Галерея
Группа в TelegramНу еще юза вроде занималась
Ну еще юза вроде занималась
В опель клуб больше не ногой , сделали теплообменник проехал 5000 весь двигатель в масле взяли денег 8000 , карба для промывки написали 3шт , всю машину можно помыть таким количеством , сейчас делаю в другом местеСообщение от mokka619
Интересно, что за другое место? И насколько знают свое дело?
искать надо не место, а человека.
Но в Опель клуб я тоже не поеду.
Сделал парняга очень хорошо ценник в четыре раза меньше , здесь писать не буду где делал , кому нужно могу тел дать . Поменял теплообменник , поменял прокладку крышки клапанов , помыл расширительный бачок , поменял масло в двигателе , вся работа 2700 я отдал 3000 сдачу даже просить не стал .
Надо посмотреть, как после ремонта будет. Может быть, что-то вылезет, - конечно не дай бог. Интересно где прокладки все брал? И если возможно скинь телефон в личку. Пока не требуется, но когда случиться надо иметь под рукой.
При движении 60- 70 км , после скидывании скорости (торможении) до 35-45 км , и после чего , набирая скорость с диапазона 35- 45 , машина начинает "пинаться/толкаться/буксовать".
Не всегда, но стал замечать данный момент.
предположение спецов, нужна адаптация АКПП после замены (сделано, стало лучше переключаться, но проблема не ушла, проехал менее 2000 км). второе - бублики.
может кто сталкивался ?
Собрался заменить прокладки теплообменника и тд. Думаю обратится в Реактор. Кто нибудь имеет опыт? Или может быть в другое место?
В Реакторе с тебя три шкуры снимут за эту работу, узнай для начала цену и сравни с другими вариантами.
Многие у Антона в Опель55 меняют, по моему в районе 6500 выходила работа с расходниками. Вот спроси
Читай выше, у человека есть негативный опыт общения с этой компанией именно по поводу этой работы. Мне кажется они используют некачественные материалы за счет чего и получается ниже цена со всеми вытекающими последствиями. Хотя может и ошибаюсь. Реактор же дает год гарантии. Я знаю точно, что люди делали поэтому хотелось бы узнать довольны ли качеством и по какому адресу производились работы. К сожалению знакомых мастеров нет.
mokka619 Негативного опыта хватает везде, в том числе и в Реакторе, поэтому однозначно сказать где лучше очень сложно.
Лично я доверяю свою Астру опельклубу и чаще всего ремонтируюсь и обслуживаюсь там, иногда в ЗСА. В Реакторе делаю только развал.
Менял сам,ничего сложного.
Когда то я сам двигатель на шестерке разбирал. Время ушло. Сейчас нет ни места ни инструмента, а самое главное времени. В общем записался в ЗСА на следующей неделе отгоню пусть разбираются. Говорят все есть оригинал, вплоть до бачка.
Это на самом деле сейчас - плохо.
Оригинал "скурвился" и стал очень недолговечен. Теперь все рекомендуют Элринг. Можешь почитать драйв2
Это одна из записей. Я недавно тоже менял эти прокладки. Ставил Элринг. Второй раз. Первые заводские прокладки потекли на 55 000 с момента изготовления авто. Замена была на оригинал 3 года назад. Теперь пробег 125 000 и повторение пройденого. Буду смотреть сколько отходят.
У меня пробег 68 т и 8 лет авто. Особо масла на двигателе не видно, но антифриз уходит. Зимой где то литр разведенного доливал за 2 месяца. Бачок потемнел. Масло может и уходит но особо не видно. Надо менять масло вот и готовлюсь к самому плохому. Пусть смотрят. А по твоей ссылке на фото среди прокладок GM есть две не оригинальные. Конечно это мое мнение, может оно и ошибочное я не гуру. По крайней мере после ремонта в ЗСА будет гарантия на какой то период. У меня вопрос где менял или будешь менять второй раз?
Поменял месяц назад. Териториально- в Нефтах на коммунальной.
И в личку тебе написал.
Там одна ссылка ведет к другой. По тексту, вот она
Спасибо завтра попробую созвонится. Материалы все сам собирал?
Да, конечно. По советам Автомана с Драйва. Я и на замену прокладки маслонасоса и на поднятие распредвалов для регулировки клапанов уже все купил ~5000 . Рановато еще, но собираюсь.
Сегодня поменял прокладки в фите на Барнаульской. Прокладки были свои, но в принципе они говорят у них комплекты прокладок есть.
Взяли 5500, но в эту же цену входит разборка сборка задней двери.
Если надо, вечером могу выложить фотки экзистовской накладной и заказ наряд фитовский, там расписано детально.
Лучше выложить.
Получилось 4900 замена и 2666 сами прокладки
Сделал бы сам, но жена сказала нехер
В накладной Екзиста фамилию не затер
Да пофиг. В наряде просто жены фамилия
Кому нибудь доводилось менять корпус ключа? Если да то где это можно сделать?
сам корпус можно на алишке заказать, а чипами вроде забава занималась на барнаульской
Али рулит. У меня валяется корпус от-туда. Так и не пригодился....Только где он сейчас , надо вспоминать.
Москвичи советуют ключные мастерские в Ашане. Интересно как у нас?
Кстати по твоему совету завтра работаем с теплообменником. Собирали прокладки некоторое время.
Удачи. Расскажешь потом
После замены прокладок прошла неделя. Пока рано судить что получилось, сейчас особо не поездишь. Прокладки брал GM через поставщика мастера. Он сам принимал и смотрел. Я тупо доверился мастеру. Масло забраковал уже я привезли c допуском Dexoc 2. В результате после проведении работ залили Petro Canada c допуском Dex.1 den2, так как мотор с турбиной. В процессе проведения работ выяснилось, что расширительный бачок под замену. Какие то трещины в нижней части и капает. А также пыльник внутренний порвался на гранате. Куда ни кинься нигде ничего нет. Оригинальный пыльник с какой то гарантией доставки выставляют 10 т.р. и соответственно + работа. Не оригинал 2 т.р. + работа. Но доставка везде не понятно когда. Позвонил в Фит сказали приезжай подберем. В итоге поставили японский Maruichi стоимостью 680 руб + смазка (в комплекте нет) 170 руб + работа по замене 1190 руб и снятие установка защиты 240 руб. Делал все это в Фите на Панфилова с годовой гарантией или 20 т. пробега. На обратном пути заехал в Эксист и заказал бачок расширительный 3100 р гарантии что придет вовремя нет. Пока буду подливать. Ну вот вроде бы все.Удачи. Расскажешь потом
Он начал запчастями заниматься? Удивил.
По мне очень скрупулезный человек.
