Галерея
Группа в Telegram
scrat
Проверьте АКБ и контакты клемм на АКБ. Если щелкает, значит до втягивающего доходит 12В. Еще можно прикурить от другого авто. Если заведется, то скорее всего аккумулятор.
scrat
Проверьте АКБ и контакты клемм на АКБ. Если щелкает, значит до втягивающего доходит 12В. Еще можно прикурить от другого авто. Если заведется, то скорее всего аккумулятор.
scrat
Проверь напряжение на батарее.можешь через бк, можешь тестером.
А сколько лет аккуму?
Соклубники! моя проблема в этом году снова себя проявила. все те же самые симптомы что и в том году (на предыдущей странице описывал).
Что имею вкратце: проедусь минут 10-15 не важно в каком стиле, заглушусь. после этого она не заводится. только щелчки релюшками под капотом и в REC. стартер молчит. постоит немного (минут 20-50) и снова нормально заводится. В последние пару теплых дней это стало уже постоянным.
Вопрос: что может "нагреваться" и препятствовать работе стартера?
Машина 1,8 акпп. стартер, генератор, акум в норме. имобилайзер не причем. секреток нет. опкомом смотрел пока не заводилась - ошибок нет ни по одному из блоков.
Куда смотреть - ума не приложу !!!
Aлeксандр
Я бы ещё клеммы обжал,бывает окисляются провода в них,да и плотность проверил аккума.
это перепроверял.
пока что судя по всему что-то "нагревается" и пока не "остынет" - стартер не подает признаков жизни
Aлeксандр
Если все проверил,то остаётся одно-снимать стартер.
Дукат, В прошлом году именно с этого и начал. В Питере есть конторка которая занимается стартерами и генераторами. К ним приехал: сняли проверили и перепроверили, поставили на место. Сказали в идеале. Проблема сохранилась.Сообщение от дукат
Для более простого понимания - она не заводится, как будто автомат на передаче. вот точно такие же симптомы.
Я могу еще раз снять генератор, но может ли он вообще не подавать признаков жизни некоторое время, а потом работать как часы? Мне кажется что существует еще какая то блокировка.
Aлeксандр
А это не проверяли?
вот спасибо за эту ссылку!!!
вопрос: Кто хочет в С-Пб мою проводку проверить?
Приветствую господа, случилась такая проблема: Opel astra h gtc z16xer РКПП, в один прекрасный вечер, после поездки и приезда на работу, поставил и заглушил свою астрочку, через 2-3 часа выхожу с работу, заводить на приборке "F", сразу понял что это проблема с коробкой, оставил до утра субботу - вызвал эвакуатор, повез к изитронщикам, они там пошаманили, восстановили БУ коробкой, почистили ( или что-то сделали со щетками), сделали адаптацию и т.д., ну и вчера вечером в пн забрал счастливый свою гонку, поездил покатался все вроде нормально, приехал домой заглушил. Утром вставать на работу, ключ в зажигание - на дисплее (где показывает передачи) пусто - поворачиваю ключи - сзади только схватывает релюха - и все, потом в какой-то момент на дисплее появилось два прочерка. Проверил напругу по бортовику - 12,5.
Позвонил мастерам которые делали коробку, говорят мы же туда не лазили и т.д., сказали зарядить аккум или проверить стартер (мол заклинил или что??)
Но я не понимаю, что к чему:
Если это аккум, то почему на дисплее не показывает нейтраль?
Если это стратер, то почему не показывает нейтраль, и стартер вообще никаких признаков жизни не подает?
Помогите кто может? может есть электрик какой толковый? или может я сильно негативлю и правда это могут быть эти причины?
Может с проводкой что?
Heelp! :shuffle:
roma934
Аккум зарядил?кстати,сколько ему лет.
Можно ещё плотность проверит
Роман, у меня такая же проблема бывает с нежеланием стартера даже включаться в работу. правда коробка АКПП. Пока что проблема появляется только в жаркую погоду. Как дуд-то сто-то перегревается. Дам остыть и стартер снова крутит. Проверки стартера/аккума/итд не привели к положительному результату.
У меня была проблема с втягивающим, сначала не мог понять в чем дело, потом разобрался. Причем выходило из строя достаточно часто. Задолбался я с этим делом. Узнавал сначала за покупку нового стартера, а потом нашел место, где у меня в городе ремонтируют. Но после ремонта старый стартер долго не прослужил. Беда совсем какая-то с ним, эти поломки, в общем, решил новый в взять и не париться. Вот пока что 2 месяца езжу, проблем не было, заводит авто всегда с первого раза.
може просто сточились щёточки? у меня такое было на astre G
Машина после аварии, тоже щелкает реле но стартер не крутит. Сработали подушки обе. коробка сначала переключала с 2-4 + нейтраль, после обучения опкомом выскакивает мигающее F. авто не заводится.... кто чем поможет? ошибка 17000. слышал что авто в аварийном режиме может быть поэтому и не запускает двигатель. топливный насос работает. Z18xer astra h 1.8
как можно запустить двигатель напрямую? типа отверткой
Всем Привет, подскажите, такая ситуация не покидает меня. Astra h, 1.8, акпп, стартер то крутит то не крутит, всё работает, щеткает только реле стартера и реле замка зажигания и щёлкает единожды, тоесть ключ прокрутил - один щелчек, приборная панель не маргает при этом, на лето вообще забыл про это, но сейчас опять всё началось
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
Акуму заряди и попробуй а лучше поменяй и клемы почистить незабудь.
