Могу рассказать на примере Флюенса. Владею им уже почти 2 года, пробег 31 000км. Буду сравнивать с Астрой Н ГТЦ, так как ее тоже имею в наличии.
Ходовая - намного мягче и комфортнее, но бывают пробои при переезде больших кочек и рельсов, на астре пробои слышал только пару раз. Есть небольшая валкость при входе в повороты, основные причины - резина 205/16, а на астре 215/17, плюс база более длинная и клиренс выше. Электро усилитель руля - просто отлично, дорогу держит как влитой, в астре постоянно приходится подруливать на колеях. АБС по моим ощущениям на льду отрабатывает лучше астровского, как то жестче что ли. Могу с уверенностью сказать, что ходовая крепче, Флюенс эксплуатируется по разбитым дорогам Саратовской обл., Астра же в комфортных условиях Москвы. В Астре к этому пробегу была заменена рулевая тяга, стабилизатор и задний аммортизатор. Во Флюенсе пока все целое, но думаю что скоро надо будет поменять один стабилизатор. Т.е. ходовая ок, мне нравится, если еще 17 катки поставить, то будет супер.
Кузов - металл крепкий, проверено яблоней во дворе
, заполировать только пришлось, яблоня пострадала сильнее. Кстати, передние крылья из металла, в отличие от многих французких авто. Коррозии и неровных зазоров не наблюдается.
Салон - Шумоизоляция намного лучше астровской, есть пара сверчков, но в астре их не меньше. Места очень много, как спереди так и сзади, всему семейству очень нравится, так как нет такой тесноты как в астре. По поводу багажника, мне кажется что он больше чем в караване Астра Джей. Влезает столько, что просто пипец. Сиденья комфортные с адекватными регулировками, но мне показалось, что сидушки передних сидений чуть короче астровских. Климат летом - однозначно более лучший и адекватней чем в астре, не ревет и холодит отлично. Зимой, у астры работает лучше., т.к. во флюенсе при подаче воздуха на лобовое стекло, довольно странный алгоритм, воздух идет не горячий, а теплый, хотя в ноги и в середину дует горячим, вобщем, мне так не удобно, хотя так может лучше от обмерзания, я не понял. Музыка в астре лучше, звук более мощный и приятный, но во Флюсе радио принимет лучше. Джойстик также удобен как и кнопли на руле, им даже легче прыгать по станциям.
Трансмиссия - не нравятся 2 вещи - длинный ход педали сцепления и короткая первая передача, а так в целом все ок, на 4 и 5 скоростях шума меньше чем от коробки астры.
Двигатель - у меня 1,6 и там и там. По мощности паритет, т.к. вес у Флю меньше, даже по ощущениям Флю чуть быстрее. Шума от двигателя также меньше. На ТО пытаются развести на замену свечей на 15тыс., но стоит сказать про гарантийную книгу и вопросы отпадают. Кстати ТО немного дешевле чем у астры.
Вобщем, за 31 000км ни одной проблемы не было, в -30 запускается без проблем, все работает четко. Неделю назад перегорела первая лампочка в ближнем свете.
Машина мне нравится, брал ее за 505т.р. (просто хозяин салона хороший знакомый).
Вместо астры в этом году буду брать Пассат Б7 в Хае. Вот у него управляемость и коробка по сравнению с астровскими просто супер.
Галерея
Группа в Telegram
Лично сам Французами ещё не владел, но также не подвержен некой позиции, типа французкие авто это г..о по определению, многие такие араторы, кроме давних статей из старых журналов, на которых построили свои убеждения, толком аргументировано ничего ответить в защиту своей позиции не могут. Личный опыт владения авто от праворуких японцев, до турбированных дизельных немцев показывает, что сейчас авто надо выбирать по параметрам и личной симпатии, а уж точно не по происхождению, тут глобализация кого-то приподняла, а кто-то и опустился, т.е все сравнялись.
Сообщение от Nsee
Не судьба, подумал я...