Галерея
Группа в Telegram
Я с первого раза не смог "правильно" поставить.Сообщение от seenoevil
Подтеки масла были.Пришлось снимать и заново переустанавливать.
Я с первого раза не смог "правильно" поставить.
Подтеки масла были.Пришлось снимать и заново переустанавливать.
А в чем там хитрость? Он же только в одно положение ставится вроде или мне повезло?
seenoevil, если руки умеют крутить гайки - то все там делается. Конечно желательно подъемник или яму, но я и без этого справился. На драйве и тут есть подробные фотоотчеты по этой работе, почитай и дерзай. Я вместо того, чтобы эти 5 рублей людям отдавать - купил инструмент всякий.
Руки умеют и крутят периодически ) я вот и хочу инструмент купить вместо ремонта! эстакада ест в принципе в доступе!
Почитал , но я видел полностью как это делали на сервисе на моей машине! есть пробелы но в целом фронт работ представляю
День добрый, менял прошлой зимой все прокладки маслоохладителя, была конкретная течь масла из под него. Пробег на тот момент был около 125000.
С приходом холодов в этом году опять та же картина, снова все в масле. Пробег 148000. Вопрос - кто как часто сталкивался, если сталкивался повторно с подобным явлением ?
вот и я столкнулся! правда 12000 проездил. Вообще такое бывает - мне говорили в сервисе
каждый год менять как то не прельщает.в прошлом году у меня вышло 5000 ( прокладки сам покупал + работа). в этом году тот же сервис предлагает данную операцию за 6500 ( прокладки у них в наличии ). спрашивал в другом месте - так там вообще 8500 (прокладки и работа).
Мне тут один товарищ говорил, что возможно повторная ситуация возникла по причине эксплуатации машины при температуре ниже -30 градусов. Конкретно при пуске двигателя и приходит конец прокладкам.
А те, кто повторно - прокладки оригинальные или аналоги? Что за масло в двиге, пользуетесь ли промывочными маслами при замене?
Долна быть причина же.
по прокладкам оригинал или аналог уже точно сказать не могу(попросту не помню, когда брал внимания не обратил). масло Motul Specific dexos2TM 5W30, промывкой не пользуюсь.
В итоге разобрали мне холодильник,основная течь масла была с двух сторон где его корпус крепится к двигателю, в добавок на "зеркале" радиатора была выработка, в том месте где проходит антифриз,было видно что при предыдущих заменах ее пытались затереть наждачкой или еще чем то.после этого по всей видимости затянули болты крепления радиатора посильнее, так что при этой разборке один болт так и не смогли открутить,пришлось срезать шляпку и менять болт в последствии. Тут же предложили поменять радиатор ( + 8000 к расходам ).
По прокладкам заверили, что ставят оригинал. Хотя в другом сервисе, меня уверяли что дубликат этих прокладок чуть ли не лучше чем оригинал. Посмотрим что будет дальше. Но не думаю, что состояние зеркала радиатора как то повлияло на течь масла из под прокладок мест крепления корпуса к двигателю. Выработка на зеркале радиатора скорее привела бы к попаданию антифриза в масло. Так что меня пока не оставляют мысли о том, что течь масла могла возникнуть по причине пусков двигателя при очень низких температурах.
Кто что думает по этому поводу ? А то я уже начинаю присматривать автозапуск, чтобы поставить пуск по температуре, ну скажем на -20 и пусть прогревается время от времени.
Буквально в воскресенье занимался самостоятельной заменой вышеоговоренных прокладок, и, прочитав предыдущее сообщение, не совсем понимаю, откуда взялась выработка... Если же под "выработкой" понимается попытка "зачистить" поверхность наждачкой, то, в силу приобретенного опыта, могу посоветовать нанесение на сопрягаемые поверхности термостойкого герметика марки ABRO синего или красного цвета, с последующим высыханием, хотя бы в течение часа (усердствовать с герметиком не советую - тяжело будет снимать потом). Сам так сделал, три дня пристально вглядываюсь во все соединения - течи не обнаружено, хотя на моем "холодильнике" похоже, что сервис-мены тоже пытались "зашкурить" поверхности.
Одно дело когда "шкурят" поверхность радиатора чтобы убрать остатки старых прокладок, другое дело когда на этой самой поверхности радиатора в месте где проходит антифриз образуются так называемые выемки ( выработка ). Просто не понятно как часто менялся у меня антифриз предыдущими владельцами и менялся ли вообще. Как говорят сервис-мены его нужно менять примерно раз в два года, иначе он начинает разъедать резинки, прокладки и как вариант поверхность радиатора.
Антифриз разъедает алюминий, может недобросовестные слесарюги по нему долбили чем-нибудь???
это фактну да, а то конструкторы не знают. Антифриз имеет присадки, предотвращающие разъедание люминия, правильный антифриз.
