по уму новый провод проложить, взять клеммы, гидравлический жим) залудить концы, которые обжимаются и обжать. я себе второй провод от волги 24-ой луженый проложил(гидравлического жима под рукой не было)) и норм все работало. почему второй, потому что он был 6 квадратов в сечении, его одного не хватало на максимальный ток. вообще там 14, или 16 квадратных миллиметров идет.
на акуме всегда стало 14-14,5 вольт, по бк 13,7-14,5 показывал, но фары перестали моргать при повороте руля)
И так, сегодня проложил дополнительно минус на мотор. Зарядка поднимается до 13.9 на аккумуляторе, на + генератора все также 14.3. При включении света просадки нет, на кондер и повороты руля по прежнему просадка до 1 вольта. А генератор не понятно, греется или нет, жара блин у нас 40 градусов. на выходных проложу доп.провод от генератора до аккумулятора. Посмотрю что будет, результат отпишу.
Тогда буду в выходные добавочный кабель прокладывать, смотреть результат. Засада какая то, не хочется опять сжечь генератор из-за кондиционера.
Вот я тоже не понял, но факт на лицо. После ремонта кондера, при его включении появлялся вой в районе 2000 оборотов, а через несколько дней он помер. Вот я думаю, что нагрузка для него большая была. Новый не воет, но зарядка как и на старом, не более 13,9 вольт на клемах, клемы греются и генератор тоже греется, но не воет. Вот я и переживаю.
Всем привет. Подскажите пожалуйста, нормальны ли просадки до 12.2-12.7в, такие просадки проявляются при следующих потребителях: Кондиционер, ближний свет, 2 скорость вентиляторов. Если вентиляторы крутятся на 1 скорости, то примерно 13.4-13.8.
Astra h Z18xer AT
Спасибо.
Добавлено спустя 12 минут:
Замерял тестером на контакте и корпусе самого генератора.
Последний раз редактировалось Berez-90; 29.06.2020 в 22:50.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)