Страница 70 из 71 ПерваяПервая ... 20 60 68 69 70 71 ПоследняяПоследняя
Показано с 2,071 по 2,100 из 2109

Тема: Какой бензин лить 92 или 95 ???

  1. Местный Заслуженный флудер Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7,370
    Спасибо
    271 / 22
    Morior
    твоя табличка даже на моей новой ниве не катит. Там СЖ 9,3 а 92-й очень ей не нравится, есть детонация. На 95-м всё ОК
    мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
    Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

  2. Местный Опытный Астравод Morior Астранафт
    Регистрация
    28.12.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    437
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    35 / 16
    Цитата Сообщение от Виктор Васильевич Посмотреть сообщение
    Morior
    твоя табличка даже на моей новой ниве не катит. Там СЖ 9,3 а 92-й очень ей не нравится, есть детонация. На 95-м всё ОК
    У меня товарищь на Шниве льёт 92й и всё ок. Есть подозрение, что у тебя проблема в "мозгах" машины. А табличка не моя)

    Astra H sedan cosmo z18xer акпп

  3. Местный Заслуженный флудер Виктор Васильевич отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Виктор Васильевич
    Регистрация
    08.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7,370
    Спасибо
    271 / 22
    Цитата Сообщение от Morior Посмотреть сообщение
    Есть подозрение, что у тебя проблема в "мозгах" машины.
    на форуме нива все, кто в этом году купил новую ниву, говорят, что на 92-м детонация, это евро 5 мать их
    мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
    Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

  4. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    подкину навоза на вентилятор, сейчас у многих бомбанет, но))) Вы тут рассуждаете о губительной детонации , а Вы ездить научитесь, чтобы не давить тапку в пол на оборотах ниже 2000 и не будет никакой детонации, ехать наш двиг начинает с 3000, его надо крутить, там максимальный момент на 4000 для 16xer и 3800 для 18xer, вот и держать передачу нужно с 3000 до 5000, а не так, что на 3000 переключаем с 1й на вторую и с "чудной" коробкой получаем чуть больше 1500 оборотов и пытаемся давить тапку, а она, ска такая детонирует, бензин виноват, но)))) крутить, хоть он и орет как резаный парась, некоторые на пятой на обгон пытаются чих пых идти) даже не пытаясь переключить на 4 и даже третью) обгоны фур в горку на 60 км в час - только на второй передаче, не выстреливает на третьей она)
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  5. Местный Опытный Астравод Morior Астранафт
    Регистрация
    28.12.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    437
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    35 / 16
    Цитата Сообщение от kriptonoviy Посмотреть сообщение
    подкину навоза на вентилятор, сейчас у многих бомбанет, но))) Вы тут рассуждаете о губительной детонации , а Вы ездить научитесь, чтобы не давить тапку в пол на оборотах ниже 2000 и не будет никакой детонации, ехать наш двиг начинает с 3000, его надо крутить, там максимальный момент на 4000 для 16xer и 3800 для 18xer, вот и держать передачу нужно с 3000 до 5000, а не так, что на 3000 переключаем с 1й на вторую и с "чудной" коробкой получаем чуть больше 1500 оборотов и пытаемся давить тапку, а она, ска такая детонирует, бензин виноват, но)))) крутить, хоть он и орет как резаный парась, некоторые на пятой на обгон пытаются чих пых идти) даже не пытаясь переключить на 4 и даже третью) обгоны фур в горку на 60 км в час - только на второй передаче, не выстреливает на третьей она)
    Обхясни моему автомату, что он неправильно настроен чтобы в спокойной езде переключать передачи на 2000-2500 оборотах)
    Ну и толку, кстати, лить 92й, если можно лить нормальный 95й? Он уже давно не такой как в 90е))))) По крайней мере, в МО.

