Галерея
Группа в Telegram
Проблема в том, что гении из США или Германии которые делали херовые движки (Z16XER/Z18XER) поставили в таком месте резиновую прокладку.
Этот теплообменник можно было бы отлить целиком из силумина или стали, и тогда бы таких проблем не было.
Проблема в том, что гении из США или Германии которые делали херовые движки (Z16XER/Z18XER) поставили в таком месте резиновую прокладку.
Этот теплообменник можно было бы отлить целиком из силумина или стали, и тогда бы таких проблем не было.
ты как себе это представляешь? приведи пример, без разъёма не получится, самоделки не в счётСообщение от sergewolf
Надо было от Волги 24-ки ставить радиатор масляный
Там было слабое место - краник (от блока к магистрали радиатора), вечное "замасленное" место.
Кран надо ликвидировать как класс
да , верно я долго с этим воевал, и давление радиатор просаживал, потом просто всё заглушил и пользовал камазовское масло, без проблем, даже на югах
четыре разъёма
Да, четыре ОТДЕЛЬНЫХ разъёма, масло в ОЖ через разъёмы не попадёт.
не спорю, этот вариант много лучше нашего
хватит кудахтать, мы чё тут все гении прям и знаем как им опель лучше собрать - для начала нужно весту нормальной сделать, а уже потом пи*ить
Скоро Путина приплетут
Веста не наша, Веста - Рено-Ниссан.
Наша, к примеру, Армата. Армата неплохо получилась.
Конечно оно будет без проблем на югах, ибо камазовское масло SAE 40 и API SC/CB, оно лучше жигулевского которое API SB.
Вот зимой с холодным стартом с ним будут проблемы.
в то время зимой очень мало кто ездил, почти все были летние
Очень даже ездили. Кипяток в систему охлаждения, 100 мл бензина в масло и вперед
Список прокладок что в начале темы до сих пор актуален?
Актуален, если будешь самостоятельно заказывать через интернет магазин, то при наличии замен номеров, сайт сам тебе их предложит.
Я заказал доминант фирмы комплект 1250 вышло и пожалел ,через 2 недели пробило прокладку которая под масленным фильтром ,вот с экономил то 3000 за замену отдал,сейчас заказал орегинал буду сам менять.
Такое ощущение, что форум читают многие только тогда, когда попадут на бабло.
Как надо писать и где, что Доминант = гавно!?
4080 руб за 11 прокладок,10 GM,одна elring.
2500 вышло за 9 резинок , я как понял ты указал 11 это на катализатор которые еще 2?
Всё согласно этого списка взято. А какие куда при разборке разберусь.
Всем привет!
Менял я года 3 назад эти прокладки. в начале этого года обнаружил снова масло в бачке. Внешних потеков на теплообменнике не было. В первый раз он был весь в масле и был запах гари в салоне. поменял снова. Масло все равно появлялось. Гадали что остатки. Потом приговорили радиатор двигателя, сказали что это масло с АКПП. Следом встала АКПП, эмульсии на щупе не видел, но сказали что ОЖ попала в АКПП, пришлось менять АКПП на б/у. Но вот уже пол года прошло а масло все время в бачке появляетсяпричем не капельками, а недели за 3-4 после промывки бачка приличный слой появляется. "Спецы" говорят что это остатки. могут ли так долго выходить остатки? (прошло уже пол года)
Боюсь как бы опять с АКПП проблем не было(((
Думаю заглушить радиатор ОЖ и поставить доп радиатор на АКПП. Влияет ли радиатор на обогрев масла ? или только на охлаждение нужен? насколько понимаю ведь большой круг открывается только после 100 градусов, соответственно до этого времени на обогрев масла в коробке ОЖ не должна влиять (этот вопрос конечно не совсем в тему но вдруг кто подскажет))).
Как определить что за масло в бачке ни кто не может сказать.
И вот дилема. Разбирать снова теплообменник и менять резинки (когда менял второй раз они были вроде нормальные, в первый раз явно другие) ставил оригинал оба раза, попутно проверив на герметичность. может там внутри что то пробить между камерами ОЖ-масло?? Еще вариант видел на форуме как-то, что может быть прокладка под масленым насосом??? ее сам не поменяю, боюсь в ГРМ лезть. И еще "спецы" тут говорят что может быть прокладка головки блока. Но на вид газов в бачке или клубов дыма с глушителя не видно. работает как обычно. куда копать не знаю. Первый вариант с теплообменником сам могу все поменять, единственное как правильно проверить на герметичность сам теплообменник? По второму варианту есть ли под масленым насосом вообще каналы откуда масло может попадать в ОЖ?
простите за много букоф!)
пора от неё избавляться, в утиль
там в моторе есть еще одна чудесная пластинка, с двумя резинками, одна уплотняет масляный канал, вторая канал с антифризом, тож течь начинает.Всем привет!
Менял я года 3 назад эти прокладки. в начале этого года обнаружил снова масло в бачке. Внешних потеков на теплообменнике не было. В первый раз он был весь в масле и был запах гари в салоне. поменял снова. Масло все равно появлялось. Гадали что остатки. Потом приговорили радиатор двигателя, сказали что это масло с АКПП. Следом встала АКПП, эмульсии на щупе не видел, но сказали что ОЖ попала в АКПП, пришлось менять АКПП на б/у. Но вот уже пол года прошло а масло все время в бачке появляется
Боюсь как бы опять с АКПП проблем не было(((
Думаю заглушить радиатор ОЖ и поставить доп радиатор на АКПП. Влияет ли радиатор на обогрев масла ? или только на охлаждение нужен? насколько понимаю ведь большой круг открывается только после 100 градусов, соответственно до этого времени на обогрев масла в коробке ОЖ не должна влиять (этот вопрос конечно не совсем в тему но вдруг кто подскажет))).
Как определить что за масло в бачке ни кто не может сказать.
И вот дилема. Разбирать снова теплообменник и менять резинки (когда менял второй раз они были вроде нормальные, в первый раз явно другие) ставил оригинал оба раза, попутно проверив на герметичность. может там внутри что то пробить между камерами ОЖ-масло?? Еще вариант видел на форуме как-то, что может быть прокладка под масленым насосом??? ее сам не поменяю, боюсь в ГРМ лезть. И еще "спецы" тут говорят что может быть прокладка головки блока. Но на вид газов в бачке или клубов дыма с глушителя не видно. работает как обычно. куда копать не знаю. Первый вариант с теплообменником сам могу все поменять, единственное как правильно проверить на герметичность сам теплообменник? По второму варианту есть ли под масленым насосом вообще каналы откуда масло может попадать в ОЖ?
простите за много букоф!)
можете ткнуть где искать эту чудесную пластинку?
Чудо Пластина так и называется Прокладка масляного насоса
в вск себе перебирал теплообменник,заказывал все оригинал,но кольцо под №15 на схеме(55354068) заметно тоньше диаметром,и с ним трубка просто не держится. Пришлось оставить старое
Вопрос по прокладкам по артикулам в экзисте предлагает замену с opel на GM разница есть?