Ребят, справа спереди чот булькает, глухо стучит при медленном движении, звук частый, причом это как будто независит от кочек.. Подняли машину, думали мож лед где забился или защита где трясется, посмотрели подергали-все вроде бы в порядке.. Наверно это аморт???
у меня сзади булькает. это походу кожух аморта бъётся об амортизатор. особенно при езде по снегу, по ровному асфальту тишина. обклей кожухи изнутри изоляцией мягкой, потише будетСообщение от siniyonline
на горячую это понятно, но причем термостат на холодную?датчик температуры запускает вентилятор...
видимо опель поменял принцип работы системы охлаждения на внеземную
когда ключит что либо - оно и работает хз как.на горячую это понятно, но причем термостат на холодную?
видимо опель поменял принцип работы системы охлаждения на внеземную
Если есть ошибки по датчику температуры охлаждайки, в любой нормальной машине включается вентилятор охлаждения, что бы двигатель не перегрелся ( аварийный режим)на горячую это понятно, но причем термостат на холодную?
видимо опель поменял принцип работы системы охлаждения на внеземную
От Т двигателя не зависит.
Как разрешилась проблема? У меня в точности как вы описали.
т.е. вентилятором управляет на новых авто не датчик, я правильно понял?
У меня при холодном запуске выскочило это самое сообщение и запустился вентилятор, заглушил- завёл сообщение пропало и вентилятор перестал крутиться. Термостат по гарантии заменили(был на складе) на замену около 6 часов ушло. Пробег 51тыс.
Вентилятором управляет ЭБУ двигателем на основании показаний датчика.
примерно на 73т.км. заменил свечи
на 72900км прошёл ТО очередное + в это же время замена турбины
сейчас примерно 74000 пробег. В районе с 1500 до 2200 на 3й и ещё заметил на 6й передачи, если ехать плавненько и начинать разгоняться (с 1500...2000об) начинает трясти - как будто бы не поступает бензин.
Напоминает мне тазик, когда проблемы с карбюратором. Удары так же напоминают не исправную АКПП (когда плохо переключается - акпп толкается при переключениях)
Расход бензина - обычный!!! тянет авто нормально, кроме случаев когда от 1500 до 2200об.
Предполагаю:
1. свечи
2. бензонасос
3. бензин (но всегда заливаюсь на одной и той же АЗС) Лукойл АИ95
4. глючит турбина (либо мозги в машине, т.к. новая турбина)
Что может быть? может у кого было?
Ошибок НЕТ на приборке
Последний раз редактировалось BIG MaD; 11.02.2015 в 17:09.
только на этих передачах?
сегодня обратил внимание - малость на 4й. но совсем немного
Так это и странно!!! Сильно заметно на 3й и на 6й, ехал проверял специально - на 4й сегодня немного тряски было. Но больше всего конечно на 3й.
Коробка может?
1, 2 - любимые передачи и не любимые сразу
К ОД пока не хочется ехать - 100% сдерут за диагностику и 100% скажут бензин. А вдруг кто то уже сталкивался.
Большие надежды, что это коробка, что бы по гарантии сменили
сложный вопрос, 1850 оборотов максималку турба начинает дуть, видимо в яму проваливается на 1600.... и после 2000 начинает выгребать...сегодня обратил внимание - малость на 4й. но совсем немного
Так это и странно!!! Сильно заметно на 3й и на 6й, ехал проверял специально - на 4й сегодня немного тряски было. Но больше всего конечно на 3й.
Коробка может?
1, 2 - любимые передачи и не любимые сразу
К ОД пока не хочется ехать - 100% сдерут за диагностику и 100% скажут бензин. А вдруг кто то уже сталкивался.
Большие надежды, что это коробка, что бы по гарантии сменили
А если дроссельная заслонка забилась грязью? такие последствия могут быть?
Хотя, когда забилась - комп выдал ошибку, когда турбина навернулась - комп так же показал ошибку.
Вот и думаю гадаю...
Приветствую коллеги! Если кто в курсе, подскажите... Где находится концевик включения задней передачи... не всегда включается задний фонарь, парктроники и режим заднего хода фар (всё одновременно, конечно...), если немного поворочаешь мешалку в положении задней передачи всё включается но иногда помаргивает... контакт концевика херотит... короче где он... этот концевик... спасибо заранее ))) всем респект!!! п.с. МКК 6ст.