Еще какАнтифриз разъедает алюминий, если некачественный
я в шокеЕще как
У меня такая же проблема, приехал в Дармину менять масло в коробке, открутили защиту и показал мне масло которое вытекает, подошел мастер и объявил приговор в 9-10 тыс руб.,мол 12 прокладок менять. Цена уже с работой и прокладками.
Скромный какой мастер..
Добавлено спустя 13 минут:
И что тебя может остановить (кроме холода), если есть желание?
Последний раз редактировалось Alex 312; 30.10.2014 в 17:21.
Только что закончил замену... Про...весь день снял гараж С ямой. В итоге течет теперь как из под крана. Поеду на ссервис самоуниженный
Откуда именно?
ХЗ по моему отовсюду! и где примыкает к башке (там изначально текло), в самом теплообменнике между радиатором и корпусом ...
Кароче решил попробовать еще раз - теперь уже на улице с мин затартами. ... возьму герметиком абро красным все замажу, только скажите мазать только где резинки (пазы куда они вставляются) или как ?
Вообще не очень у меня с такими вещами , как всякие уплотнения, прокладки-резинки и тп... дома мудохался с хвс узлом то там текло то там , но в итоге сделал ))
А разобрать собрать тупо вообще несложно! достаточно снять вентялтор радиатора и термокожух (с трудом) и коллектор (без труда) . я конечно вы**ся как сволочь но второй раз быстро сделаю.
А как ты так быстро прокладки нашел? В наличии чтоли гдето были?
Как же так, там же нет высоких технологий. Собрать неправильно, по-моему, невозможно. Все делал по фотоотчетам?
через экзист ! в понед заказал в среду вечером получил!
В наличии по городу тоже есть, даже сам теплообменик есть в наличии в сервисе.
Высоких технологий нет, фотоотчет не нужен, так как видел сам как делают ( была распечатка пошаговых действий)- если разобрал то собрать уже не проблема. Не знаю может где не докрутил (хотя с усилием приличным тянул) , боялся свернут болты (эта самая жопа была бы).
Может резинку где передавило из паза вышла . ЧТО удивительно , резинки были задубевшие, я проездил всего с января по сей день 12000 с прошлой замены! и 5 из них за три дня пока ехал с Сибири в Питер.
Видимо от морозов они реально умерают , я и в -35 ездил.
Еще момент : новые кольца на тосольные трубки были не все одинаковые с теми, что стояли у меня - некоторые были просто как бублик, круглые в сечении - а в стоке плоские с усиками. Заказывал все оригинал.
Так жаль , машина просто огонь но сыпучая(( еще беда с сим модулем (лечил - помогло не надолго)
У меня после замены резинок потеки были по краям теплообменника,снизу.
Чет не понятные вещи происходят, если масло выдавливает явно есть причина. Сама конструкция узла очень простая и просто собрать хреново, чтобы протекало это еще нужно постараться. Проверял плоскость блока в месте стыка с теплообменником на наличие косяков?
seenoevil обратил внимание на толщину старых резинок, особенно фигурных. По их толщине можно оценить как они прижимаются. У меня старые ужались в ровень с плоскостью теплообменника, а новые выступали прилично. Ну и проверить все плоскости теплообменника.
А в дальнейшем как ситуация обстоит?
Последний раз редактировалось Alex 312; 31.10.2014 в 09:36.
Господа, все участвующие в обсуждении, не забывайте, что теплообменник алюминиевый, перегнуть его как два пальца об асфальт, затягивать сильно не надо и стараться делать это равномерно по кругу (!!!не как колеса крест на крест!!!) Плюс ко всему хорошо отчистить от старых прокладок пазы и не переусердствовать с герметиком, а то потом при снятии легко деформировать алюмишку.
У меня все получилось на раз-два, даже резиновые колечки на трубках не менял
Сейчас все хорошо.
Переделал еще раз, промазал герметиком... Время покажет (конечно как вчера не фигачит) - но кажется, что сопливит . В любом случае тему пока закрываю с ремонтом, так как ни финансов ни желания больше нет возится...
То же предстоит повторная замена прокладок. Так же с началом холодов начало гнать масло. Год назад ставил прокладки неоригинал, но со слов продавцов качественные... Теперь все по-новой. Что же сделать, что бы через год не менять, как я понял поставить оригинал, это еще не все... В сильные морозы не заводился, машина всегда в нехолодном гараже...
та же история, я пол года назад менял в марте точнее. Сейчас опять гонит масло из него. Опять замена прокладок ((( грешу на корявых мастеров из сто.
Докладываю. Во второй раз заменил прокладки, спустя год после первой замены. Неоригинальные прокладки за год почти полностью заколинели, разве, что только не растрескались. Посмотрим теперь, что будет с оригинальными...