Накладки на педалях это скорее прказатель манеры вождения, чем пробега. Одни, колодки меняют через 10-15 тыщ, у других они по 60-70 тыщь выхаживают. И как тут о пробегах судить?
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
210 500км. Два термостата (каждый выходил по 82-83 000км), два грм (примерно через 100 000км), сломалась акпп на 190 000км - меняйте масло через 50-60 000км, очень влияет на ресурс), стойки передние/опорники - но дробный стук появился вскоре снова..., модуль зажигания на 140 000км (до замены раза три чинил эпоксидкой, но тысячи через три каждый раз ломалось снова, как правило другая катушка. Потом накрылся совсем.), на 150 000км вынужденно менял второй раз ремень генератора (был куплен безымянный в опелевском магазине - вот он и расслоился через 15 000км. Не берите мутные расходники, пожалейте своё время и деньги). при этом поменял и ролик - подшипник был ощутимо изношен ..,трубки акпп, некоторые мелочи (форсунки омывателя - засорились напрочь, осветитель ном. знака, крышка расширительного бачка - родная крышка странная, верх сворачивается, а клапан торчит в горловине - вот и ковыряй каждый раз при доливке о.ж. пассатижами/отвёрткой( а доливка у нас дело регулярное...), очень редко лампы). Свечи меняю каждые 25 000км, масло каждые 11-12 000км. Поначалу лил Мотюль, потом Валволайн, последние 60 000км лью Ликви Моли. При замене масла раза через три меняйте резиновое колечко в сливной пробке, пробку реже, но тоже нужно. Стоит это копейки. Иначе испортите резьбу в поддоне и будут проблемы.. Масло пока не жрёт. Глюков почти совсем нет - пару раз климат при любой заданной температуре гнал холод, другого не припоминаю. Сейчас все колёсные диски кривые и на трассе это ощутимо, притом что сильных ударов никогда не было - видимо возраст
Машиной доволен. Акпп конечно огорчила (переборка стоила 60 000руб), но там не всё однозначно с причиной поломки - то ли редко масло менял (первый раз через 90 000км, второй через 80 000км), то ли конструктив такой..
Последний раз редактировалось a.p.zu; 20.12.2014 в 23:30.
В программе ODB Car Doctor нашел параметр с названием что-то типа "Расстояние, пройденное после последнего сброса ошибок", его значение было 66 т.км при 44т.км на одометре. Позднее еще смотрел на этот параметр, его значение увеличивается согласно пройденному расстоянию. Сделал вывод, что минимум 22 тысчонки у меня смотано. А после снятия акума для домашней подзарядки параметр обнулился Как посмотреть реальный пробег через OPCOM или елм так и не нашел способа
Opel Astra J ST CDTI 1.3 2011
Nissan Almera N16 2004
В программе ODB Car Doctor нашел параметр с названием что-то типа "Расстояние, пройденное после последнего сброса ошибок", его значение было 66 т.км при 44т.км на одометре. Позднее еще смотрел на этот параметр, его значение увеличивается согласно пройденному расстоянию. Сделал вывод, что минимум 22 тысчонки у меня смотано. А после снятия акума для домашней подзарядки параметр обнулился Как посмотреть реальный пробег через OPCOM или елм так и не нашел способа
вот блин народ запалился, не скинули даже клемы на всякий случай ).
Opel Astra Sports Tourer 1,6 AT Mahogany с 12.11.2011г...
Первые почти полтыщи.За 2 месяца. Город,пробки и зима - поэтому такая ср. скорость. Да! Обкатка ещё. Но я доволен, это хорошие показатели для вышеуказанных условий.
обновлю свой пробег
чуть больше 2-х лет - 68 000 км.
это же как надо ездить ? поделись ...
Хоть и с большим опозданием, но:
Уметь надо Город маленький, езжу не каждый день, сейчас уже к 10000 пробег подходит Себя в поездках не ограничиваю, просто нет такой сильной необходимости вот и не накручивается. На прошлой машине за 3 года намотал всего около 7000 км.
Opel Astra J Sport Tourer Cosmo 2013 г.в. A14NET 6МКПП. Чёрный.
В программе ODB Car Doctor нашел параметр с названием что-то типа "Расстояние, пройденное после последнего сброса ошибок", его значение было 66 т.км при 44т.км на одометре. Сделал вывод, что минимум 22 тысчонки у меня смотано.
В OPCom'е нашел параметр "Расстояние, пройденное с момента замены сажевого фильтра (EGR)", его значение 145т.км. Если принять, что сажевый фильтр не менялся и параметр показывает расстояние пройденное с момента установки/сборки авто, получается, что у меня смотано около 100т.км. Жаль не знал об этом до покупки. На авто не жалуюсь, но можно было б выбить больше скидку с продавца
Opel Astra J ST CDTI 1.3 2011
Nissan Almera N16 2004
135К, мотор 1,6t, АККП
Первые три года безжалостной езды, затем — спокойный пенсия стайл, процентов 50% пробега — по трассам, часто на хорошем европейском бензине.
По гарантии несколько раз чинили систему охлаждения (термостат, бачок, трубки коробки, тройник как-то рассохся и облил кипящим антифризом до ожогов, то тут сама виновата — не надо было лезть)
На втором году начала пинаться коробка, долго мучала GM и официалов, безрезультатно. Пинается и сейчас, но не критично. Масло меняю раз в 60К.
На 4 году по совету мотористов перешла на замену масла (Dexos) раз в 7-8К и 98 бензин.
Пока никаких проблем нет ни с мотором, ни с турбиной, ни с остальным. Меняла только расходники, на 130 заменила тормозные диски, сейчас подошли передние стойки и тросик переключения АККП.
Кстати, написала тут в GM, мне ответили про две сервисных отзывных по моей машине — обработка бензобака антикором и замена трубок охлаждения АККП. Об этих сервисных отзывных никак невозможно узнать кроме обращения в GM (ccrussia@gm.com) с оригинальным (не российским) VIN
а его меняют что ли? у меня 110 тык и что мне его посмотреть надо насколько он исходился?
"Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы" - П.А. Столыпин
"Мы русские и потому победим" - А.В. Суворов