Покупаем китайский мультиметр (300 р) и лезем под капот. Крутилку выставляем на 20 В. Красный щуп на плюс, черный- на минус. Смотрим напряжение. Скорее всего нужна подзарядка. Короткие поездки и ХХ не восполняют заряд аккумулятора, потраченный на старт двигателя стартером.
ошибок ни каких не показывает? на приборке значек Р горит когда не запускатеся?
Ошибок нет, а вот на значек не смотрел.Гляну при повторе.
Сообщение от ЭксЕжевод
Покупаем китайский мультиметр (300 р) и лезем под капот. Крутилку выставляем на 20 В. Красный щуп на плюс, черный- на минус. Смотрим напряжение. Скорее всего нужна подзарядка. Короткие поездки и ХХ не восполняют заряд аккумулятора, потраченный на старт двигателя стартером.
Спасибо с этим все ОК! Или у вас есть предположение о подзарядке акб при перемещение рычага кпп ?
А на АКПП разве нет датчика на рычаге переключения, чтобы заводилась только в паркинге?
ну как я понял он переключает туда-сюда и обратно на паркинг. а АКПП заводится на паркинге и на нейтралке. и там помоему датчик не на самом рычаге, а на коробке, лягушка или как ее там называют, это она определяет в каком положении селектор КПП. на самом рычаге никаких датчиков нет, кроме магнитного соленоида который разблокирует КПП при нажатии педали тормоза. поэтому если рычаг переключается то с ним ни каких проблем. возможно закисают контакты в самой лягушке. но она на заклепках
Нужен совет.
Машина 2009 года, куплена и эксплуатируется с марта 2010 года. 1.8 автомат. двигатель 18xer...
Две недели назад забыла выключить фары (не спрашивайте меня как так получилось, сама в шоке , которые прогорели сутки и акб полностью сдох. То есть не работало ничего. Ни приборная панель, ни сигнализация. Ничего. Прикурил сосед и машина завелась. Съездила на дачу и обратно и машинка вроде неделю отъездила хорошо.
Через неделю от этого события машина была на сутки сдана в сервис. Забираю машину, никто не говорит, что акб разряжен. Просто сказали езжай. Дом находится в километре от сервиса поэтому акб не зарядился (если он был разряжен, а я думаю что да). Утром машина не завелась. Горит приборка. Включилась магнитола, но когда заводишь два щелчка и стартер не крутит. Вечером опять приходит на помощь сосед и я наматываю не большой круг (км 20 от ясенево до бутово и обратно) ставлю ее около дома. Утром акб не завелся вновь. Надо ехать на дачу, делаю предположение что вчера "наматала мало" просим какого-то парня на старой русской тачке. Прикуривает - не заводится. Наверное слабый акб? Находим еще одного соседа с нормальным акб - прикурил - тут же завелась. Еду на дачу и обратно ставлю машину около дома и....сегодня опять не завелась. Просила прикурить не помогло - загорается панель приборная, работает магнитола, но два щелчка и стартер не крутит.
Ранее заводилась всегда! Даже в мороз минус 25. Всегда и с первого раза.
Что делать? Это акб или что-то еще? если что-то еще сломалось не получится ли что я куплю новый акб, а не нужно было (ну что он еще живой) хотя сомневаюсь....
Нужен совет.
Машина 2009 года, куплена и эксплуатируется с марта 2010 года. 1.8 автомат. двигатель 18xer...
Две недели назад забыла выключить фары (не спрашивайте меня как так получилось, сама в шоке , которые прогорели сутки и акб полностью сдох. То есть не работало ничего. Ни приборная панель, ни сигнализация. Ничего. Прикурил сосед и машина завелась. Съездила на дачу и обратно и машинка вроде неделю отъездила хорошо.
Через неделю от этого события машина была на сутки сдана в сервис. Забираю машину, никто не говорит, что акб разряжен. Просто сказали езжай. Дом находится в километре от сервиса поэтому акб не зарядился (если он был разряжен, а я думаю что да). Утром машина не завелась. Горит приборка. Включилась магнитола, но когда заводишь два щелчка и стартер не крутит. Вечером опять приходит на помощь сосед и я наматываю не большой круг (км 20 от ясенево до бутово и обратно) ставлю ее около дома. Утром акб не завелся вновь. Надо ехать на дачу, делаю предположение что вчера "наматала мало" просим какого-то парня на старой русской тачке.
Прикуривает - не заводится. Наверное слабый акб? Находим еще одного соседа с нормальным акб - прикурил - тут же завелась. Еду на дачу и обратно ставлю машину около дома и....сегодня опять не завелась. Просила прикурить не помогло - загорается панель приборная, работает магнитола, но два щелчка и стартер не крутит.
Ранее заводилась всегда! Даже в мороз минус 25. Всегда и с первого раза.
Что делать? Это акб или что-то еще? если что-то еще сломалось не получится ли что я куплю новый акб, а не нужно было (ну что он еще живой) хотя сомневаюсь....
Совет один - замена аккумулятора на новый аккумулятор.
прочел тему, у меня скорей всего дело не в аккуме. Машина астра Н робот 1.6 2011, ездил по делам и после остановки на 15 минут сажусь в машину и слышу не только чик чик но и мигание бортового, в итоге на магнитоле все на нули скинулось, на приборке суточный пробег, и на борт все скинулось. Первым делом позвонил друзьям, приехали пробовал прикуритсья, точно так же, только один раз чик и все. Слов нет, что может быть? Раньше на старых машинах такое быо, просто акк виноват был, но на этой все горит и загорается, ксенон родной нормально работает, магнитола включается, явно что то с электроникой, но если нет ошибок куда копать??
