зато наши ТП не сидят на сидклубе и не пишут пакости украдкой в новый год!
Да пусть пишет,ветка астра против сида обновляется раз в пол-года,никто на астраклубе сид конкурентом не считает. В отличии от сидклуба,где они всячески пытаются доказать что сид не хуже
Nissan Qashqai j11 2.0 4WD AT
Opel Astra J 1.4T AT Cosmo и еще что то там.. 93485kм
Renault Megane III Exp 5MT - trade-in
Renault Logan 1.4 Exp 5MT - trade-in
никто и не съезжал,я показал тебе что такое хороший результат.
Nissan Qashqai j11 2.0 4WD AT
Opel Astra J 1.4T AT Cosmo и еще что то там.. 93485kм
Renault Megane III Exp 5MT - trade-in
Renault Logan 1.4 Exp 5MT - trade-in
из небольшого опыта общения в местном киа-салоне - они там просто людей разводят, всякую чушь несут. Но основной то вопрос - почему по этому сиду малый выбор моторов (их мощных вообще нету). И почему такая цена высокая (под миллион с финтифлюшками но со слабым мотором). Тут должен быть какой то гешефт от покупки такой машины (повторюсь, был в Словакии, они тогда активно продвигали сид в прошлом кузове, увеличив по сравнению с опелем гарантию, ну и цена была ниже). А сейчас со слабым мотором сид, да еще дороже.
Круз кстати суть астра джей и есть. В другой немного обертке. Один из самых массовых автомобилей, продаваемых в мире сейчас. И у нас в том числе.
А у Кия у всех дохлые моторы? Просто замечал, когда вместе выходим на обгон (фуры) я за Кия на своем сарае упираюсь ему в зад на полпути, и приходится поднимать тапку... А вроде мой и не болид по тутошним меркам. Или "дело было не в бобине..."?
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
Если честно мне непонятно чего исходить на г*о - каждый выбирает то, что ему ближе. Год назад стоял перед выбором - astra j 1,4 турбо в энджое или ceed. Выбрал астру по следующим причинам - мне в ней удобнее и движок поживее. Хотя объективно у сида салон намного лучше чем в энджое, но я ни разу не пожалел о том что сделал такой выбор. И всякими рейтингами надежности и глянцевым пластиком на панели меня не переубедить - я выбрал машину, которая отвечала наиболее полно моим требованиям в заданном бюджете. У каждого свои приоритеты, а что касается качества - тут вообще кому как повезет. Кстати про качество - знаю одного человека, которому на йети заменили полдвижка, коробку (причем механику), чего-то с дверью задней было и еще ворох проблем и тем не менее он доволен как слон, а некоторые истерят что у них лампочка через год перегорела, поэтому важно еще отношение человека к проблеме.
ЗлойнаваЗ, да тут и спорить не о чем. Джейка под лейблом шевроле круз по моему в штатах самый популярный автомобиль. И никакого сида там нет. И если суммарно по миру сложить продажи круз+астра джей и сравнить с продажами сида (даже приплюсовав к нему хундай аналогичный, забыл как он там называется) - то по моему джейка-круз куда как более массовая машина.
Ну а так - у астры джей большой выбор кузовов-моторов. У сида такого нет. Джием с опелями проявляет больший интерес и заботу о российских потребителях (больше видов машин, больше выбор моторов, лучше адаптация). Ну значит и такую машину целесообразнее купить.
1 "его" не брали
2 "его"делы стырили дизайн астры и облашарили тысячи людей - впарили дубовый пластик в фольге с двигателем рассчитанными на 150 тык.
"его" можно заменить на "онваг" наоборот
________________________
астра - вещь и нече дурью маяца
__________________________________________________ ______
готовые "егошаблоны" в наличии, недорого! в каникулы - даром
Ураос ты бы посмотрел сид вживую. Салон по качеству материалов однозначно лучше астры, а моторы - надежные атмосферники. У сида тележка и моторы от машины старого поколения. Отнрсительно новый только автомат, с 2011 года производится и ставится на весь модельный ряд.
Сидел я в крузе, не дотягивает он до астры. Слишком бюджетный вариант астры. Про сиид вообще молчу, приора какая то...
Не... Как в приоре это в сирате, у сида поприличней салон, почти как у европейцев, если не брать во внимание эргономические просчеты, отстойные сидушки и неповторимый "аромат"))))
_____________________________________________ ZAFIRA TOURER и MOKKA, в замен ASTRA H CARAVAN
Ну вы загнули . Какой Сид по салону как Приора? Вы чего скушали, что такую ересь пишете? У Сида очень не плохой салон и кед прямой конкурент джейке, будьте реалистами- смотрите правде в лицо. Стоял бы сейчас выбор, что брать - взял бы дизельную сигу, ну а выбирая между кедом и джейкой , точно взял бы турбированную джейку .
