Вы умный, я посмотрю???!!! Объясните чем принципиально отличается Кашкай и тот же Пассат 4*4? Вы меня будете уверять, что у него внедорожные возможности лучше? Если у человека есть деньги на LC200 - он паркетник покупать не будет.
Гоняю на ASTRA Sport Tourer J COSMO: 1.4Т АТ, ЕСТЬ ВСЁ, что только можно, кроме ЛЮКА и 1.6Т. ОНА БЕСПОДОБНА!!!!
Откровенный противник "колхозного" ксенона!!! Ксенон в ПТФ, тем более ахтунг!!!!!
SCHLIC74 Ну на ум вроде никогда не жаловался.
Ок, рассмотрим живую ситуацию. Недавно участвовал в выборе подобной машины, в том числе и LC200. Плюсы описывать нет смысла их много, лучше минусы, которые остановили.
1) Для Мегаполиса с узкими улицами и постоянно забитыми машинами обочинами он реально очень большой.
2) Бензовый не рассматривали из-за расхода. Пробег около 40000 км в год. Следовательно только дизель. На замену масла надо ездить каждые 5000 км!!!! Это раз в месяц. Кому как, но я считаю это просто ахтунгом и тратой времени.
По фатку был выбран дизельный туарег у которого ТО раз в 15000 км, и он все же меньше крузака, но и не такой маленький. И положа руку на сердец - это паркетник, который создан для асфальта, а не полноценный говномес.
+ многие паркетники покупают женам. Зачем им LC200??? А тот же маленький тигуан я думаю безопасней пассата. Для меня это самый большой плюс.
Adriano SCHLIC74
Привет. Парни, в ваших высказываниях, как любят говорить наши политики, есть рациональное зерно. И у одного и у другого. Но вот лично мне ближе Тигуан, чем фольц 4*4. Хоть мнение жены я и не учитывал, но Тигуан и ей тоже ближе, чем сарай.
Последний раз редактировалось dpol71; 28.03.2012 в 13:45.
Хочется, конечно, кроссовер, но у GM нет ничего путного - Антара морально устарела, а SRX - дороговат. Поэтому потихоньку начинаю подумывать или про рестайлинговую Инсигнию, или про Кадиллак ATS.
Блин, вот про корейцев +100500!!!
хоть и сам ездил на Гетце и не жаловался.
По теме - хочу микровэн (на полноценный минивэн денег точно не хватит), обязательно 7-ми местный, и новый и не за сумашедшие деньги. Претендентов два- Chevrolet Orlando 1,8 МТ - очень демократичный выбор, чуть было не купил его, но покупка авто в принципе отложилась на годик-другой. Я ожидал ,что на новую Зафиру цены будут выше ,ан нет - вполне так себе нормально - от 799 тыр! Так что второй претендент - OPEL ZAFIRA Tourer. Подороже конечно, но может через годик он ои с финансами получше будет
такие же мысли...тока все на АВТОМАТЕ))))))))). ну и Мазду 5 тож рассматриваю
Мне нравится инсигния 1.6 (180лс) хетч космо. Она новоя вроде по деньгам вменяемая и по налогам нормально. Жалко что только на механике.
Было - Opel Astra H 5door, 1.8MT, Cosmo. Made in Germany.
Было - Opel Vectra C Sedan, 2.2AT, Cosmo. Made in Germany.
Есть - Opel Astra J GTC 1.4t AT, Sport. Made in Наша Раша.
Еще есть - Opel Corsa D 1.4 AT, Color Edition. Made in Вроде Испания. https://www.drive2.ru/r/opel/1355115//
После спорттурера пересаживаться на малюсенький Мокка?
Вряд ли Вы на это решитесь)))
Опелевский универсал J ST покупал для перевозки малых партий строительных материалов- 2-3 мешка цемента, кислородный баллон, пару рабочих, поэтому не сильно расстраиваюсь за отсутствие климата, адаптивного света и т.д . За 5 предстоящих лет надеюсь закончить стройку и, думается, нужды в большой полустроительной машине не будет. Всё- таки, 4.7 метра тяжеловато впихивать и на стоянку и в тесный гараж. И вот тогда- то и посмотрим в сторону небольших псевдовнедорожников...
