Согласен на китайски заводской
Для сравнения сайлентблок переднего рычага не самой популярной модели от Точки опоры из полиуретана диаметром около 50мм арт. 14-06-2638
цена та же как за тарелку клапана вентиляции на XER
У нас уже крутиться реклама в яндексе, на маркет времени просто нет, еще нужно кучу всего для вас привезти ( шрузы, трубки и тд )
Если мне не изменяет память, здесь разные процессы производства. Резину нужно вулканизировать, полиуретан заливать, отсюда разные затраты на производство малых партии.
27.10.2016 23:25
Вам ничего не говорит что почти все резинки в штате именно из резины, а не из полиуретана? Дорого это, в разы более затратно по времени делать из полиуретана.
Так постебаться: поставить на прессформу трех китайцев в круглосуточный режим и клапанов будем море
27.10.2016 23:32
Сообщение от Riga
Обращайтесь, если будут нужны мембраны или клана в сборе!
Да, теперь уже не нужно разбирать! Можно просто поменять всё в сборе.
Вижу номер СПБ
А в МСК есть?
Что бы завтра приобрести.
двигатель Z16XER
27.10.2016 23:55
Сообщение от Иванович
Вам ничего не говорит что почти все резинки в штате именно из резины, а не из полиуретана? Дорого это, в разы более затратно по времени делать из полиуретана.
Так постебаться: поставить на прессформу трех китайцев в круглосуточный режим и клапанов будем море
Я это беру из опыта, одна форма под резиновые изделия стоит десятки , а если большая и сложная, то и сотни тысяч рублей.
При этом хотел намутить себе полиуретановую опору двигателя ( цена за все около 10тр )
Да, в массовом производстве полиуретан будет подороже, а вот когда нам нужно немного товара - то резина из-за своих дорогих форм - очень дорогое удовольствие.
28.10.2016 13:55
Riga, а как думаете «Hermann™» сами мембраны делают в туле ?
28.10.2016 14:47
Сообщение от Немец_84
Riga, а как думаете «Hermann™» сами мембраны делают в туле ?
Это все догадки, но я думаю это очередной переупаковщик, как и многие другие на нашем рынке.
Многие крупные производители перекупают детали у других под свой бренд, куда уж им...
Вообще у них до недавнего времени была информация что они объединяют в себе производителей России и тд.
Теперь этой информации я не вижу, якобы они в одном цеху и резинки делают и вытачивают и детали льют.
Уж на одних резинка и фентифлюшках даже один станок не окупишь.
Вообще у них до недавнего времени была информация что они объединяют в себе производителей России и тд.
Теперь этой информации я не вижу, якобы они в одном цеху и резинки делают и вытачивают и детали льют.
Уж на одних резинка и фентифлюшках даже один станок не окупишь.
на экзисте так и есть - информация осталась, что они объединяют в себе производителей центральной России
28.10.2016 15:18
Сообщение от Немец_84
на экзисте так и есть - информация осталась, что они объединяют в себе производителей центральной России
Очердной красивый фантик.
29.10.2016 16:52
Riga
а скажите за прокладки кл крышки. Если честно. Достойные?
29.10.2016 16:56
Сообщение от Михаил 111555
Riga
а скажите за прокладки кл крышки. Если честно. Достойные?
Пока сложно сказать, нужно ждать озывы, на вид сделанный очень хорошо и резина, реально резина а не силикон какой-то
Riga
Спасибо за честный ответ. Ну что же. Значит будем пробовать, и в случае попадалова, ругать Вас будет не за что. Думаю скоро попробую обе прокладки.
11.11.2016 17:15
Вот на авито сегодня глянул Как думаете, раньше все мембраны видел только красные, а эта?
