Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 69
  1. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5

    Мой отзыв про Astra H 5d Z18xer F17

    В общем купил авто в октябре 2011годас пробегом 37000 км., 2008года по ПТС, 2009 куплена, по vin произведена в Питере, по второму vin Германия. Про впечатление внешнего вида, салона и эргономики рассказывать не буду, каждому свое, мне нравиться!, единственное к дворникам привыкал дождей 8 =)). Комплектация фиг его знает какая но поидеи эсентия, только с климатом, без датчика дождя, света и т.п., первые впечатления от двигателя, ощущения честно сказать были дерьмовые, провал(а точнее зависание момента) от 3000 до 4500 меня просто вымораживал т.к. только купил, почему-то хотелось все время надавить тапку=)), но после того как немного «прикатался» к авто, о двигателе уже достаточно не плохого отзыва, на низах до 3х моменета в достатке, ну а если хочется «стрельнуть» то только после 4.5 =)), до покупки этого авто долгое время ездил на акценте, и после его продажи полтора месяца катался на поло седане, так в итоге с «бытовым» замером до сотни на акценте 12.4, поло 9.8 это на резине кама евро с двигателем 1.6 105лс, момента сколько не помню, но там его достаточно))) а у астры получилось 10.1-10.3 это со 140 лс. и вся проблема разгона астры заключаеться только в провалах при переключении, т.к. поло при переключении на вторую бедную каму евро насиловал, а опель делал максимум маленький писк и затупливал до набора 4.5 оборотов… собираюсь прошить у АДАКТ, надеюсь что все исправит.
    За последние 3 месяца накатал около 8 тыс км и на момент отзыва пробег 44800, недавно поменял колодки,, поставил АТЕ, старые что самое интересное были оригинальные и было написано справа ДЖИЭМ а слева АТЕ, дата производства 08.08 что не могло не радовать и означало, что пробег всетаки не сматывали(не думаю что оригинал колодок могли бы откатать более 45000=))единственный касяк левые две колодки стерлись сильнее правых гдето на 1мм-2мм,стоит ли на таком пробеге прокачивать тормозуху? При торможении авто не ведет, тех осмотр проходил сам и там на тормозном стенде разница была в пределах нормы (сколько именно не знаю) вообщем стоит ли заморачиваться по этому вопросу или нет?, починил заслонку рециркуляции с помощью FAQ, поставил резинку на капот от уплотнителя двери классики опять же спасибо FAQ, подключил заднюю правую неработающую противотуманку, поставил (также по Faq) рассеивающие форсунки омывателя стекла, с момента покупки неработал задний левый динамик, поколхозил проводку в задней левой двери все заработало спасибо FAQ(единственное боюсь, что нормально ли я там заизолировал, не замкнели там чего =)), сделал шумоизоляцию капота и дверей, думал музыка заиграет получше…….заиграла лучше, но не на порядок =)), поставил саб,….стало лучше, забодался я хочу вам сказать его подключать, а именно подключать усилок к проводу +12 от зажигания =)), в салоне по ощущениям стало тише(от шумоизоляции), еще забыл написать, что при покупке авто стекло было с большой трещиной в связи с этим лобовое менял тоже., из приключений за время покупки было только одно когда загорелась желтая лампочка «мало масла» сразу заглушил, вынул щуп и вот оно пол деления =)) и самое интересное это пузырьки=\\ которые были на щупе, долго изучал форумы и выяснял, нормально это или нет…, и я так и не понял и поменял масло на мобил 0w40 =)), и все ОК. При покупке на щупе, на холодную было полтора деления, а через 8000 пол деления, получается сожрала деление думаю это нормально с учетом того что как пишут, масло эти двигатели жрут и того что с момента покупки месяц успокоиться не мог крутил и крутил=))
    Тормоза отличные во всяком случае с 180 до 80 и в другой раз со 160 до 30 остановились без перегревов, во всяком случае где акцент =)) уже дымил (в прямом смысле этого слова) астра этого торможения не чувствует.
    Переживаю за шестерни ГРМ и за коробку, а именно сколько они проживут =)) т.к. на форуме пишут что агрегаты эти слабые, а попадать на деньги не очень хочется, кстати проверял уровень масла в коробке и его не оказалось, после чего я решил его слить немного (чтоб чуть чуть обновить =)) и получилось, что слил гдето грамм 400 и долил грамм 700, получается 300 грамм было не долито, опять же читаю форум по этому делу и никак не могу найти однозначного ответа, стоит ли наливать масло выше уровня грамм на 300-500? Действительно это поспособствует более длительному сроку службы коробки?
    Еще поменял свечи на 40000, поставил Bosch, стояли оригинал, судя по цифрам стояли тоже Bosch, прошлый хозяин а точнее хозяйка ездила на 95 и у нее был кирпичный налет, после 92го такого налета не наблюдается, чтобы не вышли катушки зажигания из строя стоит ли их так часто менять как рекомендуют на форуме? (раз в 20000)
    Чуть не забыл на крышки багажника имеются несколько вздутий одно диаметром (самое большое) 3мм и два гдето по 1мм, поиск на предмет обнаружения ржавчины не обнаружены, с обратной стороны багажника все в заводской грунтовке, решил не париться по этому поводу во всяком случае за 2 последних месяца больше оно не стало, ну или на крайняк покрашу перед продажей
    Из всего сказанного на данный момент авто доволен на все 95% на 100 буду доволен когда прошьюсь у АДАКТА и он оправдает мои надежды =)) тачка классная, удобная, комфортная, несмотря не на что в городе резвая (момента повторюсь в низах придостаточно) единственное пугают темы на форумах в плане коробок и т.п., т к. на прошлых авто ни скем этого не случалось, на 244 вольве коробку поменяли только на 350 т.км и то только потому что завыл подшибник, а коробка стоила дешевле подшипника, акцент вообще пробежал 190т.км и тоже проблем особых с этими узлами не наблюдал, неужели у астр все так плохо?.......
    Про подвеску пока ничего не могу сказать, энергоемкости ее мне хватает, про рулить еще не готов однозначно сказать, наступит тепло поеду Джубга-Сочи, там на месте и определюсь, Кстати кто может подскажите про подвеску, на что обратить внимание? Пока ничего не стучит, но вроде как пишут что часто к этому пробегу накрываются рулевые наконечники, как их проверить? На ощуп и визуальный осмотр - пока живые =))
    Всем кому понравился данный отзыв пишите комментарии и кто может помочь в моих вопросах, пожалуйста тоже пишите =))
    Фото пока только 2ве и то не очень, потом добавлю еще, как будет чтото добавляться или тфу-тфу-тфу ломаться буду писать сюда.