Вы умный, я посмотрю???!!! Объясните чем принципиально отличается Кашкай и тот же Пассат 4*4? Вы меня будете уверять, что у него внедорожные возможности лучше? Если у человека есть деньги на LC200 - он паркетник покупать не будет.
я вот тоже против кросоверов, НО вы не правы, на кашкае в отличие от пассата , не будет проблем с объезжанием ям и парковкой !
Да ладно жалко, в своем хетче много раз бензиновый генератор возил, 120 с копейками кг веса с тремя джентльменами для разгрузки и погрузки, плюс сопутствующие товары. У нас все таки Опель, а не Феррари В плане крупногабаритных перевозок иногда жалею что не взял град ц макс.
Счастливый обладатель черной красавицы Opel Astra J 1.4T MT Cosmo с пакетом Premium.
А я на днях увидел последнюю версию Chevrolet Camaro - вот такую бы... но не в этой жизни. Если что-то и заставит меня сменить Астру J, то это будет что-то больше похожее на Range Rover Evoque, но полагаю, что он к тому времени уже устареет
По поводу кроссоверов - не надо забывать, что кроссовер - это такая же легковая машина.Основные его отличия - немного более высокая посадка и существенно большая цена. Более высокая посадка - это не всегда удобство. Это еще и большие крены в поворотах и большая вероятность опрокидывания.
А по поводу отсутствия проблем с парковкой на кроссовере - приятель купил себе переднеприводный Tucson. Прошлой зимой наглухо застрял, припарковавшись в сугробе ("Мы ж на джЫпе"!) ... в Милютинском переулке (для справки - переулок между Лубянкой и бульварным кольцом).
Astra J 1,4T 6MT Cosmo Waterworld +трансформация с 16.03.2011
В анамнезе Astra F 1.6Si 1995, Astra G 1.6 16v 1999, Focus II 1.6 (115Hp) 2005
IlyaSh Он выше пассата. Это уже большой плюс. Думаю пассат тоже безопасная машина, но Тигуан видел в бою, и поэтому смело могу сказать что он спасает людям жизнь. Будь на его месте легковушка, большой вопрос как бы все закончилось.
HighL С дури можно и ч...н об стену сломать) Но я вот на бордюры не лезу вприцнипе (просвет 140 мм) а вот со 180 мм это можно делать без проблем.
По поводу кроссоверов - не надо забывать, что кроссовер - это такая же легковая машина.Основные его отличия - немного более высокая посадка и существенно большая цена. Более высокая посадка - это не всегда удобство. Это еще и большие крены в поворотах и большая вероятность опрокидывания.
А по поводу отсутствия проблем с парковкой на кроссовере - приятель купил себе переднеприводный Tucson. Прошлой зимой наглухо застрял, припарковавшись в сугробе ("Мы ж на джЫпе"!) ... в Милютинском переулке (для справки - переулок между Лубянкой и бульварным кольцом).
По комфорту, управляемости - кроссовер это такая же легковая машина. Соглашусь с тем, что при входе в крутой поворот на 150 км/ч кроссовер может быть и опрокинется, а легковушка - нет. А может быть, тоже кувыркнется. А переднеприводный Тушкан, (никогда не мог понять тех, кто покупает такие комплектации) действительно является только легковой машиной со слегка увеличенным клиренсом. Я никогда не считал паркетники настоящими внедорожниками, но от кроссовера и не требуется ежедневного преодоления оврагов, раскисшей грунтовки и т.д. Но в городе, там где асфальт прикрыт слоем снега или льда, кроссовер без особого напряга едет там, где пузотерки беспомощно шлифуют практически ровную поверхность. Так как полный привод выполняет примерно ту же роль, что и пара мужиков, которые помогают выехать застрявшей легковушке. А за всё приходится платить, в случае с кроссовером - это повышенный расход бензина, бОльшая цена при покупке. Но так же есть, соответственно, и плюсы, и вы их знаете
Сегодня забрал из автосалона свой новый КИА Соренто, 2,4 АТ.Машина нравится, сижу, обмываю вот... Астру продавать не собираюсь, будет второй машиной (а может и первой). Соренту купил в связи с ростом демографической ситуации в нашей семье, теперь за раз можно загрузить весь стафф и рулить на дачу.
Ничто так не добавляет лошадиных сил, как волшебное словосочетание "Корпоративный автомобиль"