Народ где посмотреть температуру на термостате? ето не в тест режиме? Coolant? (температура тосола)в не заведеной машине 73 градуса у меня в заведенной прыгает(прогревается там до 60 и падает гдето до 45)..при езде падает температура тосола...в чем беда то? греет как бы но не сильно? можно изменить температуру открытия термостата? или еще что полечить?
Я на ходу выше 53 не набираю, ставлю обдув по всем направлениям и 26 грудусов на климате, по городу вполне, по трассе не знаю, не пробовал. Пользуюсь тест режимом при каждом прогреве в морозы.
Насчет полечить предполагаю только "колхозный" вариант: "аля" картонка перед радиатором)
вы че гоните у нас минус 33 было и мотор нагревался спокойно но 95 и в машине ташкент и никаких картонок!!!!
Проблем с термостатом точно нет, уверен. На месте машина в сильные морозы также нагревается до максимума и срабатывает вентилятор, а когда еду температура снижается
Не показатель, на ходу радиатор обдувается, на месте нет, надо шупать нижний патрубок радиатора на тех же 60-80градусах. Холодный-значит всё нормально, тёплый-значит травит. Вообще температура открытия термостата у нас 105градусов.Сообщение от Pyc
Да не, я в принипе по работе двигателя и системе ОЖ отслеживаю. Проблемы с термостатом не раз возникали, на других авто, они как правило очевидные, да и смысла не вижу лезть туда, прошлую зиму также один в один машина себя вела.
Да там больше нечему так то, пощупай нижний патрубок на прогретую!
Как-нибудь не поленюсь)
Кстати немаловажный фактор - это вентилятор печки, при температуре на климате 26 градусов дует только в путь, что в свою очередь способствует охлаждению. На 99-ой, в теплое время примерно 15-20 градусов крякнул вентилятор охлаждения системы ОЖ, так вот на максимальных оборотах печного вентилятора смог вывести движек из красной зоны на рабочую температуру.
в 20 мороза стоял молотил пару часов на ХХ, в салоне жара, двигатель около 85градусов.
Правда у меня двигатель укрыт хорошо)
Картонку перед радиатором не ставьте, двигатель на ходу сразу перегревается, ехал в -30 за городом с картонкой, температура двигателя была 105-108 и постоянно молотил вентилятор, остановился выкинул картонку, поехал дальше
Djhjyby19, со сломанным термостатом на 1.8АТ ставил картонку на решётку радиатора(верхнюю), температура двигателя в -15 -20 поднималась не выше 90...
Чота совсем мало, такое только в сильные морозы должно быть, и при этом в машине будет дубак, не более 5-10 градусов....
У меня с температурой 75 на трассе -15 в машине было холодно, около 10.
53 градуса, эт когда без остановок шпаришь, как правило в моем случае не так часто, т.к. по пробкам особо не погоняешь)) насчет температуры в салоне не знаю, не мерил, но в кофте(после прогрева от 40 мин до 1 часа) спокойно можно находиться. Особо длинных участков на постоянной высокой скорости не проезжал, поэтому сказать тепло или холодно не могу. Сегодня проверил показания температуры - в пробке компьютер показал +80, дальше не отслеживал, думаю поднялась еще выше
Это конечно все классно че делать то? где посмотреть температуру двигателя! сделайте ктонибудь в тест режиме не заведеное авто посмотри показатель Coolant! сколько будет показывать???? машина прогревается не очень вообще(
73 и будет показывать, с чем это связанно не знаю, у себя неоднократно видел так что этим показаниям не верь.
Если показывает 73 градуса, значит ошибка датчика температуры и аварийный режим работы
откуда эта информация? никаких проблем с системой охлаждения и печкой у меня не было и нет.
Попробуй, как тут уже ранее писали, проверить термостат, может действительно по большому кругу гоняет
Из последних замеров: До работы ехать около 20-25 минут с прогревом(до +15 - +20 и в путь потихоньку). Двигаюсь по маршруту: город, далее магистраль. Температуру на дисплее больше 45 не набирал на ходу, при остановке соответственно поднимается выше. В салоне достаточно комфортно, не сказал бы, что холодно. Вечером катаемся, в среднем, без пробок, только светофоры, градусов 53-55 набирает[/QUOTE]
откуда "дровишки"??