    DSCI1466.jpgDSCI1467.jpg



    добавленно 28.01.12
    DSCI1501.jpgDSCI1503.jpgDSCI1500.jpg
    Последний раз редактировалось EssFrol; 28.01.2012 в 18:51.

  2. Местный Бакалавр АСТРАномии Micle13 скоро станет знаменитостью Аватар для Micle13
    Регистрация
    27.10.2008
    Сообщений
    2,169
    Спасибо
    10 / 0
    Про коробку ты здря! Очень надежный агрегат.

  3. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    очень хочеться в это верить, я как бы не на собственом опыте, а только из обсуждений форума, автомобиль вобще очень нравиться и коробка в том числе, просто прочитав всякие отзывы и "курьезы" теперь страшно сцепление на первой бросать =)) =)) но на всякий случай лишних 200 грам в коробас залил вчера.
    Последний раз редактировалось EssFrol; 24.01.2012 в 08:48.

  4. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    Вот и наконец прошился Mod 5 euro 2 «мягкая»
    Проехал после прошивки 150 км. Сначала как выехал(сразу после прошивки) чето вообще разницы не почувствовал, думал может забыли меня прошить=)), потом прочувствовал, тупняк на средних оборотах так и остался но если раньше он был с 3000-4500, то теперь такое впечатление что он с 3500-4500 и немного меньше, небольшое увеличение (совсем мизерное) мощности на всех оборотах(во всяком слячае складывается такое впечатление как у меня так и у жены=)), неплохой прилив момента получился с 2000-3500 где-то, колеса срывают в букс, первый раз первую случайно загнал в красную зону, тупняк при переключениях тоже ушел но не до конца, до 100 получилось 10.6, но это с учетом того что на улице -8, сыро и трогался с 1500 оборотов и первая после 2500 ушла в букс до красной, включил 2ую и она упала до 3500 (при этом буксуя) потом с 4500 опять ушла в букс (в итоге с первой на вторую переключиться так нормально и не получилось, и попробовать че там с тупняком не получилось(буду ждать когда высохнет) а вот со 2ой на 3ию вообще кайф, в момент переключения такое впечатление что динамика вообще не падает =))
    А если говорить про спокойную езду, то педаль стала «резче» и если ко 2ой 3ей и т.п. претензий нет, то на 1ой немножко резковато (но только по пробкам)(ИМХО что называется), правую ногу пришлось переучивать, т.к. теперь для спокойной езды ход педали газа процентов 40. вобщем как бы и прикольно, и как бы не совсем, например если хочешь ускориться с наката, то получается это на порядок быстрее, а если нужно медлено то впринципе можно, но уж очень непривычно и при этом ход педали нужен миллиметровый вообще(это касаемо 1ой передачи, на всех остальных проще)
    Что касаемо плавания оборотов и т.п.
    при прогреве как многие пишут большая раскачка оборотов и она якобы чуть не глохнет и "дергаеться" - у меня этого не наблюдаеться - раскачка есть, но она в пределах от 750-1000 чуть прогрееться и становиться на 800, а вот единственый касяк - это движение на холостых (по пробкам) т.е. включил 2ую отпустил газ и катишься на холостых (раньше стрелка четко становилась на 800-850 оборотов и ехала, а теперь идет раскачка от 600-850 (но все плавно не дергаясь)
    забыл написать езжу на 92ом.
    как подсохнет и потеплеет выпотрошу катализатор(собственно только с этой целью ставил Euro 2) и замерию по нормальному разгон до 100, расход средний по сухому был 10.8, сей час из за переодического гололеда и пробок 11.7 поэтому про расход ничего не могу сказать, но такое впечатление что и не уменьшился и не увеличился.
    napoxoq СПАСИБО!!! и в том числе Александру (создателю) СПАСИБО!!!
    Отзыв продолжается, как выпотрошу катализатор отпишусь.