    Astra H sedan cosmo z18xer акпп

  6. Местный Магистр АСТРАномии U-ran Астранафт Аватар для U-ran
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,789
    Спасибо
    318 / 160
    Цитата Сообщение от kriptonoviy Посмотреть сообщение
    подкину навоза на вентилятор, сейчас у многих бомбанет, но))) Вы тут рассуждаете о губительной детонации , а Вы ездить научитесь, чтобы не давить тапку в пол на оборотах ниже 2000 и не будет никакой детонации, ехать наш двиг начинает с 3000, его надо крутить, там максимальный момент на 4000 для 16xer и 3800 для 18xer, вот и держать передачу нужно с 3000 до 5000, а не так, что на 3000 переключаем с 1й на вторую и с "чудной" коробкой получаем чуть больше 1500 оборотов и пытаемся давить тапку, а она, ска такая детонирует, бензин виноват, но)))) крутить, хоть он и орет как резаный парась, некоторые на пятой на обгон пытаются чих пых идти) даже не пытаясь переключить на 4 и даже третью) обгоны фур в горку на 60 км в час - только на второй передаче, не выстреливает на третьей она)
    Интересно, сколько проживёт двигатель в "квалификационном режиме" эксплуатации (тапка в пол и обороты с 3 до 5 тыс.)? Ну и МКПП с дифами до кучи.
    Astra H 5D Cosmo 2012 Honda CB400SF

  7. волгоградский караванчег Заслуженный флудер Воффка Астранафт Аватар для Воффка
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    кунцево
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,404
    Спасибо
    152 / 0
    Цитата Сообщение от U-ran Посмотреть сообщение
    Интересно, сколько проживёт двигатель в "квалификационном режиме" эксплуатации (тапка в пол и обороты с 3 до 5 тыс.)? Ну и МКПП с дифами до кучи.
    только я с трудом представляю как в пробке держать такие обороты) и при этом ползти со скоростью 5 км в час) особенно с температурой мотора 108 градусов в жару) на 92-ом бензине и не избежать постоянного звяканья поршней)
    астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.

  8. Местный Магистр АСТРАномии U-ran Астранафт Аватар для U-ran
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,789
    Спасибо
    318 / 160
    Предыдущая G-ка и на 95-м тяжело жару переваривала, постоянно звякала. Н-ка к 92-му намного лояльнее.
    Astra H 5D Cosmo 2012 Honda CB400SF

  9. Местный Опытный Астравод Morior Астранафт
    Регистрация
    28.12.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    437
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    35 / 16
    Цитата Сообщение от Воффка Посмотреть сообщение
    только я с трудом представляю как в пробке держать такие обороты) и при этом ползти со скоростью 5 км в час) особенно с температурой мотора 108 градусов в жару) на 92-ом бензине и не избежать постоянного звяканья поршней)
    А ты прыжками и пробуксовками. Или с третьей трогайся. Иксперт сказал держать тритыщи, вот и держи. Не дай стрелке упасть. И на холостом их держи тоже.

    Astra H sedan cosmo z18xer акпп

  10. волгоградский караванчег Заслуженный флудер Воффка Астранафт Аватар для Воффка
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    кунцево
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,404
    Спасибо
    152 / 0
    Цитата Сообщение от U-ran Посмотреть сообщение
    Н-ка к 92-му намного лояльнее.
    она и на 95-ом звенит) когда горячо все)

    Цитата Сообщение от Morior Посмотреть сообщение
    А ты прыжками и пробуксовками. Или с третьей трогайся. Иксперт сказал держать тритыщи, вот и держи. Не дай стрелке упасть. И на холостом их держи тоже.
    иксперт в уральских горах в пробке так и трогается походу)
    астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.

  11. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    отвечаю многоуважаемой редакции, мотор пробежал 150 000, жив, дифференцмал жив, тока подшипники завыли и были заменены) пробка это скорее исключение и издевательство над мотором, речь про езду) говорю ж бомбанет некоторых)
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  12. Местный Магистр АСТРАномии U-ran Астранафт Аватар для U-ran
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,789
    Спасибо
    318 / 160
    А говорят, что Опель плохая машина. Если в таком режиме эксплуатации 150 т.км двигатель жив и бодр, то это показатель надёжности
    Astra H 5D Cosmo 2012 Honda CB400SF

