У меня ничего нет!Сформулируй свой вопрос более конкретно: что у тебя есть и что хочешь получить в итоге?В итоге хочу получить подогрев с плавной регулировкой мощности но без авто-включения оного.
По сему вопросов как-бы и нет........ просто интересна техническая сторона: что да как ты там намутил......
CoDeMasteR
как там дела с подогревом руля обстоят???
Технически подогрев состоит из 3-х частей:Сообщение от Maister
нагревательные нити в сидение,
блок их питания под сидением,
кнопки управления под дисплеем.
На блок питания подается напряжение бортовой сети (пока включено зажигание). Сам блок состоит из микроконтроллера и силового транзистора, подключающего нагревательные нити в цепь питания.
В блоке кнопок установлен еще один микроконтроллер, отвечающий за переключение режимов подогрева. На вход ему поступают сигналы с контактов кнопок, а на выходе индикаторы в кнопках и по одной управляющей линии в каждый блок питания под сидениями.
Пока подогрев выключен, на управляющей линии постоянные +12V.
Как только включается один из трех режимов, на управляющей линии появляется меандр с частотой ~100Hz. Коэффициент заполнения сигнала регулирует мощность нагревателя.
КартинкО для наглядности:
(D - коэффициент заполнения)
Рабочий диапазон 10-90%. Все что в него не попадает блок питания считает потерей управляющего сигнала и отрубает подогрев.
Обратная зависимость мощности нагрева от коэффициента заполнения управляющего сигнала.
Метод интеграции нагревателя с сохранением идеально ровной поверхности под перетяжку найден
Заодно было принято решение делать подогрев только боковых секций для большей концентрации мощности на площадь обогрева.
эти 3 режима соответствуют каким значениям скважности импульсов (ну или % от макс.мощности) ?Как только включается один из трех режимов,
это не может не радовать!!!)))
когда запуск в массы???
это, на примере часов, с 2 до 4 и с 8 до 10 ???? или чуть больше???
Границы нагрева четко по швам на руле, т.е. только боковые секции. Нижнюю секцию первоначально не планировал греть, а от верха пришлось отказаться по технологическим причинам.
прикалываешься?! кому нужен руль с подогревом за 5000+ р. ????
10% 40% 90%
CoDeMasteR
Зачётная работа. В очередной раз заставляешь восхищаться тобой...
А вот руль с настоящей кожей греть нет необходимости. Себе поставил перетянутый и вопрос мороженого руля сам отпал.
CoDeMasteR
Мне кажется найдутся астраводы, которые готовы отдать 5 и более тыс за руль с подогревом
Стоимость перетяжки от 3 кРуб. Плюс придется возиться с блоком кнопок. Или, как минимум, городить отдельную "выключалку".
CoDeMasteR, а чем греть будешь? Что за нагревательный элемент?
"сеточка" из нихромовой проволоки 0.1мм, ток 2A на весь руль.
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 17.08.2012 в 11:19.
"сеточка"...... а чё не "спиралька"....?
фторопластом перематываешь?
"сеточка" практически безболезненно переносит 1-2 разрыва в любом месте, запас прочности не помешает
не совсем понял причем тут фторопласт?
когда-то по молодости мотал всякие лабораторные печки...... фторопластой плёнкой (типа фумки) закреляют проволоку, ну и для электроизоляции, ну и для равномерного распределения тепла......
Подогрев - не печка, температуры не те и мощность в разы меньше. Потом любая "намотка" будет проступать через натуральную кожу. Если не сразу, то через год точно вылезет весь "рельеф".
В процессе перетяжки руля кожу приклеивают по всей площади, так что поверхность должна быть шершавая для хорошей адгезии. Изолировать там нечего, под обтяжкой руль резиновый, толщина до металлического основания 3-5мм.
Экспериментальным путем выяснено, что "сеточка" с диаметром ячейки 10мм дает супер равномерный нагрев поверхности. Для сравнения, в подогреве сидения идет просто волнообразная нить, между соседними нитками 50мм. На неравномерность никто не жалуется.
Ежели вся технология отработана, - так я только рад!!!
Есть одна заготовка в Питере. Если кто-то хочет- пишите в личку.
Доделал подогрев руля:
Теперь в сумме с автоматическим режимом стало очень удобно: открываешь Астру, заводишь и идешь смахивать снег. Пока чистишь, двигатель прогревается до 20-30 градусов, кресло и руль уже теплые. Сел и поехал не примораживая руки и пятую точку
Подумал и сделал ->
А если взять от сигналки с доп.канала провод и подать на кнопку? Сработает подогрев сидений?
Для этого придется вскрыть кнопку и впаять туда провода.
Это без проблем. Скажи пожалуйста куда припоять. Я по дорожкам посмотрел и не понял. Я понимаю нужен только один провод припоять и подать на него минус?
Потерял куда-то схему оригинальной платы кнопок.
Там под кнопкой две параллельные контактные группы, приделай параллельно микро-реле и к сигналке.
Я так в климат запаял два конца и через реле включаю , нет сама включается рециркуляция, когда автозапуск срабатывает. Цель- в гараже прогрев, чтоб не садиться в салон с выхлопными газами.
Сюда? И зачем реле. Я на зафире клуб у кого то читал, что без реле. Просто провод припаиваешь и минус на него подаешь.
Скорее сюда:
Для минимизации ущерба в случае отказа сигналки или колхозной проводки.
Спасибо огромное тебе.Скорее сюда:
Для минимизации ущерба в случае отказа сигналки или колхозной проводки.
Галерея
Группа в Telegram
