paolo145
Кроме того, что только на мешалке. Если нужен полукорч, то у Астры есть для этого OPC. И он будет куда как резвее. Правда и дороже. Так что для кого-то GT вполне подойдет. Но не для тех, кому нужен автомат, это уж точно.
Кроме того, что только на мешалке. Но не для тех, кому нужен автомат, это уж точно.
Согласен, отсутствие автомата не радостный факт. был бы на киа gt робот типа dsg на ней мог бы спрос быть выше, наверное/ я думаю мне бы динамики хватило более чем (с учетом того, что ездить быстро сейчас почти и негде)
Сообщение от Butcher
Если нужен полукорч, то у Астры есть для этого OPC. И он будет куда как резвее. Правда и дороже. Так что для кого-то GT вполне подойдет. Но не для тех, кому нужен автомат, это уж точно.
Новый опель уже не купить давно. Что в свое время меня остановило от покупки opс (сколько там 280 л.с., вроде) помимо ручки - налог уже существенный.
Кстати, на киа сид gt gjxtve-то тоже 201 сила нелепая.
Злой Гном
Но у Сиида есть одно но: тухлые движки. Вернее не тухлые, просто нет нормальной линейки. В современных реалиях, когда машины С класса весят намного больше тонны - любые вариации 1,6 и менее - это ни о чем. Вот был бы хотя бы 2 лита/турбо маленького объема - и машина была бы отличной. То есть с точки зрения функционала/дизайна все ок. Но один только движок решает так, что я ни при каком раскладе Сиид не возьму. А вот к Фокусу присмотрюсь, например.
Мне 1.6 гди с роботом достаточно. Да 2.0 был бы еще больше в тему.
А у фокуса 2.0 больше нет, есть 1.5 экобуст с лопающимися поршнями.
Злой Гном
Ну хорошо, если достаточно. Но не всем так везет
Что же до лопающихся поршней фокуса, то не будем коситься на нашего брата, у которого до кучи еще и АКПП сыпятся на ура
Злой Гном
Слышал об этом. Как и о том, что Форд их сам клепает. И вопросов к качеству по ним вроде как нет, в отличие от GM. А может просто статистики ещё нет. Как бы то ни было - после развала моей коробки на 66К доверия к продукциии GM у меня нет. Хотя это уже второй мой Опель.
Злой Гном
Слышал об этом. Как и о том, что Форд их сам клепает. И вопросов к качеству по ним вроде как нет, в отличие от GM. А может просто статистики ещё нет. Как бы то ни было - после развала моей коробки на 66К доверия к продукциии GM у меня нет. Хотя это уже второй мой Опель.
так и что, можно при отказе гм коробки, воткнуть фордовскую?
оттуда же: "...начина с 2014 года компании KIA и Hyundai устанавливают на свои автомобили обновленные двигатели G4NA. Однако, это не решило проблему ускоренного износа шатунно-поршневой группы и блока цилиндров. Эти двигатели также начинают стучать на совсем небольших пробегах." Получается, что не очень то и старый...
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
оттуда же: "...начина с 2014 года компании KIA и Hyundai устанавливают на свои автомобили обновленные двигатели G4NA. Однако, это не решило проблему ускоренного износа шатунно-поршневой группы и блока цилиндров. Эти двигатели также начинают стучать на совсем небольших пробегах." Получается, что не очень то и старый...
Старый, в том смысле, что ещё плод сотрудничества корейцев и мицубиши, это середина 200х.
Ставят его и сейчас, но у корейцев есть двигатели свежее.
Случайно наткнулся на статью о будущем сиде. http://auto.mail.ru/article.html?id=36154
Возникло три чувства, - первое, что вот,..., опять корейцы содрали дизайн;
второе- а мы то, уже давно на красивых машинках ездим:
ну и третье,- получается опель один из первопроходцев во внешнем виде,- приятно!
Почитал комменты по твоей ссылке, там один адепт кия-Big man реально попу порвал на защите своей богини.... Кия не плохое авто, но делается из гомна (а не металла) - малейшее повреждение ЛКП зацветает через пару недель.... Это уровень таза или УАЗа.
_____________________________________________ ZAFIRA TOURER и MOKKA, в замен ASTRA H CARAVAN
Почитал комменты по твоей ссылке, там один адепт кия-Big man реально попу порвал на защите своей богини.... Кия не плохое авто, но делается из гомна (а не металла) - малейшее повреждение ЛКП зацветает через пару недель.... Это уровень таза или УАЗа.
Ну не надо только так про ЛКП КИА. Шестой год на соренто езжу, ничего не цветет. Краска точно лучше, что бы ее поцарапать- надо еще постараться, в отличие от опелевской.
Ничто так не добавляет лошадиных сил, как волшебное словосочетание "Корпоративный автомобиль"
Ну не надо только так про ЛКП КИА. Шестой год на соренто езжу, ничего не цветет. Краска точно лучше, что бы ее поцарапать- надо еще постараться, в отличие от опелевской.
Так одна бабка же сказала.
Сообщение от Kinder
ну как старый, у меня как раз G4KD. Или 15й модельный год - это старьё?)
Эм.
Сообщение от Злой Гном
Старый, в том смысле, что ещё плод сотрудничества корейцев и мицубиши, это середина 200х.
И? На основании вот этого делается вывод что у всех киа проблемы с ржавчиной?
На крышке багажника там чёто ржавое да, остальное не ржавчина, такие точки битумные даже на бамперах есть.
А крышка, ну косяк окраски может, бывает. Вон ему её по гарантии и перекрасили, делов то.
У каждого второго ашкоседана цветет крышка багажника. Удивил, ёпт.
Ты набери в поисковике что-то типа "кия - ржавое ведро" и сколько таких "и" вылезет, причём у свежих машин,
У нас на работе кия-сид одной сотрудницы немного помяли в дтп, прикольно так краска на вмятинах слоями отслаивается, заодно видно "толщину" слоя... А пока страховая рассматривала, все это красиво так зацвело, к слову на своём прошлом караване проездил пару зим со сколами до метала - и ничего.
_____________________________________________ ZAFIRA TOURER и MOKKA, в замен ASTRA H CARAVAN
"кия - ржавое ведро" и сколько таких "и" вылезет, причём у свежих машин.
Что-то я такого не увидел. Намедни попался солярис, в котором краска отвалилась пластами, однако металл под нею не ржавый. Опель с такими недостатками гниет как магний в кислоте.
Вот фото