Не везут к нам инсигнии с полным приводом. Или собрать в кёниге не могут - ХЗ. Я с июня 2011 года жду седан с ПП. До сих пор нет инфы, что ограничение на ПП снято.
Странно!!! У нас в Москве нет таких проблем с поставками
Проблемы с заказом появились с момента перехода на MY2012, когда 2-х литровый движок раздули до 250 л.с. в сочетании с ПП. До этого действительно никаких проблем не было.
Причин тому называлось множество. Но вроде бы вот-вот, с этой/следующей недели все заказы с ПП должны пойти в производство.
Cadillac CTS 3.6 RWD 2011 (был Opel Astra H Sedan 1.6 MTA Cosmo 2008)
да что про полный говорить...тут просто под заказ 6 месяцев ждать кстати,интересно, 12 модельный год внес какие изменения, кроме новых пакетов? ну там зеркала например
Сейчас в тренде обсуждение MY2012.5 (с Января стартовал). Там все опции по пакетам разбили и теперь поштучно, как раньше, практически ничего не выбрать - только в составе более крупного пакета. Не знаю только, это фишка конкретно инсигний или распространяется вообще на весь модельный ряд опеля.
Из нововведений: форсированный движок 2.0Т для полноприводной версии, доступный теперь опельай и возможность дозаказа к нему активного круизконтроля, подогрев руля, млин , ну и по мелочам может что-то еще (цвета, диски, отделка).
Все больше мусолятся слухи о скором рестайле в 2013 году. Но это лишь пока слухи.
Cadillac CTS 3.6 RWD 2011 (был Opel Astra H Sedan 1.6 MTA Cosmo 2008)
Про сроки многое говорят, но как правило лишь те у кого накладки были с правильностью заказа опций. В основном с кем имел разговоры об этом получали машины до 4-х месящев с момента заказа. Проблемы с неинформированностью манагеров относительно изменений и условий заказа хотелок. Закажут одно, одобрения нет из-за ограничений, перезакажут опять, потом еще... Заказывал свой ST в начале декабря модельный 2012.5 собрали 18.01 в салоне в середине марта, а тут снега навалило... забрал 30-го. Впечатлений много новых, комфорт, управление, сложно сравнить с Астрой - небо и земля. Дизельный двигатель это вообще НЕЧТО! Паровозная тяга во всем диапазоне оборотов, ни какого напряга и шума, как на сравнимом по динамике бензиновом 2.0Т. Прикольно ехать 100 а на тахометре 1800 оборотов где-то...
Я брал на тест драйв и дизель и бензин. Дизель едет канешно здорово, но тарахтит просто нереально. Он тих только на постоянной скорости. При нажатии на газ - тарахтение. Поэтому, если тишина важна, то дизель идет лесом.
С MY2012.5 идет "тихий" дизель. Сравнивал по наружнему шуму так и есть, казалось бы-две одинаковые машины а движка работает тише.
По сравнению с бензинкой разница по шуму только на ХХ и есть чуть заметная вибрация, но я согласен с ней мириться,
имея средний расход ДТ в 7 литров на сотню... и тягу без напрягу....во всем диапазоне скоростей
Про сроки многое говорят, но как правило лишь те у кого накладки были с правильностью заказа опций. В основном с кем имел разговоры об этом получали машины до 4-х месящев с момента заказа. Проблемы с неинформированностью манагеров относительно изменений и условий заказа хотелок. Закажут одно, одобрения нет из-за ограничений, перезакажут опять, потом еще... Заказывал свой ST в начале декабря модельный 2012.5 собрали 18.01 в салоне в середине марта, а тут снега навалило... забрал 30-го. Впечатлений много новых, комфорт, управление, сложно сравнить с Астрой - небо и земля. Дизельный двигатель это вообще НЕЧТО! Паровозная тяга во всем диапазоне оборотов, ни какого напряга и шума, как на сравнимом по динамике бензиновом 2.0Т. Прикольно ехать 100 а на тахометре 1800 оборотов где-то
так я и не МУТИЛ С ОПЦИЯМИ
Сообщение от aleksejs
но тарахтит просто нереально.
как заказ ..все так и осталось..машина все еще в ожидании одобрения заводом
ты где брал?
Сообщение от aleksejs
но тарахтит просто нереально.
