Наша компания CARTUNER Engineering подготовила и обкатала прошивки для чип-тюнинга двигателей:
1.2i (Z12XEP) – 5000 руб.
1.4i (Z14XEP, A14XER, A14XEL, Z14XEL) – 5000 руб.
1.6i (Z16XER, A16XER) – 5000 руб.
1.8i (Z18XER, A18XER) – 6000 руб.
1.4Turbo (A14NET, A14NEL) – 12000 руб.
1.6Turbo (A16NET, Z16LET, A16LET) – 12000 руб.
2.0Turbo (Z20LEH, Z20LER) – 15000 руб.
1.3CDTI (Z13DTH, A13DTE) – 8000 руб.
1.7CDTI (Y17DT, A17DTJ, A17DTC, Z17DTL) – 10800 руб.
1.9CDTI (Z19DTL, Z19DTH) – 12000 руб.
Компания CARTUNER Engineering с 2002 года в 48 городах России предлагает услуги «чип-тюнинга» транспортных средств как отечественного, так и зарубежного производства, включая автомобили, мотоциклы, снегоходы, моторные лодки, трактора и тягачи. Занимается собственными инженерными разработками, создает популярные прошивки под названиями «альфа» и «альфа-пауэр» для чип-тюнинга различных транспортных средств. Наша цель - улучшение динамических характеристик транспортных средств и достижение экономии топлива. Это достигается за счет оптимизации работы двигателя и повышения КПД двигателя, что в свою очередь, как говорилось выше, даёт экономию топлива, увеличение мощности и крутящего момента.
В результате чип-тюнинга, происходит снижение расхода топлива в среднем на 1-2 литра, увеличение мощности и крутящего момента до 8-15% на атмосферных и до 20-30 % на турбированных двигателях. Возникает хорошая тяга на всех диапазонах оборотов и, соответственно, ровный разгон без провалов, подергиваний, хорошая динамика даже при включенном кондиционере, как следствие – появляется возможность ездить, не переключая часто передачи (за счет увеличения крутящего момента и эластичной работы двигателя). А это повышает комфорт и удовольствие от вождения.
Чип-тюнинг от CARTUNER Engineering безопасен для двигателя, не снижает его ресурс а также не влияет на дальнейшее техническое обслуживание и прохождение техосмотра автомобиля.
Некоторые наши прошивки прошли динамометрические тесты на профессиональном мощностном стенде. Ниже предоставляем выборочно результаты наших работ по автомобилям, представленным в Вашем списке в виде графиков замеров мощности и крутящего момента на динамометрическом стенде.
Замер мощности двигателя 1.8 (Z18XER) на динамометрическом стенде до и после чип-тюнинга двигателя.
Тонкие линии - это замеры заводской прошивки, а толстые – тюнинг прошивки.
Зеленые линии - мощность в л.с., голубые линии - крутящий момент в Nm.
Как видно из графиков заводские замеры (тонкие линии) значительно меньше паспортных данных, заявленных заводом производителем. На наш взгляд такая разница получается при использовании не достаточно качественного топлива на Российских заправках, по сравнению с тем "эталонным" топливом, на котором производились замеры на заводе производителя. Предлагаем ориентироваться на прибавку мощности и крутящего момента двигателя. Это видно из представленных графиков.
На дизельных автомобилях возможно отключение ЕГР и сажевого фильтра. При заказе чип-тюнинга двигателя, отключение ЕГР и сажевого фильтра бесплатно. Для бензиновых двигателей, возможно, отключить контроль работоспособности катализатора. При заказе чип-тюнинга двигателя отключение контроля катализатора бесплатное.
Разработчик прошивок Закиев Ринат (г. Казань).