  5. Местный Бакалавр АСТРАномии SS-45 на верном пути Аватар для SS-45
    Регистрация
    19.08.2008
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    26
    Сообщений
    1,904
    Спасибо
    5 / 0
    Так стоит прошивка того или нет? И почему баг с оборотами не устранят никак?
    Astra Caravan Z16XER МКП Cosmo Black Saphir 2008-died. Peugeot 408 1.6hdi

  6. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    пока проехал 150 км и из выводов думаю что всетаки стоит, прилив в динамике есть и не плохой, но чесно скажу ожидал большего, а именно по мне так убрать провал на средних оборотах и это былаба идеальная прошивка, но как я понял сделать этого невозможно (особеность двигателя) плавание оборотов вобще не чешит ну плавают себе и плавают ты обрати внимание, что на стоке тоже плавают, просто меньше. Нравиться резкость педали газа, но как и писал к 1ой передаче нужно будет привыкнуть (по пробкам) если пробок нет, то и вобще не замечаеш. А про расход пока не знаю, езжу не мало, но погода не позволяет "честно" замерить расход, так что если подумываеш, между шиться или не шиться, то лучше шейся я думаю не пожалееш, на крайняк всегда можеш вернуться на сток, а близжайшие 2недели еще и деньги вернуть и никто не ничего не скажет

    А по поводу "устранят баг" вроде как скоро обещают МОД6, тогда и посмотрим устранят или не устранят, но я тебе скажу что если тебя пугает только плавание оборотов, то не парься и иди шейся, если на твоем моторе будут сильно плавать, и тебя будет сильно это раздражать то возьмеш и вернеш деньги.

  7. Astra H 1.8 Cosmo Седан Опытный Астравод Spurlos на верном пути Аватар для Spurlos
    Регистрация
    07.09.2011
    Адрес
    Питер, Дорога на Турухтанные острова
    Возраст
    36
    Сообщений
    429
    Спасибо
    1 / 2
     *450** 47
    Акцент все таки "честнее" машина за свои деньгина все 100. 4 года откатал...
    Астра какая-то, как ты сказал, на 95%...

    Я из отзыва не понял... ты на 92 ездишь?

  8. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    все правильно на 92
    Акцент просто когда покупаеш, то понимаеш, что ты береш его чтоб просто возить свою жопу, про красоту в салоне, динамику, рулежку ничего от него не ждеш, а в итоге оказываеться что достаточно надежный и дешов в обслуживании авто и поэтому превосходит твои ожидания, а астра она беспорно лучше (разве что обслуживание дороже) но просто ждеш от нее немного большего, хотя если подумать, ты же не S клас взял, а астру всетаки, и всетаки я считаю, что денег сей час она своих стоит а кстати в этом сейчас акцент лажанулся, пустой акцент (без кондера, стеклоподьемников, абс и т.п.) стоит сей час 400 т.р., а Астра H 1.6. МКПП в комплектации энджой в сентябре пожнго было купить (в сентябре) 590000, понимаю, что разница вроде как 190тысячь, но если на акцент навесить кондер,абс и полный электопакет, то он подберется к 480-500, а тут уже и думать нечего разница 100тыщ р,, поэтому либо АСТРА, либо Акцент но дешевле еще тысяч на 100