+1
Сообщение от NAVI CD90
С MY2012.5 идет "тихий" дизель
тестил и 11 и 12..одно и тоже...сам на дизель смотрел..остановился на бензине..но
MY2012 и MY2012.5 отличаются не только измененными пакетами опций но именно измененным, более тихим дизелем, кулаком в грудь не стучу, но сравивал именно MY2012 и MY2012.5, правда первая машина была в версии ВЕ.
кто с астры (в моем случае гтц) на синьку пересел, скажите как там с обзорчегом? говорят зеркала там косячные...вылетал кто нибудь из мертвой зоны неожиданно? ну типа вроде нет никого там и вдруг есть? такое бывало?
кто с астры (в моем случае гтц) на синьку пересел, скажите как там с обзорчегом? говорят зеркала там косячные...вылетал кто нибудь из мертвой зоны неожиданно? ну типа вроде нет никого там и вдруг есть? такое бывало?
все там нормально с зеркалами) ты на аккорде 8-м не ездил, вот там они вообще жопные...
хотелось бы выслушать мнение тех кто пересел именно с астры Аш (желательно гтц), там вот зеркала очень даже хорошие, а в обзорах на авто+ и других каналах упоминали про плохинькие зеркала инсингнии, да и на вид они маленькие, наверняка большие мертвые зоны....смерть байкера)))
ЕВГЕН БОРИСОВИЧ
Обзорность на Инсигнии никудышняя. В левой передней стойке ( правый руль ) может изчезнуть автобус, неговоря уже о легковых машинах. Головой приходицца крутить постоянно. Взад тож не очень много видно. Парковацца без заднего парктронега трудно. В сравнении с Астрой в обзорности Инсигния сливает по всем направлениям. Зеркала , кстати нормальные.
ну передние стойки и у астры толстые, да и заглянуть за стойку при проезде перекрестка (повороте) не составит труда, а вот крутить башкой на ходу на 360 грядусоф из за зеркал не хочу (астра тут и вправду хороша, особенно гтц), значит говорите в зеркала все видно, только стойки вам мешают?
я много раз чуть пешиков на капот астры не сажал и автобусы тоже прятались, но как то все обходилось, а вот байкеры выниривающие из неоткуда как черти из табакерки откровенно говоря бесят! Тут астра им шансов удивить меня неожиданностью не оставляла))))
как у синьки с этим?
Слепая зона есть у каждой машины. И зеркала в Инсигнии не хуже и не лучше, чем у астры Н. А ваще в плане зеркал рулит Тойота Ярис - не зеркала,а телевизоры.
А вот стойка Инсигнии скрывает гораздо больше, чем стойка астры.
я уже где то писал, но у гтц (равно скорей всего как и у всех 3-дверок) там где мертвая зона зеркала дает возможность все видеть на боковом зрении отсутвие стойки сбоку))))
вот вы заморачиваетесь
это важно, сколько байкеров покалечино из за мертвых зон и сколько жести отрихтованно)))
канешна если башкой кртить то везде все видно, но вот ситуация вы едите в плотном потоке (ну сами знаете как там все дистанцию саблюдают, будешь сильно саблюдать так обязательно кто то влезит) ну вот едите себе 40-60кмч, ну и думаете перестроицо вправо - там вроде посвободнее, и вот вы так как знаете, что зеркала ваши неочень и сбоку стойка не дает на перефирии зрения заметить что то и вот вы повернули башку через плечо, теперь даже на перефирии вы не видите фронт, т.е. если там резко загоряться стоп-сигналы - ВЫ ЭТО НЕ УВИДИТЕ (а дистанция сами знаете какая - метров 5-10 ) отмечу когда смотришь в зеркала то фронт видно на перефирии зрения, и красные огни инстиктивно заставляют давить в тормаз. Так вот, вы не видите фронт, а там по любым (смею заметить абсолютно законным) причинам машина по тискам ударила - в лутчем случае - это жуткий нервяк, в худчем....все что угодно.
Кстати какие сроки доставки авто до дилера после сборки их сколько дней ее собирают? Кто нить сталкивался?
из-за разборки в Польше и сборки в Калининграде от даты производства до приезда Инсигнии к дилеру примерно 2 месяца,
моя произвелась 1 марта, к дилеру приехала 29 апреля
Последний раз редактировалось Sereg@; 05.05.2012 в 12:08.
Пару дней назад ехал в потоке с синькой с надписью турбо и двумя трубами. Не знаю, какой там мотор, но с ходу он притапил так, что у него из труб черный дым вылетел, но уехать от меня не смог, гыгыгы интересно, как дизель после чипа едет?