Галерея
Группа в Telegram
откуда такие цены , брал поликлиновый ремень за 500р , у меня эур поэтому второго маленького нет ,но думаю ещё дешевле , то что пищит ремень шансов мало если сотку не проехалСообщение от Frigor
откуда такие цены , брал поликлиновый ремень за 500р , у меня эур поэтому второго маленького нет ,но думаю ещё дешевле , то что пищит ремень шансов мало если сотку не проехал
чему там свистеть я хз больше. с момента замены проехал уже 2-3 тыщи. да и сразу после замены ролика приводного ремня (как написано в гар.книжке)подсвистывал потихоньку прям. потом больше больше....
, это за оригинал такая цена.
Последний раз редактировалось Frigor; 24.08.2014 в 23:42.
оригинал тебе зачем , это не ремень грм , контитеч бери и достаточно ,свист от подсоса воздуха на турбо частое явление , свой тоже найти не могу , появляется на горячую если по трассе жарил , затем после остановки при троганье особенно в горку посвистывает , стоит постоять на холостых и нет свиста , тоже менял ремень ,смотрел состояние ролика , помпы ,генератора , вроде всё ок ,
да у меня 1.6 атмосферник. но, думаю, разницы не должно быть турбо или нет.
а ремень ГУРа как часто менять надо?
6 лет или 120 т.км.
поменял. свист пропал. ремень был коцанный. крайний зубец был раздвоен, остальные ок. ремень гура менять не стал.
цена вопроса 1425 ремень и 600р работа.
п.с. кстати по гарантии ранее заменили ролик натяжителя от мокки. вроде другим от инсигнии ставят.
опять начало свистеть...
поставили обгонную муфту от инсигнии (Ина) - заодно поменял ремни гура и приводной (коцанный был) - наслаждаюсь тишиной!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
почти год собиралсяНо, главное, желаемый результат достигнут
для 1.4 Т АТ, подскажите, номер ремня нашел 13 40 053, а ролик (муфта это замену ролику я так понял да?) тоже сразу менять надо? или потом если ремень не помог? дайте номер на ролик
На 1,6 атмо поставил немецкий ремень 1540,все шумы ушли-цена вопроса 900 р.
Народ, по этой теме обратился к ОД, а они мне говорят, что это "конструктивная особенность", ремонтировать не хотят. А свист такой, что прохожие пугаются.
В GM тоже нахер послали - факт неисправности устанавливает ОД, информацию о наличии бюллетеня по данной проблеме не дадим.
Нет ли у кого какой бумажки, из которой следовало бы, что это неисправность, что на нее есть бюллетень и т.д.?
Всем привет! Ребята, у меня такая же проблема. При трогании или ускорении с низов с включенным кондиционером раздается хрипяще-свистящий звук. Подскажите что мне поставить Astra H, двиг A16XER , МТ, 2012год. Я так понял обгонную муфту, но все каталожные номера тут расписаны для Astra J, а у меня Астра Н с двигателем A16XER
Пы.Сы-Меня тут уже на диагностике запугали заменой кондиционера.
меняйте ОД. нужна обгонная муфта.
Ты правильно понял, это раздел для J-ек. Движок один и тот же, заказывай эту муфту и ставь. Потом отпишешься.
Точно двигатель A16XER? помоему на астры Н ставили моторы серии Z евро 4.
Точно А16XER, наклейка такая была на двигателе и на всех покупных документах фигурирует именно такая модификация двигателя. Наверное в 2012 году начали ставить и на Н-ки, мне говорили что разницы между Z16XER и A16XER никакой, хотя екзист моей машине и машине отца (у него астра Н 2011 и двиг Z16XER) выбивает разные свечи к примеру а фильтра один в один.
Последний раз редактировалось =sanya kosmos=; 24.08.2015 в 13:51.
это тоже уже
Подходят оба варианта по калильному, но первый, более холодный, идет в оригинале с завода, на втором же, более "горячем", с добрый десяток лет эксплуатируется сотни тысяч астр и прочих корс с инсигниями и зафирами, с моторами серии XER. Теоретически, свечи более "горячие" должны служить несколько меньше. Так же, теоретически, любителям высоких оборотов и трассовых пробегов больше подойдут более "холодные" варианты свечей, а людям, эксплуатирующим авто в основном в городских пробках, более "горячие", лучше очищающиеся при более низких температурах и нагрузках. На практике же имеют положительный опыт использования оба варианта и автолюбителям на этот счет сильно задумываться не стоит.
А какой пробег был на тот момент когда ремни поменял.....просто у меня тоже свист бывает и сам замолкает
У меня свист при движении задним ходом и включённым кондеем. Если включить драйв и на холостых стоять то он очень тихий, а на заднем ходе громче. Astra j a14net AT. Тоже чтоб обгонную муфту поставить ? Есть видео как у когоьсвистит ?
В меня вот такой звук
В коментах к видео пишут, что меняли сальник коленвала...
только что вытащил масляной щуп из двигателя и свис пропал. установил обратно - свист появился. вроде говорят, что это сальник коленвала может быть или сальник привода. меняется давление чтоль в двигателе и происходит подсос воздуха?У меня свист при движении задним ходом и включённым кондеем. Если включить драйв и на холостых стоять то он очень тихий, а на заднем ходе громче. Astra j a14net AT. Тоже чтоб обгонную муфту поставить ? Есть видео как у когоьсвистит ?
В меня вот такой звук
В коментах к видео пишут, что меняли сальник коленвала...
У кого проблема была такая же?
inetman, похоже, что накрылся у Вас клапан (резиновая мембрана внутри него) в клапанной крышке. На наших 1.4Т вроде отдельно не меняются, но кто-то пытался колхозить (незнаю как и чем закончилось). Проще поменять клапанную крышку, заодно и прокладка свежая будет, т.к. после 3-5 лет эксплуатации эта самая родная прокладка дубеет и появляется запотевание между КК и двигателем (особенно спереди в районе каналов вентиляции), а у кого-то и течь масла. Советую, менять быстрее, если это таки клапан. Найти и проверить его можно сняв верхнюю декоративную пластиковую крышку на двигателе , которая прикрывает модуль зажигания и далее на заведённом ДВС будет слышен свист (подсос воздуха) на выступе с дырочкой, который напротив маслозаливной горловины. Также приложить/заткнуть пальцем эту дырку, будет понятно, подсасывает через неё воздух или нет (в норме подсасывать воздух не должно вообще!)
Спасибо. Завтра проверю. Но у меня все очень похоже на
В комантариях человек пишет, что замены крышки не помогла, а замена сальника - помогла.
Ну на видео действительно, явный свист, а не шум воздуха. Я просто сразу написал по твоему сообщению о щупе. Но ты, проверь на всякий случай клапанок, чтобы го исключить из "цепочки".
помогла замена переднего сальника коленвала. меняли два раза. первый раз поменяли и начало течь масло, на след. день приехал в сервис снова (меняли уж все бесплатно, их косяк). Так что если будете менять - следите. У меня масло достаточно сильно текло. До замены сальника масло не вытекало, но раз был подсос воздуха, то впринципе могло при изменении давления.