Короче после 4,5 лет эксплуатации поменял свою астрачку на автомобиль с более вместительным багажником. Хотел универсал, выбирал между вагонами форд, киа, шевроле и опять же астры. Но в итоге взял Зафиру турер, согласен, стрёмно брать авто от GM в свете последних событий. НО.. блин, в ней реально огромный багажник и по такой цене конкурента просто не нашел. Также нравится знакомый интерфейс, тот же руль, кнопки управление как и в Астре.
Таки пересел на пыжа 408) пока обкатываю, к габаритам конечно долго привыкать еще буду наверно. Думаю парктроники ставить ибо он просто боинг после астры GTC ) Впечатления пока двоякие, с одной сторноы новая машина в которой есть все что хотел, с другой стороны все как-то не так... Наверно дело привычки и со временем пройдет)
"не дсг" = мкпп или акпп,
"не турбина" = атмо, он же 1.6 MPI (по старинке).
Ранее считалась надёжной и неприхотливой (бюджетной) связкой двигатель+коробка.
Для некоторых это являлось основопологающим критерием при выборе автомобиля.
Сообщение от skifroma
На октавиях тоже (CWVA)?
брехать не буду. но это дефорсированный вариант еа211 .
У вага немного поменялась концепция в целях унификации (ремень, расположение коллектора по отношению к салону итд итп).
skifroma
причём тут пассат б6 ? речь о двигателях...
даже не поло теперь не ставят CFNA
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 16.02.2017 в 21:53.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
брехать не буду. но это дефорсированный вариант еа211 .
У вага немного поменялась концепция в целях унификации (ремень, расположение коллектора по отношению к салону итд итп).
масложор возможно не самое страшное (судя по пассату). сейчас машины делают на 150000км. Выбрать то нечего.
Альтернатива октавии-сид. но на сиде коробка робот в хорошей комплектации. Говорят, что этот робот надежный, но что то сомневаюсь