Галерея
Группа в Telegram
По теме:
нарыл еще одного производителя мембран.
Rosteco 20546
В емексе цена меньше 500рэ.
Судя по сайту производителя - вроде контора серьезная, ,большой ассортимент, из г.Балаково (где завод резинотехника)
МКВКГ.JPG
МКВКГ_.JPG
По теме:
нарыл еще одного производителя мембран.
Rosteco 20546
В емексе цена меньше 500рэ.
Судя по сайту производителя - вроде контора серьезная, ,большой ассортимент, из г.Балаково (где завод резинотехника)
МКВКГ.JPG
МКВКГ_.JPG
не уверен, что силикон подходящий для этого материалСообщение от Romanian
Котаны, у меня такой трабл. Появился свист с двигателя, затыкаешь дырку клапана вентиляции картерных газов - умолкает.
Поменял крышку клапанную в сборе, завожу и начинают плавать обороты, выскакивает 0171, двигатель по синусоиде работает, примерно 50 оборотов скачки равномерные. Заглушил, глянул все ли одел - всё ок. Только крышка маслозаливная старая и закрывается ну ооочень легко и воздух через неё сосёт, это норма?
И куда дальше копать, что делать?
Заранее всем спасибо!
вот это и есть твоя беда
Вы были правы, купил крышку по дороге с работы в опель-сокол оригинальную и всё прошло, наделась почти так-же легко как старая и тоже болтается, но слабее гораздо.
Скажите пожалуйста у всех крышка горловины так легко одевается и болтается или мне продали НЕ оригинальную клапанную крышку ??
Хочу до истины докопаться !!)))
ludoed дело не в пробке, а в его уплотнительном резиновом кольце
GM/CHEVROLET/OPEL 55582541 Кольцо пробки маслозаливной, цена ~100р.
У меня в районе пробки было запотевание - поменял это колечко, всё хорошо, плотно!
я только там всё покупаю, магазин лажей не торгует, цены нормальные тоже
Двигатель 1.6 турбо (A16LET). Масло давит из под клапанной крышки. Прокладку менял - не помогло. Мембрана не свистит, маслозаливная крышка и шуп на х.х. слегка притягиваются. Решил проверить трубки вентиляции картерных газов, которые идут от крышки на впускной коллектор и впускной патрубок перед турбиной. Трубка которая идет от крышки на впускной коллектор продувается в обе стороны, хотя на ней стоит обратный клапан. Есть предположение, что виноват этот клапан. При высоких оборотах турбина давит через неисправный обратный клапан под крышку.
Может кто то номер клапана подскажет отдельно от трубки?
Последний раз редактировалось HD555; 27.04.2017 в 19:33.
90498464 или 5 64 611 -КЛАПАН, ОБРАТНЫЙ, 8.5ММ ДИАМ., 57.8ММ ДЛИН.
это с ветви продувки абсорбера
но там такой же
оба клапана продувки абсорбера
обратный и электромагнитный тоже проверь
если этот сдох то там скорее всего тоже проблемы
HD555
У тебя Н-ка с таким движком?
У меня J-ка, похоже не в ту ветку написалпоиском сюда завело
Электромагнитный клапан продувки абсорбера на работающем двигателе щелкает, без питания не продувается. Обратный продувается в одну сторону.
Обратный клапан вентиляции картерных газов снял еще раз, промыл и продул. Проверил еще раз уже компрессором, продувается в одну сторону (возможно заработал после промывки). Остается только мембрана в крышке, но нет никаких признаков того что она порвана. Сейчас в сомнениях стоит ли лезть ее менять...
Последний раз редактировалось HD555; 27.04.2017 в 19:52.
объясните, пож-та, принцип работы этого клапана,
в одну строну пропускает, в другую - нет, для чего не пропускает обратно?
для чего нужно отверстие в атмосферу (в клапанной крышке)?
откуда вдруг появляется разрежение под клапанной крышкой при неисправном клапане?
почему при неисправном клапане течет прокладка клапанной крышки, там же разрежение?
в общем, так, вот все непонятно
(краткую теорию я прочитал, что картерные газы поступают во входной коллектор, но устройство этого клапана какое-то замудренное)
PS почитал форумы, пересмотрел кучу видео,
в общем, разобрался сам,
ответа не требуется
описание работы
еще смотреть 12 страницу этой темы,
вот, неплохое видео
Последний раз редактировалось roma80; 02.05.2017 в 11:38. Причина: разобрался
Ребят, недавно стал замечать небольшое троение на х.х. На движение не влияет, расход в норме, масло в норме. Обратил внимание, что крышку горловины залива масла хорошо присасывает при открытии и щуп тоже (но некоторые пишут, что на турбо моторах это норма). Уже купил мембрану клапанной крышки, но судя по роликам из инета, если мембрана порвана то должно сосать из этого места:
Но у меня там все тихо, вот думаю, стоит ли скидывать крышку ГБЦ што бы поменять эту мембрану или могут быть еще причины.. Например клапан адсорбера который я тоже купил:
Кстати подойдет ли он на 1.6 180?
