Пожалуйста, соблюдайтеПРАВИЛА форума. Если вы нашли нарушение правил, оповестите об этом администрацию астраклуб, нажав под сообщением нарушителя треугольник, внутри которого восклицательный знак. (!)
Пожалуйста, соблюдайтеПРАВИЛА форума. Если вы нашли нарушение правил, оповестите об этом администрацию астраклуб, нажав под сообщением нарушителя треугольник, внутри которого восклицательный знак. (!)
Блин, сегодня еще в Дженсер заезжал, там комплектация Спорт в салоне стоит - клевые все ж сидушки комбинированные, не вижу смысла переплачивать 55 тысяч за кожу... Говорил насчёт дизеля, ждать 5-6 месяцев, насчёт заводки уверили, что если соляра нормальная, то до -30 заводятся уверенно (манагер говорил судя по Инсигниям), вот и не знаю верить или нет... Владельцы дизелей откликнитесь!
Могу сказать одно. К примеру грузовики, заправляются многие сейчас на таких АЗС как Лукойл и т.д., где по сути, качественный дизель. Так вот, НА ХОДУ замерзает дизель
А так,я думаю в -30 дизель не заведется...
Пожалуйста, соблюдайтеПРАВИЛА форума. Если вы нашли нарушение правил, оповестите об этом администрацию астраклуб, нажав под сообщением нарушителя треугольник, внутри которого восклицательный знак. (!)
А Вебасто, думаешь и с ней не получится? Народ же как то ездит всё-таки Если тема реальная, то вместо кожаных сидух лучше её поставить - те же 50 тысяч рублей выходят с установкой...
не знаю как опелёвский дизель заводиться,а вот фольс транспортер т5 заводится уже на протяжении 6 лет и пробега 300 тыщ км без всякого ремонта и всяких прогревочных систем с пол оборота! но двигатель в городе не нагреть хоть целый день ездить(но печке претензий нет)соляра покупается у знакомых камазистов и прочих знакомых за пол цены;-) дизель это хорошоплюсов больше
Блин, сегодня еще в Дженсер заезжал, там комплектация Спорт в салоне стоит - клевые все ж сидушки комбинированные, не вижу смысла переплачивать 55 тысяч за кожу... Говорил насчёт дизеля, ждать 5-6 месяцев, насчёт заводки уверили, что если соляра нормальная, то до -30 заводятся уверенно (манагер говорил судя по Инсигниям), вот и не знаю верить или нет... Владельцы дизелей откликнитесь!
Ну да дизеля придется ждать!!!!!))))А по мне так дизель это тема!!!!Ну а так все же гель льют перед заправкой, кто как, у меня на работе у троих дизель конечно мучуются, но у всех старые!!!!!
Всем здрасти) расскажу о своих впечатлениях, т.к. 1ый дизель, за 10лет)))
синька моя вчера не завелась по причине:
простоя в течение 3-х дней
залитого фигового дизеля на Лукойле
без добавления антигеля)))
всю прошлую неделю, в т.ч. и загородом отлично заводилась))
выводы: если температура по прогнозам опускается ниже -23-25 льем дизель на BP (присадок достаточное кол-во)..
Эвог вчера, не запуская, вебасту завелся отлично, заправляясь на BP, без добавления антигеля.
А вообще общаясь на форумах, все пришли к выводу Лукойл даже нефраншизный, стал хуже наамного..
На шелле льют вполне приличное и чистое Евро-4, как и на Газпромнефти и все это с нашего всеми любимого МНПЗ в Капотне)))
Sm0k
оч и оч хорошо)
вебасту побаиваюсь запускать, лучше самой завести..все-таки для электроники -27 -30 не айс)))
синька заводилась оч хорошо..но тут 3 дня не каталась, Т(в) ниже -27, в баке меньше 15л дизеля плохого качества)))
Useless, Yu. не советуют и правильно делают))
"зачем включать кондиционер если ездить с открытыми окнами"))) да.ааабббсуурд
когда сами осуществляете запуск двигателя в такие морозы, видете прекрасно сколько контрольные лампы горят и возможные неполадки)))
первый раз попала в 2006 году на 7-м аккорде, когда завелась с кнопки...но заглохла)))больше не заводилась отвозили на эвакуаторе, а сообщения никакого не было..и я не контролировала процесс)))
поэтому практичность и объективность должна присутствовать
когда сами осуществляете запуск двигателя в такие морозы, видете прекрасно сколько контрольные лампы горят и возможные неполадки)))
Именно затем webasto и надо.. уж лучше попасть на штуку которая 40 Круб. стоит, чем на двигун... А автозапуск, вообще, штука глупая и бесплезная (це моё ИМХО, тухлые помядории спрячьте обратно))). Что там в твоей машине происходит непонятно, от износа двигателя при пуске в такой мороз ты не избавляешься. Плюс всякие обходчики, лишние сигналы в шину и т.п.. Получается только салон греешь, да зёпу меньше морозишь... Но учитывая обогрев сидений - второе не актуально... Webasto в данном случае гораздо полезнее, а особенно если не гнаться за прогревом салона от нее, и запускается дистанционно она по сигналу той же сигнализации по отдельному каналу, то вообще, одни плюсы на мой взгляд...
Большая часть современной электроники спокойно работает до -40*
Согласен. Морозов не любят жидкокристаллические дисплеи, жесткие диски и аккумуляторы. Все остальное держится очень хорошо. Сабвуфер вообще на морозе качает лучше, по крайней мере, защита от перегрузки не срабатывает так рано, как если накручивать громкость летом.
Присоединюсь.
А по поводу запуска дизеля уже писал не раз при исправном авто и качественном топливе проблем с запуском нет ни каких. У меня помимо опеля, мерс дизельный 76года ежжу на нем на протяжении 14 лет уже, так вот проблем с запуском в морозы при условии качеств топлива небыло ни разу! Причем не зависимо от времени простоя хоть неделю на морозе может стоять потом заводиться без проблемм даже если не вкл эбер.
А так заметил что много нам машин в этом году с зимним дт от лукойло попритаскивали. Сам заливаю самое недорогое дт на роснефти (желтая заправка), запрвлялся на тнк и башнефти по 30р так вот чувствовалось что прихватывает солярочку. Присадки не лью ни какие
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
по крайней мере, защита от перегрузки не срабатывает так рано
Ну не.. это не к тому малость.. Это ты теплового пробоя диодов коснулся.. Это весьма специфическая фигня и в основных системах автомобиля мало используется..