у мну проблемка с печкой (описал в соседней темке) как раз когда глушу двигатель, БК с текущей температуры перескакивает на 73, при этом ошибки БК (педальками которые выводятся на панель приборов) не показывает, тупо сразу нолики одни и все.
ТрейдИнвест (офицал в москве) замена и новый термостат запросил 8,5 т.р жаба душит прям не могу (ищу какую нить нормальную "гаражную" мастерскую в районе кузьминок (москва) для проведения замены термостата.
У меня та же проблема плохо греет печка Opel Astra H. Хочу сам разобратся, подскажите толковую техническую литературу по автомобилю.
trasher
зачем тебе литература, если хорошенько поискать,по любому вопросу здесь все можно найти.
Ты на верном пути товарищ, каждый солдат должен знать свой автомат. Интернет не всегда под рукой а книга всегда рядом. Посмотри здесь -
Эт точно! Нашел интересную книгу Название Книги: Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Astra H / Vauxhall Astra H с 2003 г. от издательства "Монолит". Кто нибудь сталкивался? Что скажите?
У меня вот такая OPEL ASTRA с 2004 Руководство по ремонту в цветных фотографиях, если у тебя XER то тут все по XERу.
Для особо одаренных у тебя книга OPEL ASTRA J с 2009 бензин Руководство по ремонту в цветных фотографиях а меня интересует на Astra H. Это первоеУ меня вот такая OPEL ASTRA с 2004 Руководство по ремонту в цветных фотографиях, если у тебя XER то тут все по XERу.
А второе. Я ненавижу книжки издательства "Третий Рим". Ну и что с того, что у них цветные фотографии. Ведь главное это то, что написано в руководстве а не картинки. А из-за картинок у этих мануалов не оправдано высокая цена.
1. Ваши интимные подробности с Римом меня не интересуют
2. Информация предоставлена для trasher
3. Книга: Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Opel Astra с 2004 г. выпуска, оборудованных двигателями Z14 XEP, Z16 XER, Z18 XER, Z20 LER, Z20 LEL, с кузовами седан, универсал, трех-дверный и пятидверный хэтчбек.
4. У меня есть такая книга, я ей пользуюсь и очень доволен
5. Можешь пользоваться хоть газетными вырезками, очень дешево.
1. Ваши интимные подробности с Римом меня не интересуют
2. Информация предоставлена для trasher
3. Книга: Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Opel Astra с 2004 г. выпуска, оборудованных двигателями Z14 XEP, Z16 XER, Z18 XER, Z20 LER, Z20 LEL, с кузовами седан, универсал, трех-дверный и пятидверный хэтчбек.
4. У меня есть такая книга, я ей пользуюсь и очень доволен
5. Можешь пользоваться хоть газетными вырезками, очень дешево.1. Изначально был поставлен вопрос Кто нибудь сталкивался? Что скажите?
2. А хвастаться у кого какая книга это глупо. Давайте еще пи****ми начнем мерятся
3. Сообщение для Gerasim65
4. Какая у Вас книга, меня это особо не интерисует
5. И для сравнения вот Вам интернет магазин где все дешевле минимум на 150 рублей, чем Ваш avtoliteratura.ru
6. Я считаю , что это нормальное человеческое желание, купить нужную ему вещь как можно дешевле.
Gerasim65
trasher
flopy
Прекратите пререкаться, а топикстартеру надо всего лишь термостат поменять...
на заведенной машине зажми клавишу СЕТТИНГ до определённого звука в колонках и затем клавишей ВС помоему три раза и выйдешь на термостат
Чудеса да и только..
Сегодня ехал на работу, при показаниях датчика забортной температуры -32 градуса, в течение 30 минут машина прогрелась до +70 градусов, против стандартных +50. Видимо все-тки термостат живет своей жизнью, наступит оттепель, придется проверять...До этого не жаловался, достаточно комфортно было.
Дополню...+50 было при максимум -18-20 градусах на улице
Галерея
Группа в Telegram