По картинкам стоит прям на коробке, где то под аккумулятором, искать где то там )
Всем привет.Вчера перестал открываться багажник , ни с кнопки ни с ключа.Внутри че то щелкает , но не открываеться. Кто знает это гарантия или я попал?
если щелкает - то однозначно гарнитйный случай;
если не открывает - то наверняка попал;
если только вчера - то скоро пройдет;
если мороз - то жди весны;
если тепло - протри стёкла...
ответ четкий дали, Артем 3 езжай к ОД короче
Ребят,я правильно поняла, изучив некоторые комментарии, что вторая передача вылетает из-за синхронизаторов и гарантия вряд ли прокатит?
У меня пока пару раз случалось. Кто-нибудь может поделиться информацией,во сколько может выйти такой ремонт? Каков вообще процесс: если это синхронизаторы,они(он) отдельно может быть заменен?
Еще периодически не втыкается задняя, может ли это быть связано с вышеизложенным? Или это особенность конструкции?) Здесь, в принципе, спасает правило включать заднюю через третью.
почему бы не попробовать?
а вот коробку в "гараж-монтаж" я бы не рискнул отдавать ремонтировать
DJ Боба
В общем, у дилера, как всегда, по закону подлости, всё как часы работает. Поэтому они ничего сказать не могут.
Создала еще запись об этой проблеме на драйве, если кто там зарегистрирован, можно поучаствовать в дискуссии, там уже набралось какое-то кол-во советов.
Мой опыт мучения с нашей МКПП пока такой. У меня туго (на холодную) и очень нечётко включались передачи. Тугим включение переставало быть после где-то часовой поездки. Разные дилеры говорили, что всё ок, но я им почему-то не верил.
Тугость удалось побороть недавно после замены масла. С чёткость, боюсь, уже ничего не сделать.
Кстати по поводу кулисы тебе Иван верно на драйве написал, согласен с ним.
А передача выскакивает сразу после включения или после некоторого времени в езде на этой передаче ?
Andrey_V
Спасибо, Андрей.
Сразу. Да она всего 2 раза выскакивала. Или всё-таки "недовключалась"? Оба раза при разгоне: перехожу на вторую, а машина не разгоняется,а ползет. Т.е.вторая, получается, не совсем соскочила: машина же не вхолостую газует,а едет, просто еле-еле.
Послушав людей, склоняюсь либо к синхронам, либо к сцеплению...
Так, а под "выскакивает" ты понимаешь, что рычаг из положения 2ой передачи сам переходит в состояния нейтрали ?
Да. Неправильно понимаю?)
И у меня так не происходит, во всяком случае.
Ну у меня недавно было так : разгон, с 1-ой перехожу на 2ую : перевёл рычаг МКПП в положение 2ой передачи и сразу начинаю отпускать сцепление, рычаг МКПП сам ушёл в положение нейтрали. Удивился, конечно, этому, но сразу словил себя на мысли, что сам не до конца довёл рычаг до зафиксированного положения 2-ой передачи. Больше такого не было....
Можно поменять масло, хуже от этого не будет, но лучше скататься на диагностику в сторонний сервис, поговори с ребятами кто уже имел опыт починки нашей М32. С официалами всё просто : им нужна наглядная демонстрация косяка. Нет демо - нет проблем, а если их нет, то нет и оснований для рассмотрения жалобы. Так что или ломай её полностью
BIG MaD
Что то рано у тебя турбина померла, за 50 кусков ее сейчас покупать это жесть
Andrey_V
Да том-то и дело,что рычаг не возвращался...
Спасибо, вот и я думаю в KWD съездить, т.к. при ОД все работает.
Уже задала представителю KWD на форуме вопрос по поводу расценок.
так турбина то жила и жила бы, но она не смазывалась не по вине турбины. Т.е. грубо 70т.км. турбина на хх не смазывалась, но жила.
Зато теперь спокойно могу ездить и после окончания гарантии
думаю если старая прожила 70т.км. без смазки, то новая со смазкой 150т.км. пробегает.
Галерея
Группа в Telegram
