Ну в общем купил головку специальную длинную для лямбды МАСТАК 10360422 - отлично откручивает и закручививает, рекомендую ее.
И поставил датчик Бош 0 258 006 537 и купил фишку (обратную для ЛЗ) так удобнее снимать или ставить если что. Провода скручивал, не паял. После установки датчика и наращивания проводки сопротивление 9.7-9.6 Ом показало.
Проехал 40км тьфу тьфу пока норм, за исключением ошибки 013611 , но это 2-я лямбда сдыхает
ну что рябят, пробег уже месяц или 2000 км. тьфу тьфу тьфу все нормуль.
NGK 1705 + NGK 1706 - проверенные аналоги лямбд 1 + 2 на моторы XER астры Н от NGK
FAE 77303 - проверенная 2 лямбда на моторы XER астры Н еще подешевле, чем NGK
а Delphi ES20283-12B1 как вторая лямбда на z16xer подойдёт?
Её в место второй ставят. цена 2850 экзист. Я несколько лет назад перешёл на 0 258 005 133 небольшой доработкой (сопротивление + разъём). Проблем нет! У меня они стоят вместо первой и второй (универсальная) . Купил разъём к ней и от старой отрезал сделал переходник. Хочешь ставишь оригинал, или 133. Предупреждаю, нельзя устанавливать без дополнительного сопротивления!!(сопротивление подогрева разное) Расход 31км/ч ср. 9,2 л/км Правда сейчас расход незначительно увеличися где-то 9,6-9,7 (чувствительность датчиков стала хуже проехал после замены 80000). Цена 133-1600р (когда ставил была 920р). Каждый выбирает варианты замены сам. Я выбрал такой, мне так проще (Унифицированная. Раз сделал и забыл!). Я, таким образом заменил датчики на разных машинах, проблем нет. Работают на всех, где стояли циркониевые датчики. Я писал об этом. Прим. чем сопротивление подогрева нового датчика ближе к оригиналу, тем точнее работает система. Соответственно расход топлива.
итак. менял родной датчик на такой бош 0258006537
менял датчик на пробеге 77450км..сейчас 95000км. ошибок нет - я их и не скидывал - они сами пропали (ну вроде так и должно быть - вроде через 5-6 раз завода машины бортовой комп не находит ошибок то он стирает сам те ошибки которые были - при устранении конечно причины возникновении ошибок -))
расход по городу сейчас у меня 9,6-9,7л/100км
Z18xer
ну и как писал ранее - рекомендую не припаять старый разъем к новому датчику (тогда в следующий раз снова паять), а сделать переходник с разъемом - в моих фото видно.
датчик бош цена на него 1500р..так что теперь если что купил бош залез под авто разъем скинул датчик поменял и ок.
Цитата Сообщение от ГОРНЯК 029 Посмотреть сообщение
рекомендую не припаять старый разъем к новому датчику (тогда в следующий раз снова паять), а сделать переходник с разъемом - в моих фото видно.
весьма спорно. Не так часто приходиться менять ДК, а вот потеря контакта из-за лишнего разъёма возросла.
ну если мы говорим про надежность, то я вообще не согласен с Вами! откройте капот - там оочень много разъемов и один дополнительный уж точно не повлияет на надежность агрегата, ну конечно если разъем хороший с пыльником.
ну а с практичной точки зрения - считаю что если приспичит второй раз менять датчик, то
1. тот кто сам будет менять - то у него займет максимум десяток минут - снять защиту, открутить датчик , и перетыкнуть разъемы.
2. тот кто не сам меняет, а едет в сервис - то это вообще ..кто согласится в сервисе паять разъемы (скорее будут разводить на датчик за много денег), а уж если и будет паять - то вот это точно замедленная мина, так как некачественная пайка второпях может привести к некачественному контакту, а если ездить до мастера по пайке, то это уж точно это не десяток минут, учитывая что нужно будет вернуться в сервис (при этом или авто должна стоять в сервисе и ждать вас, а сервис будет нервничать-)), а если ехать на авто, то потом не факт что вернешься в сервис, а там уже очередь из нескольких авто. в общем вся эта процедура с паяниями может растянуться на полдня, а то и более и как всегда в самый неподходящий момент.
в общем я рекомендую уж если залез, то делать разъем.
аргументы аргументами, но "опыт сын ошибок трудных" - любое усложнение коннструкции повышает вероятность её поломки. В данном случае вероятность потери контакта возросла в два раза.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Всем привет.
Подскажите если кто знает сопротивление у оригинальной второй лямбды для мотора Z16XER. Номер 08 55 453 (идентичная DC).
А то странно как-то. Люди пишут что сопротивлении у обеих лямбд одинаковое, а у меня на снятой 2-ой лямбде с ошибкой Р0136_04 показывает 5,0 - 5,1 Ом.
А на первой, которая исправна кажет 7,0-8,0 Ом.
Так какое сопротивление нагревателя должно быть на 2-ой лямбде?
p013604 на вашем моторе - обрыв подогревателя. Раз снятый датчик показывает 5 Ом, то, по-моему, ничего не остаётся, как предположить обрыв проводки подогревателя до датчика. Либо попробуйте, если есть возможность, подменную лямбду воткнуть на время и посмотреть, что будет. Это может быть проще, чем прозванивать проводку и искать обрыв.
Непосредственно по вопросу - не знаю. Но в данном случае это не важно, ибо в любом случае 5 Ом - это не обрыв.
p013604 на вашем моторе - обрыв подогревателя. Раз снятый датчик показывает 5 Ом, то, по-моему, ничего не остаётся, как предположить обрыв проводки подогревателя до датчика. Либо попробуйте, если есть возможность, подменную лямбду воткнуть на время и посмотреть, что будет. Это может быть проще, чем прозванивать проводку и искать обрыв.
