Граждане астрономы я таки дико звиняюсь!Если кто устал от экспериментов с лямкой продам почти новый отZ18XER.Не дорого,оригинал .Пишить в личку адрес электронки.Сброшу фотки.
Датчик установил. Думал сначала обратиться в сервис для установки, а потом не поленился и заехал купил за 200 рублей накидную головку на 22 для проводов
новым зондом пытался попасть в резьбу минут 10. Разъемы проводки подходят идеально. Завел, прогрел, ошибок нет. Расход реально становится ниже: хоть старая ламбда ошибок не выдавала, но есть подозрение что периодически отваливался подогрев лямбды и машина тупила, особенно после прогрева и по жаре. Пропали тычки-клевки при резком нажатии на газ или резком сбросе газа - все теперь плавно и равномерно. С кондером стала ехать лучше чем раньше без него. Ну собственно и все.
А я решил заказать такой - Hella 6PA 009 166-501. Придет, посмотрим что за зверь. Заказал в экзисте за 2 678,97р.
На омега клубе пишут, что у них лямбды Hella работают отлично, правда номер другой, и являются чуть-ли не оригиналом. www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=24211
Вот фото датчика(прошу прощения за качество):
На вид как старая лямбда у STRIKER063.
Последний раз редактировалось Semen1980; 03.05.2012 в 22:46.
Датчик установил. Думал сначала обратиться в сервис для установки, а потом не поленился и заехал купил за 200 рублей накидную головку на 22 для проводов
новым зондом пытался попасть в резьбу минут 10. Разъемы проводки подходят идеально. Завел, прогрел, ошибок нет. Расход реально становится ниже: хоть старая ламбда ошибок не выдавала, но есть подозрение что периодически отваливался подогрев лямбды и машина тупила, особенно после прогрева и по жаре. Пропали тычки-клевки при резком нажатии на газ или резком сбросе газа - все теперь плавно и равномерно. С кондером стала ехать лучше чем раньше без него. Ну собственно и все.
Этот кислородник устанавливается до катализатора или после?
По твоему рисунку ты его установил в в выпускной коллектор до катализатора, а на самом деле он должен устанавливаться после катализатора.
на самом деле он должен устанавливаться после катализатора.
Лямда-зонд регулирующий для OPEL 1.8XE,XEL/2.2XE и ставится до катализатора. Если ты считаешь что это диагностический зонд, то вкручивай его после, тока отпишись
ASTRA-H 5D Z18XER МКПП F17 2007 Bochum продана!
ныне Toyota Corolla 2012 АКПП 1ZR-FE
Тут же написано:"Датчик, кислородный, со жгутом проводов, трубка, выхлопная, передняя" выхлопная передняя это коллектор.Значит она идёт до катализатора, правильно?
Сергей_Ул, STRIKER063
Тоже сегодня руки дошли до замены - на холодную попытался выкрутить старую лямбду, как приваренная сидит. После пару минут двигатель погрел - такой же результат, ни в какую...
Парни, как вы ее поддели? На холодную или прогревали до рабочей температуры, и место установки предварительно чем нибудь обрабатывали(WD40 например)?
Сергей_Ул, STRIKER063
Тоже сегодня руки дошли до замены - на холодную попытался выкрутить старую лямбду, как приваренная сидит. После пару минут двигатель погрел - такой же результат, ни в какую...
Парни, как вы ее поддели? На холодную или прогревали до рабочей температуры, и место установки предварительно чем нибудь обрабатывали(WD40 например)?
Я ничем не обрабатывал. Днем покатался, приехал на парковку, машину заглушил и вперед... Правда сидела она тоже как приваренная. главное с усилием не стесняться.
Доброе слово и пистолет лучше чем просто доброе слово!
Главное не стесняться с мозгами!!!
Если переусердсвтуете, то просто останется кусок лямбды в каталике.
Если она пошла чутка, то стоит проливать ее жижей и потихоньку с движениями открутил-закрутил вывыорачивать, но с применением силы.
Просто не пытайтесь сразу всю резьбу выкрутить!
В общем, на прошлых выходных, попытался на горячую выкрутить датчик. Вроде начал откручиваться, а потом его заклинило, при этом через карданчик, который у меня был, не получалось приложить нужного усилия. Протрахался я так час с ним, так и не выкрутив(и слава богу, как сегодня выяснилось) - в итоге верхняя часть его начала люфтовать относительно гайки, что-то там треснуло походу. После всего этого появилась ошибка подогрева лямбды.
Вчера записался на сервис к Смешарику, и сегодня лямбду еле-еле открутили, причем нижняя часть резьбы была залита какой-то дрянью, типа холодной смазки, и сорвана. Новая лямбда в коллектор не вкручивалась, т.к. там тоже с резьбой было не все в порядке. Пришлось резьбу метчеком проходить, что было очень не удобно из-за расположения отверстия, но в итоге резьбу поправили и новый датчик вкрутился как по маслу.
Кстати, на старом датчике ни нагара, ни налета не было, как на фотках выше - внешне он был как новый(заправки только лучек экто 95). На новом проехал где-то 30км. ошибок нет, ощущения такие, как выше писали - как будто двиг новый поставили. Ураган
Так что после 100т.км. нужно смело лямбды менять. Думаю, может и второй поменять?
Ребят, подскажите на Z16XER какая всётаки бошевская лямбда идёт?
STRIKER063 пишет, что 0 258 986 602
exist говорит что на 1.6 такой же... Это так?
Придётся ли разъем колхозить? Очень надо! А то Чек горит - на море через неделю ехать нада, стрёмно какт-о...
Последний раз редактировалось jzool; 02.08.2012 в 09:09.
jzool
Кислородные датчики у 1,6 и 1,8 одинаковые. А вот подойдет ли бошевский 0 258 986 602 - х.з. (если б кто попробовал. думаю тут отписались бы, я искал - не нашел таких сообщений, значит вопрос про него пока открыт). Разъём от бошевского не подойдет, надо будет скручивать провода специальными скрутками из комплекта: sonda-lambda-0258986602.jpg
ASTRA-H 5D Z18XER МКПП F17 2007 Bochum продана!
ныне Toyota Corolla 2012 АКПП 1ZR-FE
Ребята, помогите! Ошибка 013611 (считал педалями), чек не загорался. Нашел, что это второй кислородный датчик. Что с ним может быть (пробег всего 50 тыс.)? Менять? если менять, то какие есть аналоги (проверенные)? Заранее спасибо!