Заказал комплектацию на завод с механикой, но все же сомневаюсь, может есть смысл доплатить 35к и получить автомат. Подскажите все плюсы и минусы механики и автомата на этом движке. Доводы удобно/неудобно не играют роли. Заранее спасибо!
Механика прошлый век. Возьми автомат и от восторга не будет предела. У меня всегда только три принципа: Автомат; Ксенон штатный; Не меньше 125 л.с. Автомат не тупее механики, ест не больше механики, греть не надо, надежен. С автоматом даже к пешеходам по другому относишься, не мешают.
Позапрошлый Особенно Audu R8 Spyder с механической коробкой передач 525 л.с. с ценой от 6 800 000 все надо по программе утилизации сдать! А не, не получится, немецкая сборка - вообще тупик...
В первую очередь хочется узнать мнения именно об этом двигателе с такими вариантами коробок, какие недостатки и преимущества (помимо "стандартных") у них, чтобы выбрать окончательно, и если что, успеть поправить комплектацию)
хммм, а разве такая вариация 1.4Т МТ не отменена у нас?
в конфигураторе ж вроде больше недоступно, и вообще, последние как минимум полгода (а то и больше, месяцев так 8-9) производство было только в Польше, а там квоты ого-го и никто не знал, когда авто вообще может прийти в салон.... даже удивлена, что такое авто в заказ принимают!!! Если только из остатков у дилеров искать.
Ждала свою машинку с 22 мая по 16 августа. Уже в со мной с 10.09.2011!!! Урааа))
Позапрошлый Особенно Audu R8 Spyder с механической коробкой передач 525 л.с. с ценой от 6 800 000 все надо по программе утилизации сдать! А не, не получится, немецкая сборка - вообще тупик...
Я просто не дописал. Хорошая механика должна быть с хорошими кобылами.
Без всяких остатков. Автомобиль заказывается прямиком на завод по собственной комплектации, не остатки, не обмен через другие дилерские салоны. Быть может вы про 5D говорите? Речь о 3D GTC
Кстати говорят что 1,4Т с акпп лучше сочетается чем 1,6Т.
Все зависит от того для чего авто берется. Если по городу то АКПП рулит а вот по трассе - лучше МКПП.
Да и если авто для гонок - то МКПП если просто катить - АКПП
Ну и т.д.
Если в средствах ограничение, то я бы взял более богатую и МКПП
Кстати, вот еще что.
У меня 1,4Т МКПП
До этого юзал 1,6Т АКПП
Разницы толком нет. 1,6Т лишь чуть чуть шустрее и это не смотря +40л.с. по сравнению с 1,4Т а в городе на 1,4Т получается ездить даже шустрее
[IMG]http://s20.**********/d28bed0af07a828857ce664ba4ecd62b.gif[/IMG] Отчет про нASTRAение J
Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в игрушки, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие
Кстати, вот еще что.
У меня 1,4Т МКПП
До этого юзал 1,6Т АКПП
И как ощущения? Особенно после перехода с автомата на механику?
К тому же, если с механикой все в принципе понятно, то на счет автомата, насколько данная коробка нова, когда появилась, и насколько подвержена всяким дефектам?
И как ощущения? Особенно после перехода с автомата на механику?
К тому же, если с механикой все в принципе понятно, то на счет автомата, насколько данная коробка нова, когда появилась, и насколько подвержена всяким дефектам?
Да я всегда ездил на МКПП так что это на АКПП было непривычно. А так...
АКПП старается держать верхнии передачи. Работает мягко, т.к. толчков нет. В пробках тоже ОК. Но если долго ползти а потом резко ускорятся то вначале секунды 1,5 задержка а потом только ускорение. В этом плане DSG от VW конечно лучше.
И еще: ручной режим тоже немного косой, ибо токнул селектор в ручной и перевел на две передачи вниз - а переключение только через те же 1,5 сек.
Вообщем на МКПП мне удобнее т.к. езжу более-менее активно и не люблю стоять в ряду который плохо едет.
[IMG]http://s20.**********/d28bed0af07a828857ce664ba4ecd62b.gif[/IMG] Отчет про нASTRAение J
Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в игрушки, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие
Я выбрал МКПП только из за того что мне в кайф подёргать переключатель! Насчёт пробок- если не нравится так ездий на метро, там вообще ничего делать не нужно, или стой или сиди... Акпп коробка для лентяев)
upgreyde
Привет. У меня 5D 1.6 Т АТ. Динамика устраивает. Ну почти устраивает. Автомат брал из за жены. А так, в идеале, для себя, взял бы с этим же движком, но на механике.