11.11.2016 17:21
Их сейчас только ленивый не делает
А какова упаковка?!!!! GM отдыхает и не знает, что они делают такие штуки
11.11.2016 17:25
Меня упаковка то же порадовала
15.11.2016 20:28
Купил сегодня в выходные буду пробовать
16.11.2016 12:04
Моя жесткая история
Времени писать мало, поэтому в трех словах
Пробитый клапан обнаружил спустя несколько недель( если не дольше), как он свистел (свист списывал на систему охлаждения, так как антифриз чуток уходил), когда машина внезапно на ХХ стала крутить обороты до 2-3 тысяч
Так проездил еще несколько дней пока разбирался в проблеме, машина пару раз глохла на ходу и вообще вела себя не очень
В день перед осмотром загорелась лампа уровня масла, за неделю до проверял было 2 деления, я долил до одного деления (в теме читал что ест масло и все ок, пусть ест)
Приехал к своему мастеру - опелисту, он сразу же приговорил клапан, спросил много ли я доливал масла, я говорю один раз - сегодня
Он рассказал что не советует ездить так как масло попадает в коллектор и если его там будет много, при неприятных обстоятельствах может попасть в цилиндр - читай гидроудар
Я поставил машину на прикол и пошел читать форум
Перечитал почти все 70 страниц этой темы( издевательство, но полезного много нашел)
В итоге мной был заказан клапан в сборе и прокладка крышки в агафите
Ребята заказ выслали оперативно, проконсультировали, на сколько смогли, сами клапан не меняли, потому подробности конечно были скупы, но всё же как я понял - забрал я предпоследний клапана сборе
Стал ждать посылки в ТК, приехав забирать оказалось что ребята что то напутали и отправили только клапан(( а ремонт запланирован на утро следующего дня
Оперативно вернули деньги и извинились что так получилось
Пришлось рано утром искать прокладку в наличии, повезло нашел
Как на зло в этот день вывалил снег так что везде хрен проедешь без пробуксовок
Кое как добрался на авто до сервиса, и ура к середине дня забираю авто
Кстати при замене клапана руководствовались предложенным тут методом - ломаем старый в крышке и аккуратно вставляем новый, все встало как надо, плюс почистили крышку от отложений, их было не очень много
Далее картина маслом, езжу до вечера по всем делам примерно 50-70 км
Вечером забираю подругу - едем в театр, долго ждал у работы простоял заведенный минут 30, на первом повороте застреваю чуток в сугробе и останавливаюсь наджимаю газ и БАМ, машина резко глохнет, завожу - не заводит, еще раз - не заводит. Иду под капот все ок, жду что бы остыла, завожу через не хочу заводится, звук отбойных молотков в моторе сизый дым и запах масла из трубы... Жопа
Тащу на тросе на сервис - приговор - гидроудар 4 цилиндра, поршень и шатун под замену, повезло что только их
Из коллектора вылили дофига масла
Ремонт на 30₽ вышел по дружбе, слава богу без последствий для двигателя и быстро, заодно пошли сальники прокладки грм и тд
На сервисе сказали что я второй такой у них, не повезло
Повторюсь - масло доливал один раз грамм 300, до этого замена была 4 тысячи назад до трех делений щупа
Сейчас проехал 250 км, все ровно
16.11.2016 12:08
Сообщение от InMotion
Времени писать мало, поэтому в трех словах
Пробитый клапан обнаружил спустя несколько недель( если не дольше), как он свистел (свист списывал на систему охлаждения, так как антифриз чуток уходил), когда машина внезапно на ХХ стала крутить обороты до 2-3 тысяч
Так проездил еще несколько дней пока разбирался в проблеме, машина пару раз глохла на ходу и вообще вела себя не очень
В день перед осмотром загорелась лампа уровня масла, за неделю до проверял было 2 деления, я долил до одного деления (в теме читал что ест масло и все ок, пусть ест)
Приехал к своему мастеру - опелисту, он сразу же приговорил клапан, спросил много ли я доливал масла, я говорю один раз - сегодня
Он рассказал что не советует ездить так как масло попадает в коллектор и если его там будет много, при неприятных обстоятельствах может попасть в цилиндр - читай гидроудар
Я поставил машину на прикол и пошел читать форум
Перечитал почти все 70 страниц этой темы( издевательство, но полезного много нашел)
В итоге мной был заказан клапан в сборе и прокладка крышки в агафите
