Тема: тестдрайв посеел сомнения 1.6тат

очень бы хотелось верить что я тестил что то поломаное и неадаптированое, так как походу не дадут мне ручку купить ( чую я из за этого автомата я еще попаду в переделку....или надо все время ездить с мыслью что ты недоводитель и обгонять как дедушка 90летний, а на мегаюшие зеленые забыть как проезжал....либо играть врулетку "а проснецо ли коробка".....ппц - слов нет одни буквы....

этж система "антидибил"

эта система с очень большим запасом дебилоустойчивости, видимо перебздели когда проэктировали...с 6 на 120 на 2 нет конечно, но она и на 3 не даст походу....хотя мотор там вроде можно крутить до 6.5....а рев я потерплю ради удачного маневра.

я не знаю как на 6ступке, но на 5ступке я выжимал на 3 до 130-140 когда надо было - очень радоворло это....

так дорого шкода, да и на 1.8 (более мение приемлимы мотор) там вроде просто автомат а не дсг, да и сборка опять же наша, но и конечно внешность....так то я к ней присматривался, но вот покапав получше, кстати двигло 1.8 тси для шкода собирают в китае))))

ну гольф с средней комплектации выходит около 850, из того что есть в наличии (т.е. со скидкой) нет ниодной машины с есп, почему то не заказывают такие диллеры, с есп только на заказ по полной стоимости, а там где то 850 выйдет.....и это без ксенона и скорей всго белинькая)
собственно это и вынудило меня вернуться в астраклуб) так то я исходил 5-6 салонов гольфа в поисках с есп со скидками)))

Добавлено спустя 18 минут:

так то я еще кучу всго смотрел и нисан с хондой и таету и даже прости господи хендай (нериально дорого кстсти за это г) и кия....везде есть какие то недоделки, гед то нет есп впринципе, где то нет задних дисковых тормозов впринципе, где то самый мошьный мотор это 115 )))) короче....опиль это оптимал, но только потому что щас вообще что то странное - говнорынок какой то....

помойму С B классы намеренно делают недомашинами по дизайну и опциям (раньше эти же классы были богаче) например на поло нет дисковых тормозов сздаи, а раньше были...на нисане на тииде нет есп вообще! хотя на джуке есть....и даже на ноте есть...но на ноте нет дисковых ссзади))) что то странное происходит как заговро какой то....

Сообщение от -=Sega=-

А гольфа? Там точно ДСГ ))))))) И двиг не из китая ))

вы что человеку советуете? авто с ненадежной коробкой с летящим сцеплением и мехатроном?
А потом будет человек терпеть дерганья, вибрации, стуки - удовольствие, мягко говоря, сомнительное. А в пробках это скорей всего и будет, ДСГ эти пробки терперь не может.

ДСГ хороша лишь поначалу, когда новая... а как чуть проедешь - то все, прощай, плавные передачи и вообще...
На форум Гольфа и Пассата СС сходите, что ли, почитайте кучу "лестных" отзывов о ДСГ... там многие вообще рады были бы видеть "более тупой" гидротрансформатор, но уж куда более надежный.

А то за 70 тысяч поккупаешь себе такой вот чудо-робот...

ну я вобще на 2-3 года беру...так что если что то гарантия мне его заменит...но я уже писал почму отказался от приоритетного варианта гольфа - а ЕСП только под заказ, а это 850 где то, в то время как-астру можно найти за 750 со скидками из того что есть - примерно равные будут комплектации (+- пара мелочей)

Я думаю проблема и самоуспокоение автора в этом

Сообщение от ЕВГЕН БОРИСОВИЧ

в то время как-астру можно найти за 750 со скидками из того что есть

За эти деньги новую Астру 1,6Т АТ не купишь!
Отсюда все необоснованные "наезды" на отличное авто.

Автор попробуй на круизе поездить!

в лауре озерки (спб) еще 1 осталась (белая) 764 к (1.6тат) отдают по акции (1.6 по цене 1.4) енжой + пакет енжой (подогреф жопок, климат и стелоподьемники) - забирай, я отказался от 1.6тат так как что 1.4 что 1.6 да хоть 5.8 автомат то тупит, ему надо 2 сек1!!! что бы понять что от него хотят, я не привык думать на 2 сек вперед и не хочу привыкать.
мой выбор шас между 1.4тат и 1.4тмт, последняя вообще 710рублей, но она русская а та что с автоматом полька (785) и еще там пара вкусностей, вот и мучаюсь....говорят что на механике еще есть косяки с троганием на подьеме, типа глохнет чахлый 1.4 без турбины......

