Важно! Всем у кого АКПП - атмосферка!!!! Помогите экспериментом!

[Quentin Tarantino]

Друзья, помогите пожалуйста разобраться, прошу помочь провести эксперимент!
И так, что нужно сделать:

1. После ночной стоянки, проезжаете метров 10-20.
2. Включаем R отпускаем тормоз и не давим на газ, смотрим - как ведет себя машина? ( есть откат вперед, прежде чем поедет назад? )
3. Далее включаем D, проезжаем метров 10-20, останавливаемся, включаем N и отпускаем тормоз. В теории, машина должна остаться на месте. ( В моём случаи она едет как в D ). - Как у вас?

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕДИТЕ ЭКСПЕРИМЕНТ И НАПИШИТЕ В ЭТОЙ ТЕМЕ, КАК У ВАС!!!


p/s: С подобной проблемой ни раз делал замечание у ОД, вот вчера забрал машину, поменяли гидро блок, масло, и кольцо. ОД утверждал что именно в этом проблема такого поведения. Сегодня утром завел, выполнил эти действия и всё осталось так же как было до сдачи в ремонт, те же проблемы!!!!
Отсюда вывод:
1. Это особенность АКПП ( что для меня странно ).
2. ОД не выполнил никакие ремонтные работы.
3. Проблема не в блоке, а в АКПП в целом.

СПАСИБО ЗА РАНЕЕ!

[barabek]

2. Да, на холодную если сразу отпустить тормоз машина немного откатывается вперёд. При прогретой АКПП такого нет.
3. Пока что не могу проверить.

[Quentin Tarantino]

Модераторы, прошу перенести тему в эксплуатацию и обслуживание.
Спасибо!

[Счастливчег Гарри]

итак, отчет по эксперименту, проведенному по методике профессора Тарантино.
исходные данные: температура воздуха -20. машина стояла 12 часов.
завожу, прогреваю коробку по минуте в режимах R и D.
трогаюсь в режиме Д, проезжаю 10 метров. тормоз. перевод акпп в R. пауза 1 сек. тормоз отпускаю, машина сразу едет назад, вперед ни на миллиметр.
далее. перевод в Д. 10 метров. тормоз. перевод в Нейтраль. и вот тут интересно. тормоз отпускаю, машина едет вперед как на Д. хм.
тормоз опять. отпускаю, опять едет. опять тормоз. отпускаю - стоит (наконец-то). причем на прогретой коробке то же самое, только в меньших масштабах. проехал 8 км.
выводы, господа? а вывод следующий, нефига врубать нейтраль, тем более на холодную.

[sgrec]

Для того, чтобы сделать выводы надо понять, что такое нейтраль на гидроавтомате.

[Счастливчег Гарри]

уважаемый профессор sgrec, коллега, поясните же нам суть нейтрали в этом, как его... а, гидроавтомате!

[Dipgogin]

Тут и тест не нужен.
у меня такая же фигня, все время при вкючении R машина еше едет вперед, D назад, и не важно дубарь на улице или жара.
К диллеру с этим вопросом не обращался.
честно говоря ждать несколько секунд при переключении не хочется, я считаю это ненормально, но видимо это нормально для такой коробки.

[sgrec]

уважаемый профессор sgrec, коллега, поясните же нам суть нейтрали в этом, как его... а, гидроавтомате!

я не профессор если кто-то пояснит суть, то вот тот и будет профессором. а я лишь высказал мысль, дружище.

[AlexKov]

А вот такую фигню замечали? На улице ниже -18 УТРО, около 5 мин. прогревка движка + прогревка коробки по минутке на R-N-D. Трогаюсь вперед ,буквально 5 метров, тормоз, перевожу на R, жму педаль газа обороты увеличиваются, а машина ехать не хочет, еще газу и тут она еле ели начинает движение. Такая-же хрень и на Мерседесе. Вывод пока коробас холодный он еще и не так выкаблучиватся будет, зима для АКПП не АЙС.