Ниже приводится список мастеров и городов, где можно установить прошивку АЛЬФА-ПАУЭР-2015 на моторы 1.6 (Z16XER) и 1.8 (Z18XER):
Москва - CarDoctor (тел. (495)364-62-84, (495)364-62-43, (495)585-7212);
Казань - секретарь (тел. 8-987-2960036);
Ижевск - Андрей (тел. 8 (3412) 906-456, 8 (909) 06-06-456);
Тверь - Игорь (тел. 8-910-647-80-68);
Иваново - Сергей (тел. 8-910-684-67-84);
Тамбов - Александр (тел. 8-910-756-08-56);
Липецк - Максим (тел. 8-950-804-67-20);
Челябинск - Егор (тел. 8-908-085-3286);
Набережные Челны - организатор Ильсияр (тел. 8-917-900-97-90);
Альметьевск - организатор Фарит (тел. 8-917-925-80-41);
Оренбург - организатор Владимир (тел. 8-922-867-26-25);
Саратов - организатор Алексей (тел. 8-906-153-88-55);
Вольск - организатор Сергей (тел. 8-927-919-67-17);
Саранск - организатор Александр (тел. 8-917-990-35-35);
Пермь - организатор Виталий (тел. 8-982-49-33-854);
Пермский Край - организатор Максим (тел. 8-902-473-62-65);
Пенза - организатор Игорь (тел. 8-937-401-74-08);
Самара - организатор Гузель (тел. 8-987-2960036);
Тольятти - организатор Софья (тел. 8-917-121-13-33).
Ростов-на-дону Леонид (тел. +7-903-401-49-89)
Чтобы не попадаться в руки мошенникам предлагаю устанавливать подлинные прошивки только у представителей в вышеприведенном списке.
Остальные прошивки заказываются представителями в центральном офисе CARTUNER Engineering индивидуально для каждой машины. Подлинность такой прошивки вы можете уточнить по электронной почте rinat.info@gmail.com
Для участников клуба предоставляется скидка в размере 10% после предъявления клубной карты.
На все возникающие вопросы можно получить ответы у представителей, либо в центральном офисе компании CARTUNER Engineering в Казани по телефону (843)2960036.
Прошил я свою Астру H 1,6XER на механике у Рината(Казань).
1.Расход остался прежним (с учетом того что ездить стал намного динамичнее)
2.Динамика стала просто улёт такое очучение что тачила начала асфальт под собой крошить.
3.Больше всего понравились первая и третья передачи машина разгоняется без затыков вплоть до 6500 тыс. оборотов.
4.Очень много появилось тяги в рабочем для меня диапазоне от 3-х до 4-х тысяч оборотов.
5.Также самоустранился затык при трогании машины.
Прошивкой полностью доволен. Спасибо Ринату!!!
Вопрос конечно не совсем корректный, но все же: сколько уже машин откатано на прошивке Альфа? версия прошивки одна? будут ли какие либо корректировки? как она себя ведет на авто и какие отличия от уже имеющихся адакт и едс? в чем ее прелесть? и если можно то ценник озвучить? можно в личку!
Кстати, а есть график для Астры H 1,6XER
на сайте не нашел информации сколько стоит. да и интересно, сколько уже у вас машин прошивалось? не хочется быть бета тестером
На Астры ставятся прошивки Альфа Пауэр, думаю несколько сотен машин уже ездят по России. Стоимость прошивок 5000р 1.6 моторы и 6000р 1.8 моторы.
В чем отличия может сказать только тот, кто попробовал поездить на разных прошивках. В Альфа Пауэр топливо откатали альфометром, а мощностной режим на динамометрическом стенде. На сегодняшний день мы достигли максимальных результатов.
На Астры ставятся прошивки Альфа Пауэр, думаю несколько сотен машин уже ездят по России. Стоимость прошивок 5000р 1.6 моторы и 6000р 1.8 моторы.
В чем отличия может сказать только тот, кто попробовал поездить на разных прошивках. В Альфа Пауэр топливо откатали альфометром, а мощностной режим на динамометрическом стенде. На сегодняшний день мы достигли максимальных результатов.
