А может это прокладка на штанах прогорела?.. Звук как от прямоточного глушителя, или какой?
сложно сказать, у всех разные сравнения звук идентичный как на этом видео
Сообщение от sergi.atc
Станислав Олегович
..мерзкий звук у мну при троганьи тож проявляться стал изредка,не пойму на что подумать,как бы ваш послушать,где пересечся?..хрюкает как выхлоп кировца-700,при тапке в пол!
приезжай на гагарина, или после 18:00 можно где-то в центре пересечься, ближе к 19:00 на левом.
сегодня буду снимать колесо, смотреть шкиф, при заведенном двигателе можно увидеть.
Так это не шкив генератора, это ролик натяжителя ремня. Если конечно этот звук издает именно та часть, которая на видео.
на ролике показано как шкиф поменять, а чтобы не делать двойную работу, то меняют еще и ремень, до кучи меняется натяжитель.
если интересно могу дать ссылку на всю инструкцию.
на ролике показано как шкиф поменять, а чтобы не делать двойную работу, то меняют еще и ремень, до кучи меняется натяжитель.
если интересно могу дать ссылку на всю инструкцию.
Понятно теперь. Да не инструкцию не надо, я на своей эту процедуру 2 раза уже делал, так что инструкции не нужны
Здравствуйте.
Позавчера купил Астру 2005 1,6 twinspot.
Купил сразу с негаснущим индикаторами неисправности электрообрудования и подушек безопасности. Прошлый владелец говорил, что появились они после мойки двигателя.
Подскажите, может ли машина из-за этого потерять в динамике? (в руководстве вроде пишут, что может). Раньше фокус был 2004 1,6 - так он гораздо резвее был. и что делать то??? в ЗСА записываться?
Здравствуйте.
Позавчера купил Астру 2005 1,6 twinspot.
Купил сразу с негаснущим индикаторами неисправности электрообрудования и подушек безопасности. Прошлый владелец говорил, что появились они после мойки двигателя.
Подскажите, может ли машина из-за этого потерять в динамике? (в руководстве вроде пишут, что может). Раньше фокус был 2004 1,6 - так он гораздо резвее был. и что делать то??? в ЗСА записываться?
дай совет, как это сделать осторожно? ну и если есть инструмент подходящий, хотел бы попросить
Честно говоря, сложного там ничё нет, и уж точно осторожничать там нужно только внутри генератора. Снимаем правое переднее колесо, снимаем подкрылок и правую пластмассовую защиту. Снимаем металлическую защиту. Заглядываем в отсек где крутится ремень из арки колеса. Находим глазами натяжитель, ну и генератор. Натяжитель если смотреть на колесо чуть вправо и наверх, а генератор самый левый, ближе к салону. Накидным ключом на 17 оттягиваем натяжитель (там одна гайка откручивать его от движка, а другая типа гайка, только она целиком идёт в конструкции с натяжителем, является прихваткой чтобы против часовой стрелки повернуть ключ, ремень ослабнет, его стягиваешь и всё, дальше можно работать). Вот ту другую гайку на натяжителе откручиваем, снимаем натяжитель (он снимается, никакие лишние шкивы вытаскивать не нужно). Всё, он в руках. Дальше либо разбирать и менять в нём подшипник, либо что уж там с ним, не знаю...
генератор крепится к движку двумя болтами. Эл. разъёмы, их 2, тоже сидят на гайках. всё это откручиваем, срываем генератор с места какой-нибудь дрыной и пытаемся как-нибудь вынуть его из отсека движка на воздух. можно это сделав долго помучившись через арку колеса, либо прямо вниз. Но в любом случае это тяжко, придется изловчится) Ну а потом как генератор у вас в руках, делайте с ним чё там надо, по месту будет видно.
Вот собственно эти процедуры я и делал, ну правда + разбирал натяжитель для замены подшипника и разбирал генератор так же для замены подшипников.
Подскажите, кто в курсе.
У меня z16XER без twinportа (хотя сзади на багажнике и написано, что он есть). На деле - рейки твинпорта нет, отверстия под привод заслонок заглушены. вакуумный регулятор, который по идее должен цепляться к рейке твинпорта - не цепляется ни к чему. как такое бывает?
вообще полез я туа в связи с тем что: имеется ошибка 1113, детонация двигателя на холостых (так, что аж пассажиры трясутся), снижена динамика разгона на низах.
может конструкция заслонок применена другая внутри коллектора..ошибка конкретно указывает на граничные значения калибровки датчиказаслонок..(которых нет?)этот узел шибко наш бенз не переваривает!
да ХЗ. ну не бывает же такого, что на моторе z16 XER нет твинпорта, о котором недвузначно написано на табличке багажника. Или бывает такой движок без твинпорта? Кароче вскрытие покажет. придётся разбирать впускной коллектор на выходных. не дают мне покоя эти терзания...
а самый главный минус - 0-100 - 16 секунд. у меня ВАЗ 99 с такими же результатами ездил(((
Cast
..я где-то читал,сейчас не помню точно,но что конструктивно может впускной коллектор быть из 2х частей и в верхней твин может смонтирован?...поищи тему:" Решение проблемы твинпорта своими руками.
Последний раз редактировалось sergi.atc; 06.08.2013 в 07:13.
Никто не знает, где на астру шноркель поставить можно???
И колеса от трактора.
За чем такая приблуда на астре?
Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
У меня шериф стоит, пока не отвалился и функции свои отрабатывает.
Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
У кого есть радар детектор, одолжите сгонять на урал.
Ребята, на следующей неделе собираюсь в Ёбург к тёще на юбилей, дорого не простая, ловушек с Гайыами там предостаточно У кого есть лютый радар детектор, одолжите на недельку сгонять на урал