[Quentin Tarantino]

Трогаюсь вперед ,буквально 5 метров, тормоз, перевожу на R, жму педаль газа обороты увеличиваются, а машина ехать не хочет, еще газу и тут она еле ели начинает движение.

Ага, знаем такое

итак, отчет по эксперименту, проведенному по методике профессора Тарантино.

Студент, не зачет тебе! Прежде чем

а вывод следующий

нужно понять принцип работы

что такое нейтраль на гидроавтомате.

а потом уже делать какие либо выводы, либо

Вывод пока коробас холодный он еще и не так выкаблучиватся будет

но это для меня пока загадка, связи с этим, нужно понять, что такое гидроавтомат и с чем его "едят".

sgrec
Найдешь информацию?

[ЕxTrА]

На своей машине тоже такой грешок замечал. В начале эксплуатации коробка таким образом и подвела немного. Я когда разворачивался в узком гаражном боксе, практически вплотную приблизился к металлическим воротам, включил R, а она вперед прыгнула и прям в ворота. Ворота слава богу не пострадали ))), чего не скажешь о бампере. Так что теперь либо жду секунды 2-3 пока коробка сообразит, что ей команду в обратном направление ехать дали, либо делаю запас в несколько лишних сантиметров.

[S.V.A.T.]

На нульсовой ешке с 5ст гидрачем тоже самое, только хуже - ехать не хочет даже на чуть прогретой. Защита от дурака или еще что, к дилеру не обращался еще. Видимо норма для немцев)))

[THERAPY]

как у меня. на холодную движение назад( выезд из ряда машин на парковке),тормоз,перевожу в Д,газ,и опа-она не едет. такое только на холодную.

[Dronar]

На своей машине тоже такой грешок замечал. В начале эксплуатации коробка таким образом и подвела немного. Я когда разворачивался в узком гаражном боксе, практически вплотную приблизился к металлическим воротам, включил R, а она вперед прыгнула и прям в ворота. Ворота слава богу не пострадали ))), чего не скажешь о бампере. Так что теперь либо жду секунды 2-3 пока коробка сообразит, что ей команду в обратном направление ехать дали, либо делаю запас в несколько лишних сантиметров.

Жесть какая то, с такой коробкой можно не в ворота попасть, а в кого-нибудь еще, при выезде с парковки. Читая форум стараюсь запомнить все косяки, чтобы потом не попасть в неприятную ситуацию или хотя бы немного быть к ней готовым. До этого была тойота с правым рулем, коробка 4-х ступенчатый автомат, мороз хоть -30, но куда сказал, туда и едет ), а тут какой то конкретный косяк.

[Тмин]

исходные данные: температура воздуха -20. машина стояла 12 часов.
завожу, прогреваю коробку по минуте в режимах R и D.

я сильно извиняюсь... обьясните для дилетантов, чем прогрев на Р не устраивает? в чем скрытый смысл сего???
ведь при нажатом тормозе коробас сам "уходит" в нейтраль....

[Hardcore]

При прогреве автонейтраль не включается.

[Poruchik]

ТминСлегка масло застывшее за ночь перемешать. Если тронуться без прогрева, оно первые пару километров очень сильно тупит на переключениях и едет уныло и вяло.
Я, правда, так долго не держу, реверс, дожидаюсь включения, нейтраль, выключение, директ, автонейтраль, мануал, вверх до третьей, вниз до первой, директ, нейтраль, реверс, парк и поехали.

[Тмин]

При прогреве автонейтраль не включается.

ТминСлегка масло застывшее за ночь перемешать. Если тронуться без прогрева, оно первые пару километров очень сильно тупит на переключениях и едет уныло и вяло.

как интересно! какие ещё будут версии астраводов?...
я не ёрничаю, просто впервые слышу про такой способ прогрева, хотел бы прояснить для себя...

