здесь тысяча причин, надо перебирать по одной весь список
Да?не думал что так много к этим симптомам.машина едет нормально,проблем нет,только вот напрягает что на слух слышу что тональность работы мотора меняется.а с чего хоть начать?по модулю зажигания ошибок нет,свечи недавно менялись,пару тысяч назад,оригинал.фильтр воздух тоже.
[BKazak1 ][/B], а что за материал, из которого сделано это чудо?
Любой термостойкий герметик, например Done deal
Сообщение от ZMarat
Люди ставили эти мембраны, проблем нет.
А почему они должны были быть? Они скорее всего даже надёжней заводских.
В принципе это несложно, снять размеры,изготовить пресс-формы, отработать технологию. Но это на первый взгляд. Если по уму то надо провести хоть какие то лабораторные и ресурсные испытания. Проверить это дело на практике (хотя-бы 2-3 машины) и уже потом продавать. А то пару человек оставит реальные негативные отзывы и пипец всему бизнесу.
Честно скажу, мне это не надо, у меня нормальный заработок. Хотя руки рвуться что то прикулибить ))) Но времени просто нет )
Добавлено спустя 14 минут:
И самое главное.... я весь такой умный но... если у меня засвистит. то я куплю мембрану у этих парней, ибо это дешевле и менее гиморно. А я уже в годах
А вот выйду на пенсию и буду на вас .....зарабатывать)))
Последний раз редактировалось Alex8061; 10.12.2015 в 23:00.
Всем привет! Сегодня был у оффициалов с этой же проблемой. Говорят замена крышки все исправит, но цена в 10 т.р. реально кусается! Может кто ставил неоригинальную крышку фирмы Dominant? И еще один вопрос, кто менял саму мембрану, помогло? и где купить или у кого заказать эту самую мембрану? Двигатель A16LET Заранее спасибо))) А то просмотрел тему, но столько всего написано...
Добрый вечер. У меня тоже возникли проблемы с этим клапаном. Двигатель 18 xer. Начитавшись решил проверит, снять трубку к дросселю, двигатель начало колбасить, заткнул дырку в дроселе- почти глохнет. В чем проблема?. Постоянно стоит свист, однажды плавали обороты. П.с. трубку снял, свист пропал.
Действительно читал через страницу, а то очень много. Щуп вытаскиваешь, двигатель начинает колбасить, крышку не снять.
Попробую поставить внешний клапан от лачетти, где-то в инете нашёл инфу. Уже заказал, сегодня придёт.
Вопрос, если старый клапан оставлю, поставлю ещё один внешний, не будет ли избыточного давления в КК? Или по ходу смотреть как работает двигатель, открывается крышка и щуп.
Добрый вечер. У меня тоже возникли проблемы с этим клапаном. Двигатель 18 xer. Начитавшись решил проверит, снять трубку к дросселю, двигатель начало колбасить, заткнул дырку в дроселе- почти глохнет. В чем проблема?. Постоянно стоит свист, однажды плавали обороты. П.с. трубку снял, свист пропал.
снимать трубку не надо. движок и при исправной мембране будет колбасить. дополнительный подсос воздкха, не просчитаный мозгом идет в движок. смесь не та, от того и колбасит.
Владимирйцк , дак а в чем проблема мембрану поменять? Все таки не больше 1300 рублей стоит! Да и при грамотном подходе она меняется без проблем особых!
Владимирйцк , дак а в чем проблема мембрану поменять? Все таки не больше 1300 рублей стоит! Да и при грамотном подходе она меняется без проблем особых!
Если б она была в Питере, в наличии, так и сделал бы. Но пока она до меня дойдёт будет конец января. А мне машину надо продать до нового года.
Продаю её дёшево и перекупам, там они сами уже разберутся. Только хочется продать как не свистащую машину, а более или менее нормально работающую.
Спасибо Хар письмо получил,теперь надо время для установки-потребуется замена сальников распредвала,со всеми от сюда вытекающими расходниками,а пока по утрам пляски с бубном вокруг машины-перед тем как завести ,открываю маслозаливную горловину и тащу чуть вверх щуп ,завожу и через минут пять все возвращаю на свои места ,почему так делаю-порваная мембрана-шланг вниз от кк,дросель заглушен,мороз -25 был пару дней,увидел потек взади защиты грм,вскрыл крышку ремня-сухой-перекрестился-протер подтеки завел погазовал- чисто,на следующее утро опять подтек после заводки,ну и решил на следующее утро открыть горловину перед заводкой-подтеков нету-мои выводы что клапан необходим создавая принудительное разряжение, еще раз спасибо Хару и удачи всем!