Да и при работе двигателя этот клапан отчетливо тарахтит.
Народ подскажите на z16xep какая мембрана идет?
С z18xer одинаковая или нет? 73 страницы -прочитал почти все , но флуда много, запутался.
Гнало масло между поддоном и коробкой - грешил на сальник , поменял. Опять гонит - снял поддон , маховик сухой . Поставил на место . Вчера вскрыл клапанную крышку , продул, прочистил все отверстия , разобрал клапан - мембрана немного надорвана была , но это место вроде крышкой клапана должно придавливаться. Собрал - при вытащенном щупе или открытой пробке разряжение большое , двигатель неровно работать начинает, свиста нет ... .
мембрану менял по ошибке где то 20ткм назад, тогда был свист постоянно, оказалось помпа, теперь есть звук, когда глушу, мембрана?
Всем привет . Помогите разобраться. Дело вот в чем. Две машины оан два двиг.Z18XER . запускаем маторы(на обоих авто ошибок нету ). работают ровно. Снимаем крышку масло заливной горловины, крышки с обоих двиг. чу чуть присасывает к горловине но не сильно. на одном двигателе после снятия крышки провал оборотов , после провала обороты востоновливаются и двигатель работает ровно при снятой крышке. А другой двигатель при снятой крышке колбасит работает не ровно. Вопрос как должен работать двиг при порванной мембране.
первый работает правильно
второй нет
Спасибо. успокоили
оба работают правильно
Опель астра h седан.
z18xer АКПП af17
Гонит обороты до 2 тысяч и не падают из за чего это может быть, датчик температуры всасываемого воздуха поменял, датчик температуры охлаждающей жидкости поменял, дросель почистил.
Это может быть из за впускного коллектора, прокладки на нем пересохли и сосет воздух, мембрану исключил, потому что крышку залива масла не сосет.
До этого помогало, когда затыкаешь на дроселе дырочку в которую выходят картерные газы, но с сегодняшнего утра не помогло)
Могло быть такое, когда я затыкал эту дырочку во впускном коллекторе подсасывало прокладки и работало нормально, а теперь они развалились полностью)
Помогите(
Читал читал и не нашел ничего подобного,а может пропустил из за флуда)
Опель астра h седан.
z18xer АКПП af17
Гонит обороты до 2 тысяч и не падают из за чего это может быть, датчик температуры всасываемого воздуха поменял, датчик температуры охлаждающей жидкости поменял, дросель почистил.
Это может быть из за впускного коллектора, прокладки на нем пересохли и сосет воздух, мембрану исключил, потому что крышку залива масла не сосет.
До этого помогало, когда затыкаешь на дроселе дырочку в которую выходят картерные газы, но с сегодняшнего утра не помогло)
Могло быть такое, когда я затыкал эту дырочку во впускном коллекторе подсасывало прокладки и работало нормально, а теперь они развалились полностью)
Помогите(
Читал читал и не нашел ничего подобного,а может пропустил из за флуда)
Ошибки какие?
Ошибка термостата(нагревателя) только осталась,домой приду еще раз проверю педалями и скину фото.
Помогите ,а то мучаюсь уже 2 недели(
После замены датчиков все ошибки пропали,кроме ошибки нагревателя термостата.
Ещё может лишний воздух(подсос)
Как проверить подсос воздуха,патрубок снял заткнул рукой машина заглохла)
датчик температуры всасываемого воздуха из за него может быть проблема ,мог попасться бракованный или на обороты он не влияет?ecn 010508,ecn212052,ecn059702....и ошибка датчика твв из за того что я его снимал,а так он новый.
Воздух вряд ли виноват.
Все таки надо копать в сторону дросселя.
Кстати, когда патрубок снял, то видна заслонка - как она стоит? Может сильно открыта?
Добавлено спустя 14 минут:
Давай переходи в эту тему
Последний раз редактировалось VVVolf; 19.05.2017 в 12:16.
Не смотрел,сегодня возможно откручу и посмотрю.
если бы был подсос то обороты бы плавали туда сюда +-100-300 оборотов но ни как не 1200,правильно?)
Свечи менял с катухой месяц назад,сгорела катуха.
поменял мембрану, брал херман, до этого брал у Xara, за 25ткм стала пластмассой, резина г полное, штатная хоть и была рваная, но была резиной
Спасибо,причина была в проводке))))
Я с начало думал что где то обрыв)
Поискал обрыв не нашел)
Потом просто скидывал клему за клемой и чистил.
И о чудо машина заработала)))бамбалби.......)
Радует, что все разрешилось малой кровью
Спасибо за участие ,поддержку)Радует, что все разрешилось малой кровью