  9. Astra H 1.8 Cosmo Седан Опытный Астравод Spurlos на верном пути Аватар для Spurlos
    Регистрация
    07.09.2011
    Адрес
    Питер, Дорога на Турухтанные острова
    Возраст
    36
    Сообщений
    429
    Спасибо
    1 / 2
     *450** 47
    Цитата Сообщение от EssFrol Посмотреть сообщение
    все правильно на 92
    Акцент просто когда покупаеш, то понимаеш, что ты береш его чтоб просто возить свою жопу, про красоту в салоне, динамику, рулежку ничего от него не ждеш, а в итоге оказываеться что достаточно надежный и дешов в обслуживании авто и поэтому превосходит твои ожидания, а астра она беспорно лучше (разве что обслуживание дороже) но просто ждеш от нее немного большего, хотя если подумать, ты же не S клас взял, а астру всетаки, и всетаки я считаю, что денег сей час она своих стоит а кстати в этом сейчас акцент лажанулся, пустой акцент (без кондера, стеклоподьемников, абс и т.п.) стоит сей час 400 т.р., а Астра H 1.6. МКПП в комплектации энджой в сентябре пожнго было купить (в сентябре) 590000, понимаю, что разница вроде как 190тысячь, но если на акцент навесить кондер,абс и полный электопакет, то он подберется к 480-500, а тут уже и думать нечего разница 100тыщ р,, поэтому либо АСТРА, либо Акцент но дешевле еще тысяч на 100
    В точку.

    Так и как себя двигатель ведет на 92? Рекомендован же 95. Класс Евро там, все дела...
    катализатор через 10 тыков выкинешь и все =)

  10. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    =))
    чесно едит также как и на 95 его я тоже пробывал для эксперемента, по поводу катализатора согласен но 10 тыщ ты загнул я и так 10 тыщ проехал на нем и все ОК, дело все в том, что я и так его собираюсь выпотрошить как потеплеет поэтому не парюсь с этим вопросом, единственое "умный" или действительно умный народ говорит что якобы будет детонация на больших температурах и головку выкинеш и т.п., незнаю народ ездиет и никто ничего не выкидывает, к примеру в книжке написано что на 92ом ездить можно но в щадящем режиме, по моему мнению щядящий режим как раз для катализатора и экологии, хотя написано, что мощьность якобы снижаеться, там не знаю, потом один из примеров Фокус 2.0 у друга, тоже якобы лить только 95, друг 80тыщ отьездил на 92 и все ОК, поээтому все как ты сам решиш=)) я буду ездить на 92, т.к. у меня на работе 92ой халявный, нодумаю еслиб заправлялся за деньги, то тожеб лил 92 от него хотябы налета на свечах красного нет

  11. Astra H 1.8 Cosmo Седан Опытный Астравод Spurlos на верном пути Аватар для Spurlos
    Регистрация
    07.09.2011
    Адрес
    Питер, Дорога на Турухтанные острова
    Возраст
    36
    Сообщений
    429
    Спасибо
    1 / 2
     *450** 47
    Ну, налет - это наши качественные присадки...

  12. Местный Астравод astraanest на верном пути Аватар для astraanest
    Регистрация
    19.10.2009
    Адрес
    Кропоткин
    Сообщений
    236
    Спасибо
    2 / 0
    Цитата Сообщение от Micle13 Посмотреть сообщение
    Про коробку ты здря! Очень надежный агрегат.
    В Краснодаре бэушные f17 расходятся как горячие пирожки.EssFrolК сожалению с прошивкой и отжигами этот агрегат долго не проживет
    умею активировать бк,круиз контроль,прошивка НОВОГО CIM.Уже не умею. МАШИНУ ПРОДАЛ!СКУЧАЮ.г.Кропоткин Краснодарский край фотоотчет http://astraclub.ru/threads/82566-Ремонт-дифференциала-фотоотчет

  13. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    Spurlos знаю, сам работаю с оптово розничной торговлей ГСМ и поэтому какой у нас бензин бывают продают знаю

    astraanest печально.....обнадежил=)) а скажи если знаеш, на каком пробеге обычно начинаються проблемы? и Как можно продлить жизнь коробки? (я как бы и так сцепление не бросаю, прогреваю медлено на 1-2=)) например то что пишут поповоду залить масло выше уровня грам на 200-300?(как бы так и сделал, но может не стоит?)


