Галерея
Группа в Telegram
Vlad61
это TRW ИЛИ ZF
на TRW обычно только полевым транзистором не заканчивается
сопрота на затвор потгорает
Vlad61
это TRW ИЛИ ZF
на TRW обычно только полевым транзистором не заканчивается
сопрота на затвор потгорает
TRW спец сказал, что только транзистор, он с самого края стоит под пластинами..... объясняю как могу.... просто рядом стоял когда разбирали....
Доброго всем вечера! Сразу извиняюсь, если что не так описал, я новичок! Месяц назад купил Астру с не работающим ЭГУРом. Поехал в сервис узнать на сколько все плохо. Там сказали, что надо начинать с рейки, поскольку она вся в масле. Решил ремонтировать рейку. Нашел сервис по ремонту реек. За работу взяли 11тыс. и дали год гарантии. Забирая машину с ремонта, мастер сказал, что рейку починил, но эгур нужно менять. Якобы насос работает, но не создает нужного давления. Насос у меня стоит TRW. Приехав домой на следующий день обнаружил снова течь масла с рейки. Звоню мастеру, тот говорит, что покупай насос и под давлением все течи устраню. Новый насос дороговато, поэтому ищу б/у. Тем временем решаю снять старый, так как все равно не рабочий. Перечитал множество статей, но про низкое давление не нашел ни одной. Пробую запустить насос в руках, жидкость качает, а какое давление создает не знаю. На прошлой неделе купил насос б/у за 8тыс. Решаю поставить самостоятельно. Поставил, залил масло, прокачал, а результат прежний. Насос работает, а руль крутится туго как и без него. Снимал трубки, все чисто не забито, жидкость светлая. Народ помогите советом!!! В чем причина??? Заранее спасибо!
Сообщение от Vlad61
Кода в студию!
Подшипник № 6000 по буржуйской классификации, он же № 100 по отечественной. В мастерских по ремонту ручного электроинструмента они есть всегда.
А вот сальник 19х10х7 от чего подходит - это очень интересный вопрос. Кто знает подскажите где его искать.
Я не нашел нового и поставил старый, только укоротил пружинку, которая обеспечивает плотный охват сальником вала движка.
А какую жидкость подливать в бачок, если уровень маленький, подскажите пожалуйста!
Масла для ГУР Opel 19 40 715 или Febi 06161. Для доливки 19 40 715.
Поделюсь своим опытом. С утра заглянул в бачек (раньше даже и не знал о его существовании, думал ЭУР...), жидкости там было на дне. Заехал в магазин, купил жидкость, долил до уровня. Стало все супер! Не нарадуюсь!Усилитель руля работает практически бесшумно, руль можно пальцем крутить. Раньше был сильный шум при кручении руля, создавалось ощущение, что работает только электро усиление, без гидро.
Остается вопрос, куда делась жижа??? Почему бачек был пустой???
машина на гарантии ? а то как у меня на заводе не долили фреон с маслом в кондей, может также в гур ? или же ищи утечки
При малом уровне жижи при поворотах слышно как рейка "журчит" - смесь жижи с воздухом - громче чем работает сам ЭГУР. У меня жижа уходила через сальник внутрь корпуса ЭГУР. Следите за уровнем. Если будет уходить а рейка сухая, то готовьтесь...
Машина уже не на гарантии. Буду следить за уровнем...
Через сальники на рейке может подсасывать воздух???
насос нагнетательный а не сосущий. в бачок жижа загоняется при обратном ходе руля. Так что сальники могут только течь. это мое мнение.
это понятно. у меня вот что происходит, выкручиваю колесо до упора вправо, начинаю выварачивать обратно влево и где правый пыльник начинают издаваться какие то хрюкающие звуки (слышно когда находишься под машиной), похожие на то, как будто воздух через жидкость сосется. Или что это может быть?
Машина opel astra g 2001 года.
Проездил почти целый день все было без нареканий и без лишних шумов под капотом. Закрыл машину и через минут 10 мой друг заметил что у меня сами по себе включились огни аварийки. Но странно было то , что они не маргали а просто светили. Думал какой то глюк, пошел выключил включил зажигание..при включенном зажигании или заведенной аварийка отключалась...как только отключал зажигание опять тоже самое..в общем, не помогло...завел машину ,подождал,выключил...тот же результат. Короче решил снять клему и подождать. Сработало, глюк пропал...НО оказалось что результат еще хуже ....перестал работать гур...думал опять глюк какой то... проездил еще 2 часа где то и в гараж...за это время гур не оживился...проверил ремни и масло...все в порядке , масло на уровне , ремень цел... Никаких шумов и т.д повторюсь не присутствует... что это может быть , подскажите пожалуйста.
сегодня с утра иду к машине и снова горят аварийные огни.Гур так и не оживился. Что же это может быть подскажите пожалуйста ребят!!
platoshkin
По поводу - хрюков - уж не подшипник ли изношенный скрежещет.
rafael2108
Электрику смотри - затяжку и чистоту клемм АКБ, проводку к ЗГУР
Люди добрые здравствуйте , машина Opel Astra H 2005год сегодня утром машина завелась , но руль крутился туго, я подождал пока прогреется минут через 10 странный звук как будто что то открылось и побежала жидкость после этого руль за крутился как должен легко, потом я поехал минут через 20 на трассе руль опять встал и на протяжении всей езды больше не включался как должен, заглянул в бачок где масло там пусто? Кто может подсказать в чем дело? Выдавило сальники?