Непосредственно по вопросу - не знаю. Но в данном случае это не важно, ибо в любом случае 5 Ом - это не обрыв.
Здравствуйте, мне казалось что обрыв нагревателя это Р0141_04 (Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2))
а Р0136_04 как раз Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)
Я не прав?
Правда у всех своя, а истина одна
Многие пишут что сопротивления первого и второго одинаковые, а у меня разные.
И по Бошу рекомендуются лямбды с разными сопротивлениями.
Хочется докопаться до истины
А кто что думает по поводу второй лямбды от AC Delco 19347503? Кто пробовал? По-моему AC Delco во многом оригинал и цена 2800 р. Как раз между Бошем и NGK.
Всем привет!
Ошибка на 1 лямбду. Ей кирдык я так понимаю?Почитав тему выделил 3 варианта, только какой купить :
Bosch 0258986507 - 2000 рублей
Bosch 0258986602 - 2400 рублей
Delphi ES20283-12B1 - 2800 рублей
Что-то тут нечисто. Похоже на плохой контакт. Переломались/перетёрлись провода? Разъём?
Ни разу не слышал, чтобы сама лямбда так выходила из строя.
Типичный симптом умершей от старости лямбды - ошибка "сигнал вне рабочего диапазона".
Тем более, не умерла лямбда, раз после переборки ошибка вышла. Проводку проверяли только визуально или прозванивали?
Я бы искал обрыв до последнего, учитывая обстоятельства появления ошибок, их непостоянство и тип.
парни подскажите, чек и машинка с ключиком не горит, но периодически педалированием выявляю ошибку Р013504...Z18XER(117ткм), лямбду уже меняли примерно на 80ткм, но поставлен неоригинал(точная марка хз, еще прошлый хозяин менял) Двигатель работает норм, расход в норме. Снимали фишку мерили цешкой провода на подогрев, обрыв. Что посоветуете? Может оболочку проводов вскрыть посмотреть на предмет перетертости проводов? Или уже целенаправленно NGK 1705 прикупить? Кстати у нее сопротивление один в один как у оригинала?
читаю тему регулярно..и решил пропедалировать ошибки... показывает ошибку 013611...при этом чек НЕ горит..расход в норме... лямбда стоит не оригинал - бош - выше в теме про ее замену писал..
после замены лямбды со временем все ошибки пропали сами. я уже давно успокоился.... но вот появилась 013611...что это? причем одна...когда был капец лямбде то сразу три ошибки выскочили.
Здравствуйте! Подниму тему.
Такая проблема, стояли лямбды первая была 55562205 (бош 0258010067), вторая 55562206 (бош 0258010065), после ДТП (машина мокка 1.8) датчики сломались. Подогнали за 1000 два датчика от Citroen/Peugeot 1588A171, купил обжимку для клем, ваговские клемы, и переставил родные разъемы. Через пару дней вылезли ошибки P0053 00: Датчик 1 сопротивления на нагревателе обогреваемого датчика кислорода, P0054 00: Датчик 2 сопротивления на нагревателе обогреваемого датчика кислорода.
Промерял сопротивление на ситроеновской лямбде, оказалось 6 Ом. У родного должно быть вроде как 9,8.
Такой вопрос, возможно ли установить дополнительное сопротивление, и какой мощности?
Такой вопрос, возможно ли установить дополнительное сопротивление, и какой мощности?
установить, то кончно можно, но я бы с датчиками ЭСУД кроить не стал - дороже выйдет.
зы: если решать задачу в лоб...
Ток через лямбду должен протекать 12/9.8=1.22ампера.
Добавочное сопротивление 9.8-6= 3,8 Ома.
Его мощность 1.22^2*3,8=~6 Вт.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Спасибо!
Да кроилова и не было в мыслях. Просто на предыдущей машине тоже менял лямбду, ставил от какого-то ВАЗа, и с сопротивлением угадал. Ив голове мысль даже не проскочила что подогрев может быть разный.
Просто еще настораживают появившиеся ошибки, формулировка очень размазанная.
Лямбды новые буду покупать по любому, но хочется сначала попробовать изменить сопротивление.
Описание ошибки P0053:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
HO2S Heater Resistance Bank 1 Sensor 1 (Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - сопротивление нагревателя )
Описание ошибки P0054:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
HO2S Heater Resistance Bank 1 Sensor 2 (Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - сопротивление нагревателя )
ток через нагреватель в два раза больше, вот и ругается.
Лучше бошики имхо по каталогам поискать.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Полный аналог боша (0258010067) стоит 2700, к нему идет универсальный аналог 0258986602 за 2600, а у него в аналогах есть реновский 0258010029 за 1400! Я думал поставить его. Вазовский 0258006537 коротковат наверное будет.
Последний раз редактировалось Pavel_40rus; 20.06.2017 в 23:27.
Были ошибки по второй лямбде - заменил на Бош 537. Теперь появилось 13001 - я так понял, что это первая. Какой Бош ставить, чтобы длины хватило? На Z18XER, пробег 163.
Добрый день!Подскажите поменял вторую лямбду (Z16XE1) на ES1079112B1 DELPHI ,вот такая стояла OSP+ 55560916. Ошибка не пропадала, поездил недели две(думал сама пропадет), решил op com сбросить заодно посмотреть параметры лямбды, первая при заведеном авто меняет параметры от 98 до ~780 пишет смесь богатая-бедная. На второй лямбде пишет высокое напряжение на датчике 4,700 мВ. После сброса ошибок. Стал писать обрыв цепи датчика. В чем дело почему не подошла? по каталогам идет как заменитель. На что ее менять?
Последний раз редактировалось car ton; 10.01.2018 в 15:55.