спс за ответ! ждемс вас в саратове!!! на сколько я знаю, эта встреча планируется на начало июня!!!!
Спасибо. Следите за информацией на нашем сайте http://www.cartuner.ru , там выкладываются графики поездок специалиста по городам.
к сожалению не нашел никакой инфы про чип опелей на сайте, можно подробней про характеристики чипа на 1.6 мот z16xep?
представители ваши только в казани? или в чебоксарах есть тоже?
Сам из Йошкар-Олы, интересуют клубные, скидки если в несколько машин приехать на чиповку...
может кроме сайта у вас какая то группа вконтакте есть или еще чего?)
Да, скидки предусмотрены: если приезжает до 10 машин, то скидка 500 руб. Если больше 10 машин, то скидка 1000 руб. Если более 15 машин, то готовы сделать скидку в 1500 руб.
В Чебоксары специалист ездит довольно часто, график поездок можно увидеть в новостях на нашем сайте cartuner.ru.
Сообщение от grun
у меня правда педал бустер есть
Наши замеры на стенде машин с педаль-бустером показали, что прибавка получается в пределах погрешности измерений. По сути, педаль-бустер - это "обманка" для мозгов машины и водителя.
существует ли манибек? сейчас использую прошивку Адакта..(mod5) astra h 1.8xer акпп,на сайте инфу о том по чем и как можно прошиться в Москве не увидел)
Стоимость чиповки в лаборатории скорости в СПб - 8000р, а не 5000. И на заглавном сайте не работает раздел со стоимостью.
Добрый день!
Стоимость чип-тюнинга в других городах наши партнеры устанавливают самостоятельно, поэтому такая разница.
Раздел с ценами починили.
Сообщение от HeBpo
существует ли манибек? сейчас использую прошивку Адакта..(mod5) astra h 1.8xer акпп,на сайте инфу о том по чем и как можно прошиться в Москве не увидел)
На Астры ставятся прошивки Альфа Пауэр, думаю несколько сотен машин уже ездят по России. Стоимость прошивок 5000р 1.6 моторы и 6000р 1.8 моторы.
В чем отличия может сказать только тот, кто попробовал поездить на разных прошивках. В Альфа Пауэр топливо откатали альфометром, а мощностной режим на динамометрическом стенде. На сегодняшний день мы достигли максимальных результатов.
Довольно странный ответ! Мнения тех кто ездил на прошивке субъективно. Это все равно, что говорить о том какое масло, свечи и бензин лучше. Стенд конечно хорошо, но я понимаю, что в реальности никто на машинах не откатывал прошивки. Какие параметры конкретно менялись в прошивке для достижения цели. Вот что самое главное.
О том, как делает тот же Адакт, знаю не по наслышке.
На сайте написано о старте сотрудничества с EDS.
Есть ли возможность чипа Opel Astra h 1.6XER прошивкой от EDS в Оренбурге?
Если есть то когда и почем?
Добрый день!
Да это правда и это возможно. На что только не пойдешь когда клиент желает...
Вам нужно обратиться к нашему представителю по телефону 8-922-867-26-25 (Владимир).
Последний раз редактировалось CarTuner; 02.04.2014 в 00:55.
На днях прошился (в Саратове) у Рината прошивкой "Альфа" 1,8 ХЕР РКПП, за что ему большое спасибо!!