Ребята заказ выслали оперативно, проконсультировали, на сколько смогли, сами клапан не меняли, потому подробности конечно были скупы, но всё же как я понял - забрал я предпоследний клапана сборе
Стал ждать посылки в ТК, приехав забирать оказалось что ребята что то напутали и отправили только клапан(( а ремонт запланирован на утро следующего дня
Оперативно вернули деньги и извинились что так получилось
Пришлось рано утром искать прокладку в наличии, повезло нашел
Как на зло в этот день вывалил снег так что везде хрен проедешь без пробуксовок
Кое как добрался на авто до сервиса, и ура к середине дня забираю авто
Кстати при замене клапана руководствовались предложенным тут методом - ломаем старый в крышке и аккуратно вставляем новый, все встало как надо, плюс почистили крышку от отложений, их было не очень много
Далее картина маслом, езжу до вечера по всем делам примерно 50-70 км
Вечером забираю подругу - едем в театр, долго ждал у работы простоял заведенный минут 30, на первом повороте застреваю чуток в сугробе и останавливаюсь наджимаю газ и БАМ, машина резко глохнет, завожу - не заводит, еще раз - не заводит. Иду под капот все ок, жду что бы остыла, завожу через не хочу заводится, звук отбойных молотков в моторе сизый дым и запах масла из трубы... Жопа
Тащу на тросе на сервис - приговор - гидроудар 4 цилиндра, поршень и шатун под замену, повезло что только их
Из коллектора вылили дофига масла
Ремонт на 30₽ вышел по дружбе, слава богу без последствий для двигателя и быстро, заодно пошли сальники прокладки грм и тд
На сервисе сказали что я второй такой у них, не повезло
Повторюсь - масло доливал один раз грамм 300, до этого замена была 4 тысячи назад до трех делений щупа
Сейчас проехал 250 км, все ровно
Спасибо за отзыв, как есть, без преукрас.
С прокладкой конечно лажанули.
15.12.2016 15:13
Всем привет, у менч такая беда, на холодную движок плохо заводится, и когда заведется после нескольких секунд работы начинают падать обороты и движка начинает подгазовывать,это происходит около минуты,затем перестает,но обороты немного плавают. Сегодня снял трубку вентиляции картера с дроселя и там заглушил, и авто нормально работает,о бороты не падают. Скажите это из-за мембраны?
Модуль,свечи,лямда, новые, Дмрв исправен(делал диагностику),еще показала богатую смесь,проверяли парогенератором на подсос воздуха,подсосне обнаружили. Менять клапанную крышку ? Помогите советом. Спасибо.
15.12.2016 15:40
Сообщение от Илья653
Всем привет, у менч такая беда, на холодную движок плохо заводится, и когда заведется после нескольких секунд работы начинают падать обороты и движка начинает подгазовывать,это происходит около минуты,затем перестает,но обороты немного плавают. Сегодня снял трубку вентиляции картера с дроселя и там заглушил, и авто нормально работает,о бороты не падают. Скажите это из-за мембраны?
Модуль,свечи,лямда, новые, Дмрв исправен(делал диагностику),еще показала богатую смесь,проверяли парогенератором на подсос воздуха,подсосне обнаружили. Менять клапанную крышку ? Помогите советом. Спасибо.
Поменял бы лучше мембрану в крышке, стоит всего 1тр, а если она порвана, то может в итоге быть как постом выше ( ремонт поршневой из-за масла )
18.12.2016 22:50
Добрый!
Суть проблемы такова: на холодную тяжело заводится (завелась, прыжок 600 - 900 об/мин и сразу глохнет). С раза третьего - пятого заведу. Далее ок. 30 сек все норм (1200 об/мин), падают обороты ниже 900, и двигатель начинает задыхаться, почти глохнет при ниже 900 об., тахометр прыгает с 900 - 1200. Помогаю педалью газа, что бы не заглох. Данная вакханалия длится до тех пор, пока двигатель не прогреется до 25-30 градусов, а потом работает нормально, ровно.
Тяга норм. Жора масла нет. Свиста нет. Расход около 10 л по городу (zafira b, z18xer). Ошибка одна (зависания штока термостата). Шестерни немного дизелят, но тяга отличная.
Свечи NGC (менял 5000 км назад), модуль новый Delfi, заслонку чистил и делал адаптацию, т.к. совсем не мог завести.
Судя по симптомам, которые здесь описывают - это мембрана вентиляции картерных газов.
Тогда почему на горячую машину все отлично? Объясните физику явления, сам не могу понять!!
19.12.2016 11:37
Сообщение от Juras
Тогда почему на горячую машину все отлично?
Лямбды начинают работать и корректируют смесь.
