Ребята всем привет. Давно у вас не был!)
Вобщем дело такое: Заменил сцепление, появилась стружка в поддоне КПП.
За машиной слежу как кот за яйцами, масло каждые 5к, расходники заблаговременно до износа, пылесосик в машине, ну вы поняли..
Сцепление менял в 2016-17 году, в связи умершим выжимным LUK (Сцепу старую оставил себе, т.к состояние отличное). Съездил в Абхазию, долгие подъемы в гору дали жару сцеплению. Перегрелось, была небольшая вибрация. Остыла - пропало.
Все было ок. В очередной раз для профилактики, в янв2020, поменял прокладку поддона КПП и масло заодно (чистое, поддон чистенький). Проблем не было никаких! Просто профилактика прокладки.
Что дальше, недавно, неделю назад заехал к другу в гараж, там порог. Ну я задом заехал, уперся передними колесами в порог и под нагрузкой заехал. Даже сцепой запахло. Поработали под капотом, выехал. При отпускании сцепления, при схождении диска с корзиной заметил вибрацию двигателя. Приговорили сцепление. Поехал в сервис, гед первый раз менял сцепу.
Сняли - диск лысый, поставил старую (сохраненную) сцепу, LUK. Уехал.
Ну как обычно, сцепа на утро стала пустая (не прокачали должным образом), в прошлый раз не закрутили 3ий болт подушки кпп. Ну "таксебесервис").
Внимание вопрос - выехал с сервиса, слышно было мелкое жужжание под капотом со стороны КПП. Позвонил, спросил залили ли масло? Сказали да. Накатал км 5-8, жужжание усилилось, слышен даже был хруст с громкими щелчками.
Приехал обратно в сервис, сняли поддон КПП - А ТАМ стружка! Дифференциал в хорошем состоянии, что-то с валами КПП.
Что могло стать причиной? Могли ли они диск поставить не той стороной, и нагрузить тем самым валы? Могли ли они не залить масло (но коробка бы так не убилась быстро)? Как может быть дифференциал быть в отличном состоянии, а валы с шестернями умереть СРАЗУ после сервиса?
Что предъявить вообще сервису? (ребята знакомые, норм общаемся. Но всегда за ними были косяки)
ASTRA H GTC 1.8 МКПП
КПП xxxxxF17C394.
3.jpg
2.jpg
1.jpg