прочел тему, у меня скорей всего дело не в аккуме. Машина астра Н робот 1.6 2011, ездил по делам и после остановки на 15 минут сажусь в машину и слышу не только чик чик но и мигание бортового, в итоге на магнитоле все на нули скинулось, на приборке суточный пробег, и на борт все скинулось. Первым делом позвонил друзьям, приехали пробовал прикуритсья, точно так же, только один раз чик и все. Слов нет, что может быть? Раньше на старых машинах такое быо, просто акк виноват был, но на этой все горит и загорается, ксенон родной нормально работает, магнитола включается, явно что то с электроникой, но если нет ошибок куда копать??
почистить клеммы, и зарядить акум.
затем завести проверить напругу на клеммах.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
в продолжение темы. Сегодня рискнул и с толкача завели машину (изик) решил пробовать заводить с толкача т.к. скорости переключались. После как глушил так же щелкало и не заводилось, заметил что при переключении скоростей немного помигивает приборная панель, а на холостых стоял, так при срабатывании
вентилятора радиатора, диск в магнитоле стал перезагружаться, получается проседает где то напряжение? к сожалению живу в маленьком городе, сегодня и завтра у всех электриков выходной, записался только на понедельник к офф. дилеру. Или не стоит переплачивать по такому поводу и съездить к " дяде Васе" ? в электрике не силен, поэтому и спрашиваю.
продолжаю свою тему. Загнал машину на сто, сегодня приехал посмотреть что да как. Стартер в порядке, его просто сняли почистили и обратно поставили, в блоке предохранителей релюшка на стартер, мастер вытащил реле и замкнул "мостом" два контакта на плате, с вкл зажиганием машина завелась, как он мне сказал это напрямую, в блоке есть еще одна такая же релюха, меняли местами, щелкает заводиться не хочет, пробовали ставить другой акк, то же самое. Сказал будет искать причину дальше, а у меня начинается небольшая паника ...
мастер вытащил реле и замкнул "мостом" два контакта на плате
нет сигнала на обмотку реле, если напрямую заводится, я бы цепь замка зажигания проверил, и контахты в замке.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Ещё есть нюанс для изитроника, если не нажата педаль тормоза, то реле будет щёлкать, но стартёр не запустится. Возможно причина в лягухе педали тормоза.
Сообщение от Воффка
нет сигнала на обмотку реле, если напрямую заводится, я бы цепь замка зажигания проверил, и контахты в замке.
Если у них нет сигнала на обмотку реле, то как оно тогда щёлкает? )
акие то непонятки, возможно щёлкает вовсе не это реле, а мастеру кажется, что оно. Надо напругу мерить на питание реле.
Ещё есть нюанс для изитроника, если не нажата педаль тормоза, то реле будет щёлкать, но стартёр не запустится. Возможно причина в лягухе педали тормоза.
Если у них нет сигнала на обмотку реле, то как оно тогда щёлкает? )
акие то непонятки, возможно щёлкает вовсе не это реле, а мастеру кажется, что оно. Надо напругу мерить на питание реле.
странно что они сразу не меряли, и если щелкает должна завестись, при условии запуска на скрепке вместо реле).
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
контакт отвалился, и нет на катушке реле 12-ти вольт.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Я разбирал монтажный блок опеля, там шины мощные, фиг там что отвалится, тем более на низкоточной цепи. Это не жигулёвский хилый блок, там всё супернадёжно.
Не надо выдумывать тут с потолка.
Я разбирал монтажный блок опеля, там шины мощные, фиг там что отвалится, тем более на низкоточной цепи. Это не жигулёвский хилый блок, там всё супернадёжно.
Не надо выдумывать тут с потолка.
в итоге напруги на катушке реле нет, машина не заводится, от того что там шины мощные эт не показатель.
цепь надо вызванивать от начала и до конца, искать 12 вольт.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
ура! надеюсь моя проблема решена. Дело оказалось в аккумуляторе, как объяснили на сто, замкнуло в самом акке. Правда я так и не понял почему когда мы подцепляли другой акк то было то же самое, правда электрик цеплял не снимая клейму с моего аккума. Купил новый и машина завелась. Сейчас буду смотреть и надеться что проблема решена, иначе снова на сто (((
Столкнулся с проблемой, описанной в этой теме. С утра машина завелась без проблем 3 раза. На стоянке, у дома, у детского сада. А вот у школы через 10 минут после глушения обнаружились все симптомы, обсуждаемые здесь. Щелк-щелк. Гашение приборки и экрана компьютера при малейшей нагрузке и т.д. и т.п. Расстроился ужасно. В августе закончилась гарантия и три года беспроблемной эксплуатации. Но прочитав всю тему, я просто попросил добрых людей помочь завестись с обыкновенного толкоча и поехал в магазин аккумуляторов. В итоге замкнувшая третья банка, новый аккумулятор и огромное уважение ко всем форумчанам, высказавшим здесь свое мнение. Ничего никогда не писал на форумах этого сайта, а сейчас хочется сказать всем спасибо за помощь. Удачи на дорогах.
Столкнулся с проблемой, описанной в этой теме. В итоге замкнувшая третья банка
акк родной? GM? может проблема именно в заводском аккуме? просто сколько езжу на авто, на разных, с таким столкнулся впервые, поэтому и не сразу понял что акк