  14. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    Проехал 500 км как прошился, полет нормальный, было раза 4 когда стрелка тахометра на горячюю прыгала, причем даже меньше чем на ее толщину и больше было похоже на глюк, при этом двигатель работал ровно, проехался по трасе, и все отлично уже 2 дня стрелка не прыгает
    Ездить в потоке стало интересней, гораздо легче вклиниться между машин, если раньше надо было предугадать когда нажать на газ, то сейчас нажал и поехал, с наката всех рву =)) если можно так выразиться=))
    А теперь о "проблемах" не могу успокоиться пока не разменяю 10 сек до 100
    и не пойму в чем причина ? толи в кривоногости, толи в криворукости, толи в резине(резина нокиан WR G2, резко стартовать и переключаться не хочу(жалко коробку) в такомже режиме на стоке получалось 10.2-10.3, в теории от прошивки я ждал гденибудь 9.8
    не спешу пока разочаровываться=))
    пробывал три раза, единственое на улице было -18, но асфальт чистый, первая проба 10.06, вторая 10.11, и третяя (видео) вобще 10.3, теперь попробую описать: стартую нежно(если можно так сказать гдето с 1500-1800) переключаю тоже "нежно" до 6000, сцепление не бросаю, но проблема в том что не могу нормально переключиться с 1ой на 2ую, на 1ой на 4500 колеса срывает в букс и стрелка прыгает на 6000 и я либо переключаюсь (как на видео) либо начинаю "педалировать" газом, в случае когда педалируеш выходило 10.06 - 10.11, когда переключаешся - вторая падает "низко" и долго раскручиваеться и получаеться теряеш еще больше, ктонибудь может объяснить почему на z18xer провал в районе 3500-4500? что в этот момент происходит? сдвиг фаз, изменения геометрии впуска?

    извеняюсь за качество(просто снимать неудобно было=)) и обьектив телефона не захватывал тахометр, но писк колес на 30-40кмч - это 1ая ушла к 6ти
    http://youtu.be/OtgHh1szwQI
    Последний раз редактировалось EssFrol; 09.02.2012 в 22:10.

  15. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    Вот и я обновился МОД 6 Евро 2 проехал на нем 90 км из них 60 по трассе 30 по городу (напомню z18xer МКП пробег 47000км последние 13000 км езжу на Аи 92, ездил до этого 1550 км на МОД 5 Евро 2 "мягкая" с ним и буду сравнивать) начну с трассы, т.к. чтоб обновиться ехал по трассе и в одну сторону ехал на Мод 5, а обратно на Мод 6, и хочу сказать ехать стало лучше если мод 5 "мягкий" со стоком после 3500 отличался не сильно (но отличался), то теперь такое впечатление, что тяга стала лучше и педаль работает более "агресивно" тобиш более чувствительна и что удивительно, что туда, что обратно ехал с тапком в пол туда расход получился 11.1 обратно 10.7 (может случайность, а может и нет) заметил что при переключениях 2-3-4-5 переключения стали плавнее чтоли(без пинка в спину), но в тяге не потеряли.....(даже не знаю как обяснить, наверное то что народ пишет, что "мягче" стало - так так оно и есть и хочу сказать, что может это комуто покажеться и минусом, но на нажотой тапке в пол кажеться, что в динамике появилось больше тяги) если ехать на 5ой 120-150км/ч, педаль прибавила в чувствительности и так сказать больше работает как "бустер" едиш 150 нажал тапок на 1/4 и она разгоняеться как будто давиш в пол и при том если нажать в пол то разница есть=))
    вобщем поставил авто в гараж и пошол спать=)) на утро:
    Температура двигателя была +1 завожу обороты "завелись" на 1200 упали до 900 поднялись до 1000(все плавно без вздрагиваний и т.п.) и самое интересное, так это то, что моментальный расход был 2.2-1.6 литра в час(а было 3,0-2,5 л/ч(по поводу плавания оборотов на горячую и вздрагиваний ничего не могу сказать у меня этого и так небыло(точнее было 2 дня и исчезло)(мне только не нравилось, что на холостых нельзя было ездить на 1-2ой, ну как и было на стоке холостые вернули свою "силу" и если будет правильнее сказано вернулся момент на холостых, как я и любил тронулся, включил вторую отпустил газ и она едит(не плавает), в пробках можно трогаться без газа(обороты при этом не гуляют, а держаться на своих 700-750) заметил такую чтуку, что на горячуюю холостые (может пока кажеться) но стали более прожорливыми, т.е. раньше было 0,8-0,9л/ч а сейчас также 0,8-0,9 но иногда подлетает до 1.0л/ч в милилитрахъ в секунду было 0,215-0,245, сей час 0,215-0,265 в основном держиться на 0,230-0,245.
    на 1ой передачи как я и хотел авто стал плавнее (без пинка) но с приличной вжимной силой=)) т.е. нажал в пол на 1500 об/мин она как бы так обьяснить с пружинным чтоли усилием пошла тянуть, стала мягче и приятней =))(но это только на первой, на 2-3-4 тяги стало больше, резкости чуть меньше(по сравнению с мод5)но больше чем на 1ой=))(думаю разберетесь че я тут понаписал), тяги кстати прибавилось (по сравнению с Мод 5) в низах, а больше на средних(3000-4500) с утра ехал с 4мя пассажирами - такое впечатление, что их небыло =)) т.е. стало поборту на загруженость авто, оно ехало почти как и пустое, также пробуксовывав на второй в поворотах =))
    вобщем я доволен как паравоз, а главное провал 3000-4500 сгладился(но правдо не до конца) теперь он более явно выражен гдето на 3500-4000 после 4000 слабенький подхват, а потом сильный на 4500
    вобщем как и все - пошивкой доволен как и все говорю, что прошивка наверное доведена до идеала
    вопрос по расходу остаеться открытый, пока кажеться что чуть уменшился, но в пробках сильно не стоял, на выходных почищу дросель и посмотрю уменьшиться ли расход на холостых на горячюю
    Последний раз редактировалось EssFrol; 23.02.2012 в 09:40.