Ну а теперь по подробнее: долго думал, читал всякие отзывы по прошивкам на опеля и все же решил прошиться у Рината (Картюнинг). Приехал на встречу в оговоренное заранее время, Ринат сел в машину и начал творить свои делишки))))) смотря и настраивая под мой двигатель прогу, затем сели и поехали тестить - первые настройки: тяга стала лучше с низов и ровнеее, чем на стоке, но все же что то не устраивало, а именно то, что хоть она и ровная, и стабильня, но какая то тяжелая и жесткая, т.е. машина шла но в натяг. Потом поменяли настройки и тут машина просто вздохнула новыми силами и пошла как нужно. Решили остановиться на данном варианте прошивки. Покатавшись денек по пробкам и без них, заметил один нюанс: тяга была во всех диапазонах ровная и хорошая, обороты стабильные, но если трогаться с места или в горку на одном сцеплении, то машину начинало колбасить и несколько раз даже глохнула, приходилось вкючать работу газа. Меня это напрягло. Позвонил Ринату, объяснил вся ситуацию и договорились на новую встречу. Приехав на нее, поехали тестить вновь новые настройки. Ринат что-то там подкорректировал и мы поехали вновь, вот после этих всех настроек, машину стало не узнать, реально просто полетела, условно говоря, педель газа откликается на малейшее прикосновение и вместе с тем нет никаких рывков, провалов, обороты ровные, не прыгают, исчезла проблема с троганьем на одном сцеплением, вобщем я доволен. По расходу пока не скажу, т.к. постоянно есть желание притопить. Еще раз спасибо Ринату!
Представленный график в шапке темы-это МОЯ машина! Замер мощностной характеристики и Чиповка были произведены 15 декабря 2011 года в Техноринге ( http://n.maps.yandex.ru/?oid=21693692 ) В общей сложности Ринат сделал 7 вариантов прошивки,специалистами Техноринга была выбрана самая оптимальная.Зимой было достаточно сложно оценить преимущества оной перед стоком,хотя расход упал абсолютно точно при том-же стиле вождения ( не более 9 литров/100 км,что зимой очень неплохо...) Всё началось когда сошёл снег и была поставлена летняя резина! Двигатель стал гораздо эластичнее,реже можно переключать передачи-в городе теперь алгоритм 1,2,3,5.Машина просто провоцирует на быструю динамичную езду,хотя сам не гонщик...Расход топлива варьируется в пределах 7-8 литров на сотню (70 % город,30 % трасса )
Ринату огромный респект и уважуха за профессионально выполненную работу! Надеюсь Астраводы по достоинству оценят сие произведение автомобильного искусства!
у меня один вопрос.. поможет ли чиповка хоть как то устранить рывки и дергание... проявляется на 1ой в основном и частично на 2ой передаче, при отпущенной педали газа.. так сказать когда машина едет накатом. заранее спасибо
Не надо писать так одназначно:1.6 стоит 5000 руб.Вы тогда указывали бы в каком городе действует такая цена,либо отвечали бы как ранее:стоимость чип-тюнинга в других городах наши партнеры устанавливают самостоятельно.
Прошился на прошлой неделе в СПб.
Astra H GTC 1.8 мкпп.
Пробег на прошивке 250 км, общий 75ткм. Динамика улучшилась. Может конечно по большей части мнимое, но машина на обгонах на трассе лучше идет на разгон даже на 5 передаче. Думал будет что-то с отсечкой, но с другой стороны то, что она осталась на 6500 ничего страшного не спорт кар, да и не кручу туда практически никогда, думалось просто попробовать
Непонятный момент с педалью - она вроде как стала отзывчивей в средних положениях, НО появилась проблема при трогании - первый см нажатия - тишина, дальше педаль начинает работать и накидывает сразу 2000 об/мин. Если на месте это делать, то можно выставить и 1200, но это оочень тонко надо дозировать нажатие. В основном возникает ситуация при попытке тронуться спокойно - трогаешься играясь сцеплением и потом еле еле добавляешь газ. Толкаясь в пробке на мост - некомфортно. Трогаться с 2000 об/мин буксуя сцеплением тоже не сильно хочется.Может, конечно, со временем привыкну и дозирование газа станет легким. Но хотелось уточнить - так у всех? Или это поддается регулировкам и можно этот момент откорректировать?
Последний раз редактировалось godlex; 16.10.2012 в 08:35.