Галерея
Группа в TelegramЭто понятноСообщение от Kinder
Jorj
Если дорожки в порядке и контакты в норме, то чистка действительно может помочь). А вот когда нет контакта одной из дорожек - хоть в растворитель на ночь положи, толку не будет
Это понятноJorj
Если дорожки в порядке и контакты в норме, то чистка действительно может помочь). А вот когда нет контакта одной из дорожек - хоть в растворитель на ночь положи, толку не будет
Что есть егр?
Сегодня утром и днем машина тоже работала нормально. Тьфу-тьфу-тьфу!
EGR — Exhaust Gas Recirculatiоn (Система рециркуляции отработавших газов)
Эта система предназначена для снижения образования оксидов азота, образуемых при работе двигателя. Образование этих веществ имеет место быть при очень высокой температуре. Для снижения температуры и, следовательно образования оксидов азота, небольшое количество выпускных газов возвращается обратно в двигатель.
Последний раз редактировалось Riga; 16.10.2016 в 12:57.
Спасибо за разъяснение.
Именно сажа с выхлопных газов оседает на дросселе .
Последний раз редактировалось Riga; 16.10.2016 в 12:57.
астраj. 1.4(не турбо), 2011 г, пробег -130,000.у меня самая простая комплектация,поэтому никаких ошибок не выдаёт как у всех(читал всю ветку и все ссылки часов 5! наверно).у меня - загорается"пьяная машинка",но машина не глохнет,но и не педаль газа не реагирует,обороты при этом ровные. глушу-1мин жду-завожу-всё в норме.периодичность бессистемная : когда раз в неделю,а то и 5 раз в день! я тут походу первый интересуюсь ценой на ДЗ для
А 1.4XER-если не трудно:цена дз и кольца-прокладки!!!
Здравствуйте, возможно это обычная работа esp, она ограничивает обороты, если вы пытаетесь по льду хорошенько погазовать.
Поэтому и ошибок нет.
Последний раз редактировалось Riga; 16.10.2016 в 12:57.
Попробуй на льду газануть, то-же загорится есп. Это колеса проворачиваются и система их тормозит.
думаю,что нет. у меня было уже так пару лет назад,пару раз,оба раза менял свечи и забывал(причём оба раза на трассе это случалось),машина не разгонялась,дёргалась,но ехала. сейчас-же - или у светофора,или у пробки и она ВООБЩЕ не реагируетна педаль газа- надо глушить-ждать 1мин-заводить. свечи,естественно заменил сразу,но через день опять-стоишь на светофоре с аварийкой пока заглушу-заведу. и ещё одно отличие от всех-всё происходит на ПРОГРЕТОЙ машине,хотя все случаи-зимой.
P.S. "если вы пытаетесь по льду хорошенько погазовать." - не располагает этот движок к такому,я так думаю! хотя и не пробовал,если честно.
Отключить esp и посмотрите, будет ли эффект ( не знаю, отключается ли он на астре )
Купите сканер и посмотрите последние ошибки в истории .
Ели esp-это "пьяная машинка",то отключается(длительным нажатием на соответствующую клавишу), да отключал! Но и при откл.esp,один раз было тоже самое. Ехал щас с работы- холостые всё-таки не стабильны,гуляют от 0,6 до 0,9 примерно. На звук и по детонации не ощущается,только по тахометру видать(стал приглядываться на х.х)!
И тем не менее, ( со 2-й мин). позовите
Подскажите плиз. После проверки при включении зажигания машина пишет "снижена мощность двигателя" и не заводится. Других ошибок не выдает. Аккум крутит отлично. Двигатель 1,6 мех атмо.
Добрый день, друзья. Влился в ваши ряды на 104 тыс.пробега: подходит ТО, стабили трек и пьяная дорога. За месяц до появления этих трех инф.сообщений у меня появилась с утра надпись "низкий уровень охлажд.жидкости. долейте". Доливал три раза по 150-200 мл. за этот месяц. На сервисе ничего не нашли - протечек нет, все сухо. Вопрос: проблема с дроссельной заслонкой и уменьшение антифриза в бачке - это две разные проблемы или как-то взаимосвязаны?
Можно я буду "нехорошим" и в след. раз сам заменю тебе за 300 руб?)))хорошими знакомыми ребят из "Омеги" (Тушино) заменил дроссель где-то за час и за 1,5 рубля
Там работы на 1.6Т максимум 10-15 мин...
Патрубок на 1.6Т не надо снимать (лишние телодвижения)
Добрый день! Хочу описать свою проблему, может кто поможет!
Автомобиль Opel Astra J 1.6i (115 л.с) 2010г. (Польской сборки)
В начале всё как у всех на морозе машина выдала ошибку (code 84) все симптомы как описаны в этой теме! Почитав здесь о данной проблеме, приобрела средство для чистки дроссельной заслонки! Сняв патрубок и не снимая полностью дроссель попрыскала в него этим средством! Установила обратно патрубок! Завела машину ошибка пропала! Ура! Подумала я но нет, проехав несколько километров машина стала самопроизвольно набирать обороты, причем это происходит только на ходу и при нейтральной скорости! Точнее в движении при включенной скорости всё нормально, стоит только выжать сцепление машина начинает набирать обороты до 3000, при полной остановке всё пропадает и машина работает ровно!