в идеале, для себя, взял бы с этим же движком, но на механике.
Я бы тоже...
Но у владельцев GTC такая возможность есть а вот у 5D - нет
[IMG]http://s20.**********/d28bed0af07a828857ce664ba4ecd62b.gif[/IMG] Отчет про нASTRAение J
Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в игрушки, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие
Я бы вообще с 1.4T Easytronic бы с удовольствием взял. А если по существу, то реально смотри, где больше ездишь. Если по городу и часто в пробках торчишь, то автомат, наверно, предпочтительнее. На MT6 1 передача очень короткая, чуть придавил тут же в пробуксовку... А вот на трассе она шикарна: обгонов нет? на 75 включил 6-ю и покатил себе с расходом 3,5 л. на сотню.. Вообще, высшие передачи в этой коробке очень эластичные.. Надо обойти кого-нибудь? Не вопрос. Пару передач вниз, пришпорил, так чтобы ниже 3000 об./мин. не опускалось, пулю получил...
Последний раз редактировалось Yu.; 23.01.2012 в 13:21.
Я бы вообще с 1.4T Easytronic бы с удовольствием взял. А если по существу, то реально смотри, где больше ездишь. Если по городу и часто в пробках торчишь, то автомат, наверно, предпочтительнее. На MT6 1 передача очень короткая, чуть придавил тут же в пробуксовку... А вот на трассе она шикарна: обгонов нет? на 75 включил 6-ю и покатил себе с расходом 3,5 л. на сотню.. Вообще, высшие передачи в этой коробке очень эластичные.. Надо обойти кого-нибудь? Не вопрос. Пару передач вниз, пришпорил, так чтобы ниже 3000 об./мин. не опускалось, пулю получил...
Не думай даже, бери автомат 1.4Net, я вот себе именно этот вариант заказал. Будем потом вдвоем как черепахи ездить))) зато можно будет курить, по телефону трындеть, да хоть семечки жувать и не думать как бы умудриться скорость переключить в повороте. И по комфорту и по внешнему виду салона автомат выигрывает. Если что в ручную будешь переключать можно же.
Автомат радует. Раньше и не признавал автомат, а тут решил взять по следующим причинам:
1. 6 передач
2. ручной режим, если ностальгия по механике, который удерживает выбранную передачу от переключений вверх (хотя им и почти не пользуюсь)
3. АКПП адаптивная
Плюсы:
- переключения плавные
- в пробках расслабляешься
- на трассе проблем нет: нажал газ до упора и машина разгоняется. В момент переключения держишь руль двумя руками, смотришь в зеркала и сосредотачиваешься на маневре, в отличие от механики.
Минусы:
- при желании немного ускориться нажав газ на 1/3, происходит переход на пониженную.
Adam Opel гараж: Kadett D 1,6 S (since 1979) & Astra J 1,4 Turbo (since 2011)
тел. 8-921-848-1234
Заказал комплектацию на завод с механикой, но все же сомневаюсь, может есть смысл доплатить 35к и получить автомат. Подскажите все плюсы и минусы механики и автомата на этом движке. Доводы удобно/неудобно не играют роли. Заранее спасибо!
У тебя в инфо не указан город, я просто от этого отталкиваюсь.....Если будешь ездить как я все время по проборям то лучше конечно автомат, если не встречаешься с пробками я бы брал механнику, как сказали уже тут динамике другая, расход другой, а насчет прошлого века не соглашусь!!!!Сугубо мое мнение!!!!!!А так 1,4Т и на автомате не плохо едет!!!!!
Явот все хочу попробовать на 1,4т АТ проехаться. У меня 1,6Т АТ не вызвало бурю эмоций да и мне кажется не шибко оно шустрее чем 1,4Т МТ
Но скорее всего след. авто будет АТ
[IMG]http://s20.**********/d28bed0af07a828857ce664ba4ecd62b.gif[/IMG] Отчет про нASTRAение J
Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в игрушки, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие
upgreyde Бери автомат. Потом сможешь продать намного легче. Народ разучивается ездить на ручке. Все переходят в разряд лентяев, а многие и вовсе не умеют обращаться с этой странной палкой с 6 цифрами)
Буквально в выходные у одного известного дилера мне манагер рассказывал, что у них стоял тестовый минивен на ручке. Так народ, который его рассматривал, 70% не мог его нормально протестить, так как отвыкли от механики. Хотя машины явно для мужиков, и явно не для молодых. Вот и думай.
Для себя однозначно решил, что покупать теперь буду только автомат.