  13. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    Цитата Сообщение от U-ran Посмотреть сообщение
    А говорят, что Опель плохая машина. Если в таком режиме эксплуатации 150 т.км двигатель жив и бодр, то это показатель надёжности
    ну а что ему будет? древний чугунный блок стойкий к перегреву, двигатель как двигатель, беда опеля в остальном, во всем остальном что этот двигатель тащит) трансмиссия, электроника ) а по поводу "псевдогубительного" влияния высоких оборотов куча инфы в том же Тытрубе, что самые убитые движки у аккуратистов и пенс ездоков, которые "жалеют" машину, тоже самое про подвеску ) самая мертвая у тех, кто на каждой кочке притормаживает, не давая ей отрабатывать, ходить амортам на всю длину штока и вращаться шаровым шарнирам дальше околонулевого положения)
    Меня неправильно поняли чутка, я писал что не надо держать ниже 3000 в режиме разгона и нагрузки ( в гору к примеру) и совсем не говорил, что надо ехать 200 километров на второй передаче на 6000 оборотах) а похоже именно это было выдернуто из контекста, что мол двиг загнется сразу)
    Последний раз редактировалось kriptonoviy; 30.04.2019 в 17:41.
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  14. Местный Магистр АСТРАномии U-ran Астранафт Аватар для U-ran
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,789
    Спасибо
    318 / 160
    kriptonoviy
    Очень спорные утверждения. Вот тут люди заморочились. http://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD...B5%D0%BB%D1%8F
    При номинальной нагрузке минимальный износ в зоне от 2 до 4 т.об.

    Так же и с подвеской. При медленном проезде неровностей сайлент-блоки не испытывают таких резких и сильных ударов, как при быстрой езде. В аммортизаторах клапана успевают отрабатывать,как положено и жидкость не закипает
    Astra H 5D Cosmo 2012 Honda CB400SF

  15. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    обороты не совсем информативный показатель, скорее линейная скорость поршня должна рассматриваться, и она может быть одинаковая у мотодвижка на 14000 оборотах и у зила старого на 3000, потому что хода поршней разные, плюс каждый двиг индивидуален, реально если опелевский с максимальным моментом на 4000 глупо не крутить его выше 3000, потом, крутанули мы его с 3000 до 6000 в течение 10 секунд, потом едем себе спокойно 5 минут на 3000, где криминал?
    по подвеске - если шток аморта не ходит на рабочую длину - его разбивает и натирает около нулевого положения, в конечном итоге начинает течь.
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  16. Местный Магистр АСТРАномии U-ran Астранафт Аватар для U-ran
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,789
    Спасибо
    318 / 160
    kriptonoviy
    Общее необходимое условие для любых ДВС это наличие масляной плёнки между кольцом/поршнем и стенкой цилиндра. Разрушение этой плёнки (хоть на низких оборотах в купе с большой нагрузкой - хоть от высоких оборотов) приводит к износу. Поэтому не надо впадать в крайности. Думаю 2-4 т.об. вполне оптимальны. Обгоны и прочие резкие ускорения- крутим выше.
    По подвеске. При медленном проезде неровностей ход подвески (и соответственно амортизатора) будет наоборот больше,т.к. колесо полностью опускается в ямку. При быстром же проезде ямки колесо не всегда успевает опуститься из-за демпфирования того же аморта.
    Astra H 5D Cosmo 2012 Honda CB400SF

  17. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    кроме амортизатора в подвеске пружина еще есть, она не даст амортизатору на медленной скорости двигаться на всю длину, при условии, что все 4 колеса на дороге) твой случай раскрытия - это свободное раскрытие подвески при отрыве от трамплина )
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  18. Местный Магистр АСТРАномии U-ran Астранафт Аватар для U-ran
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,789
    Спасибо
    318 / 160
    Цитата Сообщение от kriptonoviy Посмотреть сообщение
    кроме амортизатора в подвеске пружина еще есть, она не даст амортизатору на медленной скорости двигаться на всю длину, при условии, что все 4 колеса на дороге
    Почему это? Стабилизатор совместно с амортом будут пытаться замедлить проваливание колеса в ямку. А пружина только способствует этому
    Astra H 5D Cosmo 2012 Honda CB400SF