  16. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    нет предела моему счастья 0-100 ~9,8 на МОД 6 Euro 2

  17. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    ездил ездил, и тут загорелась машинка с ключиком.... ну все... пи*ец думаю я, заглушил, завел и машинка пропала... почесал репу, приехал домой, прочитал ошибку педалями 212052, расшифровал
    P2120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора
    P2120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора
    P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора
    подумал может глюк, вобщем км через 400-500 (по трассе) снова вылезла, снова заглушил завел, и тут хватило ее всего км на 40-50,вобщем проблема стала возобновляться по 2-4 раза в день, причем на авто это никак не влияло, поизучал форумы и однозначного решения проблемы не нашол, единственое понял, что не плохобы "поюлозить" контактами, для этого снял педаль, разобрал (как показала практика нефик туда лезть, там ничего интересного нет) достаточно пару раз снять - поставить клему от педали, чесно долго вкуривал как ее снять поставить(клему), но для тех кто так же вкуривает говорю - тянем на себя или поддеваем отверточкой оранжевую (или красную-не помню точно)пластинку - накладку которая по виду (на первый взгляд) кажеться самой клемой и вобщем клема (когда тянем) сама вылазиет, вобщем разобрал, а там все как новое, чистое, только там где "усики" по "реостату" (помоему так эта приблудень называеться) бегают - небольшой износ, а так все как новое ни каких окислений и т.п. фото разобраной педали прилагаю.
    дальше решил зачистить "массу" тот провод который от минусовой клемы идет на корпус, для этого пришлось снять аккамулятор, и если не ошибаюсь торцевой ключ на 12, вот там то окисление и наблюдалось (правда не сильное конечно) зашкурил поставил обратно и вот езжу 3ий день ошибка не вылазиет, надеюсь и не вылезет=)) а если вылезит, то честно даже и не знаю че с ней делать, может кто сталкивался?
    z_081082b8.jpg
    z_200d2bfb.jpg

  18. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    поменял антифриз, масло в коробке, и обновил жидкость гур, пробег 49 000
    масло когда менял сорвал один болт когда закручивал, корпус коробки походу алюминиевый =(( удивила конструкция коробки, а именно, получаеться когда стоиш масла в коробке нет =(), оно только в деференциале, а когда едиш масло закидываеться диференциалом - в коробку (ниже фотки выложу старых жидкостей и "магнита" со стружкой, как думаете не много? (я думаю нет, но просто может ее вобще недолжно быть?) с учетом того, что масло 15 000 назад обновлял на ~ 0,8 литр (всего емкость 1.6) чето оно темноватое, решил снова в коробку перелить масло грамм на 300, кстати чтобжеш его слить надо снимать картер, и соответственно менять прокладку, хочу сказать, старую отдерал гдето часа полтора=)), потом поменял антифриз, емкость антифриза 6,3 литра, но сливаеться только 5 литров, но антифриз достаточно "бодрый" был, когда заливал новый, изначально залил только 4 литра, а остальное не входило из за воздуха, вобщем завел, открыл бачек, ну и пока прогреваеться, давай там на шланги нажимать и т.п., потом авто нагрелся до 102 градусов и как давай трещать(в виде хлопков), я думаю ну все ****ец!!! патрубки лопаються=)), потом фантаном у меня полилась жидкость из бачка (начал выходить воздух) =)) и мотор сразу температуру скинул до 75, ну и вроде все нормализовалось, просто скоко менял антифриз на других авто, там воздух както помягче выходил=))
    потом решил обновить жидкость гур, как ее слить не нашол, принялся за шприц и короче действовал таким образом, что слил скоко можно (сливалось по 250 грамм, а емкость 600 грам) потом залил, покрутил руль и снова залил и так 4 раза, вобщем там где зеленая жижа бутылка побольше это сливал первые 3 раза, а последний раз сливал, там где зеленая посветлей =))
    вобщем выходные провел в гараже=))
    иииDSCI1528.jpg иииDSCI1538.jpg иииDSCI1539.jpg
    иииDSCI1547.jpg иииDSCI1544.jpg иииDSCI1551.jpg
    DSCI1524.jpg