[Catrin]

в точности эксперимент повторить вряд ли удастся, потому что, если паркуюсь на своем любимом месте, то разворот на месте получается (10-20 м в моем дворе вообще проблема). но уже где-то писала, что скачок вперед бывает только при быстром переключении передач с недостаточным нажатием на тормоз. в остальном едет туда, куда надо

[aleksavvin]

Тут и тест не нужен.
у меня такая же фигня, все время при вкючении R машина еше едет вперед, D назад, и не важно дубарь на улице или жара.
К диллеру с этим вопросом не обращался.
честно говоря ждать несколько секунд при переключении не хочется, я считаю это ненормально, но видимо это нормально для такой коробки.

Согласен... у меня такая же фигня. Да я к дилеру даже не поеду, т.к. уверен, что победить его не смогу, т. к. он скажет, что это не неисправность!

[Leshka.]

Сделал как просил. На нейтралке, если жать газ, то даже разгоняется, но недолго.
Привык уже к этому косяку, но я в основном машину сперва прогреваю.

[SERG71]

Пробывал. На холодной коробке при -24 за бортом. При включении R после того как отпускаешь тормоз есть небольшое движение вперед, но явно не большое, больше похоже на "приседание". Никакого отката на полметра и т.п. как некоторые пишут - нет. А если подержать тормоз на пару сек. дольше и этого отката не случится. Движение тоже начинает вяло. Списываю на холодную АКПП и считаю что это вполне допустимо. Что касается нейтралки - тоже подтвердилось, действительно машина даже какое то время начинает разгон. Удивило конечно, но не могу сказать есть ли такая же ситуация в других АКПП, при случае проверю. В обще конечно коробка оставляет желать лучшего, но мы к сожалению этого не исправим( Лично мне например не очень нравится переключение со 2ой на 3ю и с 4ой на 5ю особенно на холодную. Так что приходится быть жертвами экономии производства или непродуманной разработки. Этим грешит в современном мире не только Опель.

[mc1aren]

у нас же классический гидротрасформатор!!. это же не механика... хрясь - первая... хрясь задняя... что вы хотите от застывшего масла??.

[SERG71]

Согласен. Поэтому и допускаю что это из-за масла. Просто ради интереса теперь хочу попробывать на других машинах.

[antonich62]

Ну собственно там всё ясно) Масло ледяное и за 3-5 минут от простого вращения вала на месте, да и без нагрузки, оно ни фига не прогревается до рабочей температуры. Вот поэтому то и тупит гидротрансформатор, просто он не может быстро изменять давление масла при сильной вязкости оного.

[кот0211]

Народ ни кто с коробкой такого не замечал. иногда когда включаешь R машина назад сама катиться не начинает, только если чуть газку дать!!!! Иногда сразу назад катиться как только тормоз отпустишь

[ZloyZloy]

Прошу посоветовать сервис, где могут отремонтировать АКПП 6Т40. Появился сильный пинок при переключении со 2-й на 3-ю.

[DonMindoza]

Мой совет. Купить б/у АКПП, ремонт этой обойдется от 35000 руб. Это просто разобрать, собрать заменить саленойды. А если чуть глубже смотреть и придераться, выйдет еще дороже. Тема эта изъезжена, коробок хороших в продаже море, цена тебе 35-40 тыс. Это проще и быстрее, недели ремонтить свою. Понимаю что лишаю себя работы, но поверьте, так надежней. Статистика вещь упрямая. Отремонтить можно все, вопрос рентабельности. При слушайтесь это самый верный, эффективный вариант. Могу телефон дать, человека который коробками занимается в СпБ. Он гарантию даже даст 2-3 месяца (мне так дает)

Пиши в личку дам пару советов по данной коробке

[Maxigg]

неделю стояла:

D остановка R - покатилась назад, вперед ни на милиметр не двинулась;
D остановка N - прокатилась вперед немного. Машина 11 года, правда пробег 10 тыщ.
Самодеятельность: R остановка N - чуть назад прокатилась, видимо так и должно быть