Решила съездить на диагностику! Диагностика выдала 2 ошибки Р2119 (Задатчик положения дроссельной заслонки, ошибка цепи тока) и Р2135 (Датчик положения блока управления дроссельной заслонки 1/2 недостоверно). Мастер посоветовал почистить дроссель полностью. Сняв полностью дроссель почистив его установили обратно дроссель! При включении зажигания машина сразу выдала ошибку code 84 и дроссель стал выдавать странные щелчки! Сняли обратно открыли крышку датчика обнаружив что четвертая щётка вообще не прижимается к контактам "Не удивительно" походу такая проблема у всех машин этой серии, подогнула к низу! Собрали, установили, завели, ошибка пропала! УРА! нет рано радуешься! опять набирает обороты уже на холодную! и уже через несколько метров опять ошибка code 84! Причем машина едет но медленно и набирает обороты на ходу, на нейтральной скорости! Решаюсь к замене дроссельной заслонки, но точно не уверена поможет ли мне это! Может кто поможет с данной проблемой или были такие случай и пути устранения! Спасибо заранее!
Меняй дроссель и будет всё ОК! Никто вам его не сделает, а если и получится то ненадолго! p.s. из личного опыта!
А где можно заказать подешевле?
Последний раз редактировалось Марина Харитонова; 29.01.2016 в 16:02.
Посмотри вот здесь:
Или здесь:
Произвели замену Дроссельной заслонки! Ошибка "code 84" пропала, но к сожалению не исчезла проблема набирания оборотов, всё что было сказано ранее!!!
А что у вас происходит с оборотами? Можете чуть подробней объяснить?
вот только не понятно откуда она на Astre J
вы ерунду не пишите
Хочу Вас огорчить, но на всех 1,6 и 1,8 и 1,4 атмо есть егр
Без него они бы не прошли по стандартам евро .
Последний раз редактировалось Riga; 01.02.2016 в 23:56.
да нуХочу Вас огорчить, но на всех 1,6 и 1,8 и 1,4 атмо есть егр
Без него они бы не прошли по стандартам евро .
последний двигатель на котором он еще есть из применяемых бензиновых двигателей в линейке Astra J
является Z(A)14xep
но к нам такие машины не поставлялись
GM отказался от этой системы в 2006 году то есть 10 лет назад
с появлением трех компонентных катализаторов
а картинки сам смотри
найдешь хоть одну с егр нам покажешь
Нужно снова прочитать ошибки и уже оттуда думать .
Всем привет! Тоже самое - StabilityTrack, ограничение скорости (едет до 80 км\ч) и подходит срок ТО. Хотел уточнить, машинка начала 11 года, пробег всего 36 тыс.км., реально что у меня тоже дроссель накрылся? Случилось это на днях, когда в Москве был перепад погоды с -15 до -2., при чем появились поддергивания, как мне показалось, при переключении передач. Даже на следующий день попробовал скинуть клемму с "-" минут на 30, затем поставил обратно и начала прогревать машину, ошибка появилась снова, когда машина полностью прогрелась.
На диагностику записался, но заранее хотел бы услышать мнение разбирающихся в этом деле людей.
Rigga, здравствуйте! можно мне цену дросселя на мою машинку Astra J 1.4 турбо, автомат, полька, а то я в вашей теме не могу ничего понять, какая из них мне подходит, я чайник в этом.
Всем заранее спасибо!
И можно ли ездить на машине, ничего ей не будет?
А может и вообще попробовать почистить его?
Последний раз редактировалось kantry; 02.02.2016 в 12:27.
Здравствуйте
Ответ в личке .
Еще перед Новым Годом начались проблемы с дроссельной заслонкой. Заказал новую в EXIST, но из-за праздников обещали прислать только в феврале. Думал доезжу до получения новой. Но не вышло, достало перезапускать каждые 10 мин.
Вскрыв заслонку, как описано в посте #140 обнаружил что контакты визуальных повреждений не имеют. После их аккуратного поджатия, заслонка нормально проработала около недели, затем снова начала выдавать ошибки. Со второй попытки удалось поджать, подложив между контактами и желтым держателем тонкую 1.5-2 мм уплотнительную прокладку из изолона (утеплитель, иногда упаковочный материал), которая поджимает их к дорожкам. Прокладку зафиксировал на двустороннем скотче к держателю.
Заслонка приехала, лежит в багажнике, а я уже езжу около месяца, ошибка ни разу не выскакивала.
Может мой опыт кому и пригодится.
Ну обычно это все -таки не помогает. Но поживем - увидим, отпиши если не сложно через пару-тройку месяцев, чем дело закончилось.
Обязательно напишу. Самому интересно на сколько ремонта хватит.