  19. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    эксперимента ради проедь так, как рассказываешь, кузов завалится в ямку и будет перекатываться, повторяя рельеф. Норм загон за 95й бензин получился)
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  20. Местный Магистр АСТРАномии U-ran Астранафт Аватар для U-ran
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,789
    Спасибо
    318 / 160
    kriptonoviy
    Да блин! С начала 80-х эксперименты провожу)). Очень хорошо работу подвески видно при езде на мотоцикле или велосипеде. Прямо в режиме реального времени.
    Можно на ютубе видео посмотреть. Вот первое попавшееся https://www.youtube.com/watch?v=bq-iLvPZlCE https://www.youtube.com/watch?v=WGW0qNuoWYI
    С Праздником!
    Последний раз редактировалось U-ran; 01.05.2019 в 12:07.
    Astra H 5D Cosmo 2012 Honda CB400SF

  21. Местный Бакалавр АСТРАномии kriptonoviy Астранафт Аватар для kriptonoviy
    Регистрация
    23.02.2014
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,422
    Спасибо
    116 / 108
    с первомаем) в видосах с бэхой и вольвой "ласкают" подвеску) вот тут она реально работает) https://www.youtube.com/watch?v=JXMyZ929lpY
    Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими

  22. Местный Магистр АСТРАномии U-ran Астранафт Аватар для U-ran
    Регистрация
    18.10.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,789
    Спасибо
    318 / 160
    Цитата Сообщение от kriptonoviy Посмотреть сообщение
    в видосах с бэхой и вольвой "ласкают" подвеску)
    Хорошо видно,как при спокойной езде подвеска работает на больших ходах. При этом не испытывая таких ударных нагрузок, как в этих шоу-заездах
    Astra H 5D Cosmo 2012 Honda CB400SF

  23. Новичок Новичок Влад2111 на верном пути
    Регистрация
    16.02.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15
    Спасибо
    0 / 1
    Цитата Сообщение от U-ran Посмотреть сообщение
    А говорят, что Опель плохая машина. Если в таком режиме эксплуатации 150 т.км двигатель жив и бодр, то это показатель надёжности
    Кто говорит? Машина как машина, даже лучше, чем неккторые, из стран восхояджщего солнца.

  24. Новичок Новичок blok77 на верном пути Аватар для blok77
    Регистрация
    11.08.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17
    Спасибо
    0 / 2
    Ну ну КИА с G4KD , это жесть, задиры уже на 40 тыс пробега. Наши Опели, просто горцы по сравнению с ними.

  25. Местный Опытный Астравод Morior Астранафт
    Регистрация
    28.12.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    437
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    35 / 16
    Цитата Сообщение от blok77 Посмотреть сообщение
    Ну ну КИА с G4KD , это жесть, задиры уже на 40 тыс пробега. Наши Опели, просто горцы по сравнению с ними.
    так ить не просто так традиции автомобилестроения больше 100 лет в отличие от этих вот)

    Astra H sedan cosmo z18xer акпп

  26. Местный Астравод Bankol на верном пути
    Регистрация
    23.08.2017
    Адрес
    Ступино
    Сообщений
    143
    Спасибо
    12 / 18
    Ну чего там порешили то за 70 страниц? Z18XER на 92 жить будет? А то 95 за 50 руб за литр перевалил уверенно...

  27. Местный Опытный Астравод Hypnocat Астранафт Аватар для Hypnocat
    Регистрация
    29.04.2019
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    391
    Спасибо
    38 / 2
    Я б нистал.

  28. Местный Заслуженный флудер дукат Астранафт Аватар для дукат
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    где-то там
    Сообщений
    8,358
    Спасибо
    1,072 / 918
    Bankol
    Жрёт и не кашляет.
    Потаенное окно,
    Потаенный сад.
    ... И ваша настоящая жизнь
    станет загадкой
    даже для вас... .

    Сказали спасибо:



  29. Местный Астравод Bankol на верном пути
    Регистрация
    23.08.2017
    Адрес
    Ступино
    Сообщений
    143
    Спасибо
    12 / 18
    Короче 70 страниц можно свести к последним 3 комментариям)

    Цитата Сообщение от Hypnocat Посмотреть сообщение
    Я б нистал.
    Объективно, почему?

  30. Местный Опытный Астравод Андрюха 163 на верном пути
    Регистрация
    20.11.2019
    Адрес
    тольятти
    Сообщений
    331
    Спасибо
    22 / 9
    без катализатора лейте хоть дизель! На 92-м каты выкидывают даже у новых авто максимум через год
    Всем добра и чистых дорог.

Страница 70 из 71 ПерваяПервая ... 20 60 68 69 70 71 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)