VIKING1982
имхо, если резинки целые раз в два года.
А проверять и чистить скобы каждый год, особенно сзади. Пыль забивает пазы и клинит колодки, отсюда и неравномерный износ.
VIKING1982
имхо, если резинки целые раз в два года.
А проверять и чистить скобы каждый год, особенно сзади. Пыль забивает пазы и клинит колодки, отсюда и неравномерный износ.
Ребя, подскажите советом:
купил астру 2008 года 1,8ат, пробег 99600км.
Прошлый хозяин говорит, что на пробеге 75тык поменял диски тормозные на Zimmermann и колодки АТЕ.
Недавно ездил на ТО в клубный сервис, там сказали, что передних дисков осталось тысяч на 8, колодок много, задние диски - тысяч на 5, колодок много.
Сейчас пробег 117тык.
Это на автомате так быстро диски изнашивается, или прошлый хозяин - нехороший человек?
Спасибо!
iluhichman
Автомат тормозной системой не управляет, как мне думается.)
АТЕ-колодки вроде бы не должны так жрать диски, хотя 42 тыс. км - приличный пробег для дисков, не говоря уже про колодки. Можешь перепроверить в др. сервисе, с демонстрацией. Позже меняй диски+колодки в паре.
iluhichman
Автомат тормозной системой не управляет, как мне думается.)
АТЕ-колодки вроде бы не должны так жрать диски, хотя 42 тыс. км - приличный пробег для дисков, не говоря уже про колодки. Можешь перепроверить в др. сервисе, с демонстрацией. Позже меняй диски+колодки в паре.
Ну я до этого ездил на поло седане на механике, там диски за 3.5 года прошли 115 тык и ещё можно было ездить, колодки за это время сменил 3 раза.
На автомате, по идее, тормозная изнашивается сильнее, т к в пробках постоянно ногу на тормозе держишь и т д
Ну я до этого ездил на поло седане на механике, там диски за 3.5 года прошли 115 тык и ещё можно было ездить, колодки за это время сменил 3 раза.
На автомате, по идее, тормозная изнашивается сильнее, т к в пробках постоянно ногу на тормозе держишь и т д
Если разница и есть, то совсем не критичная - на МКПП в пробках тоже на тормоз надо жать, чтобы остановиться. Это надо почти глухие пробки ловить, чтобы с автоматом ногу на тормозе держать постоянно.
Кстати, менял ли ты сцепление на поло при том пробеге? И чьей фирмы колодки там были, что так щадили диски?
155500 износ большой и фаска 2-3мм, пора на замену, колодки первый раз замена на 74000, сейчас остаток колодок 1мм тоде под замену. Пробег в основном трасса.
Подбираю задние колодки. Седан A16XER 15-го модельного года, по всем неоригинальным колодкам есть ограничение по номеру шасси - до E9999999. У меня шасси F3******. Кто-нибудь менял задние колодки у кого шасси >E9999999? Действительно колодки отличаются?
ребят кто подскажет, спереди стоят колодки уже 80т.км, пробег городской, это вообще нормально, диск родной еще 28мм, а колодки sangsin sp, стерты наполовину, авто astra j gtc, вот думаю выкинуть их нафиг и поставить фриксу с1
всем привет! Стерлись задние колодки, сначала пищали, потом писк пропал. Купил Galfer. Надо ли при замене что-то делать с направляющими, если они не беспокоят?
UPD: в направляющих был небольшой люфт и стук - обновил смазку - люфт ушел.
Последний раз редактировалось Andrei2000; 09.05.2020 в 00:33.
Форумчане, подскажите что можно выбрать на перед у астры H. В районе 1,5- 2к за диск и в районе 1.6к за колодки. Кроме DELFI ничего на ум не приходит. ATE и TRW слишком дорого.
а фиг его знает, чем 16 05 176 отличается от 16 05 296
Ничем.
Добавлено спустя 29 минут:
Сообщение от r256
Форумчане, подскажите что можно выбрать на перед у астры H. В районе 1,5- 2к за диск и в районе 1.6к за колодки. Кроме DELFI ничего на ум не приходит. ATE и TRW слишком дорого.
Лучше конечно по дискам ATE или TRW , Otto Zimmermann неплохие были в своё время. А так DELРНI,REMSA,LPR,Meyle,Bosch,NK лишь бы не левак.
Последний раз редактировалось SS; 20.05.2020 в 17:11.
Пишут что родные на астре H вроде DELFI и стояли. Как отличить левак не левак на DELFI не в курсе?
Диски и колодки Delphi на Astra-H никогда не стояли, только АТЕ и TRW. Delphi по тормозам не то чтобы плох, скорее золотая середина цена/качество.
А как отличить сейчас не знаю, старайтесь брать в проверенных местах.
Форумчане, подскажите что можно выбрать на перед у астры H. В районе 1,5- 2к за диск и в районе 1.6к за колодки. Кроме DELFI ничего на ум не приходит. ATE и TRW слишком дорого.
Да какая раница...
У меня на одной машине стоят диски 39186 FEBI и колодки frixa s1d17, на другой 430.2.62120 ZIMMERMAN и колодки frixa s1d17.
Диски дороже почти в два раза, но разницы как-то не ощутил.
Последний раз редактировалось CHTOPR; 15.11.2020 в 18:59.
Да какая раница...
У меня на одной машине стоят диски 39186 FEBI и колодки frixa s1d1, на другой 430.2.62120 ZIMMERMAN и колодки frixa s1d1.
Диски дороже почти в два раза, но разницы как-то не ощутил.
А что стояло с завода ?
Сообщение от CHTOPR
Да какая раница...
У меня на одной машине стоят диски 39186 FEBI и колодки frixa s1d1, на другой 430.2.62120 ZIMMERMAN и колодки frixa s1d1.
Диски дороже почти в два раза, но разницы как-то не ощутил.
Мне кажется разница всегда есть .Не бывает запчасть дороже просто так .Мое чисто субьективное мнение что при нынешних скоростях и и проклдках между рулем и сиденьем ,не СТОИТ экономить на резине и на и тормозах ,а также на количестве подушек безопасности
VIKING1982
Покупка и эксплуатация автомобиля это всегда компромисс между возможнастями и потребностями и тд и тп.
Сегодня поставил диски FRICTION MASTER и колодки UBS. На Антару, приобретеные еще до крайних событий. Посмотрим как дружат, но первоначально ощущение что им и обкатка совсем не нужна, дальше посмотрим на износоустойчивость...
Да колодки (по надписям) похоже как у всех- ate или galfer. По дискам сложнее сказать, но то, что с завода стояло, это была первая замена.
Кстати зиммерманы с колодками трв не прижились - начали диск задирать, тормозило так, как метал по металлу (ощущение стертой накладки). Заменил снова на фриксу.