Автор попробуй на круизе поездить

зачем? что бы понять что есть что то хуже, тогда еще раз ЗАЧЕМ?
Я то хочу для себя подобрать что то хорошее а не полное Г......
я бы сразу взял ручку если были саблюдены несколько условий (некоторые невыполнимы) 1 - евросборка, 2 - мотор без турбины не меньше 150лс или хотяб те же 115.... (так как думаю что старт и уклон это ад на 1.4 (90лс) до 1800оборотов), 3 - климат и подогреф жопки обязателен!!!!

я просто видел такие сообщения, может от не очень опытных водителей, но есть резон....атмо 1.4 (а именно такой он до 1800) маловато для машины 1400 весом, последний авто с такой удельной лошадью на кг была девятка (и то поболее), и она иногда глохла...особенно когда на подьеме и груженная....

Электронная педаль, дело в ней в основном я думаю, по началу было не привычно, после 400 км попривык, плавнее стал педаль нажимать
А вообще автору советую ручку тогда тестить.

p/s Где то была тема про перепрошивку на евро 2 или 3, надо почитать может это помогает, но гарантия скорее всего в таком случае слетит.

Сообщение от ЕВГЕН БОРИСОВИЧ

я просто видел такие сообщения, может от не очень опытных водителей, но есть резон....атмо 1.4 (а именно такой он до 1800) маловато для машины 1400 весом, последний авто с такой удельной лошадью на кг была девятка (и то поболее), и она иногда глохла...особенно когда на подьеме и груженная....

Ну да, ну да.... Есть такое.... Меня например, когда я трогаюсь даже на ровном месте, сзади обычно толкают два пассажира, а потом на ходу запрыгивают в машину....

да не , если мокрая ДСГ то норм , сухую я бы тоже не стал брать

Сообщение от boeing

если мне понравится твоя фота в купальнике, обязательно исполню !

Тему пора переименовывать в "Тестдрайв посеял сомнения в ориентации..."

Сообщение от Перец

Тему пора переименовывать в "Тестдрайв посеял сомнения в ориентации..."

тему точно пора переименовать ,хотябы слово "посеял" правильно написать ,а то глаза режет уже

жжошь

ну, я сам то знаю как на пидальки давить чтоб не заглохнуть, благо 10 лет за рулем, просто увидел сообщения и стало страшно что вдруг там полный ппц! ну не без основательно же....хотя астру h груженную под максималку нормально вел на атме 1.8....
насчет автомата, может все таки это на тестдраве только такие тупняки? скажите в ручном режиме адаптация полностью исключена или тоже вносит какие то изменения? в ручном еще хоть как то можно ездить если привыкнуть, а на полном автомате по впечатлениям из тестдрайва можно ездить только на кузовной ремонт или сразу на кладбище)))) тху не дай бог.

мисье , вы конечно извините ,но вы говорите полную чепуху .я вот чёто ни на кузовной ремонт ,ни на кладбище не уехал. если вам так не нравится автомат ,то берите палку и не парьте мозг ни себе, ни нам.

http://www.youtube.com/watch?v=_4Ahp...eature=related
мне кажеться вот так в автоматом опелевским будет трудновато...сделать....

когда с работы вечером едешь по каду бывает так спать тянет из за этого потока...устраиваешь себе такие вот будилки, а с автоматом я точно усну....

вы прикалываетесь чтоли ? это же шляпа полная
у меня братан ещё круче гоняет ,причём постоянно . а у него сраный субик аутбэк с 4х ступенчатым автоматом ,который ещё тупее моего.

НИЗНАЮ...как с автоматом который 2 секунды думает чтоб понизить передачу играть в шашку? научите)

Сообщение от ЕВГЕН БОРИСОВИЧ

НИЗНАЮ...как с автоматом который 2 секунды думает чтоб понизить передачу играть в шашку? научите)

не вопрос ,3000р час))))