задубевшую резиновую прокладку восстановить невозможно, тем более в сжатом состоянии, не строй иллюзий, только менять. А портит её многократное мороз-нагревание, мороз-нагревание, стареет резина и не хочет разжиматься
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Резинки по наружному краю, на работоспособность не влияют. Зато есть сеточки в капроновых обоймах. КМК не в резинках суть, а в том будут ли скапливаться отложения на клапане, на направляющей клапана, на сеточках.
Если машина хранится в гараже или установлена сигнализация с автозаводом то в теории такой проблемы можно избежать с теплообменником?
Проблема в инженерном просчете.
"Гении" из GM повысили раб.температуру двигателя до 105/108 гр. А для охлаждения масла вкрячили теплообменник в самое горячее место двигателя.
Хранение авто в гараже и автозапуск помогут точно также, как помогают аквариумные рыбки пингвинам в Антарктиде.
По этому вопросу мнения у ветеранов астраклуба разделились.
Кто-то ставит на свой страх и риск другой термостат,
кто-то считает, что такое вмешательство в конструкцию ДВС может привести к фатальным последствиям.
Воспользуйтесь поиском в форуме.
на мой взгляд, не высокая рабочая температура виновник старения прокладок, а цикличность: мороз-100гр-мороз-100гр и т.д.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
небольшим его назвать трудно, скорее непростительный просчёт
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Opel Astra H 1.6MT, 2011, Summit White, Injoy + Injoy Plus + Xenon light + alloy wheels 16" U3, etc.
61000 км было Engine Oil original GM dexos2 5W30 > Mobil 1 0W40 > Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN/CF. Я на Drive2.ru
Вот и меня постигла эта беда. Машина 2013 г., пробег 110 т.км.
Масло не течет, но идет в антифриз, в бачке желтые сопли эмульсии, стал постоянно включаться вентилятор и в пробках температура постоянно более 102 градусов.
Вопросы:
1) есть ли более качественные прокладки? То, что продается как оригинал, по качеству аналогично тому, что идет с завода и также будет служить года 3?
2) сколько еще можно так ездить, месяц, два или срочно нужно ремонтировать? Насколько я понимаю, антифриз в масло ни у кого не идет, только наоборот. Понятно что засирается система охлаждения и портятся патрубки и прокладки.
3) нужно ли менять прокладки помпы и прочие, не относящиеся к маслоохладителю и выпускному коллектору (масляный насос и др.)?
Вот и меня постигла эта беда. Машина 2013 г., пробег 110 т.км.
Масло не течет, но идет в антифриз, в бачке желтые сопли эмульсии, стал постоянно включаться вентилятор и в пробках температура постоянно более 102 градусов.
Вопросы:
1) есть ли более качественные прокладки? То, что продается как оригинал, по качеству аналогично тому, что идет с завода и также будет служить года 3?
2) сколько еще можно так ездить, месяц, два или срочно нужно ремонтировать? Насколько я понимаю, антифриз в масло ни у кого не идет, только наоборот. Понятно что засирается система охлаждения и портятся патрубки и прокладки.
3) нужно ли менять прокладки помпы и прочие, не относящиеся к маслоохладителю и выпускному коллектору (масляный насос и др.)?
Мои 4 года прослужили, правда пробег 77тыс.км.
1) Ставить заводские GM
2) Чем быстрее поменяешь тем лучше.
3) Только прокладки теплообменника и коллектора
Уважаемые форумчане! Может кто подсказать в Москве Сервис-центр по Опелю, где делают качественный ремонт с минимальными ценами.
Нужна: замена прокладок теплообменника, антифриза и промывка системы охлаждения. В расширительном бочке наблюдаю масло.
И где по минимальной цене можно купить данные прокладки теплообменника, кроме Экзист и Емекс?
Заранее благодарен!
Покупал на прошлой неделе все прокладки, хомуты и уплотнение выпускной системы + антифриз и масло в магазине запчастей на Жебрунова. Получилось чуть больше 10000. Делал сам по ссылке, указанной выше в начале темы. В итоге провозился день, ободрал все руки, но сделал. Турбину не снимал, V-образный хомут поставил старый. Так что новые хомут и прокладку выпускного коллектора вернул обратно в магазин. Деньги (почти 2000) вернули без проблем. На всякий продублирую ссылку https://www.drive2.ru/l/5985579/
Уважаемые форумчане! Может кто подсказать в Москве Сервис-центр по Опелю, где делают качественный ремонт с минимальными ценами.
Нужна: замена прокладок теплообменника, антифриза и промывка системы охлаждения. В расширительном бочке наблюдаю масло.
И где по минимальной цене можно купить данные прокладки теплообменника, кроме Экзист и Емекс?
Заранее благодарен!
Качественно делают в Опель-Отрадное.
По карте клуба цена ниже на 10%.
Цены вполне приемлимые.
Последнее время з/ч покупаю через zzap
Смотрю цену пониже, и поближе к дому/работе.
Купил на экзисте (изнексте) полный комплект прокладок 11 шт. для ремонта теплообменника. Основная фигурная прокладка (та что 800 р стоит) GM Germany, остальные Германия или Корея.
НО две прокладки (кольца резиновые) "DAEWOO made in Korea", о них встречал неоднозначные отзывы, кто с ними работал, ВОПРОС можно ли их ставить или лучше поменять на GM?
Добавлено спустя 24 минуты:
И еще вопрос, сколько антифриза входит в систему охлаждения H-ки с Z16XER? 6 литров, как в инструкции? Брать любой G12 (Синтек Люкс например) или есть что-то получше за адекватную цену?
Последний раз редактировалось sergewolf; 04.06.2017 в 22:04.