Сообщение от
eltest1226
Собрал сегодня машину Завел. Давит масло через сальник . Трубка от клапанной крышки до дросселя герметичная - разряжение , аж палец засасывает. Повторно проверил герметичность мембраны - целая . В сосок выходящий из клапанной крышки дуешь - из маслозаливной горловины табачный дым идет. На трубку щупа надеваю надувной шарик и обматываю изолетной он надувается , то есть давление в картере избыточное. Получается что клапан функционирует - за счет разряжения в дросселе мембрана присасывается и отвод газов из картера прекращается.
Вопросы возникают . Как всю эту хрень отрегулировать? Пружина в клапане не могла ли подустать , из-за чего клапан и закрывается раньше времени? Не могло ли засориться в дроссельной заслонке какое нибудь отверстие , ввиду чего в трубке создающей разряжение это разряжение получается выше нормы ,а следовательно и клапан раньше времени закрывается? Если вентиляционные отверстия в районе свечных колодцев закрыть или частично закрыть , как это на работу клапана повлияет?
"все чуточку хитрее и немножечко сложнее ))"
У клапана три отверстия. Одно -сообщение с атмосферой через маленькое отверстие в районе свечных колодцев . Это с одной стороны мембраны.
С другой - напротив мембраны , плоской пипки которая внутри пружины - это от дроссельной заслонки , создает разряжение и подводное из картера - хобот прямоугольного сечения.
То есть под мембраной во первых давит пружина и не дает пипке перекрыть отверстие в дроссель , во вторых туда же давит давление из картера. Эти две силы уравновешиваются разряжением создаваемым дроссельной заслонкой. Когда разряжение больше , чем давление пружины и давление из картера - мембрана присасывается и клапан закрывается . Как только давление в картере возрастает , это давление давит на мембрану (пластмассовый кольцеобразный вставыш на мембране ) и клапан преоткрывается . Я так принцип работы я понял.
З.Ы. И еще вопрос возник - при разборке я донышко клапана , которое внутри клапанной крышки на защелках остается не вытаскивал . На сколько оно там плотно фиксируется ? Не могла ли там герметичность соединения потеряться ? Хотя... , если там герметичность нарушена - это сообщение с атмосферой , тогда избыточного в картере не может быть.