Сообщение от Илья653
показала богатую смесь,проверяли парогенератором на подсос воздуха
Если богатая смесь какой на фиг парогенератор и подсос-отсос?
19.12.2016 15:10
Сообщение от InMotion
В итоге мной был заказан клапан в сборе и прокладка крышки в агафите
Кто и где это?
19.12.2016 15:28
пост 2120
19.12.2016 18:08
Сообщение от Kushum
Сообщение от InMotion
В итоге мной был заказан клапан в сборе и прокладка крышки в агафите
Кто и где это?
Сообщение от krenkel
пост 2120
Я про агафит.
19.12.2016 20:02
Сообщение от Juras
Добрый!
Суть проблемы такова: на холодную тяжело заводится (завелась, прыжок 600 - 900 об/мин и сразу глохнет). С раза третьего - пятого заведу. Далее ок. 30 сек все норм (1200 об/мин), падают обороты ниже 900, и двигатель начинает задыхаться, почти глохнет при ниже 900 об., тахометр прыгает с 900 - 1200. Помогаю педалью газа, что бы не заглох. Данная вакханалия длится до тех пор, пока двигатель не прогреется до 25-30 градусов, а потом работает нормально, ровно.
Тяга норм. Жора масла нет. Свиста нет. Расход около 10 л по городу (zafira b, z18xer). Ошибка одна (зависания штока термостата). Шестерни немного дизелят, но тяга отличная.
Свечи NGC (менял 5000 км назад), модуль новый Delfi, заслонку чистил и делал адаптацию, т.к. совсем не мог завести.
Судя по симптомам, которые здесь описывают - это мембрана вентиляции картерных газов.
Тогда почему на горячую машину все отлично? Объясните физику явления, сам не могу понять!!
У меня такой расколбас был на астре G с движком х16хеl. Причины так и не нашёл, но думаю виноват нагар на клапанах.
Попробуй помыть форсунки сольвентом, заодно и клапана помоются
23.12.2016 11:02
Сообщение от InMotion Тащу на тросе на сервис - приговор - гидроудар 4 цилиндра, поршень и шатун под замену, повезло что только их
Из коллектора вылили дофига масла.....
Такое может быть, если ты залил масло в воздушный фильтр.
А вообще, что-то на вброс похоже.
Нужно больше фоток, я хочу это видеть.)
17.01.2017 08:02
Всем доброго времени суток прошу помощи не знаю что делать дальше машина опель астра 2007 г z18xer автомат замена мембраны не помогла разбирал уже 4 раза все собрано верно ставил мембрану оригинал
Очень интересная и познавательная тема 3 дня потрател на чтение чтоб не чего не упустить но свою проблему так и не решил!!!еще раз все разобрал отмыл до блеска продул собрал замазал герметиком и опять открываешь крышку обороты плаваю когда дуешь в отверстие между 1 2 цилиндром обороты выравниваются на прогретом двигателе при открытии крышки секунд 15 работает правильно а потом опять начинают плавать обороты и слышно шипение((((
17.01.2017 08:14
Сообщение от Sergey7274
Всем доброго времени суток прошу помощи не знаю что делать дальше машина опель астра 2007 г z18xer автомат замена мембраны не помогла разбирал уже 4 раза все собрано верно ставил мембрану оригинал
Очень интересная и познавательная тема 3 дня потрател на чтение чтоб не чего не упустить но свою проблему так и не решил!!!еще раз все разобрал отмыл до блеска продул собрал замазал герметиком и опять открываешь крышку обороты плаваю когда дуешь в отверстие между 1 2 цилиндром обороты выравниваются на прогретом двигателе при открытии крышки секунд 15 работает правильно а потом опять начинают плавать обороты и слышно шипение((((
А с закрытой крышкой как себя ведет?
Какие ошибки?
PS: клапана в сборе снова в наличии!
17.01.2017 16:38
С закрытой крышкой все нормально ошибок нет проехал уже 1т км масло грам 300 израсходовала с заглушенным дроселем расхода масла не было
Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от Иванович
Согласен на китайски заводскойцена та же как за тарелку клапана вентиляции на XER
? Дорого это, в разы более затратно по времени делать из полиуретана.
Ну что же. Значит будем пробовать, и в случае попадалова, ругать Вас будет не за что. Думаю скоро попробую