Галерея
Группа в TelegramNodo
Какую бы ты не купил, у тебя будет софт старый от 12 года. Он для J не особо сильно чем помогает, кроме как чтение ошибок и их стирание.
Nodo
Какую бы ты не купил, у тебя будет софт старый от 12 года. Он для J не особо сильно чем помогает, кроме как чтение ошибок и их стирание.
Ну мне в принципе это и надо .А то получилось что как у всех выскачило 3 ошибки поехал на диагностику ,сказали это точно педаль ,50$ минус и полез снимать дроссель правдо чистка контактов помогла (внутри был конденсат )и elm 327 ошибок вообще не увидел . Вот и хочу прикупить то что сможет в случае чего помочь.
И еще вопрос можно ли op-com отрегулировать фары afl а то они как-то светят вниз (ну не нравится как освещают дорогу)
Можно купить такую штукуСообщение от Nodo
Нет, но можно отверткой.
При цене той вещицы выше, проще купить опком и делать кучу операций с авто самому .
Всем привет!
Открою сезон 2018 года по ДЗ. Правильно понимаю, что при выходе из строя ДЗ джеки чан не горит, а при пробое модуля загорается?
не продуктивный метод гадания по приборке....
Есть коды ошибок по которым можно советовать.
А так это просто разговоры в интерненте....
Riga привет!
А есть статистика по тайваньским ДЗ? Нормальные?
Вот и моя очередь пришла менять Д/З, симптомы как у всех. Заказал не Экзисте, жду. В марте привезут, сам собираюсь менять.
Вопрос, всё таки нужна будет адаптация или как некоторые говорят "сама адаптируется". Не хочется обращаться к слабоумным официалам.
Astra J 1.4 NET Sports Tourer, 2012
Сейчас возим оригинал, позже будут и тайвань.
Можно еще раз номер ДЗ для A14NET(NEL)
825016 ( 0825016 , 08 250 16 )
55565489
0 280 750 498
хочу выразить благодарность сайту agafit! как и у всех в этой теме, пришла пора менять дроссель и на моей машине. 154000 км. чистка не помогла. оплатил картой через сайт (что для меня очень удобно). заказ отправили быстро из СПБ. оригинал, работает, все хорошо... жаль, что с машиной все еще есть проблема, кот. пока не могут определить... беда не приходит одна) но магазину респект
Друзья! Столкнулся с аналогичной проблемой на своей астре J? 860000 км. пробега. Описывать не буду, все один в один. Но возникла она у меня аккурат сразу после посещения ОД (примерно с 1,5 мес. спустя), где мне проводили чистку дросселя. Как думаете, есть связь? Могли они сбить так какие-то настройки?
Но меня интересует другое, если дело в неисправности дросселя - ответьте на вопрос дилетанта - в чем выражается эта неисправность и почему помогает только замена дросселя? Если это несогласованность датчика дросселя с ЭБУ, то почему ее нельзя исправить без замены дросселя? Или это чисто механическая поломка самого дросселя?
Здравствуйте, проблема обычно механическая ( остаются контактные дорожки.
Некоторым ещё помогает промывка спец жидкостью для контактов - разъем заслонки.
Понятно. Но странно, что ОД не диагностировал подобное при чистке.
А какая именно спец. жидкость для контактов?
Любой достпуной фирмы. ( Не забудьте скинуть АКБ и потом воздухом просушить разъем )
Уважаемые форумчане, помогите правильно определить артикул уплотнителя под дроссель Astra J a16xer. Спасибо.
batareyka
Всем привет. Сегодня столкнулся СЃ такой же бедой, РєРѕРґ 84 ошибка ESP Рё РЅРµ СѓС…РѕРґРёС‚. Машину поставил 2 РґРЅСЏ назад Рё без РІСЃСЏРєРёС… РєРѕСЃСЏРєРѕРІ. Доехал СЃ горем пополам РґРѕ диагноста, Р° это почти 12 РєРј, показало Р*БУ, 1 Рё 2 канал, собрался разбирать Рё как рассказывают обработать контакты очистителем, так как РЅР° доселе явные следы РІРѕРґС‹ (накануне влетел РІ хорошую лужу). РќРѕ СѓРІС‹ воскресенье Рё СЃ РїРѕРєСѓРїРєРѕР№ контакт 60 отложил. Рђ вечером СЃРЅСЏР» разъём дроссель Рё поставил обратно РёРёРё моему счастью РЅРµ было предела, ошибка ушла, Р° движок заработал как прежде
рџЂ
Какой шрифт использовать?