  19. Местный Заслуженный Астравод Mr.Goodcat на верном пути Аватар для Mr.Goodcat
    Регистрация
    14.08.2010
    Адрес
    Russian Federation Moscow region Klin-city
    Сообщений
    535
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от EssFrol Посмотреть сообщение
    расход средний по сухому был 10.8, сей час из за переодического гололеда и пробок 11.7 поэтому про расход ничего не могу сказать, но такое впечатление что и не уменьшился и не увеличился.

    фестивалишь 11.3 расход на af17 по зиме по городу с прогревами
    и то грешу, что много

  20. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    Mr.Goodcat хз, сейчас 11.0, с прогревами максимум 1 минута, вобще по городу в зависимости от режима езды и пробок от 9.8 до 12,5

  21. Местный Бакалавр АСТРАномии r075uk звездун Аватар для r075uk
    Регистрация
    10.05.2007
    Адрес
    Ростов на Дону/13й Лайн
    Сообщений
    2,002
    Спасибо
    0 / 0
    EssFrol
    1. будешь жечь на ф17 - попадешь на ремонт /*замену коробки.
    2. жижа в ГУР залитая с завода. Темная- не прозрачная типа Pentosin, есть предположение что полу синтетека. То что ты купил, FEBI светло зеленая прозрачная, походу синтетика.
    Opel Astra 5-d Z16XE1 МТ Enjoy Casablanca White - продано.....
    Opel Vectra С Z18XER, МТ5 (F17), Elegance +UCH+XZBK+XZCA, Sapphire Black - продано.
    Opel Insignia A20DT, AT6 (TF-80SC), Elegance, AFL, Navi600 - коптим небо )))

  22. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    Цитата Сообщение от r075uk Посмотреть сообщение
    1. будешь жечь на ф17 - попадешь на ремонт /*замену коробки.
    вкурсе, стараюсь резко сцепление не бросать =))
    а скажи пожалуйста стружки на фото много? или нет? просто я фиг его знает сколько много, а скоко нет

    Цитата Сообщение от r075uk Посмотреть сообщение
    2. жижа в ГУР залитая с завода. Темная- не прозрачная типа Pentosin, есть предположение что полу синтетека. То что ты купил, FEBI светло зеленая прозрачная, походу синтетика.
    а вот это интересно
    т.е. я своим действием накасячил? не стоило мне ее "обновлять"? просто у меня жидкости немного не хватало грамм 70-120, я и решил раз у меня ее столько остаеться, то уж возьму да обновлю

  23. Местный Бакалавр АСТРАномии r075uk звездун Аватар для r075uk
    Регистрация
    10.05.2007
    Адрес
    Ростов на Дону/13й Лайн
    Сообщений
    2,002
    Спасибо
    0 / 0
    EssFrol
    1. не только резко не бросать, но и не шлифовать со старта ) а в прочем - поступай как знаешь )))
    когда на своем коробасе менял масло , при пробеге где то около 30000 тыщ, - стружки не было вообще. Если коробас не воет не трясёт и.т.д. - думаю можно не парится пока.
    2. ну если всю жижу заменил на Febi - всё ок. Незнаю была ли необходимость в замене, но хуже точно не станет.
    Opel Astra 5-d Z16XE1 МТ Enjoy Casablanca White - продано.....
    Opel Vectra С Z18XER, МТ5 (F17), Elegance +UCH+XZBK+XZCA, Sapphire Black - продано.
    Opel Insignia A20DT, AT6 (TF-80SC), Elegance, AFL, Navi600 - коптим небо )))

  24. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    Цитата Сообщение от r075uk Посмотреть сообщение
    не шлифовать со старта
    ну этого тоже стараюсь придерживаться, фигня в том, что до пробега 38 000 км, было недолито масло грамм 300-400, но вроде тфю-тфю-тфю не трясет и не воет, после того как он (авто) попал в мои руки, я и выяснил эту беду и решил (поначитавшись форумов) что лучше перелить грамм на 200-300, честно скажу, что после разбора думаю, что сделал это не зря, т.к. "валы" внатуре пока стоиш не в масле, а зачерпываеться оно туда тольшо шестерней деверинциала
    Цитата Сообщение от r075uk Посмотреть сообщение
    ну если всю жижу заменил на Febi - всё ок
    тема в том, что полностью ее заменить - без вариантов, так только тот кто умеет может, а я просто тупо 1/3 слил, залил нового, руль покрутил и опять 1/3 слил и так 4 раза =)) поэтому ее полюбому там осталось вагон=((