Мне тоже нравится астра, сопсно я ее уже взял и возьму еще одну в пару, но надо смотреть правде в глаза. У сида главный недостаток - задняя подвеска. Впрочем, астра тоже далеко не эталон драйверс-кара. Вдобавок она тесная, а отделка салона так себе. Ну и спорная надежность, конечно. А заодно еще и гарантия 3 года против пяти и не надо про ограничения. Самое главное что на движок с коробкой у сида 5.
Выбор между сидом и астрой с одной стороны вкусовщина, а с другой отсутствие у сида мощных моторов. Обе турбы астры бодрее атмо сида, даже несмотря на разницу в массе не в пользу опеля.
Так вот по сравнению с астрой у сида:
- нет есп в простых комплектациях
- только в версии за 820 тысяч нормальный подлокотник
- нет мощных моторов, а атмосферник слишком сильно форсирован и много жрет
- скидки слишком маленькие
- хорошие материалы салона только у трех топовых комплектаций, а панель приборов лишь у двух
- неудачная задняя подвеска
+ простор в салоне
+ дешевле обслуживание
+ материалы отделки в целом лучше
+ надежность и пятилетняя гарантия
+ 6 подушек почти в базе
В итоге за 800+- тысяч рублей астра будет мощнее и лучше оснащена (навигация и ксенон). Смысла в сиде при таких скидках на опели не вижу.
- нет мощных моторов, а атмосферник слишком сильно форсирован и много жрет
Если его не крутить сильно, то много он не будет жрать. Для города вполне хватает. Ни всем нужно много л.с. Но одного я не могу понять зачем корейцы из 1.6л движка сделали 129 л.с., нужно было делать для налога 100 л.с и все.
Сообщение от Злой Гном
- скидки слишком маленькие
Я бы не называл, что они маленькие, но у опеля больше.
Сообщение от Злой Гном
- неудачная задняя подвеска
У астры J, тоже не идеал.
Сообщение от Злой Гном
+ простор в салоне
Мне тоже понравился этим Сид.
Сообщение от Злой Гном
+ дешевле обслуживание
Не сказал бы что дешевле, они практически одинаковы.
Сообщение от Злой Гном
+ надежность и пятилетняя гарантия
Это формальная гарантия. Дилеры так и норовят отказать в гарантийном ремонте. Но у GM тоже не идеал.
Сообщение от Злой Гном
В итоге за 800+- тысяч рублей астра будет мощнее и лучше оснащена (навигация и ксенон). Смысла в сиде при таких скидках на опели не вижу.
Не всем нужна мощь. Как говориться: "Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки." И все равно относительно Астры Сид выглядит привлекательнее в начальных и средних комплектациях (только сравниваю двигатель 1.6л).
Только если не нужен есп и климат.
В средних и низких комплектациях недоступен сид с механикой и климатом, вообще нет есп, кошмарный бесполезный подлокотник.
С другой стороны астра с атмо и автоматом не едет вообще. Сид с автоматом едет на уровне атмо астры с мпханикой. Сравнивал лично.
По поводу гарантии, по собственному опыту сужу - все зависит от дилера. Условия хорошие, мне ни в чем не отказывали, только один раз пришлось поругаться конкретно, плюнуть и поехать к другому дилеру (стуки в рулевой рейке на пробеге 110 тысяч), где в итоге все без вопросов согласовали.
В любом случае на крупные агрегаты у киа честные 5 лет.
По поводу подвески - жопу машины переставляет на неровностях. В частности на стыках эстакад в затяжных поворотах. Это просто опасно. У меня был сид люкс 2012 года.
В целом же сид плотный, хорошо рулится. Астра мягкая и достаточно сильно кренится. Опель чуть лучше сбалансирован в сторону комфорта, хорош на трассе. Сид - сугубо городская машина.
Мне лично симпатизирует "сарай" от Kia в комплектации Comfort SE + до января 2014 комплект зимних колес. Но останавливает клиренс и небольшие мелкие косяки. Универсал от Опель Астра по такой цене не купишь.
Мне лично симпатизирует "сарай" от Kia в комплектации Comfort SE + до января 2014 комплект зимних колес. Но останавливает клиренс и небольшие мелкие косяки. Универсал от Опель Астра по такой цене не купишь.
Тогда смотри ай30. Сарай с автоматом в комплектации актив можно за 700-720 взять. 6 подушек, климат, есп, попогреи, туманки.
Минусы - бк одноцветный мелкий, нет блутуса, нет круиза. Приборка тоже простенькая, зато подсветка синяя.
Я выбирал между ай30 топовым с ксеноном адаптивным и астрой. Выбрал, как видно, астру.
У а30 салон уютнее, имхо. Материалы отделки, правда, попроще и кожзама нема.
Астру в космо без допов 1.6 ат можно взять за 700 хэтч и 730 турик щас. +-