С акб всё в порядке, в этом году менял
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
Зарядка есть?Гена липиздричесва дает ,возми напряжометр проверь скока килограмм дает можэт это интэгралка парит это частая причина (гдето в темах было).
Заряд есть, БК показывает от 13.6 до 14.1 вроде
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
Тестором глянь
Не услышал на видео, как щелкает вт. реле. Оно точно страбатывает?
Захаехал в сервис, глянули, а там на втягивающем не прижат контакт чтоль и мастер не мог подкрутить, прокручивается чтоль, в общем говорит тащи втягивающее - поменяем. По вину смотрю а втягивающего больше нету, а в емех или ехзисте смотрю по этому артиклу, выдаёт цену в 3.5к руб и в количестве 1шт и то скорее всего отмена будет. Не подскажете какое втягивающее подойдёт к моему z18xer?
А щёчки в багажнике ( реле замка зажигания) и под капотом ( реле стартера).
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
Вы по возможности фото сделайте и на рынке подбирайте, если есть у вас в городе он есть. По возможности номера, обозначения, марку...
Всем привет!
Недавно произошло следующее.
Астра H z18xer 2010года не заводится - включаю машину, должен бензонасос зажужжать, а он не жужжит. Реле в багажнике щелкает, бензонасос молчит. Зажигание - то же самое, щелчок и всё.
Вызвал электрика, довольно долго все проверяли, реле все перевоткнули, поменяли местами - ноль эмоций!
До его приезда пробовал педалями диагностику делать и не получилось. Пробеги везде горит F, температуру за бортом показывает, все ок.
В итоге в процессе диагностики обратил внимание на ответвление от косы, которая на ЭБУ идет и это ответвление никуда не идет, поэтому просто лежало на основной косе и перетерла одна коса другую! Перетерла изоляцию и туда начала влага попадать и один проводок в косе со временем сгнил. Починили проводок - все завелось как будто ничего не случилось.
Это я к тому, что если не проходит диагностика педалями, значат нет связи с ЭБУ.
Надеюсь, кому-то поможет
Всем привет! Вряд ли тема актуальна, но напишу о своих приключениях по теме, вдруг пригодится кому.
Astra H 1.8 2007 механика. Мы с ней вместе с 2014 года и бывало у нас всякое. Но всегда за ней следил, чтобы все работало, чтобы все расходники менялись своевременно и т д. Последние несколько лет ездить стал редко: 1-2 раза в неделю. Все было замечательно и тут, в один прекрасный ноябрьский день...
Сажусь, поворачиваю ключ - щелчок и все, больше ничего не происходит. Стартер не крутит, приборка горит и не мигает. Вот и вся история, как у многих выше.
Смотрел напругу на акб: 12,2-12,3 Вольт. Вроде ок, мало, но должно хватать. Позвал друга, поробовали прикурить. Не помогло. Набежали соседи, вместе попробовали с толкача - результат такой же. Попробовал друг меня на троссе прокатить - тоже самое.
Поехали в ближайший сервис (не тот где я обычно машину обслуживаю, т к туда было далеко ехать). Там мне накрутили естессна ценник за диагностику, потом за проверку того проверку сего. Дошли таки до стартера. Сказали мол питание на него приходит, но явно в нем дело. Короче "что-то там замкнуло скорее всего".
Поменяли втягивающее реле и стартер заработал. То есть как бы это не было странно, но умерло реле. В сервисе также они нашли дальше по цепи где-то сгнившую оплётку проводов, из-за чего КЗ было, и якобы под блоком управления где-то какой-то пин отошел. Но тут уж хз. Может просто не знали в чем была причина изначальная и решили хоть за что-то зацепиться. А может и правда время сделало свое дело.
В общем теперь все заводится и спокойно ездит
P.S. подумал сначала, что все окей, но было неспокойно мне в тот день. Потому пока машина была на ходу я перегнал ее в проверенный сервис и там парням оставил до утра. И...она не завелась не следующий день.
Говоря проще: меня кинули в первом автосервисе и толком не разобравшись в проблеме отдали мне машину в неисправном состоянии.
Благо во втором сервисе нормальные ребята работали, потому реальная причина такая: ушатался блок управления двигателем, из-за чего был переменный контакт и машина не заводилась. Поменяли целиком блок и вот уж теперь все нормально заводится и ездит. Думаю не стоит говорить, что все работы выполненные в первом сервисе оказались просто напросто не нужны.
Так что мужики, внимательней выбирайте сервис. Не повторяйте ошибок чужих.
Последний раз редактировалось CandyGanger; 23.11.2022 в 20:47. Причина: Обновление инфы