  25. Местный Бакалавр АСТРАномии r075uk звездун Аватар для r075uk
    Регистрация
    10.05.2007
    Адрес
    Ростов на Дону/13й Лайн
    Сообщений
    2,002
    Спасибо
    0 / 0
    EssFrol
    внатуре пока стоиш не в масле, а зачерпываеться оно туда тольшо шестерней деверинциала
    а теперь представь как после ночи на -20* ты заводишь аффто и чуть погревшись начинаешь ехать ))))) иногда можно услышать как шуршат валы в подшиниках.
    от этого некоторые товарищи льют в коробас масло для ATF.....
    полюбому там осталось вагон
    ну и в итоге какого цвета жижа получилась? похожа на ту что в банке с Febi ? если похоже - имхо. все удалось.
    Opel Astra 5-d Z16XE1 МТ Enjoy Casablanca White - продано.....
    Opel Vectra С Z18XER, МТ5 (F17), Elegance +UCH+XZBK+XZCA, Sapphire Black - продано.
    Opel Insignia A20DT, AT6 (TF-80SC), Elegance, AFL, Navi600 - коптим небо )))

  26. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    Цитата Сообщение от r075uk Посмотреть сообщение
    ну и в итоге какого цвета жижа получилась?
    ну.... впринципе получилась цвета феби=))

    потому авто, стараюсь прогревать, пока еду по дворам =)) т.е. в движении
    вот интересно какой скорости достаточно для того чтобы валы и подшибники нормально смазывались..... 10 кмч достаточно? или нужно все 40кмч ?
    r075uk спасибо за дискуссию!!!

  27. Местный Бакалавр АСТРАномии r075uk звездун Аватар для r075uk
    Регистрация
    10.05.2007
    Адрес
    Ростов на Дону/13й Лайн
    Сообщений
    2,002
    Спасибо
    0 / 0
    EssFrol
    на форуме вектра клуба, есть ветка про коробас ф17. Много написано и фотки есть. но в итоге: нелюбит она издевательств, и при удобном моменте отомстит.
    з.ы. ф13 тоже не далеко ушла....
    Opel Astra 5-d Z16XE1 МТ Enjoy Casablanca White - продано.....
    Opel Vectra С Z18XER, МТ5 (F17), Elegance +UCH+XZBK+XZCA, Sapphire Black - продано.
    Opel Insignia A20DT, AT6 (TF-80SC), Elegance, AFL, Navi600 - коптим небо )))

  28. ПИВНОЙ Гигант мысли PIVO70 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для PIVO70
    Регистрация
    24.02.2008
    Адрес
    МОСКВА-БУХАРА-КОМИ АССР.
    Возраст
    71
    Сообщений
    11,998
    Спасибо
    44 / 33
    Цитата Сообщение от r075uk Посмотреть сообщение
    на форуме вектра клуба, есть ветка про коробас ф17. Много написано и фотки есть. но в итоге: нелюбит она издевательств, и при удобном моменте отомстит.
    http://www.vectra-club.ru/forum/view...5814&start=760

  29. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    PIVO70
    r075uk
    ОК, завтра на работе поизучаю, СПАСИБО!!!

  30. Местный Заслуженный Астравод EssFrol на верном пути Аватар для EssFrol
    Регистрация
    21.10.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    823
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    6 / 5
    PIVO70 r075uk парни после прочтении большей части ветки которую вы скинули - на авто просто страшно ездить =((
    но вывод для меня логический один, то что коробка слабая я понял, про продление ее жизни с помощью бережного отношения я как понял - не особо эфективно действует, я думаю что всетаки проблема в не достаточно эфиктивности смазывания - причина тому: прогревание, долгое стояние в пробки, т.к. 95% всех проблем в "пробочных" городах (москва, питер....)
    жалко что "муханик" удалил свои посты в первой половине ветке, впринципе про продление жизни кпп в ветке ничего толкового ненаписано, проверяйте масло и т.п., по поводу что если перелить масло выше уровня грамм на 200-300 тоже ничего не написано, буксы с места - сними все понятно, а вот интересно что с буксами которые вызваны например так сказать скольжением? т.е. еду на второй, начинаеться поворот, начинаю давить газ в пол и внутренее колесо начинает буксовать...... как такой букс сказываеться для коробки? (понятно что не благосклонно, но он так же приравниваеться к буксу с места?(там ведь "ударных" нагрузок не присутствует, и все с плавно понарастающим и убывающим усилием)

Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)