 километровую промывку жидкой молью,не смоет частично ли слой обработки?
И мож в курсе,как ветеран опеля? и стоит ли в новые шлицы жидкой молью набрызгать этой ??
писал в ПМ,опять объем превышен! Непорядог!
Последний раз редактировалось 8.5; 07.07.2014 в 12:45.
1) Сажа нужна по некоторым данным для формирования поверхности только на первом этапе. Более правильным вижу себе заправку регуляров или доли Спортека в чистое масло.
2) Нормально
3) По моем прикидкам7-10.
4) Считаю что долько доли микрон, для основы ерунда.
Эта смазка как демпфер, чем лучше смягчяеет удары тем меньше изнашивается эта пара. Можно смазать в том числе препаратом для смазки цепей.
ну вот я тоже на 7 частей разбил.И заменил минералку на жидкую моль-вчера чото дернуло побултыхать,очень трудно размешалась,это видимо из за замены основы
Различие полироли для кузова и Супротек в том что полироль отталкивает жидкости, а Супротек держит на себе масло. Хон не сдирается как при грубом шлифовании, закрывается новой структурой в великолепной маслоудерживающей способностью. Поверхность сформированная намного лучше удерживает масло чем собственно хон. Риски прекрасно видны под слоем. В местах где нет хона по причине износа от эксплуатации слой Супротек замещает металл. Если измерять нутромером по месту задира - размеры в норме, а задир виден
Если обработать новую машину. Мы за счет слоя Супротек сохраняем тело основного металла, тем самым продлевая ресурс детали и агрегата в целом. Принцип работы состава таков.
PS Один субдилер в области залил в своего Крузака дизельного 200 во все агрегаты Мотюль. Обработал все что мог, двигатель обработал Супротеком пять раз по три банки на этап
Последний раз редактировалось Иванович; 07.07.2014 в 20:22.
а что он так много обработал,сразу по 3 банки?
Масла 9 литров, из расчета 25мл это 225мл.(30*90=270мл) три банки
PS Передоз совершенно не страшен при двукратном повышения концентрации.
Здравствуйте,Иванович! Хочу воспользоваться кондиционером металла "Супротек". С уважением, Андрей.
серьёзно? Даже после всего что тут написано?
ему то проще-земляки)
серьезный человек сразу поймет,что "все что тут написано" некоторыми высирателями "перлов" - не имеет доказательной базы,всего лишь пуки в лужу,от собственной зависти или злобы.
Галерея
Группа в Telegram