Галерея
Группа в Telegram
есть такая тема: .
и еще:
есть такая тема: .
и еще:
гайки там нормальные и шпильки толстые!!!!
Недавно сам менял эти прокладки. Только у меня не масло потекло, а антифриз, капал на катализатор и как следствие при прогреве машины был характерный запах в салоне и небольшой дымок из под капота
При разборе выяснилось что сочилось всего из под двух прокладок, но заменил все.
Работа не сложная, но долго, на все про все ушло без малого 6 часов.
Самое геморное это вытащить тепловой экран, пришлось приложить силу, главное без фанатизма, что бы самому не пораниться...
Масло на доливку обязательно подготовить, при снятии теплообменника немного вытекает, лутше заранее подготовить тазик или любую другую ёмкость, иначе все прольется на пол, как это случилось у меня.
Радиатор не снимал, только вентилятор.
а где этот маслоохладитель находится??
Получается это все что может понадобится?5650974 - 1 шт.
5650971 - 1 шт.
5650972 - 1 шт.
5650962 - 1 шт.
5650960 - 1 шт.
5650966 - 2 шт.
5650969 - 1 шт.
6338472 - 1 шт.
5854988 - 1 шт.
0849533 - 1 шт.
У меня тоже чувствуется запах антифриза,но у меня ещё и радиатор по бокам потекСообщение от ASTRAfizik
,придётся совместить два ремонта)))
Скажите,а при замене прокладок масло в антифриз/антифриз в масло не попадает?
Нет, не попадает, антифриз перед заменой нужно в любом случае сливать. При снятии теплообменника вытечет чуть масла и антифриза, но они польются вниз, запаситесь тряпками.
И еще как снимите катализатор закройте приемную трубу тряпкой, а еще лучше надеть на нее пакет, что бы ничего не попало туда. И обязательно заткнуть тряпкой отверстие куда вставляется направляющая трубка маслянного щупа.
Радиатор у меня тоже потек, но как потеплело перестал сопливить, пока забил.
ну это понятноя думаю у меня уже не перестанет,пробег 170000
А кто подскажет, на Z16XER по схемам в elcats этого теплообменника нет, а кто-то говорит что уже есть. С какого года тогда начали ставить, если это так?
у меня есть! 2007 года машина
У меня(2011г.в.) тоже теплообменник есть.Судя по форуму до100000км пробега пркладки теплообменника служат исправно.Да ДВС 1,6.
Визуально, сколько не пытался, рассмотреть не смог, есть ли он у меня. А есть способ определить это по ВИН? Или только визуально?
Можно. Смотри по корпусу масл. фильтра,его нижнюю часть.А если с фонариком, ещё лучше видно.
Да есть он! Есть! Двигатель то XER овский!
Вчера поменял все прокладки теплообменника. Прокладки обошлись 2500 и замена 3000. Прокладки не стал сам заказывать, у ребят на складе всё было- в пятницу позвонил, в субботу уже всё поменяли.
Из основного снимали- коллектор, вентилятор, слили антифриз, при съёме теплообменника вытекло масло из корпуса фильтра и не много антифриза. Работа заняла около 3 часов.
А почему тогда на схемах его нет? И когда по Глобал, допустим, надо найти обновление для ЭБУ Z16XER, то выскакивает два варианта: с радиатором и без, соответственно 513 или 512 прошивка. Значит существуют оба варианта. Только вот когда это произошло, если Z16XER появился где-то в ноябре 2006 года?Да есть он! Есть! Двигатель то XER овский!
Спорить не буду... может и есть другой вариант! Я тоже думал что его нет у меня! Всегда на худшее надейся да бы не разочароваться! Если постараться его можно увидеть если машина на подьемнике!
вот мои фото:
SanSanych
Может у тебя 1.8, а ты не в курсе
Я просто уже немного "балдею" от Опеля. Я только простил ему проблемы с фазами ГРМ (разобрался, наладил родные детали, слежу, работает, жалоб пока нет). Смирился с возможным траблом в МКПП (сменил масло, залил модификатор, езжу почти плавно, больших скоростей в перемещении не развиваю). Про СИМ уже не вспоминаю, т.к. в принципе эти его глюки прошли почти мимо моего автомобиля. Я даже уже не парюсь по поводу легко ранимого ЛКП. Но если теперь еще выяснится, что ДВС готов облить себя маслом под 100 тысяч пробега - это уже слишком.
Поэтому, когда я из форума узнал о текущих теплообменниках, а на схеме у 1.6XER его не обнаружил, я вздохнул с облегчением, а теперь выясняется, что он может найти место и в моем автомобиле, что не добавляет радости. Ладно, потеплеет, отмоем автомобиль, тогда пощупаем и посмотрим, что у нас там под коллектором.
Что уж я совсем что ли?Может у тебя 1.8, а ты не в курсе
Сам обнаружил когда масло менял! Почитай тут еще: .
Гыг... А без подъёмника никак не определить? Есть ли у меня теплообменник?
Чего заморачиваться то! Попрет маслице сам увидишь!
Самое дельно сказанное. Зачем ломать голову если нет проблемы. При очередной встряске подвески - можно посветить фонариком под кат и увидеть или не увидеть потеки.
Может быть заранее сделать протяжку всего этого устройства, тогда уж точно не потечёт, если можно подлезть наощупь
Фиг подлезешь! Всех это ждет! Особенно кто в пробках тусуется! Температурный режим однако! прокладочки дубеют! Кого то в 150000, меня вот в 180000 - но все же настигло, ноухао, GM блин!
SanSanych
Хорошие фотки.
Как подушка двигателя себя чувствует после масляного душа?
Вот ия увидел при очередной замене масла... Машине всего три года...мне кажется не получится такое,поскольку прокладки там как бы в паз вставляютсяда ладно,раз в 180тыщ можно их заменить
SanSanych
Немного не в тему,но все же спрошу,а клапана не регулировал? Официалы рекомендуют как раз после 180000 регульнуть их.
Пока нет - финансовый кризис! Согласен, надо бы!а клапана не регулировал?
аналогичная хрень))) Эти прокладки с радиатором и так не в кассу+радиатор охл.
Я на 150000 хотел отрегулировать,но в дженсере настоятель отговорили от этого
И все-таки интересно, на первой картинке детали z16her - маслоохладителя нет
А на второй x18xer - маслоохладитель есть
забей в поиске калита моторс,вчера там менял прокладки теплообменника,2500 прокладки и 5000 работа,делали 3 часа,работы там и правда много)