ну так налей жидкость и смотри откуда бежит, мне отсюда не видно
Скорее всего выдавило сальники. Пока жидкость еще была - руль крутился, как вся ушла - перестал. Жидкость залить можно, но на долго не хватит, но зато можно проверить работает ли насос, без жидкости ему хана придет и аккумулятор будет быстро разряжаться. Рейку или перебирать или новую. Если жидкость лить не будешь - отключи насос, что б не сгорел.
Руль тугой потом , машина минут 10 по стояла в рабочем состоянии , и тут звук как будто жидкость в сасало куда то , только видно остатки звук потому что странный был , ну и все после этого все заработало руль легко стал крутится.
Когда завожу машину появляется свист при поворачивании руля, и судя по всему падает напряжение бортовой сети (дисплей во время поворота теряет в яркости), гур работает руль крутится легко , проходит минут 5 свист проходит , руль еле еле крутится как на вазовской машине. Масло не уходило старое , сегодня поменял на новое такай же хре.ь. Подскажите кто силён в этом вопросе. Заранее спасибо!
Я бы начал с замера напряжения, может виновен генератор.
Жека001
Жень, ну ты хоть наличие ошибок проверь - , то что у тебя батарея разряжена, это видно, но почему она разряжена - это нужно понять.
Может регулятор напряжения накрылся и нет заряда от генератора, может ещё что? Ты проверь ошибки-то.
выдаёт только 2 ошибки , 30001 и 30301 все больше ничего не выдаёт, а еще вчера купил новый акб ну так к сведению.
P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2396
Проблема: Бензиновые двигатели - горит MIL, и сохраняются коды неисправностей P0300 и P0301 или P0302, P0303, P0304
Модель: Двигатели: Опции:
Corsa-D 2007...,Astra-H 2004...,Vectra-C 2002... Gasoline Engines,Gasoline Engines,Gasoline Engines только автомобили с протоколом GMLAN
Рекламация: Пропуск вспышки в двигателе, горит MIL, и сохраняются коды неисправностей P0300 и P0301 или P0302, P0303, P0304.
Причина: Внутреннее логическое устройство в рамках ECU распознает неравномерное вращательное движение. Коды неисправностей P0300 – P0304 пропуска вспышки могут сохраняться по разным причинам и относиться не только к неисправностям, связанным с зажиганием. Поэтому в случае регистрации любого кода неисправности пропуска вспышки в двигателе рекомендуется сохранить все записи о неисправностях в ECU перед удалением каких-либо кодов неисправностей. Пожалуйста, используйте следующие шаги Tech 2 для сохранения записей о неисправностях: - Выберите F0 "Диагностика" - Выберите МГ и автомобиль - Выберите F1 "Двигатель" - Выберите версию двигателя - Выберите F0 "Диагностические коды неисправностей" - Выберите F2 "Считать записи о неисправностях", будут показаны сохраненные коды неисправностей - Сохраните данные - Выберите местоположение сохранения - Подключите Tech 2 к компьютеру - Откройте TIS 2000 - Выберите "Печать Techline" - Загрузите Tech 2 - Выберите данные в местоположении произведенного сохранения - Сохраните >> на жестком диске. Эти данные можно открывать в текстовом формате (txt) и пересылать.
Изготовление:
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента проведите расследование согласно описанной в
TIS процедуре проверки и сохраните данные регистрации неисправностей,
как описано выше.
Важно различать, присутствует ли пропуск вспышки во всех цилиндрах,
или в одном цилиндре.
Пропуск вспышки во всех цилиндрах:
• Появляется только при низком уровне топлива (почти пустой бак),
через несколько км/миль после заправки топлива: проверьте на предмет
наличия загрязнения / смените весь объем топлива.
• Появляется только при полной нагрузке (бедная смесь -> низкое
значение напряжения лямбда в данных регистрации неисправностей):
проверьте давление топлива во время этого состояния.
• Загрязнение топлива (дизелем, этанолом, водой) в общем также
вызывает пропуск вспышки во всех цилиндрах.
Причиной пропуска вспышки только в одном цилиндре может быть
следующее:
• Форсунка
• Свеча зажигания
• Недостаточная компрессия
• Неисправная катушка зажигания (дефект катушки зажигания всегда
воспроизводится при высокой нагрузке)
Подробная информация также доступна в процедуре проверки для
Opel/Vauxhall GT "Диагностические коды неисправностей P0300-P0304"
Замечание для модернизированных двигателей, работающих на сжатом или
сжиженном газе:
--> Причиной пропусков зажигания, которые появляются только при
работе на сжатом или сжиженном газе, не может быть неисправная катушка
зажигания.
Функциональная группа: L - топливная и выхлопная системы
Группа неисправности: 06 - код неисправности выдается по причине контроллера
Код неисправности: P0300,P0301,P0302,P0303,P0304
p.s А по какой причине аккумулятор менял?
2 дня назад не завёлся решил зарядить открутил пробки а там пусто ни капли воды , залил диц.воду и электр.лит поставил на зарядку через 30 мин проверяю плотность а у меня все банки в черной воде , осыпался он 4 года отходил, вот поехал новый купил Delkor 61A 600. Для меня загадка почему так странно работает ГУР.
Напряжение новой батареи проверял сейчас?
В магазине при покупки напряжение проверяли, нагрузочной вилкой проверяли?