Всем привет.
Машина с ДВС A16XER, ДЗ поменял меньше года назад, недавно вылезли теже признаки и упала приемистость, диагностика показала на ДМРВ - поменял, проблема ушла на 1 день, потом опять. OPCOM показывает ошибку 2122, ругаясь на напряжения в отжатом положении педали газа, поставил новую педаль газа, проблема опять ушла на 1 день. Сейчас опять то же самое. Подскажите - куда копать, вроде уже все поменял на новое, грешу на проводку, но куда она идет не пойму. Люди где-то контакты чистят - какие, где? На педали разъем в идеале, а куда этот пучок проводов уходит не могу отследить... Есть у кого-то мысли в чем может быть проблема, упарился уже менять все подряд, а эффекта нет
Skull_
может чем-то поможет
Решил свой вопрос с нехваткой приемистости - оказалось, что просто на аккумуляторе был плохой контакт минусовой клемы. Выяснил так - в какой-то момент в машине вырубилась вся электроника, я полез скинуть клему и обнаружил, что она очень горячая, а это значит либо КЗ, либо плохой контакт - почистил и все пришло в норму... Глупо, но и так бывает...
Вот шляпа, таже фигня!
две недели назад уже ездил к ОД, продиагностировали, сослались на дроссель и отдали машину обратно.
Спустя несколько дней все загорелось снова, сегодня отдал машину снова к ОД, жду прихода. Честно говоря опель начал напрягать.
Думаю менять его, не хочу ездить к ОД каждые две недели.
Всем привет, походу и меня настигла учесть ДЗ. Подскажите пожалуйста номер ДЗ для 1.4 XER (100 л.с.)
Заранее спасибо)
Всем привет! Решил не создавать новую тему, раз в этой уже обсуждается что-то подобное. Стоял на светофоре, когда загорелся всем известный набор сообщений: Сервис ESP + Мощность двигателя снижена + Подходит срок технического обслуживания. Еле дополз до дома, заглушил, завел снова - сообщений нет, поехала. Вернулся через 3 часа с OP-COM, движок к этому времени уже остыл до 40, запускаю - сразу пачка из этих трех сообщений.
Ошибки:
P2138-00 Accelerator Pedal Position (APP) Sensors 1-2 Not Plausible
U0100-71 Lost Communication with Engine Control Module - Invalid Data
Обе активные при последнем включении зажигания. Двигатель работает ровно, не троит. Подскажите, пожалуйста, куда в первую очередь смотреть? Ошибка вроде чисто по педали газа.
Последний раз редактировалось creble; 01.03.2020 в 20:47.
освежу темку
и так проблема по сути началась год назад как у всех на холоде, помогла простая чистка да и морозов особо не было. Этой зимой на первых морозах машина почти сразу вставала в аварийный режим. Поехал, почистили снова (со снятием, прошлый раз просто почистили - не снимая)и как раз морозы на спад пошли. Но вот заметил странность: после снятия\установки как то обороты стали повыше, а как включаешь D или R сразу понижает где то на 100. Но все эти дела проходят с потеплением до 0 градусов за бортом примерно. С наступлением новой волны морозов (-20) опяnm стала как то люто вставать в аварийный и я уже психанул и купил с разбора другую заслонку - хуже уже точно не должно быть (логика). Поставил и снова такая же фигня:А потепление не скоро и я вот не пойму это адаптация или чего? Бывает еше едешь едешь и останавливаешься на светофоре и тоже заметил обороты после остановки +100 и вниз....странно.как включаешь D или R сразу понижает где то на 100.
на обоих заслонках так, либо норма либо причина в другом.
старую заслонку открыл - потенциометр на вид не криминальный, чего она исполняла не пойму....
да расход на старой ДЗ был 11.5л на этой пока не пойму, обнулил и еще 100км даже не проехел....а холодно грею долго, дыма много, воняет (ката нет) возможно поэтому пока 12,5л тенденция к снижению имеет место быть.
Главное понять почему она делает этои этокак включаешь D или R сразу понижает где то на 100.может из за морозов...типа тяжело гидротрансформатор ворочить на холостых....останавливаешься на светофоре и тоже заметил обороты после остановки +100 и вниз....странно.